הגנה לרכב עשה זאת בעצמך מפני קורוזיה

קורוזיה גורמת להרבה צרות לבעלי רכב. שריטה קטנה שלא שמים לב אליה בזמן יכולה לגרום לחלודה. אף מכונית אחת לא מוגנת מפני קורוזיה - לא ה-VAZ שלנו, ולא מרצדס ואאודי הגרמניות. לכן, על הנהג לבדוק באופן קבוע את מצב גופו של "סוס הברזל" שלו ולפעול אם מופיעים סימני קורוזיה.

קודם כל, אתה צריך להבין איך חלודה מופיעה. הסיבות העיקריות:

השפעה שלילית של הסביבה והאוויר;
חשיפה למים ולכל הכימיקלים המומסים בהם, במיוחד בתקופת הסתיו-חורף;
נזק מכני - אין דרך להימנע מהם, מכיוון שהמכונית מושפעת כל הזמן מרעידות שהורסות ציפוי נגד קורוזיה.

ידוע שמתכת מתחמצנת באוויר, גם אם רק תכניסו מוצר מתכת לחדר, אז עם הזמן היא תתכסה בקרום חלודה המשחית את המבנה שלה. כדי למנוע פגיעה כזו, גוף המכונית והחלק התחתון מכוסים בציפויי הגנה שונים - צבע ולכה, חומרים נגד קורוזיה ומגולוונים.

השפעת הלחות באה לידי ביטוי גם באופן שלילי. בתנאי האקלים שלנו, כמעט חצי שנה זה שלג, רפש וגשם.

בערים משתמשים בכימיקלים שונים למאבק בקרח ובקרח, ההורסים את צבעי הצבע ובכך פותחים גישה ליסודות המתכת של הגוף.

ובכן, רעידות וחיכוך קבועים של אלמנטים בגוף זה מול זה מובילים לנזק מוקדם ולסדקים.

מכאן אנו יכולים להסיק מסקנה אחת - כדי להילחם בקורוזיה, יש צורך בהגנה מקסימלית על מתכת הגוף מפני השפעות של גורמים חיצוניים. כיצד ניתן לעשות זאת?

קו ההגנה הראשון מסופק במפעל, שבו מרכיבי המתכת של הגוף הם דרוכים, צבועים ולכה, תוך התחשבות בכל הדרישות של GOST. ככל שהמכונית יקרה יותר, כך היא מוגנת יותר מפני קורוזיה.

לאחרונה הוכרה הגלוון כשיטה יעילה ביותר - המתכת מצופה בשכבה דקה של אבץ, אולם עם הזמן מופיעים מיקרו-סדקים, הריתוכים נפגעים במיוחד - בהשפעת טמפרטורות גבוהות, הגלוון נמס וקורס.

הגנה נוספת מפני קורוזיה תלויה לחלוטין בבעל הרכב. אילו שיטות הגנה ממליצים מומחים?

ראשית, אתה צריך לנסות לספק למכונית שלך מוסך, חניה תת קרקעית. אם זה לא אפשרי, אז אתה יכול להשתמש בכיסויים עשויים מחומרים עמידים למים. אותן מכוניות שנשארות בחניונים פתוחים לאורך זמן יכולות ממש להחליד בחורף אחד. מומלץ להתקין אבזרים בין הגוף לחופה לשמירה על זרימת אוויר קבועה.
שנית, עם הגישה של עונת הסתיו-חורף, אתה צריך להכין את גוף המכונית לחורף. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש בשיטת למינציה או ליטוש. למינציה היא הדבקת המשטחים החיצוניים בסרט שקוף שאינו נראה לחלוטין, קל להדבקה ועמיד בטמפרטורות נמוכות וגבוהות. כתוצאה מכך, המכונית שומרת על המצגת שלה לאורך זמן.

הפוליש נעשה באמצעות ליטושים המכילים פולימרים. סרט בלתי מורגש נוצר על החלקים החיצוניים של הגוף, שהוא לא רק הגנה מפני גורמים סביבתיים שליליים, אלא גם מפני שבבים קטנים וסדקים.

אבל העומס הגדול ביותר נופל, כמובן, על התחתית ועל קשתות הגלגלים. כדי להגן עליהם, מיוצרים גם מוצרים רבים וטובים: Movil, Anticorrosive.

אם החלודה כבר הכריזה על עצמה על החללים הפנימיים והבחנת בה בזמן, אז אתה יכול להשתמש בממירי חלודה, כמו אומגה 1. המתמרים מכילים חומצה שמכלה חלודה והופכת אותה לפריימר שאפשר ללכת עליו עם צבע ולכה.

חשוב לשים לב גם לאותם חלקי הגוף שנמצאים מתחת לאטמי הגומי – כאן תופיע קורוזיה ברגע שהגומי יתחיל להתייבש ולהיסדק. יש לנגב אותו עם תמיסה של גליצרין כדי לשמר את תכונותיו; משחות מיוחדות מוצעות גם למכירה להארכת חיי חלקי הגומי.

יש לומר כי לאחרונה החלו להציע מכשירי הגנה מגיני קתודה להגנה מפני קורוזיה. הם מקטבים את המתכת וכל יוני החמצן לא הולכים אל החלק, אלא אל האלקטרודה - לוחית אבץ או קיר של מוסך מתכת. ניתן להטיל ספק ביעילותו של מכשיר זה, שכן הוא מתפקד היטב במדיום מוליך - מים, אדמה, אך אוויר אינו כזה.

מהאמור לעיל, אנו יכולים להסיק שכל מכונית, אפילו המכונית היקרה ביותר, נתונה לקורוזיה. זיהוי בזמן של חלודה והגנה בכל האמצעים הזמינים ממנו מהווה ערובה לכך שהמכונית תשמור על מראהו לאורך זמן.

אנו מציגים לתשומת לבך סרטון על איך לעשות כראוי טיפול נגד קורוזיה. הסרטון מורכב מ-2 חלקים, שני החלקים מוצגים בעמוד זה.