החלפת כבל בלם היד לאדה קלינה

הסרת אלמנטים של מערכת בלם החניה

נראה את עבודת החלפת הכבל באמצעות הדוגמה של הכבל השמאלי.

אנו מבריגים את אום הנעילה ואת אום הכוונון של מוט ידית בלם החניה (ראה "התאמת בלם החניה").

הסר את כבל האקולייזר מחיבור ידית בלם החניה.

אנחנו מוציאים את הקצוות הקדמיים של חוטי האקולייזר ומסירים אותם.

אנו מוציאים את קצה בית הכבל השמאלי מהתושבת.

אנו מנתקים את הקצה האחורי של הכבל השמאלי מהידית לצורך חיבור ידני של הרפידות (ראה "החלפת רפידות הבלמים של הגלגלים האחוריים").

אנחנו מוציאים את קצה הכבל מהחור במגן הבלמים.

שחרר את האום עם מפתח ברגים 10.

והסר את התושבת כדי להדק את תיבת הכבלים לקורה המתלה האחורית.

הסר את תיבת הכבלים מהתושבת שעל התושבת כדי לתקן את קורת המתלה האחורית.

כופפו את התושבת עם מברג.

והסר את הכבל מהתושבת על המרכב.

אנו מותחים את כבל בלם החניה השמאלי דרך מסך המגן של קווי הדלק.

באופן דומה, הסר את הכבל הימני מכבל החניה.

התקן את החוטים בסדר הבא. אנו מרכיבים את אחד הכבלים בסדר הפוך ומכניסים את הקצה הקדמי שלו לאקולייזר הכבלים. אנו מכניסים את הדחף של ידית בלם החניה לתוך חור השוויון ונותנים לאום הכוונון כמה סיבובים.

להתקנת כבל נוסף, אנו ממליצים לעשות מתקן מצינור מתכת באורך של כ-300 מ"מ וחור בקוטר של 15-16 מ"מ. בקצה אחד של הצינור, אנו קודחים חור וחותכים לתוכו חוט (M4-M6).

מתקין מחרוזות

אנו מתקנים את הכבל על תומכי הגוף ועל התושבת לחיבור קורת ההשעיה האחורית.

אנחנו שמים את הצינור בקצה האחורי של הכבל ומקבעים את מעטפת הכבל בקצה עם בורג.

עם מוט (אתה יכול להשתמש במפתח מסט שקעים) אנו לוחצים על קצה החוט, דוחסים את הקפיץ שלו.

זה ישחרר את הקצה הקדמי של הכבל מהתותב ויאפשר להכניס אותו לאקולייזר.

אנו מבצעים התקנה נוספת של הכבל בסדר הפוך, לאחר החלפת הכבלים, אנו מכוונים את בלם החניה.

כדי להסיר את ידית בלם החניה, הברג את אום התוקן של ידית בלם החניה ואת אום הכוונון

הסרנו את אקולייזר הכבל מחיבור ידית בלם החניה. הסרת מכסה גלגל ההגה

בעזרת ראש "13", הברג את שני הברגים המאבטחים את תושבת ידית בלם החניה למנהרה הרצפה.

הסר את התושבת עם מתג בלם החניה.

הסר את ידית בלם החניה עם מכלול התושבת והמוט על ידי משיכת המוט דרך מגף איטום הגומי.

בעזרת מברג, שחרר את תושבת ההרכבה של פיר הדחף.

ולהוריד אותו

הסר את פיר ידית בלם החניה ואת ההצמדה.

התקן את ידית בלם החניה בסדר הפוך. אנו מכוונים את בלם החניה (ראה "התאמת בלם החניה").

כוונון כבל בלם יד על ויבורנום

ברוך הבא! כבל בלם יד - הזמן עובר ולאט לאט הוא נמתח ונמתח, ומגיע שלב שהוא פשוט לא יכול למשוך את רפידות הבלם האחוריות כי הוא נמתח כל כך הרבה ופשוט לא יכול למשוך כלום יותר, אנחנו מתקנים את כל זה כדי תבהיר לך יותר!

