עתודת כוח פולקסווגן ID.3 58 (62) קוט"ש, במהירות 90 קמ"ש - 437 ק"מ, במהירות 130 קמ"ש - 282 ק"מ. טוב מאוד! [וִידֵאוֹ]

חיי הסוללה הייתה הראשונה שבדקה את הכיסוי של VW ID.3 במזג אוויר מצוין. תוך שמירה על מהירות קבועה של 1 קמ"ש (90 קמ"ש), המכונית הצליחה להתגבר על 93 ק"מ תוך שמירה על עתודת כוח של 415 אחוז, ב-5 קמ"ש (130 קמ"ש), היא עברה 133 ק"מ על 270 %. סוֹלְלָה.

קילומטראז' אמיתי של פולקסווגן ID.3 במזג אוויר טוב מאוד

נתחיל עם אזהרה: היוצר של ערוץ Battery Life למעשה הגיע משום מקום וקיבל מספר הרשאות שבעלי VW ID.3 1st אחרים רק יכלו לחלום עליהן. מסיבה זו, עלינו להתייחס אליו כאל יוטיובר מיוחס לפחות. בנוסף, פולקסווגן מתמקדת בהגדלת המכירות ובתקשורת עם לקוחות באינטרנט, כך שלא נתפלא אם יוטיובר, יוצר קבוצת פייסבוק או בעל אתר היו חלק מהאסטרטגיה הזו.

מה שאולי אומר או לא אומר שהבדיקה לא אמינה.

VW ID.3 1st Plus השתתפה בניסוי עם סוללה של 58 (62) קילוואט, כלומר מכונית מקטע C עם מנוע 150 קילוואט (204 כ"ס) המניע את הגלגלים האחוריים. המזגן לפעמים עבד, לפעמים לא, מזג האוויר, כפי שציינו, היה מקסים. המכונית השיגה תוצאות מעולות באמת:

טווח טיסה ב-90 קמ"ש = 437 ק"מ

נסיעת המבחן במהירות של 90 קמ"ש נמשכה כמעט 5 שעות. במהלך תקופה זו נסעה המכונית 415 קילומטרים במהירות ממוצעת של 87 קמ"ש וצריכה של 13,1 קוט"ש/100 ק"מ (131 וואט/ק"מ). אז כשהסוללה מתרוקנת לאפס עתודת הכוח של הפולקסווגן ID.3 תהיה 437 קילומטרים בנסיעה נינוחה.... זוהי תוצאה מצוינת בהתחשב בכך שעל פי תקן WLTP המכונית צריכה לכסות קצת יותר מ-420 יחידות.

אם תלך בטווח של 80-> 10 אחוז, זה יהיה 306 קילומטרים.

במהלך המבחן, הנהג עבר בין מסכים והם עבדו בצורה חלקה, כך שהחוויה שלו הייתה שונה לחלוטין מזו של עיתונאי Auto Motor und Sport:

> הגרמנית (!) Auto Motor und Sport מאוכזבת ב-VW ID.3. "איכות מוצר? המכונית צריכה להיות בחצי מחיר"

היה כתב ויתור על המפות שהם לא מעודכנים וצריכים לעדכן באינטרנט, למרות שהמסך הראה שהרכב בדיחה באינטרנט. מדי המכונית ומערכת המולטימדיה הראו ערכי טעינת סוללה שונים (10 לעומת 11 אחוז, 2 מול 4 אחוזים), ובשלב מסוים החלה המכונית להעריך את המהירות הממוצעת בפחות מ-6 אחוזים (92 במקום 87 ק"מ / ח):

אולם הטעויות היו מינוריות, וגם אם כן, הן לא החזיקו מעמד זמן רב.

טווח טיסה ב-130 קמ"ש = 282 ק"מ (100% סוללות)

תוֹר בנסיעה על כביש מהיר 130 קמ"ש (מד מרחק 133 קמ"ש) פולקסווגן ID.3 עבר 270 קילומטרים. תוך שימוש ב-97 אחוזים מטעינת הסוללה הזמינה (98 או 96 אחוזים, המונים הראו ערכים מעורבים). נתוני מפות גוגל מראים שהמרחק היה מעט יותר גדול (+ 1,4%), כך שעם ערך זה, יש לנו 274 ק"מ עבור 97% מהסוללה. 282 ק"מ כשהסוללות פרוקות עד אפס.

צריכת האנרגיה שנרשמה במונה הייתה 20,7 קוט"ש.

בתחילת המבחן ב-130 קמ"ש הטמפרטורה בחוץ עמדה על 26 מעלות צלזיוס, ולאחר נסיעה וטעינה היה צורך לחמם מעט את הסוללה. הטמפרטורה הגבוהה יותר תורמת לאפשרות לקבל קיבולת תא מעל הערך הנומינלי. עם זאת, למען ההגינות יש להוסיף כי הנהג השתמש במזגן שהוגדר ל-20,5 מעלות צלזיוס, הפועל במצב ECO, אשר בתורו העלה את צריכת האנרגיה, ולכן יש לאזן את שניהם.

היתרון של המכונית היה היעדר הגבלות בשמירה על המהירות שהושגה גם עם סוללה פרוקה מאוד. יש מגבלות על הכוח הזמין, אבל אפשר להניח שסוללת המאגר תאפשר לך לנסוע לפחות 1 או 2 קילומטרים מתחת לאפס.

> המחירים של פולקסווגן ID.3 פתוחים. הזול ביותר 155,9 אלף רובל. זלוטי (פרו ביצועים 58 קוט"ש), היקר ביותר 214,5 אלף PLN (Pro S Tour 77 קוט"ש)

שני הערכים:

זה עשוי לעניין אותך: