ממיר קטליטי סתום
הפעלת מכונות

ממיר קטליטי סתום

ממיר קטליטי סתום אובדן כוח המנוע, תאוצה לקויה, רעידות במצב סרק ופעולת מנוע לא יציבה עלולים להתרחש אם הממיר הקטליטי סתום.

אובדן כוח מנוע, תאוצה לקויה, רעידות בסרק וחספוס המנוע הם סימנים ברורים לכך שמנוע מתקרב לסוף חייו ושיפוץ יקר בפתח. אבל תסמינים כאלה יכולים להופיע גם במנוע פועל, עקב ממיר קטליטי סתום.

קורה שהנהג מתלונן על הרעה משמעותית בביצועי המנוע, ואם מדובר במכונית עם קילומטראז' גבוה, המוסכניק קצת מגזים באבחון שצריך לתקן את המנוע, מערכת ההזרקה או מגדש הטורבו. למרבה הצער, זו לא תמיד אבחנה מדויקת. הבעיות מתחילות כאשר שיפוץ מנוע לא מצליח להחזיר את כוח המנוע. ואז, קצת בחושך, באמצעות ניסוי וטעייה, אתה מנסה למצוא את הסיבה, ולבסוף ממיר קטליטי סתום חשדות נופלים על מערכת פליטה סתומה. לרוב מדובר בממיר קטליטי סתום, אם כי יכול לקרות גם שהעמעם עלול להיסתם.

אבחון נכון

ממיר קטליטי סתום מונע למעשה בריחת גזי פליטה ופועל כבלם מנוע. כאשר הוא חסום חלקית הנהג לרוב אינו מרגיש זאת, בעוד כאשר חוסמים את רובו ההיחלשות ניכרת היטב. במקרים קיצוניים, זרימת גזי הפליטה יכולה להיחסם לחלוטין, והמנוע לא יתניע. לאחר מכן מחפשים את הסיבה במערכת ההצתה או הכוח. חשדות נופלים על משאבת הדלק, המזרקים ומסנן הדלק.

כאשר מדובר בדיזל, ההספק הנמוך נובע ממדחס או שסתום ניקוז פגום. חלקים אלו יקרים, והחלפתם לא עוזרת. אז יש חשד למשאבת ההזרקה והמזרקים. עוד הוצאה מיותרת שלא תביא שיפור. בינתיים, זרז סתום אשם בכל הצרות.

במנועי בנזין, התוסף עלול להימס כתוצאה מהפסקת חשמל או תערובת רזה מדי (זה קורה לעתים קרובות עם התקנות גפ"מ). זרזים נמצאים בשימוש גם בדיזל כבר כמה שנים, ואם לרכב יש כ-200 ק"מ, סביר מאוד להניח שזה מה שגורם לבעיות. בעיצובים ישנים יותר אין אלקטרוניקה, כך שהצטברות חלקיקים אינה נשרפת וכתוצאה מכך, זרימת גזי הפליטה פוחתת. במנועים חדשים מלאים באלקטרוניקה, המחשב דואג לפטנטיות של הזרז ובמקרה של סתימה מקבל הנהג מידע על הצורך לבקר בתחנת השירות.

ראוי לציין

כאשר מתברר כי הפגם הוא זרז פגום, למרבה הצער, ברוב המקרים, התיקון מורכב בהסרת ה-catalyst liner. זה קורה על חשבון הסביבה. במקרה זה, דגמי רכב ישנים יותר יפעלו כראוי מכיוון שמערכת הבקרה שלהם אינה שולטת בהרכב גזי הפליטה לאחר הממיר הקטליטי. בעיצובים חדשים, נסיעה ללא ממיר קטליטי אינה אפשרית, שכן הרכב גזי הפליטה נבדק גם מאחורי הזרז ואם אינו עומד בתקנים, המחשב מאותת על תקלה.

קניית ממיר קטליטי חדש לא חייבת להרוס את תקציב הבית שלך. זרזים במפעל הם למעשה יקרים מאוד - המחירים מגיעים לכמה אלפים. PLN, אבל אתה יכול להשתמש בהצלחה באוניברסלי, שעלותו היא בין 300 ל-600 PLN פלוס כ-100 PLN עבור ההחלפה.

הוספת תגובה