באופן כללי, הכבל הזה, מי שלא יודע, עובר מבלם היד (הוא נכנס מתחת לתחתית) ולרפידות הבלם האחוריות, הכבל עצמו מחובר לרפידות הללו, כך שכאשר מרימים את בלם היד, גם הרפידות האחוריות נכנסים לתנועה, כלומר באים במגע עם תוף הבלמים של הקירות ובקשר לזה יש חיכוך בין הנעליים לתוף (הנעליים נלחצות חזק אל התוף, מונעות ממנו לזוז) ובגלל החיכוך הזה הגלגלים האחוריים עוצרים ולא זזים לשום מקום, אבל כשהכבל נחלש או נמשך יותר מדי, הוא יותר לא יכול למשוך את רפידות הבלמים לתוף, ובשל חיכוך זה, זה נעשה בפחות מאמץ ולכן בלם היד שומר המכונית גרועה יותר ויותר.

הערה! על מנת להתאים את כבל בלם החניה, הצטיידו בכלים בהם תשתמשו לביצוע ההתאמה, שהם מפתח ברגים ושומן מסוג WD-40 כדי שכל הברגים החמוצים והחלודים יצאו טוב יותר ולא ישברו בו זמנית. זְמַן!

• כוונון בלם חניה
• קטע וידאו נוסף

היכן ממוקם כבל בלם החניה? בסך הכל יש שני כבלים בקלינה והם עוברים מתחת לתחתית הרכב, למשל, אם לוקחים מכוניות קלאסיות כמו VAZ 2106, VAZ 2107 וכו', אז גם שמים עליהם שני כבלים, אבל האחורי כבל היה שלם אחד ומיד הלך לשני גלגלים אחוריים, אבל בקלינה זה קצת שונה, יש שני כבלים וכל אחד מהם מוביל לגלגל אחורי נפרד של המכונית (הכבלים בתרשים למטה מסומנים בחץ אדום לשם הבהירות), ושני הכבלים משולבים עקב פס הרמה, שמסומן בחץ כחול, כאן אגב תצטרכו להתאים את הפס הזה ולכוון את בלם החניה בהתאם, אבל עוד על כך בהמשך המאמר, כעת נמשיך עם התרחיש.

מתי יש לכוונן את כבל בלם החניה? יש להתאים אותו כשהוא נמתח יותר מדי (למעשה, אם הכבל הוא באיכות טובה, הוא יתמתח הרבה יותר והרבה יותר קצר), כמו גם כשהרפידות האחוריות שחוקים (רפידות אחוריות שחוקים) כמו כל השאר מנגנוני מערכת הבלמים נשחקים ומתבלים, כמו שאמרנו קודם, בגלל רפידות אלו נוצר רק חיכוך שמחזיק את המכונית, אך ככל שהרפידות מתבלות, החיכוך הזה הופך גרוע יותר ובקשר לכך, בלם היד מתחיל להחזיק את המכונית בצורה גרועה מאוד במקום אחד).

הערה! אם אתה רוצה ללמוד עוד על איך אתה יכול לבדוק את הביצועים של כבל בלם היד, קרא מאמר מעניין בו אנו מתארים הכל בפירוט, והוא נקרא: "בדיקת בלם היד בכל המכוניות"!

מה עוד אתה צריך לדעת, האם אי פעם שמת לב לכמה לחיצות בלם היד עושה כשאתה מושך אותו למעלה? אז אם הכבל מתוח, אז בלם היד בהחלט יצטרך לעבוד באזור של 2-4 קליקים, ובמהלך נהיגה יומיומית, כשהכבל כבר מעט הדוק, בלם היד יכול לעבוד בין 2 ל-8 קליקים, אבל לא יותר, אם יותר, כוונן בדחיפות את הכבל במכונית, מכיוון שבלם החניה לא יחזיק יותר את המכונית.

1) אנשים רבים חוששים להיכנס לרכב שלהם, למרות שאין בזה שום דבר רע, העיקר לא להשתמש יותר מדי בכוח גס בזמן העבודה, אבל זה לא על זה, בחזרה לנושא. קודם כל, תצטרכו להסיע את המכונית לתוך חור בדיקה ולהבריג משם את ארבעת האומים (הם ממוספרים בתמונה למטה) המאבטחים את מעטפת המתכת, ולאחר מכן תצטרכו להעביר את המארז הזה לקדמת גוף המכונית.

