מצב חורף ב"מכונה". רק בתנאים קשים!
לחלק מכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית יש מצב חורף. יש להשתמש בו רק בתנאים קשים באמת.
אחוז הנהגים שמחליטים לקרוא את המדריך לבעלים של הרכב קטן. במקרה של מכוניות מהשוק המשני, זה הרבה פעמים קשה - עם השנים ההוראות לרוב אובדות או נפגעות. מצב העניינים עלול לגרום לשימוש לא תקין ברכב או לתהיות לגבי פעולת הציוד. ישנן שאלות רבות בפורומי הדיון על אופן הפעולה החורפי של תיבת ההילוכים האוטומטית. מה גורם ל? מתי להשתמש בו? מתי לכבות?
הכי קל זה לענות על השאלה הראשונה. פונקציית החורף, מסומנת לרוב באות W, מאלצת את הרכב להתחיל בהילוך שני או אפילו שלישי, בהתאם לדגם ולעיצוב תיבת ההילוכים. אסטרטגיה ספציפית היא להפחית את הסבירות לכישלון הידבקות ולהקל על מינון הכוח המניע. קורה שמצב החורף מאפשר לך להתקדם במצב שמערכות בקרת המשיכה לא יכולות להתמודד איתו.
בכלי רכב עם הנעה אוטומטית לכל הגלגלים או נעילת דיפרנציאל אלקטרונית, האסטרטגיה שלהם עשויה להשתנות - העדיפות היא לספק את מירב המשיכה האפשרית. עם זאת, כדאי לזכור שאין להשתמש במצב החורף כדי לצאת מהשלג. אם תיבת ההילוכים פועלת בהילוך גבוה, היא עלולה להתחמם יתר על המידה. זה יהיה מועיל יותר למכונית לנעול את ההילוך הראשון על ידי הזזת בורר תיבת ההילוכים למצב 1 או L.
מתי כדאי להשתמש במצב חורף? התשובה הכי ברורה לשאלה היא שבחורף זה לא לגמרי נכון. השימוש במצב חורף על משטחים יבשים וחלקלקים מדרדר את הביצועים, מגביר את צריכת הדלק ומגביר את העומס על ממיר המומנט. ברוב הדגמים הפונקציה נועדה להקל על התנעה בדרכים מושלגות או קפואות ובמצבים כאלה יש להפעיל אותה. חריג אחד לכלל הוא רכבים עם הנעה אחורית ללא בקרת משיכה או ESP. מצב החורף גם מקל על נהיגה במהירויות גבוהות יותר ומשפר את יציבות הבלימה.
זה לא תמיד אפשרי. בדגמים מסוימים, האלקטרוניקה מכבה אוטומטית את מצב החורף כאשר מגיעים למהירות מסוימת (לדוגמה, 30 קמ"ש). מומחים מציעים להשתמש במצב חורף הניתן להחלפה ידנית של עד כ-70 קמ"ש.
אין לזהות תגובות איטיות לגז במצב חורף עם נהיגה חסכונית. בעוד שהילוכים גבוהים משולבים מוקדם, הורדות הילוך מתרחשות בסיבובים נמוכים, אך המכונית מושכת בהילוך שני או שלישי, מה שגורם לאיבוד אנרגיה בממיר המומנט.
מבחנים של נהיגה דינמית במצב חורף מעמיסים הרבה על תיבת ההילוכים. החלקה של ממיר המומנט גורמת לחום רב. בחלק מתיבה יש שסתום בטיחות - לאחר לחיצת הגז לרצפה הוא יורד להילוך ראשון.
אם לרכב עם תיבת הילוכים אוטומטית אין כפתור עם המילה Winter או האות W, זה לא אומר שאין לה תוכנית להתנעה בתנאים של אחיזה מופחתת. בהוראות ההפעלה של דגמים מסוימים, אנו למדים שהוא תפור לפונקציית בחירת ההילוכים הידנית. בזמן נייח, העבר ממצב D למצב M והעלה הילוך באמצעות ידית ההילוכים או הבורר. מצב חורף זמין כאשר המספר 2 או 3 מואר בלוח התצוגה.
