טעינת הסוללה עם מיישר. איך לטעון את הסוללה בצורה בטוחה?

כמה זמן מחזיקה הסוללה?

אורך החיים הממוצע של מצברים לרכב הוא 3-5 שנים. זמן זה עשוי להיות קצר יותר או ארוך יותר בהתאם ל: 

• איכות הסוללה (ומכאן המחיר שלה);
• עוצמת השימוש בו (לדוגמה, נוכחות של מערכת התחלה-עצירה במכונית);
• תדירות ומשך זמן ההשבתה;
• מספר מחזורי טעינה-פריקה.

ככל שהפריקות יהיו מלאות יותר והתנעה תכופה יותר של המכונית חיבור כבלים וכדי להטעין את הסוללה עם מיישר, קל יותר להזיק לה. יתרה מכך, ככל שהביצועים הכוללים של הסוללה יורדים יותר וכך... הצורך להטעין את סוללת AGM מופיע לעתים קרובות יותר ויותר. זה לא פגם בייצור, אלא מהלך הדברים הטבעי. כדאי לזכור שאסור לתת לסוללה להתרוקן עד לאפס.

למה הסוללה מתרוקנת לאפס?

יש לפחות כמה אפשרויות. פריקה מלאה של המצבר יכולה להתרחש כתוצאה משגגה של הנהג, אך יכולה להיגרם גם כתוצאה מכשל במצבר.

פריקת סוללה מסיבות מעשה ידי אדם

לעתים קרובות הרבה יותר הוא מושפע מהגורם האנושי, כלומר:

• השאר פנסים או אורות פנים דולקים כל הלילה;
• עצירה ארוכה של המכונית עם הרדיו דולק;
• שימוש אינטנסיבי מאוד בחשמל בחורף (חימום, מראות מחוממות או מושבים).

פריקת סוללה מסיבות שאינן בשליטת האדם

ומה יכול להוביל לפריקת סוללה ספונטנית, שאין לנהג השפעה עליה? בְּרֹאשׁ וּבְרִאשׁוֹנָה:

• טמפרטורת אוויר נמוכה - החורף הוא תקופה שבה לעתים קרובות יש צורך לטעון את הסוללה. התהליך הזה, כמובן, מסובך יותר, אבל בקצרה, הטמפרטורה הנמוכה משבשת את התגובות הכימיות בתוך הסוללה. קור מפחית את זרימת האלקטרוליט בין האלקטרודות, מה שמשפיע לרעה על ביצועי הסוללה, שמתחילה להתרוקן בהדרגה:
• ב-0 מעלות צלזיוס, היעילות מופחתת בכ-20%;
• ב-10 מעלות צלזיוס, היעילות מופחתת בכ-30%;
• ב-20 מעלות צלזיוס, היעילות מופחתת בכ-50%.

ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך גדל הסיכוי שהסוללה תמות לגמרי - במיוחד בלילה. לאחר מכן המכונית עומדת בטלה זמן רב, והקור הוא הקשה ביותר;

• נזק לגנרטור - למשל, קצר חשמלי, שכתוצאה מכך אי אפשר לטעון את הסוללה;
• צריכת סוללה טבעית.

יש כל כך הרבה סיבות אפשריות להשבתת תא. אתם חייבים להיות מוכנים לעובדה שמתישהו אולי תצטרכו להטעין אותו ולהתכונן לכך מראש.

טעינת הסוללה עם מיישר - באיזה מטען לבחור?

לפני שנענה על השאלה כיצד להטעין מצבר לרכב, נספר לכם באיזה מטען לבחור. בלעדיו הפעילות הזו לא תצליח... ככל שהיא תהיה מתואמת טוב יותר עם המצבר, כך יהיה בטוח יותר להטעין את המצבר. ישנם שלושה סוגים של מיישרים בשוק, כך שיש הרבה לבחירה.