הערה! כיסוי זה מגן על מנגנון בלם היד מפני חלקיקי מלח ומים שעלולים לעוות במהירות ולהפוך אותו לבלתי שמיש, וכפי ששמתם לב, הוא ממוקם בקדמת הרכב, ממש מעל משתיק קול, כמעט ליד המנוע!

אגב, מכיוון שמדובר בתחתית המכונית, כל הלכלוך והמים נכנסים לאומים האלה בלי בעיות, כביכול, ועם הזמן הם מחמיצים ומחלידים, בקשר לזה קשה מאוד לשחרר אותם, כי הכוח הגס לעיל אינו נדרש, כי אתה יכול פשוט לשבור את הברגים או לקרוע את הקצוות של האומים, מה שיגרום לבעיות בעת התקנה מחדש של המארז המתכתי הזה, אז הצטיידו בחומר סיכה כלשהו, ​​כמו WD-40 , ולמרוח אותו על כל האומים ובמיוחד על החלק המושחל של החתיכים, אז בשביל זה אנחנו נותנים להזיז את השומן קצת ובזהירות לאט לאט להבריג את ארבעת האומים שמחזיקים את המארז הזה!

2) כאשר האומים מוברגים, כפי שצוין לעיל, תצטרך לקחת את המארז הזה בידיים ולהזיז אותו לקדמת המכונית (עליך להזיז אותו עד שתראה את מנגנון בלם היד המוצג בתמונה הקטנה למטה עבור בהירות), אך על מנת לראות את מנגנון בלם היד הזה בשלמותו, אנו ממליצים להסיר את משתיק קול מכרית הצד, כפי שמוצג בתמונה הגדולה למטה, אחרת יהיה הרבה יותר קשה להזיז את גוף משתיק קול מהמתכת.

הערה! היזהר עם משתיק הקול, אל תשרוף את עצמך איתו, במיוחד אם המנוע שלך מתחמם מאוד או רק יורד לטמפרטורת עבודה!

3) ולבסוף, כשהכל נעשה ויש לך גישה מלאה לכל המנגנון, קח את המפתח או מה שנוח לך יותר והשתמש בו כדי להבריג תחילה את שני האומים (האומים נפתחים כשמסובבים אחד, למשל , בכיוון השעון ואחד נגד השני, באופן כללי, בשני כיוונים שונים, בקשר לזה הם מנותקים ויכולים להמשיך להסתובב רק אם האומים נעולים, לא סביר שתשחרר אחד מהם מבלי לפתוח אותו), ואז אתה יהיה עליך לסובב את אום הכוונון (מסומן על ידי החץ האדום) בכיוון הרצוי, כלומר, אם אתה צריך להפעיל את בלם החניה, הדק את האום כך שהוא יזיז את פס הכוונון שהוזכר לעיל. (מסומן על ידי חץ כחול), ואם אתה צריך פתאום לשחרר את בלם החניה (דוגמה K נגררת.

הערה! כשתסיים ויש לך 2-4 לחיצות, סיים את העבודה וודא ששני האומים ננעלים יחד, אך אינך צריך לגעת באום הכוונון כדי לנעול, כלומר פשוט השתמש במפתח ברגים כדי להדק את אום נעילה סימן את החץ הירוק של אום הכוונון בתמונה למעלה ולאחר מכן נעל אותם כך שאום הכוונון לא ישתחרר בזמן נסיעה!

סרטון משלים: למידע נוסף על התאמת מנגנון בלם החניה, ראה את הסרטון הבא:

סיום של בלם היד VAZ 2110

תיקון כבל בלם היד VAZ

לאורך זמן, בלם החניה ברכבי VAZ לא עובד כמו פעם. ייתכן שהסיבה לכך היא בלאי של בית כבל בלם החניה, המאפשר ללכלוך להיכנס לכבל דרך החורים שנוצרו, מה שמפריע לפעולה הרגילה. אין צורך להחליף את כבל בלם החניה בחדש, ניתן לתקן אותו.

