סמלי לוח המחוונים לרכב
הנהגים מקבלים הודעה על תקלות במערכות הרכב השונות באמצעות אייקונים בלוח המחוונים. זה לא תמיד אינטואיטיבי לפענח את המשמעות של אייקונים לוהטים כאלה, שכן לא כל הנהגים מכירים היטב מכוניות. כמו כן, במכוניות שונות, הייעוד הגרפי של אותו סמל עשוי להיות שונה. ראוי לציין כי לא כל האינדיקטורים בלוח פשוט מצביעים על תקלה קריטית. חיווי הנורות מתחת לאייקונים מחולק לפי צבע ל-3 קבוצות:
- סמלים אדומים מציינים סכנה, ואם סמל כלשהו הופך לאדום, עליך לשים לב לאות המחשב המובנה על מנת לנקוט בצעדי פתרון בעיות מהירים. לפעמים הם לא כל כך קריטיים, ואפשר, ולפעמים לא כדאי, להמשיך ולנהוג במכונית עם אייקון כזה על הפאנל.
- מחוונים צהובים מתריעים על תקלה או על צורך בפעולה כלשהי כדי לנהוג או לתקן את הרכב.
- נורות חיווי ירוקות מודיעות על פונקציות שירות הרכב ופעילותן.
להלן רשימה של שאלות נפוצות ותיאור של הסמלים והמחוונים בלוח המכשירים.
תגים רבים הוחלו עם הסמל-צללית של המכונית. בהתאם לאלמנטים הנוספים, ייתכן שלמחוון זה יהיה ערך שונה.
כאשר מחוון כזה דולק (מכונית עם מפתח), הוא מודיע על בעיות במנוע (לעיתים קרובות תקלה בחיישן) או בחלק האלקטרוני של תיבת ההילוכים. כדי לגלות את הסיבה המדויקת, תצטרך לערוך אבחון.
מכונית אדומה עם מנעול עלתה באש, מה שאומר שהיו בעיות בפעולה של מערכת האנטי גניבה הרגילה ואי אפשר יהיה להתניע את הרכב, אבל אם הסמל הזה מהבהב כשהמכונית נעולה אז הכל תקין. - המכונית נעולה.
חיווי רכב בצבע ענבר עם סימן קריאה מודיע לנהג הרכב ההיברידי על בעיה בתיבת ההילוכים החשמלית. איפוס השגיאה על ידי איפוס מסוף הסוללה לא יפתור את הבעיה; צריך אבחון.
כולם רגילים לראות את סמל הדלת הפתוחה כאשר דלת אחת או מכסה תא מטען פתוחים, אך אם כל הדלתות סגורות ונורית דלת אחת או ארבע עדיין דולקת, לעתים קרובות מתגי הדלת הם הבעיה. (מגעים קוויים).
סמל הכביש החלקלק מהבהב כאשר מערכת בקרת היציבות מזהה כביש חלק ומופעל למניעת החלקה על ידי הפחתת כוח המנוע ובלימת הגלגל המסתובב. אין צורך לדאוג במצב כזה. אבל כשמפתח, משולש או אייקון החלקה מוצלב מופיע ליד מחוון כזה, אזי מערכת הייצוב פגומה.
סמל מפתח הברגים מופיע על לוח התוצאות כאשר הגיע הזמן לתקן את המכונית שלך. זהו מחוון מידע שמתאפס לאחר תחזוקה.
סמלי אזהרה בלוח
אייקון גלגל ההגה יכול להאיר בשני צבעים. אם ההגה הצהוב דולק, יש צורך בהתאמה, וכאשר מופיעה תמונה אדומה של ההגה עם סימן קריאה, אתה כבר צריך לדאוג לכשל בהגה הכוח או במערכת EUR. כשההגה האדום פועל, כנראה שיהיה קשה מאוד לסובב את ההגה.
סמל האימובילייזר מהבהב בדרך כלל כאשר המכונית נעולה; במקרה זה, המחוון של מכונית אדומה עם מפתח לבן מסמן את פעולת המערכת למניעת גניבה. אבל ישנן 3 סיבות עיקריות אם נורית האימואו דולקת כל הזמן: האימובילייזר אינו מופעל, תווית המפתח אינה נקראת, או המערכת למניעת גניבה פגומה.
סמל בלם החניה נדלק לא רק כאשר ידית בלם החניה מופעלת (מוגבהת), אלא גם כאשר רפידות הבלמים שחוקים או שיש צורך למלא/להחליף את נוזל הבלמים. ברכב עם בלם חניה אלקטרוני, נורית בלם החניה עלולה להידלק עקב מתג גבול או חיישן פגומים.
לסמל הקירור יש מספר אפשרויות ובהתאם לאיזו מופעל יש להסיק מסקנות לגבי הבעיה בהתאם. נורה אדומה עם סקאלת מדחום מצביעה על עלייה בטמפרטורה במערכת קירור המנוע, אך מיכל הרחבה צהוב עם אדוות מעיד על רמה נמוכה של נוזל קירור במערכת. אבל כדאי לקחת בחשבון שמנורת נוזל הקירור לא תמיד נשרפת ברמה נמוכה, אולי רק "כשל" של החיישן או לצוף במיכל ההרחבה.
