"קמפינג" חורף
אמנם אין חובה פורמלית לבצע בדיקות רישום, אך אין זה אומר שציוד נגרר אינו מצריך תחזוקה.
דף הנתונים של הקרוואן מכיל את המילה "ללא הגבלת זמן", ולכן אין חובה פורמלית לערוך בדיקה. עם זאת, אין זה אומר שציוד הנגרר אינו נטול תחזוקה.
על מנת שהוא ישרת לאורך זמן ובבטחה, יש צורך בפעולות מסוימות. זה תקף לכל קראוון, במיוחד קרוואן שהעונה שלו הסתיימה והבאה תתחיל רק באביב. הבעלים נוהגים להשאיר רכבי קמפינג בחניונים בסתיו ולא מתעניינים בהם במשך חודשים ארוכים. אכן, זה לא דורש טיפול מיוחד. אולם שיטת האחסון בחורף, למרות הכל, משפיעה על עמידות הקרוואן ועל אמינות התפעול.
קודם כל, להשאיר אותו לחורף, כדאי לשטוף היטב את הגוף והשלדה. הקרוואן לא צריך לעמוד על גלגלים, אלא על תמיכות כדי שהצמיגים לא יגעו בקרקע. בכל מקרה עדיף להסיר את הגלגלים. יש לשמן את מושב הכדור עם גריז. אם באתר הקמפינג יש מכשיר פשיטה, בדוק אותו כדי לוודא שאין בעיות לפני היציאה. אם אתה מוצא משחק כלשהו בטרמפ, עליך להחליף אותו. גם רפידות בלמים וכבלים דורשים תשומת לב, מכיוון שהם נשחקים במהלך הפעולה. כמו כן, עליך לזכור לבטל את החזרה במיסבים ולשמן אותם.
רוב הקרוואנים מבלים את החורף בחוץ בפיתוי גנבים. אז עדיף להסיר את כל הציוד הנעים מהקרוואן. בכל מקרה, המצעים המאוחסנים בו עלולים להירטב, וספוגים מזדקנים מהר יותר. לכן, עדיף לקחת אותם לחדר יבש. הרבה יותר טוב כשהקרוואן במוסך. לאחר מכן אל תסגור את החלון על הגג, כדי שתתאפשר זרימת אוויר.
לחלק מהקרוואנים יש חיי שירות ארוכים. לאחר 10-12 שנות פעילות, הם כבר דורשים שיפוץ גדול. לדוגמה, הספוג שמצפה את קירות הקרוואן מזדקן. עמידותו תלויה במידה רבה בתנאי השימוש והאחסון. באוויר הפתוח, תהליכים אלו מתנהלים מהר יותר, הספוג מתחיל להתפורר ויש להחליפו. זה אותו דבר עם מזרונים.
לנביאדיב 33 נקודות שירות ברחבי הארץ. סוחרי המפעל, המונים יותר מ-50, מבצעים גם תיקונים קלים לנגררים.
לראש הכתבה
