החלפת רפידות בלם

מדריך מכניקה זה הביא לכם על ידי Louis-Moto.fr .

בעצם להחליף רפידות בלם, אך יש לעשות זאת בזהירות רבה. לכן, עליך לקרוא מדריך זה בעיון.

החלפת רפידות בלם לאופנוע

בלמי דיסק, שפותחו במקור לגלגלי מטוסים, נכנסו לתעשיית האופנועים היפנית בסוף שנות השישים. העיקרון של סוג זה של בלם הוא פשוט ויעיל כאחד: בפעולת הלחץ הגבוה של המערכת ההידראולית, שתי רפידות הקצה נלחצות על דיסק מתכת עם משטח מוקשה שנמצא ביניהן.

היתרון העיקרי של בלם דיסק על פני בלם תוף הוא בכך שהוא מספק שיפור אוורור וקירור המערכת, כמו גם לחץ רפידות יעיל יותר על המחזיק. 

רפידות, כמו דיסקי בלמים, נתונות לבלאי חיכוך, שתלוי בכישורי הנהיגה והבלימה של הנהג: לכן חשוב שבטיחותך תיבדק באופן ויזואלי באופן קבוע. כדי לבדוק את רפידות הבלמים, ברוב המקרים, אתה רק צריך להסיר את המכסה מחוגה הבלם. הרפידות גלויות כעת: רירית החיכוך המודבקת ללוח הבסיס מכילה לעתים חריץ המציין את מגבלת הבלאי. בדרך כלל הגבול לעובי הכרית הוא 2 מ"מ. 

הפתק : עם הזמן נוצר רכס בקצה העליון של הדיסק, מה שכבר מצביע על שחיקה מסוימת בדיסק. עם זאת, אם אתה משתמש במכשיר ורניר לחישוב עובי הדיסק, שיא זה יכול להטות את התוצאות! השווה את הערך המחושב עם מגבלת הבלאי, המצוינת לעתים קרובות על בסיס הדיסק או שאליו תוכל להתייחס במדריך הסדנה שלך. החלף את הדיסק מיד; למעשה, אם עובי נמוך ממגבלת הבלאי, הבלימה עשויה להיות פחות יעילה, וכתוצאה מכך להתחמם יתר של המערכת ולפגיעה קבועה בלוח הבלמים. אם אתה מגלה שהדיסק קבור בכבדות, יש להחליפו גם.

בדוק את דיסק הבלם בעזרת בורג מיקרומטר.

בדוק גם את החלק התחתון והצד של בלם הבלם: אם הבלאי לא אחיד (בזווית), המשמעות היא שהקליפר אינו מאובטח כראוי, מה שעלול להוביל לפגיעה בדיסק בלם מוקדם מדי! לפני נסיעה ארוכה, אנו ממליצים להחליף את רפידות הבלמים, גם אם טרם הגיעו למגבלת הבלאי. אם יש לך רפידות בלם ישנות או שנלחצת מאוד, החומר יכול להיות גם מזכוכית, מה שיפחית את האפקטיביות שלהן ... במקרה זה יש להחליפן. כמו כן, עליך לבדוק את דיסק הבלם באופן קבוע. דיסקי בלמים מודרניים קלים חשופים ללחץ משמעותי כאשר הם נצמדים על ידי קליפר בעל ארבע או שש בוכנות. השתמש בברג מיקרומטר כדי לחשב נכון את עובי הדיסק שנותר.

5 חטאים קטלניים שיש להימנע מהם בעת החלפת רפידות בלם

• לא זכור לשטוף ידיים לאחר ניקוי קליפר הבלם.

• לא לשמן את החלקים הנעים של הבלם בשומן.

• לא השתמש במשחת נחושת לשמן רפידות בלם מסוננות.

• לא להפיץ את נוזל הבלמים על הרפידות החדשות.

• לא הסר את הרפידות בעזרת מברג.

החלפת רפידות בלמים - בואו נתחיל

01 - במידת הצורך, רוקן מעט נוזל בלמים

למניעת הצפת נוזלים ופגיעה בצבע בעת דחיפת בוכנת הבלמים, סגור תחילה את המאגר וחלקים צבועים כלשהם ליד מאגר נוזלי הבלמים. נוזל הבלם אוכל צבע ובמקרה של סכנה יש לשטוף אותו מיד במים (לא רק לנגב). מקם את האופנוע כך שפח הנוזל יהיה אופקי והתכולה לא תתנקז מיד לאחר פתיחת המכסה.

כעת פתח את המכסה, הסר אותו בעזרת סמרטוט, ולאחר מכן רוקן את הנוזל לכמחצית מהפחית. ניתן להיעזר במזרן בלמים של Mityvac (הפתרון המקצועי ביותר) או בבקבוק משאבה לשאיבת נוזלים.

אם נוזל הבלמים בן יותר משנתיים, אנו ממליצים להחליפו. אתה תדע שהנוזל ישן מדי אם הוא בצבע חום. עיין בסעיף עצות מכניות. ידע בסיסי בנוזל בלמים! 

02 - הסר את קליפר הבלמים

שחרר את תושבת קליפר הבלמים במזלג והוצא את המחוגה מהתקליטור כדי לקבל גישה לרפידות הבלמים. 

03 - הסר את פיני ההכוונה

פירוק רפידות הבלמים בפועל פשוט מאוד. בדוגמה המאוירת שלנו, הם מונעים על ידי שני סיכות נעילה ומוחזקות במקומן על ידי קפיץ. כדי לפרק אותם, הסר את מהדקי הבטיחות מסיכות הנעילה. יש להסיר סיכות נעולות בעזרת אגרוף.