סמל מכונת הכביסה מציין מפלס נוזל נמוך במאגר שוטף השמשה הקדמית. מחוון כזה נדלק לא רק כאשר מפלס יורדת בפועל, אלא גם כאשר חיישן המפלס סתום (הדבקה של מגעי החיישן עקב נוזל באיכות נמוכה), נותן אות שווא. ברכבים מסוימים, חיישן המפלס מופעל כאשר נוזל שטיפת השמשה הקדמי אינו עומד במפרט.
תג ASR הוא אינדיקטור של תקנה נגד סיבוב. היחידה האלקטרונית של מערכת זו מזווגת עם חיישני ABS. כאשר מחוון זה דולק כל הזמן, זה אומר שה-ASR אינו פועל. במכוניות שונות, אייקון כזה עשוי להיראות שונה, אך לרוב בצורת סימן קריאה במשולש עם חץ סביבו או הכיתוב עצמו, או בצורת מכונית על כביש חלקלק.
סמל הממיר הקטליטי נדלק לעתים קרובות כאשר האלמנט הקטליטי מתחמם יתר על המידה ולעיתים קרובות מלווה בירידה חדה בכוח המנוע. התחממות יתר כזו יכולה להתרחש לא רק בגלל הביצועים הגרועים של האלמנט, אלא גם אם יש בעיות עם מערכת ההצתה. כאשר הממיר הקטליטי נכשל, הוא יוסיף הרבה צריכת דלק לנורה.
אייקון גז הפליטה, לפי המידע במדריך, מצביע על תקלה במערכת ניקוי גזי הפליטה, אך ככלל, נורית כזו מתחילה להידלק לאחר תדלוק באיכות ירודה או שגיאה בחיישן בדיקת הלמבדה. המערכת מזהה הצתה לא נכונה של התערובת, וכתוצאה מכך עולה תכולת החומרים המזיקים בגזי הפליטה, וכתוצאה מכך נדלקת נורית "גזי הפליטה" בלוח המחוונים. הבעיה אינה קריטית, אך יש לבצע אבחון כדי לגלות את הסיבה.
מחווני תקלות
סמל הסוללה נדלק אם המתח ברשת המשולבת יורד, לעתים קרובות בעיה זו קשורה לטעינה לא מספקת של סוללת הגנרטור, כך שניתן לקרוא לה גם "סמל הגנרטור". בכלי רכב עם מנוע היברידי, מחוון זה מתווסף על ידי הכיתוב "MAIN" בתחתית.
סמל השמן, הידוע גם בשם השמן האדום, מציין ירידה במפלס השמן במנוע הרכב. סמל זה נדלק כאשר המנוע מופעל ואינו כבה לאחר מספר שניות או עלול להידלק תוך כדי נסיעה. עובדה זו מצביעה על בעיות במערכת הסיכה או על ירידה ברמת השמן או בלחץ. אייקון השמן בלוח יכול להיות עם טיפה או עם גלים בתחתית, בחלק מהמכוניות מתווסף המחוון עם הכיתוב min, senso, מפלס שמן (כתובות צהובות) או פשוט האותיות L ו-H (מאפיינות נמוך וגבוה רמות שמן).
ניתן להדגיש את סמל כרית האוויר בכמה דרכים: ככתובת אדומה SRS ו- AIRBAG, כמו גם "איש אדום עם חגורת בטיחות" ועיגול לפניו. כאשר אחד מסמלי כריות האוויר הללו מואר בלוח המחוונים, זהו מחשב מובייל המתריע על תקלה במערכת הבטיחות הפסיבית ובמקרה של תאונה, כריות האוויר לא ייפתחו. לסיבות מדוע שלט הכרית נדלק וכיצד לתקן את הבעיה, קראו את המאמר באתר.
סמל סימן הקריאה עשוי להיראות אחרת, ובהתאם לכך גם המשמעות שלו תהיה שונה. כך, למשל, כאשר נורה אדומה (!) דולקת במעגל, הדבר מעיד על תקלה במערכת הבלמים ורצוי לא להמשיך בנסיעה עד לבירור סיבת התרחשותה. הם יכולים להיות שונים מאוד: בלם היד מורם, רפידות הבלמים בלויות או מפלס נוזל הבלמים ירד. רמה נמוכה היא פשוט מסוכנת, כי הסיבה עשויה להיות לא רק ברפידות שחוקים מאוד, וכתוצאה מכך, כאשר אתה לוחץ על הדוושה, הנוזל מתפצל דרך המערכת, והצף נותן אות לרמה נמוכה, עבור צינור הבלמים עלול להינזק איפשהו, וזה הרבה יותר חמור. אם כי לעתים קרובות מאוד
סימן קריאה נוסף יכול להאיר בצורה של סימן "תשומת לב", הן על רקע אדום והן על רקע צהוב. כאשר השלט הצהוב "תשומת לב" נדלק, הוא מדווח על תקלה במערכת הייצוב האלקטרונית, ואם הוא על רקע אדום, הוא פשוט מזהיר את הנהג על משהו, וככלל, לוח המחוונים מציג טקסט הסבר או בשילוב עם סימון אינפורמטיבי אחר.
