החלפת מסנן דלק בטויוטה קורולה

ניקיון המסנן קובע את טוהר הדלק האיכותי ואת פעולתו החלקה של המנוע בכל תנאי הפעלה. לכן, החלפת מסנן הדלק של טויוטה קורולה היא אחת מפעולות תחזוקת הרכב החשובות ביותר. העיצוב של המכונה מאפשר לך לעשות שינוי במו ידיך.

היכן נמצא מסנן הדלק?

מסנן הדלק בטויוטה קורולה מודרנית ממוקם במודול הדלק בתוך המיכל. סידור מסננים זה הינו סטנדרטי עבור כלי רכב המצוידים במנוע הזרקת דלק רב יציאות. בדגמים מוקדמים יותר (שיוצרו לפני 2000), המסנן ממוקם בתא המנוע ומוצמד למגן המנוע.

תדירות החלפה

היצרן אינו קובע את החלפת המסנן כתחזוקה מתוכננת, והדבר חל באותה מידה גם על טויוטה קורולה במרכבי סדרות 120 ו- 150. שירותים רבים, המבוססים על מציאות תפעול הרכב ברוסיה, ממליצים להחליף באופן מניעתי כל 70 -80 אלף קילומטרים. ניתן לבצע החלפה מוקדם יותר אם יש סימנים של זיהום של אלמנט המסנן. מאז 2012, בספרות השירות בשפה הרוסית של טויוטה קורולה, מרווח החלפת המסנן צוין כל 80 אלף ק"מ.

בחירת מסנן

במודול צריכת הדלק יש מסנן גס בכניסה, בתוך המודול עצמו יש מסנן דלק עדין. להחלפה, אתה יכול להשתמש בחלקי חילוף מקוריים ובאנלוגים שלהם. לפני רכישת מסנן, רצוי להבהיר את הדגם המותקן על המכונה.

בבחירת חלקי ניקוי עדינים מקוריים, יש לקחת בחשבון שהקורולה בגוף ה-120 צוידה בשני סוגי מסננים. מהדורות מוקדמות מ-2002 עד יוני 2004 השתמשו במספר חלק 77024-12010. במכונות החל מיוני 2004 ועד סוף הייצור בשנת 2007 נעשה שימוש בפילטר בעיצוב שונה (מס' אמנות 77024-02040). אפשרות סינון אחת הותקנה על גוף 150 (מספר חלק 77024-12030 או אפשרות הרכבה גדולה יותר 77024-12050).

בנוסף, יוצרו מכוניות קורולה 120 עבור השוק המקומי היפני תחת הכינוי טויוטה פילדר. מכונות אלו משתמשות במסנן עדין עם המספר המקורי 23217-23010.

אנלוגים

מסנן הדלק הגס בדרך כלל אינו משתנה, אך במקרה של נזק ניתן להחליפו בחלק לא מקורי של Masuma MPU-020.

בעלים רבים, בשל העלות הגבוהה של מסננים מקוריים, מתחילים לחפש חלקים סבירים יותר עם עיצוב דומה. עם זאת, עבור מכוניות בגוף 120, חלקים כאלה פשוט לא קיימים.

עבור 150 גופים, ישנם מספר אנלוגים זולים יותר, מהיצרנים JS Asakashi (מאמר FS21001) או Masuma (מאמר MFF-T138). למי שרוצה לחסוך, יש גרסה זולה מאוד של מסנן Shinko (SHN633).

עבור פילדר, ישנם מסננים דומים Asakashi (JN6300) או Masuma (MFF-T103).

תחליף לגוף קורולה 120

לפני תחילת העבודה, רוקנו את המיכל ככל האפשר, רצוי לפני שנורית הדלק הנותר תידלק. זה הכרחי כדי למזער את הסיכון לשפיכת בנזין על הריפוד.

כלי עבודה

לפני החלפת המסנן, הכינו את החומרים והכלים הבאים:

• מברג עם להב שטוח דק;
• מברג צולב;
• פלייר לפירוק קליפס הקפיץ;
• סמרטוטים לניקוי;
• מיכל שטוח שעליו מפרקים את המשאבה.

מדריך צעד אחר צעד

אלגוריתם של פעולות:

