החלפת הבלוק השקט הצף האחורי BMW e39
רכב BMW F30 320i N20.
ביצע אבחון ריצה, באופן כללי, לא נמצא שום דבר פלילי, הקילומטראז' קטן וה-F30 מכונית חזקה למדי.
הדבר היחיד שעדיין היה ברור, לפי הצריחה שהגיעה מהגלגלים האחוריים, מצאנו תגובה משמעותית בבלוקים השקטים, הזרועות התחתונות מאחור.
אנו מסירים את הגלגלים האחוריים, ממשיכים לפירוק.
הסר את הפלסטיק הדקורטיבי מהזרועות התחתונות האחוריות.
והנה מקור הסאונד הלא נעים שלנו.
בלוקים שקטים צפים, כמו רבים אחרים במתלי המכונית, נלחצים פנימה ואי אפשר להחליף אותם ללא כלי מיוחד.
אנו מבריגים את הבורג המחבר את האגרוף למנוף, מנתקים את המבנה.
כלי מיוחד בפעולה.
לחץ על בלוק העין השקטה.
חצי גמור.
רק חלקים איכותיים.
התקנה של בלוק שקט חדש.
כעת עליך לחבר את הידית לידית מבלי לפגוע בחלק החלופי החדש.
אנטי ההגנה מגומי של הבלוק השקט עלולים להישבר, העיקר לא למהר ולעשות הכל נכון!
אנחנו מתקנים את אנטי הפלסטיק על הזרועות התחתונות, שמים את הגלגלים.
עם צלילים מוזרים שזוהו, אתה יכול להמשיך הלאה!
נ.ב: אם המכונית שלך מתקלקלת, אנחנו מחכים לך במרכז הטכני שלנו BMW M52!
סיפורו של הבעלים של ב.מ.וו סדרה 5 (E39) - תיקון עצמי. כדי להחליף את הבלוק השקט הצף, נאלצתי לפנות תחילה לטרנר. רק שבמכונית שלי, פרקי האצבעות מאחור הם אלומיניום (וחלקם מברזל יצוק), כך שאי אפשר באמת לנער פטיש. זה הפך אותי ליורה.הכי קשה זה להתיר ולהוציא את הבריח הארוך. הוא פשוט תקוע שם. אוֹתָם…
כדי להחליף את הבלוק השקט הצף, נאלצתי לפנות תחילה לטרנר. רק שבמכונית שלי, פרקי האצבעות מאחור הם אלומיניום (וחלקם מברזל יצוק), כך שאי אפשר באמת לנער פטיש. הוא גילף לי מחלץ כזה
החלק הקשה ביותר הוא להתיר ולשלוף את הבורג הארוך. הוא פשוט תקוע שם. קל מאוד לשבור אותו. נקשתי בעדינות ושפכתי הכל עם בקבוק מים, הצלחתי לשלוף אותו, אבל זה לקח בערך שלוש שעות.
לאחר מכן, הברג את הבולם. זה הכרחי כדי להרים את האגרוף.
לאחר מכן, הברג את הידית האנכית. נאלצתי להזיק לו כאשר שחררתי את הבורג הארוך. זה יהיה חייב להשתנות.
כיצד להחליף בלוקים שקטים של ידיות גלגלים אחוריים BMW E39-E46
כיצד להחליף שיחי זרוע אחוריים ב.מ.וו E39-E46.
כדי לדחוף את המצוף, עליך להסיר את התקע.
לאחר מכן, התקן את המחלץ והסר את המצוף. זה פשוט לא יוצא. בדיקה והחלפת הצימוד הצמיג ב-BMW E39. אז אתה צריך להכות עם פטיש.
לפני לחיצת משטח צף חדש, יש לנקות אותו היטב. אל תשכח לשים כיפה. קורה שחור הנחיתה נשבר והמצוף מכניס לשם את ידו. אבל הכי פחות להקות כאלה נראו עם החברות הצפות Lemförder ו-MUG. החלפת צימוד צמיג ב-BMW E39 (איך להסיר, לבדוק) ובכן, אם הם מסתובבים, אז אתה יכול להבריג את ההתאמה (זה מאוד לא רצוי), או לרתך אותו עם ארגון, ואז לקדוח אותו. ובכן, או שנה את האגרוף לאחר.
לאחר שבילה חצי יום בהחלפת הצף, החלפת שני מוטות הקשר ושתי זרועות השליטה הקדמיות נראתה קלה בכלל. עשיתי את זה בשלוש שעות.
לאחר החלפת כל החלקים הללו, לקחתי את יישור הגלגלים התלת-ממדיים. המכונית שוב הפתיעה לטובה: כל הברגים החלודים והבלתי ברורים מההתאמות האחוריות הוברגו והכל הותר להתכוונן בתוך סובלנות. למרות הקילומטראז' של 3. הכל בסדר. המרווח של הגלגלים הקדמיים מעט אבוד. אבל זה לא מוסדר. אבל זה לא משנה. אל תדאג בקשר לזה, לדברי הסוחר. הכל בגבולות מקובלים. הם אומרים, אולי אפילו קצת משתלשלים ותמיכה בעת ההדפסה... טוב, אני לא יודע, נתאמן, נראה. באופן עקרוני, המכונית מתגלגלת בצורה חלקה, לא ממהרת לאף אחד, ההגה מחזיק ללא בעיות.
כך. נותר לשנות את המרטר הקדמי, מיסב הגלגלים הקדמי, משאבת מים חמים, זרוע אנכית אחורית ותמוכות מייצבות אחוריות. ולעת עתה, אתה יכול לשכוח מההשעיה.