לאייקון ה-ABS עשויות להיות מספר אפשרויות להצגה בלוח המחוונים, אך ללא קשר לכך, בכל המכוניות זה אומר אותו דבר: תקלה במערכת ה-ABS ושמערכת הבלימה נגד הנעילה אינה פועלת כרגע. אתה יכול לברר על הסיבות לכך שה-ABS לא עובד במאמר שלנו. במקרה זה ניתן לבצע את התנועה, אך אין צורך שה-ABS יפעל, הבלמים יפעלו כרגיל.
סמל ה-ESP עשוי להבהב לסירוגין או להישאר דולק. נורה עם כיתוב כזה מעידה על בעיות במערכת הייצוב. המחוון של תוכנית היציבות האלקטרונית, ככלל, נדלק מאחת משתי סיבות: חיישן זווית ההיגוי אינו תקין, או חיישן ההצתה של אור הבלמים (המכונה "צפרדע") שהוזמן לחיות לפני זמן רב. למרות שיש בעיה חמורה יותר, למשל, חיישן הלחץ במערכת הבלמים סתום.
סמל המנוע, שחלק מהנהגים עשויים להתייחס אליו כ"סמל מזרק" או סימן ביקורת, עשוי להיות צהוב כאשר המנוע פועל. מודיע על נוכחות שגיאות בהפעלת המנוע ותקלות במערכות האלקטרוניות שלו. כדי לקבוע את הסיבה להופעתו על מסך לוח המחוונים, מתבצעת אבחון עצמי או אבחון מחשב.
סמל תקע זוהר עשוי להידלק על לוח המחוונים של מכונית דיזל, המשמעות של מחוון זה זהה לחלוטין לסמל סימן הביקורת על מכוניות בנזין. אם אין שגיאות בזיכרון של היחידה האלקטרונית, סמל הספירלה אמור לכבות לאחר שהמנוע מתחמם והנרות כבים.
חומר זה הוא אינפורמטיבי עבור רוב בעלי המכוניות. ולמרות שלא מוצגים כאן כל הסמלים האפשריים של כל המכוניות הקיימות, אתה יכול להבין את הסמלים העיקריים של לוח המחוונים של המכונית בעצמך ולא להפעיל אזעקה כאשר אתה רואה שהסמל בלוח נדלק שוב.
להלן מופיעים כמעט כל המדדים האפשריים בלוח המכשירים ומשמעותם.
1. פנסי ערפל (קדמי).
2. הגה כוח לא תקין.
3. פנסי ערפל (אחוריים).
4. מפלס נוזל כביסה נמוך.
5. בלאי של רפידות בלמים.
6. אייקון בקרת שיוט.
7. הפעל את האזעקות.
10. מחוון הודעת מידע.
11. חיווי פעולת פקק זוהר.
13. חיווי זיהוי מפתח קרבה.
15. יש להחליף סוללת מפתח.
16. קיצור מסוכן של המרחק.
17. לחץ על דוושת המצמד.
18. לחץ על דוושת הבלם.
19. נעילת עמוד הגה.
21. לחץ אוויר נמוך בצמיגים.
22. האינדיקטור של הכללת תאורה חיצונית.
23. תקלה בתאורת חוץ.
24. נורית הבלם לא עובדת.
25. אזהרת מסנן חלקיקי דיזל.
26. אזהרת תקלות נגרר.
27. אזהרת מתלי אוויר.
30. לא חגורת חגורת בטיחות.
31. בלם חניה מופעל.
32. תקלה בסוללה.
33. מערכת סיוע בחניה.
34. נדרשת תחזוקה.
35. פנסים אדפטיביים.
36. תקלה בפנסים עם הטיה אוטומטית.
37. תקלה בספויילר האחורי.
38. תקלה בגג בגג נפתח.
39. שגיאת כרית אוויר.
40. תקלה בבלם החניה.
41. מים במסנן הדלק.
42. כרית אוויר כבויה.
45. מסנן אוויר מלוכלך.
46. מצב חיסכון בדלק.
47. מערכת סיוע בירידה.
48. טמפרטורה גבוהה.
49. מערכת בלימה פגומה נגד נעילה.
50. תקלה במסנן הדלק.
53. מפלס דלק נמוך.
54. תקלה בתיבת הילוכים אוטומטית.
55. מגביל מהירות אוטומטי.
58. שמשה קדמית מחוממת.
60. מערכת הייצוב מושבתת.
63. חלון אחורי מחומם.
64. שטיפת שמשות אוטומטית.