1. הרם את כרית המושב האחורי השמאלי וקפל כלפי מטה את מחצלת הקול כדי לגשת לפתח מודול כניסת הדלק.
2. נקו את מקום ההתקנה של הצוהר ואת הצוהר עצמו מלכלוך.
3. בעזרת מברג, שחרר את הצוהר המותקן על מרק עבה מיוחד. המרק ניתן לשימוש חוזר, אין להסיר אותו ממשטחי המגע של הצוהר והגוף.
4. נקה כל לכלוך שהצטבר ממכסה מודול הדלק.
5. נתק את מחבר החשמל מיחידת משאבת הדלק.
6. הפעל את המנוע כדי לשחרר דלק תחת לחץ בקו. אם נקודה זו מוזנחת, כאשר הצינור מוסר, הבנזין יציף את פנים המכונית.
7. נתק שני צינורות מהמודול: אספקת דלק למנוע והחזרת דלק מהסופח. צינור הלחץ מחובר למודול עם מנעול המחליק הצידה. הצינור השני קבוע עם קליפ קפיץ טבעת קונבנציונלי.
8. שחרר את שמונת הברגים עם מברג פיליפס והסר בזהירות את המודול מחלל המיכל. בעת הסרת המודול, חשוב לא לפגוע בחיישן מפלס הדלק בצד ובמצוף המותקן על הזרוע הארוכה. עדיף לבצע עבודה נוספת במיכל מוכן על מנת למנוע קבלת שאריות בנזין מהמודול על האלמנטים בתוך המכונית.
9. שחרר את תפס הידית והסר את המצוף.
10. הפרד את חצאי גוף המודול. תפסי מחברי הפלסטיק ממוקמים קרוב יותר לחלק העליון של המודול. הקליפסים די שבירים וחשוב לבצע פעולה זו בזהירות.
11. הסר את משאבת הדלק מהמודול ונתק את המסנן. משאבת הדלק תצא בכוח עקב נוכחותן של טבעות גומי. חשוב לא לאבד או לפגוע בטבעות שמחזיקות את לחץ הדלק במקום.
12. עכשיו אתה יכול לשנות את המסנן העדין. אנו מפוצצים את מארז המודול ואת המסנן הגס עם אוויר דחוס.
13. הרכיב והתקן את המודול בסדר הפוך.

החלפת פילטר בקורולה 120 האצ'בק

במכונית האצ'בק משנת 2006, מסנן הדלק מותקן בצורה שונה, ולכן להליך ההחלפה יש כמה ניואנסים. כמו כן, נעשה שימוש בתוכנית כזו על כל 120 הקורולים שהורכבו על ידי בריטניה.

רצף החלפה:

1. הפתח של המודול מותקן על ארבעה ברגים עבור מברג פיליפס.
2. המודול עצמו מוכנס בחוזקה לגוף המיכל; חולץ מיוחד משמש לחילוץ אותו.
3. למודול יש מראה שונה לחלוטין. כדי להסיר אותו, תחילה עליך לנתק את הצינור בבסיס המודול. ניתן להסיר את הצינור רק לאחר חימום מראש עם מייבש שיער.
4. המסנן עצמו עם המשאבה ממוקם בתוך הזכוכית של המודול והוא מחובר לשלושה תפסים.
5. יש להסיר את מד הדלק כדי לגשת למסנן.
6. ניתן להסיר את המסנן מכיסוי המודול רק כאשר הוא מחומם עם מייבש שיער. יהיה צורך לחתוך את קווי הדלק. חשוב לזכור איזה מצינורות המסנן הוא כניסת ואיזה יציאה, שכן אין סימון על הגוף.
7. שחרר את משאבת המסנן עם בורג 17 מ"מ.
8. התקן מסנן חדש של Toyota 23300-0D020 (או שווה ערך Masuma MFF-T116) והתקן צנרת חדשה בין המסנן למשאבה. הצינורות צריכים להתכופף בקלות כאשר חצאי המשאבה נטענים מראש במיכל.
9. המסנן הגס נמצא בכוס והוא פשוט נשטף עם מנקה פחמימות.
10. המשך ההרכבה וההתקנה מתבצעים בסדר הפוך.

נקודה חשובה בעבודה היא להבטיח את אטימות ההתאמה של צינורות חדשים באביזר. לפני התקנת המודול במיכל, עדיף לבדוק את איכות העבודה באמצעות משאבה ותמיסת סבון. על פי ביקורות שונות, המסנן MFF-T116 אינו מתאים למשאבה. להלן סדרת תמונות המסבירות את הליך ההחלפה.

החלפת TF בגוף 150

החלפת מסנן הדלק בטויוטה קורולה 2008 (או מה שלא יהיה) בגוף 150 יש כמה הבדלים מאותו הליך בגוף 120. בעת ההחלפה, ודא שטבעות ה-O יושבות כהלכה כשהן שומרות על לחץ על מסנן הדלק במערכת הדלק. מאז 2010 נעשה שימוש במערכת בטיחות, שמהותה היא שמשאבת הדלק פועלת רק כאשר גל ארכובה של המנוע מסתובב. בהיעדר לחץ שיורי במערכת, המתנע צריך להפעיל את המנוע הרבה יותר זמן עד שהמשאבה יוצרת לחץ בקו אספקת הדלק.

הדרכה

מכיוון שהמודולים דומים בעיצובם, אין דרישות מיוחדות לכלים ולציוד באתר. תזדקק לאותם כלים וחומרים כמו בעת החלפת מסנן במכונות עם גוף 120.