1. מיקרו-מעבד (אוטומטי) - מאפשר לטעון את המצבר מבלי להוציא את המצבר מהמכונית. יתר על כן, מדובר בציוד "חכם". הם רק טוענים את התא לרמה בטוחה ואז שומרים על הסוללה ברמה זו. הם מגנים מפני פריקה מלאה. אם המתח יורד, מטען הרכב יחדש אוטומטית את טעינת הסוללה.
2. דופק - מספקים עוצמת טעינת סוללה גבוהה, קטנה וקלה. הם בודקים כל הזמן את מתח הטעינה, כך שאין סיכון לטעינת יתר של הסוללה. הם מראים ביצועים גבוהים.
3. שנאי (סטנדרטי) - העיצוב הזול, הפשוט ביותר, נטול אלקטרוניקה וכל הגנה (למשל, מפני נזק במהלך קצר חשמלי). מידת הטעינה לא נבדקת, הם דורשים שליטה עצמית.

איך לטעון בבטחה מצבר לרכב? חשבון!

נראה כי טעינת הסוללה היא משימה שאינה דורשת תשומת לב מיוחדת. זה לא נכון. אם היינו צריכים לענות על השאלה איך להטעין את הסוללה במילה אחת, אז זה היה - בזהירות! מה זה אומר בפועל? קודם כל, שימו לב במיוחד לסביבה שלכם והסתכלו על המחוון. אפילו מקור הצתה הקטן ביותר עלול לגרום לפיצוץ מסוכן. במהלך הטעינה, הסוללה פולטת מימן דליק ונפיץ. עישון סיגריה ליד המקום בו אתה מטעין את הסוללה עלול להסתיים בטרגדיה.

איך להטעין את הסוללה? הדרכה שלב אחר שלב

דאגות הביטחון נותרו מאחור. כעת נוכל לעבור להסבר שלב אחר שלב כיצד להטעין או להטעין סוללה נטולת תחזוקה במלואה.

1. ללבוש כפפות מגן ומשקפי מגן - האלקטרוליט שמוליך אנרגיה בתוך הסוללה מכיל חומצה גופרתית. זה מאוד קאוסטי, אז אתה חייב לחלוטין להגן על עצמך במקרה של מגע עם החומר הזה.
2. ליתר בטחון, הדק את בלם היד והסר את המפתחות מההצתה. תיאורטית סוללה ריקה, לעומת זאת, כפי שהזכרנו קודם, התשובה לשאלה כיצד לטעון את הסוללה היא - היזהר!
3. נתק את המהדק השלילי (שחור או כחול) על ידי שחרור המהדק שלו עם מפתח ברגים. זכור תמיד להתחיל עם שלילי בעת ניתוק המצבר. הסדר ההפוך הוא מצב נוסף שבו יכול להתרחש פיצוץ. אז זה מספיק כדי ליצור בטעות קשר עם המפתח עם הגוף ברגע של הסרת מהדק החיובי כדי להופיע ניצוצות. לכן, אנו חוזרים: תמיד מינוס ראשון! מצד שני, בפעם הבאה שתחבר את הסוללה, עשה את ההיפך. הוצאת המצבר מהרכב = מסוף שלילי, הוספת המצבר לרכב = מסוף חיובי.
4. נתק את המהדק החיובי (אדום) - שחרר את המהדק בעזרת מפתח ברגים.
5. הסר את כל שאר המחברים - שחרר את הברגים, הסר את הידיות.
6. ודא שכולם מנותקים, ולאחר מכן הסר את הסוללה. שימו לב שתצטרכו להרים עד 20 ק"ג!
7. אם יש לך סוללה טובה, הגדל את רמת האלקטרוליט במידת הצורך.

איך מחברים מטען לרכב?