כדי לקבוע את מצב כבל בלם החניה, יש להסירו. תהליך הפירוק מוצג בסרטון: אנו בודקים את בית כבל בלם היד לאיתור שריטות. אנו בודקים את פעולת הכבל והקפיץ על ידי משיכה ושחרור הכבל. שום דבר לא אמור להפריע לתנועה שלך. לרוב, כדי להחזיר את הכבל לעבודה, יש לשמן אותו בחומר סיכה סינטטי (אל תשתמש בשמן, הוא יתעבה בקור). וגם להסיר קרעים על הגוף כדי שלכלוך לא ייכנס פנימה. ניתן "לתקן" שפשופים עם סרט חשמלי, אבל יש דרך אחרת, פרודוקטיבית יותר - שימוש בקמברה תרמית, אותה ניתן לרכוש בחנות לחומרי בניין. שמנו אותו על כבל בלם היד ומחממים אותו כך שהוא יתכווץ סביב היקף הכבל. לאחר התקנת נדן נוסף שכזה ושימון הכבל, ניתן להשתמש בו בבטחה למשך מספר שנים נוספות. תהליך בדיקת המצב ותיקון כבל בלם היד מוצג בסרטון: על כבל הבלם החדש, אגב, ניתן להתקין גם קמברה תרמית שתאריך את חיי השירות שלו. אנו מוסיפים שיש דרך נוספת לשנות את בלם היד.

איך מכוונים את בלם החניה? בטיחות ונוחות

ברוך הבא! כבל מצמד - בזכותו ניתן לשלוט במזלג המצמד, ובזמן זה ניתן לנתק את המצמד מגלגל התנופה, הודות למיסב השחרור, משתמשים בכבל בכל המכוניות עם הנעה קדמית, מכיוון שהוא ממוקם ב בחזית העמוק, בקלאסי, משתמשים בצילינדרים הראשיים והעבדים של המצמד יחד עם הכבל (אין כבל מצמד), הצילינדרים האלה עובדים אחרת, בניגוד לכבל (הכבל פשוט נמשך), אבל התוצאה זהה ( המצמד מנותק מגלגל התנופה עקב מיסב השחרור) והפעולה מתרחשת עקב אותה הנעה, כלומר עקב דוושות המצמד.

הערה! לביצוע עבודות ההחלפה תצטרכו להשתמש ב: הקפידו להשתמש במפתחי מפתח, ובנוסף אליהם תוכלו להשתמש בכל מפתח ברגים אחר שיוכל לפרק את הברגים והאומים, בנוסף לכך תצטרכו גם מד או הצטיידו בסרגל וצבת במקום!

• החלפה והתאמת כבל המצמד
• קטע וידאו נוסף

היכן ממוקם כבל המצמד? לא נוכל להראות בפירוט היכן הוא ממוקם, מכיוון שהוא ממוקם למטה והזווית שצולמה בתמונה למטה פשוט לא תאפשר לכם לראות את המקום הזה, אבל בכל זאת ננסה לתאר היכן הוא נמצא , וזהו, ראשית חפשו את התיבה, לבהירות רבה יותר בתמונה, היא מסומנת בחץ אדום, לתיבת ההילוכים הזו מחובר כבל שמגיע מתא הנוסעים, כך שכבר ניתן להסיק מסקנה משוערת היכן כבל הולך, לכל זה, הסתכלו על החץ הכחול, המציג גם את המיקום המשוער של מצמד הכבל בתא המנוע של המכונית.

מתי יש להחליף את כבל המצמד? כל כבל, כולל הכבל שעובר לבלם החניה, שעובר לגז (כבל הגז נקרא נכון) יש להחליף אם הוא נשבר (אם הוא נשבר, לא תוכל להשתמש במערכת בכלל, שהכבל הולך, למשל, כבל הגז נשבר, המכונית כבר לא נוסעת, כבל הקלאץ' נשבר, מערכת הקלאץ' כבר לא תעבוד באותה צורה), במתח חזק, שאגב, מאוד קוטע את תפעול מערכת המצמד (ייתכן שהמצמד לא מנותק לחלוטין מגלגל התנופה, ולכן העברת ההילוכים תהיה קשה ועם חריקה), כמו גם החלפה במהלך החמצה.

