מגבים קפואים
ניסיון להפעיל מגבים קפואים עלול לגרום נזק למגבים, לשרוט את השמשה הקדמית או להצית את המנוע.
אחת הפעילויות שאנו עושים בבקרים בעונת החורף היא "ניגוב" החלונות. כמו כן, יש צורך לבדוק את המגבים על נוכחותם של חפצים קפואים. ניסיון להפעיל קפואים עלול לפגוע בנוצות, לשרוט את הזכוכית או להצית את המנוע.
לבעלי מכוניות עם שמשות מחוממות אין בעיות כאלה. למרבה הצער, לרוב הנהגים אין מתקנים אלו והם נאלצים להפשיר את השמשות והמגבים בעצמם. 
כמובן, אנחנו לא מגבילים את עצמנו רק לנקות חתיכת זכוכית קטנה, אלא אנחנו מפשירים את כל החזית וכל השאר. החלונות מנוקים מקרח בצורה נוחה ביותר באמצעות חומר נגד הקרח. אפשר להשתמש גם במגרדת, אבל אז קל מאוד לשרוט את הזכוכית. כדי למזער סיכון זה, שמור על הזכוכית נקייה, מכיוון שחלקיקי חול קפוא עלולים לשרוט את הזכוכית כאשר מגרדים אותה. עדיף להשתמש במגרדת למטרה זו, ולא למשל במארז CD, קסטה או חפץ דומה אחר שאינו מתאים למטרה זו. מטורף למזוג מים חמים על כוס קפואה. הפשרה מהירה כזו תסתיים בהכרח בשבירת זכוכית.
גם בכפור חמור, אין להפנות מיד אספקת אוויר חזקה וחמה לזכוכית קרה, מכיוון שהלחצים המתעוררים אז יכולים להוביל לשבירה שלה. הטוב ביותר 
מיד, לאחר התנעת מנוע קר, יש לכוון את זרימת האוויר לשמשה הקדמית, שכן חימום הדרגתי אינו גורם לעומסים גדולים.
אם יש נזקים לזכוכית, כמו מאבנים, יש לתקן אותה בהקדם האפשרי, שכן מים שנכנסים פנימה יגדילו במהירות את הנזק ויחלישו את הזכוכית משמעותית.
בהפשרת הזכוכית יש גם לבדוק שהמגבים אינם קופאים, גם כשאויר חם כבר נושב על הזכוכית. במכוניות רבות, זרימת האוויר היא מעל הנוצות, כך שהן עדיין יכולות להתקרר. והפעלת מגבים קפואים עלולה לעלות לנו ביוקר. יהיה לנו מזל גדול אם רק נפגע בגומי המגב, אותו ניתן להחליף במחיר נמוך (מ-10 עד 70 PLN). אבל כשהגומיות מתקררות מאוד, הציפורן עלולה להישבר, והמתכת הנותרת תשרוט את הזכוכית, וייתכן שלא ניתן יהיה לתקן אותה. מגבים קפואים יכולים גם להזיק למנוע אם לא מכבים אותם במהירות. הרי אולי לא נזכור את המגבים מהיום הקודם.
לכן, בכלי רכב עם חיישן גשם, אין להשאיר את בקרת המגבים במצב "אוטומטי". עם זאת, בדגמים מסוימים, תכונה זו נשארת פעילה כל הזמן.