התשובה לשאלה כיצד להטעין את הסוללה לא תהיה מלאה אם ​​לא נסביר כיצד לחבר את המטען. זו לא משימה קשה, אבל היא דורשת מספר שלבים:

• יתרונות ראשונים - חבר את "קליפ התנין" החיובי (אדום) למסוף הסוללה החיובי (אדום);
• ואז מינוס - מינוס (שחור או כחול) "קליפ תנין" מתחבר לקוטב המינוס (שחור או כחול) של הסוללה.
• חבר את המטען למקור מתח;
• בחר את מצב הטעינה במיישר - אתה בטח תוהה ברגע זה באיזה זרם לטעון את הסוללה? הכל תלוי בסוללה, ותמצא מידע מפורט בהוראות. במקרה של סוללות חומצה, הכלל הכללי ביותר הוא שהזרם צריך להיות לא יותר מ-1/10 מקיבולת הסוללה. אז אם קיבולת הסוללה היא 50 Ah (הנפוץ ביותר), אז עוצמת הזרם צריכה להיות מקסימום 5 A. ככל שהיא גבוהה יותר, תקופת הטעינה קצרה יותר, אך היא משפיעה יותר על חיי הסוללה. כדי לטעון את הסוללה בבטחה, כדאי להשתמש בעוצמה הנמוכה ביותר האפשרית;
• המתן כ-20 דקות לפני ניתוק הכבלים מהסוללה, אחרת הגזים המשתחררים במהלך טעינת המצבר עלולים לגרום לניצוצות.

טעינת סוללה - זמן

אי אפשר לתת תשובה חד משמעית לשאלה כמה לטעון את הסוללה. הזמן נקבע בעיקר על פי מצבו (קצב פריקה), סוג המיישר (סטנדרטי או מיקרו-מעבד) וחוזק הזרם. מנסה לענות על השאלה כמה לטעון את הסוללה, אתה יכול לציין ממוצע של 10-12 שעות. שימו לב לטמפרטורת הסוללה, שלא תעלה על 45 מעלות צלזיוס.

הזכרנו גם את התלות הקשורה לעוצמת הזרם. ערכים נמוכים, כמו 2A, יכולים להאריך את תקופת הטעינה עד ל-20 שעות, אך בהחלט אינם נושאים בסיכון של פגיעה בסוללה. עם זאת, כל המידע צריך להיכלל בהוראות ועדיף לעקוב אחריהם.

איך לטעון את הסוללה מהר יותר?

אם אכפת לך מזמן טעינת סוללה מהיר יותר, קנה מיישר מבוסס מיקרו-מעבד. הוא מבצע את משימתו מהר ובטוח יותר, גם הודות לייצוב מתח ובכך הגנה מפני טעינת יתר. המטען מטעין את הסוללה לרמה הבטיחותית המקסימלית, כלומר. 14,4 וולט, ולאחר שעתיים הוא עובר למצב "טעינת תמיכה".

טעינת הסוללה - הערה למטען

במקרה של מיישר מתכוונן, עליך לפקח באופן עצמאי על רמת הטעינה. כל סוללה מצוידת במחט מד זרם. נהוג להאמין שכאשר החץ במטען מצביע על 0, הסוללה טעונה במלואה. אבל זו לא הדרך היחידה לבדוק את מצב החיוב.

מתי הסוללה טעונה?

כדי לגלות את מצב הטעינה של הסוללה, יש למדוד תחילה את המתח שלה במצב מנוחה. לשם כך תצטרכו מד מתח (תוכלו להזמין אחד באינטרנט או לקנות אותו בחנות מכוניות ב-2 יורו בלבד, המכונה גם מד סוללות). איזה ערך יראה המשתמש ברכב כשהסוללה נטענת? זה יהיה מ-12V ל-14,4V. ערכים נמוכים יותר פירושם שהסוללה עדיין צריכה להיטען מחדש.

השלב השני הוא למדוד את המתח עם מולטימטר בעת התנעת המנוע. אם התצוגה מציגה ערך מתחת ל-10 V, זה אומר שצריך לטעון את הסוללה.

טעינת הסוללה אינה קשה, אך היא דורשת קצת זמן וציוד בסיסי. משקפי בטיחות וכפפות, מד מתח ומטען הם המינימום ההכרחי לטעינת הסוללה שלך ביעילות.