כיצד להחליף ולהתאים את כבל המצמד ב-VAZ 1117-VAZ 1119?

פירוק: 1) מלכתחילה, בעודכם בתא הנוסעים, גשו אל דוושת המצמד והוציאו את פקק מעטפת הכבל מתמיכת הדוושה, זה נעשה בצורה פשוטה מאוד, כלומר, קח את המפתח והשתמש בו כדי להבריג את אום הידוק הפקק. (ראה תמונה 1), ברגע שהאום מסובב, הפקק מוסר מסיכת התושבת (ראה תמונה 2), ולאחר מכן נפתחת הגישה לפין הצימוד, ממנו תצטרך להסיר את הפקק עם צבת או א. מברג (ראה תמונה 3), לאחר הסרת התקע, הסר את בית מנגנון הפיצוי עם אותו בלאי אצבע של בטנה של הדיסק המונע (ראה תמונה 4).

2) כעת הסר ידנית את תותב הפלסטיק מאצבע דוושת המצמד (ראה תמונה 1), בדוק את מצבו, הוא לא אמור להיות מעוות או שחוק מאוד, אחרת החליפו אותו בתותב חדש (לפני התקנת תותב חדש, יש לשמן אותו לשמן את ליטול -24 או LSTs-15), ואז להסיר את אטם הגומי של מכסה הכבל מהחור שהוא סוגר (ראה תמונה 2), ואז לצאת מהמכונית ולעבור לתא המנוע של המכונית אל התיבה, להגיע אליו, משוך את קצה כבל המצמד קדימה ובכך נתק את המזלג (ראה תמונה 3), ולאחר מכן הברג את הרצועה והסר אותה מקצה הכבל, כפי שמוצג בתמונה הרביעית.

3) ולבסוף, אנו מסירים את הכבל מהתושבת בקופסה, אנו שמים לב מיד לעובדה שהתושבת ב-Lada Kalina היא מקשה אחת, ואינה ניתנת להסרה, כפי שמוצג בתמונה למטה (התמונה למטה מציגה רק מכונית אחרת, לא תושבת, אלא מזלג המצמד מוצג), לכן, מהחור הזה יהיה צורך למתוח את הכבל (הכבל מסומן בחץ הכחול) לתוך פנים המכונית (בכיוון המצוין בירוק חץ) ולפיכך, הובילו את הכבל כולו מתא המנוע לרכב ובכך הסר אותו לחלוטין מהמכונית (עם הסרת הכבל, הסר את שרוול ההובלה מבית כבל המצמד).

התקנה: התקנת כבל חדש מתחילה מתא הנוסעים, וליתר דיוק תצטרכו קודם כל לדחוף את הכבל מתא הנוסעים לתא המנוע ולאחר מכן, בעודו בתא הנוסעים, לשים את פיצוי הבלאי. מנגנון של ריפוד דיסק המצמד על בורג המצמד וקבע אותו עם תפס נעילה, לאחר תיקון פקק הכבל התקן את התותבים במקום והשחיל את אטם הגומי של בית הכבל לתוך החור בזמן שהוא ברכב, ואז אתה תוכל להמשיך לתא המנוע, שם תצטרך לדחוף את הכבל דרך התושבת (ראה תמונה 1) ולהתקין את מכסה תותב מוביל הכבלים, כאשר התותב מותקן, על המהדק מעוות בקצה התחתון של כבל המצמד. , בעוד שיש לסובב אותו כך שקצה הכבל בולט 0-1 מ"מ מקצה הרצועה, לאחר שהשיג את הבליטה הזו, התגבר על כוח קפיץ הכבל, משוך אותו קדימה עד הקצה, וכאשר הכבל מורחב במלואו, בדוק את המידה ובחזקת קצה הכבל מורחב, מדוד את המרחק המצוין באות "L" בתמונה o 2, המרחק הזה צריך להיות "27 מ"מ", אם המרחק לא תואם, אז סובב את הרצועה בקצה הכבל, תוודא שהיא זהה בדיוק, ברגע שהכל עובד בשבילך, התקן את קצה הכבל לתוך החריץ של מזלג הקלאץ' ושחרר אותו, וגם לוודא שתחת פעולת הקפיץ, הבוהן מותקנת ללא משחק על מזלג הקלאץ' ולבסוף, לחיצה על דוושת הקלאץ' פעמיים או שלוש, למדוד את המרחק " L" שוב ובמידת הצורך, כוונן את כבל המצמד במכונית.