Внимание: לעתים קרובות קורה שהאביב קופץ פתאום ממקומו ונמלט לפינת הסדנה ... סמנו תמיד את מיקומו כך שתוכלו להרכיבו מחדש מאוחר יותר. צלם עם הטלפון הנייד שלך במידת הצורך. לאחר הסרת הפינים, ניתן להסיר את רפידות הבלמים. 

הפתק : בדוק אם מותקנות פלטות נגד רעש בין משטח הבלם לבוכנה: יש להרכיב אותן מחדש באותה מיקום כדי להשלים את משימתן. גם כאן כדאי לצלם עם הטלפון שלך.

04 - נקה את קליפר הבלמים

נקו ובדקו היטב את מחוגי הבלמים. קודם כל, ודא שהם יבשים מבפנים ושמגני האבק (אם קיימות) מותקנים כראוי על בוכנת הבלם. סימני לחות מעידים על איטום בוכנה לא מספיק. אסור לשחרר או לנקב מסכי אבק כדי למנוע כניסת רטיבות לבוכנה. החלפת מכסה האבק (אם קיים) מתבצעת פשוט מבחוץ. להחלפת טבעת O, עיין במדריך התיקון לקבלת ייעוץ. כעת נקה את קליפר הבלמים בעזרת מברשת פליז או פלסטיק ומנקה בלמים PROCYCLE כפי שמוצג. במידת האפשר, הימנע מריסוס חומר ניקוי ישירות על מגן הבלמים. אין לצחצח את מגן האבק! 

נקה שוב את דיסק הבלמים בעזרת מטלית נקייה ומנקה בלמים. 

05 - דחוף את בוכנת הבלם לאחור

מרחו כמות קטנה של משחת גלילי בלם על הבוכנות המנוקות. דחוף את הבוכנות לאחור בעזרת דוחף בוכנת הבלמים. כעת יש לך מקום לרפידות החדשות והעבות יותר.

הפתק : אין להשתמש במברג או בכלי דומה כדי להזיז את הבוכנות לאחור. כלים אלה יכולים לעוות את הבוכנה, אשר לאחר מכן תיצבץ במקומה בזווית קלה ותגרום לבלם שלך להתחכך. בזמן דחיפת הבוכנה לאחור, בדוק גם את רמת נוזל הבלמים במאגר, אשר עולה ככל שהבוכנה נדחקת לאחור. 

06 - התקנת רפידות הבלמים

כדי למנוע מחריקות רפידות הבלם החדשות לאחר ההרכבה, יש למרוח שכבה דקה של משחת נחושת (למשל PROCYCLE) על משטחי המתכת האחוריים, ואם רלוונטי, על הקצוות וסיכות נעילה מנוקות. צלחות אורגניות. במקרה של רפידות בלם מסוננות, שעלולות להתחמם, ורכבים עם ABS שבו אין להשתמש בדבק נחושת מוליך, השתמש במשחה קרמית. לעולם אל תניח בצק על הוופלים! 

פתרון נוסף שאפילו יעיל ונקי יותר ממשחת נחושת או קרמיקה הוא הסרט נגד חריקות של TRW, שניתן להדביק על גב רפידת בלם. הוא מתאים למערכות בלמים ABS ולא ABS, כמו גם רפידות סינטרות ואורגניות, כל עוד יש מספיק מקום בקליפר הבלמים כדי להכיל סרט בעובי של כ-0,6 מ"מ.  

07 - הכנס בלוקים חדשים לתוך המהדק

כעת הנח את הרפידות החדשות בקליפר כשהמשטחים הפנימיים זה מול זה. התקן את הלוחות נגד רעש במיקום הנכון. הכנס את סיכת הנעילה והנח את הקפיץ. דחס את הקפיץ והתקן את סיכת הנעילה השנייה. השתמש בקליפי בטיחות חדשים. בדוק שוב את עבודתך לפני שתמשיך לעריכה הסופית.

08 - להדק

על מנת למקם את מחוגה הבלם על הדיסק, עליך להאריך את הרפידות עד כמה שניתן כדי ליצור מקום פנוי. כעת הניחו את המחוגה על הדיסק במזלג. אם אינך יכול עדיין לעשות זאת, ייתכן שבוכנת הבלמים זזה ממקומה המקורי. במקרה זה, תצטרך לדחוף אותו משם. במידת האפשר, השתמש בבוכנה בוכנה לשם כך. כאשר קליפר הבלם נמצא במיקום הנכון, הידוק אותו למומנט שנקבע.

09 - תחזוקת בלם דיסק יחיד

אם לאופנוע שלך יש בלם דיסק יחיד, כעת תוכל למלא את המאגר בנוזל בלמים עד למקס. וסגור את המכסה. אם יש לך בלם דיסק כפול, תחילה עליך לדאוג לקליפר הבלם השני. לפני ביצוע נסיעת מבחן, העבר את בוכנת הבלם למצב העבודה על ידי "הנפת" ידית הבלם מספר פעמים. שלב זה חשוב מאוד, אחרת ניסיונות הבלימה הראשונים שלך ייכשלו! במשך 200 הקילומטרים הראשונים, הימנע מבלימה קשה וממושכת ומחיכוך בלמים, כך שהרפידות יוכלו ללחוץ כנגד דיסקי הבלמים ללא מעבר זכוכית. 

אזהרה: בדוק אם הדיסקים חמים, רפידות הבלם חורקות, או שיש פגמים אחרים שעלולים לנבוע מבוכנה שנתפסה. במקרה זה, החזר את הבוכנה למקומה המקורי שוב, הימנע מעיוות, כפי שתואר לעיל. ברוב המקרים הבעיה נפתרת.