שלבי עבודה

בעת החלפת מסנן בגוף 150, ישנן מספר נקודות שעליכם לשים לב אליהן:

1. מודול הדלק קבוע במיכל עם טבעת הברגה מפלסטיק המצוידת באטם גומי. הטבעת מסתובבת נגד כיוון השעון. להסרת הטבעת ניתן להשתמש במוט עץ שבקצהו האחד מחובר לקצוות הטבעת ובקצה השני דופקים קלות בפטיש. האפשרות השנייה תהיה להשתמש בידיות מפתחות גז שמחזיקות את הטבעת בצלעות.
2. למודול קווי דלק נוספים לאוורור חלל המיכל. ניתוק הצינורות דומה.
3. למודול שני אטמים. טבעת איטום הגומי 90301-08020 מונחת על משאבת ההזרקה במקום התקנתה על בית המסנן. הטבעת השנייה 90301-04013 קטנה יותר ומתאימה לחיבור שסתום הסימון בתחתית המסנן.
4. בעת התקנה מחדש, התקן בזהירות את מרווח האום. לפני הידוק מחדש של האום, יש צורך להתקין אותו עד ליישור הסימנים על האום ועל הגוף (ליד צינור הדלק למנוע) ורק אז להדק אותו.

הסרטון מציג את תהליך החלפת מסנן הדלק בטויוטה קורולה שנת 2011.

סנן על קורולות אחרות

בגוף הקורולה 100, המסנן ממוקם בתא המנוע. כדי להחליף אותו, יש צורך להסיר את צינור אספקת האוויר הגומי מהמסנן למודול המצערת. צינור הענף מקובע באמצעות מהדקי בורג קונבנציונליים עם אום 10 מ"מ. צינור דלק, קבוע עם אום 17 מ"מ, מתאים לפילטר, המסנן עצמו מחובר לגוף עם שני ברגים 10 מ"מ. ניתן לשחרר את צינור אספקת הדלק התחתון דרך חור מוט החיבור בקשת השמאלית. אין לחץ במערכת ולכן אספקת הבנזין תהיה זניחה. לאחר מכן ניתן להתקין מסנן חדש (לעתים קרובות משתמשים ב-SCT ST 780 הזול יותר). מערכת סינון דומה משמשת ב-Corolla 110.

אפשרות נוספת היא ההנעה הימנית 121 קורולה פילדר, שיכולה להיות הנעה קדמית או הנעה לכל הגלגלים. מיקום המודול עליו דומה לדגם 120, אך רק בכלי רכב עם הנעה לכל הגלגלים. בתצורות כאלה, חיישן דלק נוסף מותקן בצד ימין. במקרה זה, למודול עצמו יש רק צינור אחד. בכלי רכב עם הנעה קדמית, המודול מותקן במרכז הגוף, ושני צינורות מגיעים אליו.

בעת הסרת המודול מהמיכל, יש צורך להסיר את צינור אספקת הדלק הנוסף מהחלק השני של המיכל. הצינור הזה נמצא רק בפילדרס עם הנעה לכל הגלגלים. למכונית הנעה קדמית יש שסתום ווסת לחץ קונבנציונלי.

עלות עבודה

המחיר של מסננים מקוריים עבור דגם 120 הוא די גבוה ונע בין 1800 ל 2100 רובל עבור החלק הראשון 77024-12010 ובין 3200 (המתנה ארוכה - כחודשיים) ל 4700 עבור הגרסה האחרונה 77024-02040. מסנן מודרני יותר של 150 מקרים 77024-12030 (או 77024-12050) מוערך בין 4500 ל -6 אלף רובל. במקביל, העלות של אנלוגים Asakashi או Masuma היא כ 3200 רובל. האנלוגי הזול ביותר של Shinko יעלה 700 רובל. כיוון שקיים סיכון לנזק או לאובדן של טבעות O בעת ההחלפה, יש לרכוש שני חלקים מקוריים, מספרי חלקים 90301-08020 ו-90301-04013. טבעות אלה הן זולות, הרכישה שלהן תעלה רק 200 רובל.

אנלוגי של מסנן גס יעלה בערך 300 רובל. עבור מכוניות "אנגליות", המסנן המקורי מוערך בכ-2 רובל, והלא מקורי הוא כ-1 רובל. תצטרך גם צינורות חדשים וטבעות O, עבורם תצטרך לשלם כ 350 רובל. מסנן SCT ST780 עבור קורולה 100 ו-110 עולה 300-350 רובל.

חלקי חילוף לפילדר הרבה יותר זולים. אז המסנן המקורי עולה 1600 רובל, והאנלוגים מאסאקאשי ומסומה עולים בערך 600 רובל.

השלכות של החלפה בטרם עת

החלפה בטרם עת של מסנן הדלק טומנת בחובה נזקים שונים למרכיבי מערכת הדלק, אשר ידרשו תיקונים יקרים. עם זיהום קל של המסנן, אספקת הדלק במהירויות גבוהות מתדרדרת, המתבטאת בירידה בדינמיקה הכוללת של מכונית טויוטה קורולה ובצריכת דלק מוגברת. צריכת דלק מוגברת מובילה להתחממות יתר ולכשל בממיר הקטליטי.

חלקיקי לכלוך יכולים להיכנס לקווי הדלק ולמזרקים כדי להחדיר דלק לתוך הצילינדרים. ניקוי חרירים סתומים הוא הליך יקר למדי, וחוץ מזה, פעולה כזו לא תמיד עוזרת. אם הם פגומים או סתומים מאוד, יש להחליף את החרירים.

התגלמות ברורה של איכות הבנזין - מסנן פרופילן