הערה! מרחק זה, המסומן באות "L", הוא מרחק ההתאמה, שאמור להיות בדיוק זה, בהתאמה נכונה של הכבל, אך יש לזכור גם שהכבלים שונים ואם נמצאו פגמים שיכולים יהיה ארוך יותר מהכבל המקורי הרגיל, או שיהיה קצר יותר, אז לא יהיה אפילו מרחק "27 מ"מ, אז קנה חלקים טובים ממקומות אמינים ואם אתה רואה שמיסב השחרור כבר מתחיל לעבוד עם התאמה כזו (כלומר לא לוחצים על דוושת הקלאץ', אבל כבר יש רעש ממיסב השחרור), ואז במקרה הזה אפשר להזניח ולהתאים את הכבל כבר לא לפי המידע שכותב המפעל אלא דווקא בגלל בחירה שלך!

קטע וידאו נוסף: ניתן לראות כיצד מחליפים את כבל המצמד בדוגמה של מכונית VAZ 2110 בסרטון למטה, אך שימו לב שהכבל מוחלף קצת אחרת ב-Lada Kalina, אך לאחר קריאת מאמר זה וצפייה בסרטון , סביר להניח שלא תהיה לך בעיה להחליף כבל.

חלק מהנהגים, במאמץ להשיג פחות שחיקה בכבל בלם החניה, מנסים להשתמש בו בתדירות נמוכה יותר.

"כלכלה" כזו מובילה לתוצאה גרועה - הכבל, רק לעתים רחוקות נע במעטפת, מאבד בהדרגה את הניידות שלו ובסופו של דבר נתקע ונשבר. השתמש בבלם החניה במידת הצורך.

החלפת קפיץ מוט המשיכה של הידית של בלם החניה

אם ידית בלם החניה לא ננעלת במצב הנבחר, בדוק תחילה את קפיץ הכפתור. אם הקפיץ תקין, החלף את הידית.

1. הברג את לחצן הידית

2. הסר את קפיץ הכפתור. החלף קפיץ פגום

תיקון ידית בלם חניה

תצטרך: שני מפתחות "13", מפתח שקע "13" אחד (ראש), מברג פיליפס אחד, צבת.

1. נתק כבל אחד מתקע הסוללה השלילי.

2. הסר את רירית המנהרה מהרצפה.

3. מחלקו התחתון של המכונית, בעזרת מפתח ברגים "13", הברג את אום הנעילה ואת אום כוונון בלם החניה והסר את האקולייזר 1 מהמוט 2.

4. הסר את כיסוי המגן מפתח הרצפה והסר אותו מהקישור.

5. מתוך תא הנוסעים, הסר את הבורג מההידוק הקדמי של תושבת מתג בלם החניה.

שימו לב כי חוט ההארקה של המתג קבוע עם בורג.

6. בעזרת מקש "10", הברג את ארבעת הברגים המאבטחים את ידית בלם החניה (שני הקדמיים מחזיקים גם את תושבת המתג).

7. הנח את תושבת המתג בצד.

8. הסר את ידית בלם החניה על ידי משיכת החוליה אל מחוץ לחור ברצפה.

9. כדי להחליף את הגבעול, הסר את סיכת חוט 1 והסר את מכונת הכביסה 2.

10. הסר את המוט מהציר.

11. החלף תותבי פלסטיק בלויים או סדוקים.

הרכיב והתקן את ידית בלם החניה בסדר הפוך של הפירוק.

לאחר התקנת הידית, כוונן את בלם החניה