החלפת מאוורר הרדיאטור ב-VAZ 2107

על דגמים ישנים של מכוניות "קלאסיות" VAZ, קירור רדיאטור נאלץ. כלומר, מאוורר הקירור פעל ישירות ממשאבת המים, וחגורת האלטרנטור הניעה אותו. אבל במהדורות מאוחרות יותר, כמו VAZ 2107, הותקן מאוורר חשמלי, שהופעל על ידי חיישן טמפרטורה אם הגיע ל-100 מעלות.

זה לא קורה לעתים קרובות, אבל ייתכן שמנוע המאוורר עלול להישרף. במקרה זה, תיקון זה די בעייתי ויקר, ולכן רוב בעלי הרכב מעדיפים להחליף את כל מאוורר הרדיאטור. איך עושים זאת בעלות הנמוכה ביותר, תוכלו לקרוא במאמר שכתבתי במיוחד על הדוגמה של המכונית שלי.

לתיקון זה, תזדקק לכלי כלשהו, ​​שהרשימה שלו נתתי להלן:

1. ראש קטן 10 מ"מ
2. כבל מאריך קטן, כ-10 ס"מ
3. ידית מחגר (להפעלה נוחה יותר)

 

[colorbl style="green-bl"]שימו לב שבכל עבודה עם ציוד חשמלי, יש לנתק לפחות את הקצה השלילי מהסוללה.[/colorbl]

לאחר מכן, נתק את תקע החשמל מהמאוורר, כפי שמוצג בתמונה למטה:

כעת אנו מנתקים את החוטים העוברים לחיישן הטמפרטורה:

באמצעות מחגר וראש עם הרחבה, יש צורך לשחרר את הבורג העליון של הידוק המבנה, ראה בתמונה למטה:

 

ועוד אחד בצד התחתון של מארז המאוורר:

כמו כן, המנוע מחובר גם בצד השני עם בורג אחד. שם כבר אין צורך להשתמש בכבל מאריך, מכיוון שלא יהיה נוח מאוד לשחרר אותו איתו:

 

כמו כן, אנו מנתקים את החוטים מחיישן הטמפרטורה, המוברג לרדיאטור קירור המנוע מהצד הימני התחתון:

לאחר מכן, בזהירות, ללא עיוותים ותנועות פתאומיות, אנו מוציאים את המארז יחד עם המאוורר החשמלי, כדי לא לפגוע ברדיאטור:

 

אבל התמונה למטה מציגה את השלב האחרון של התיקון שלי:

אם אתה הולך לקנות מאוורר חדש עם מארז מורכב, אז עבור VAZ 2107 המחיר שלו יהיה בערך 1000-1200 רובל. במידה רבה יותר, ההבדל הזה תלוי ביצרן.