15 נוזלי הגה הכוח הטובים ביותר
הפעלת מכונות

15 נוזלי הגה הכוח הטובים ביותר

29.08.2022 /

כל נוזלי הגה הכוח שונים זה מזה, לא רק בצבע, אלא גם במאפיינים שלהם: הרכב שמן, צפיפות, משיכות, איכויות מכניות ואינדיקטורים הידראוליים אחרים.

לכן, אם אתם מודאגים מהפעולה הארוכה והיציבה של הגה הכוח ההידראולי של מכונית, עליכם להקפיד על כללי ההפעלה, להחליף בזמן את הנוזל בהגה הכוח ולמלא שם את הנוזל האיכותי ביותר. להפעלת משאבת הגה כוח להשתמש בשני סוגים של נוזלים - מינרלי או סינתטי, בשילוב עם תוספים הממלאים תפקיד מרכזי בהפעלת המאיץ ההידראולי.

זה די קשה לקבוע את הנוזל הטוב ביותר עבור הגה כוח, כי, על פי המלצת היצרן, עדיף לשפוך את המותג שנקבע לתוך מכונה מסוימת. ומכיוון שרחוק מכל הנהגים עומדים בדרישה הזו, ננסה להרכיב רשימה של 15 נוזלי הגה הכוח הטובים ביותר שגרמו להכי הרבה ביטחון ואספו הרבה פידבקים חיוביים.

שים לב ש נוזלים כאלה מוזגים לתוך הגה הכוח:

  • ATF רגיל, כמו בתיבת הילוכים אוטומטית;
  • Dexron (II - VI), זהה לנוזל ATP, רק קבוצה שונה של תוספים;
  • PSF (I - IV);
  • רב HF.

לכן, החלק העליון של נוזלי הגה הכוח הטובים ביותר יהיה מורכב מקטגוריות דומות, בהתאמה.

אז מה הוא נוזל הגה הכוח הטוב ביותר לבחור מבין כל אלה בשוק?

קטגוריהמקוםשםמחיר
הנוזל המולטי הידראולי הטוב ביותר1המוטו של Multi HFלאחר 1300 р.
2פנטוזין CHF 11Sלאחר 1100 р.
3פסיק PSF MVCHFלאחר 1100 р.
4נוזל RAVENOL הידראוליק PSFלאחר 820 р.
5LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oilלאחר 2000 р.
דקסרון הטוב ביותר1מוטול DEXRON IIIלאחר 760 р.
2Febi 32600 DEXRON VIלאחר 820 р.
3מנול דקסרון III אוטומטי פלוסלאחר 480 р.
4קסטרול טרנסמקס DEX-VIלאחר 800 р.
5ENEOS Dexron ATF IIIמ. 1000 ר.
ה-ATF הטוב ביותר להגה כוח1רכב ATF 320 פרימיוםלאחר 690 р.
2המוטו של Multi ATFלאחר 890 р.
3Liqui Moly Top Tec ATF 1100לאחר 650 р.
4Formula Shell Multi-Vhicle ATFלאחר 400 р.
5אני אומר ATF IIIלאחר 1900 р.

שימו לב כי נוזלים הידראוליים PSF מיצרני רכב (VAG, הונדה, מיצובישי, ניסאן, ג'נרל מוטורס ואחרים) אינם משתתפים, מכיוון שלכל אחד מהם יש שמן דחף הידראולי מקורי משלו. נשווה ונדגיש רק נוזלים אנלוגיים שהם אוניברסליים ומתאימים לרוב המכונות.

Multi HF הטוב ביותר

שמן הידראולי המוטו של Multi HF. נוזל ירוק סינטטי רב תכליתי והייטק למערכות הידראוליות. הוא פותח במיוחד עבור הדור האחרון של מכוניות המצוידות במערכות כגון: הגה כוח, בולמי זעזועים הידראוליים, גג נפתח הידראולי וכו'. מפחית את רעשי המערכת, במיוחד בטמפרטורות נמוכות. יש לו תכונות נגד שחיקה, נגד קורוזיה ואנטי קצף.

ניתן לבחור בו כחלופה ל-PSF המקורי, שכן הוא מיועד להנעות הידראוליות: הגה כוח, בולמי זעזועים וכו'.

יש רשימה ארוכה של אישורים:
  • CHF 11 S, CHF 202;
  • LDA, LDS;
  • פולקסווגן 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
  • ב.מ.וו 81.22.9.407.758;
  • PORSCHE 000.043.203.33;
  • MB 345.0;
  • GM 1940 715/766/B 040 0070 (אופל);
  • FORD M2C204-A;
  • VOLVO STD. 1273.36;
  • MAN M3289 (3623/93);
  • FENDT X902.011.622;
  • קרייזלר MS 11655;
  • פיג'ו H50126;
  • ורבים אחרים.
הערכות
  • - בפוקוס שלי נשמעה שריקה חזקה ממשאבת הגה הכוח, לאחר החלפתה בנוזל הזה, הכל הוסר כאילו ביד.
  • - אני נוהג בשברולט אוואו, נוזל הדקסטרון התמלא, המשאבה צווחה בחוזקה, הומלץ להחליף, בחרתי בנוזל הזה, ההגה נהיה קצת יותר הדוק, אבל הצריחה מיד נעלמה.

תקרא הכל

1
  • יתרונות:
  • בעל אישורים כמעט לכל מותגי הרכב;
  • ניתן לערבב עם שמנים דומים;
  • מיועד לעבודה במשאבות הידראוליות תחת עומס כבד.
  • חסרונות:
  • מחיר גבוה מאוד (מ 1200 רובל)

פנטוזין CHF 11S. נוזל הידראולי סינטטי ירוק כהה באיכות גבוהה בשימוש על ידי BMW, Ford, קרייזלר, GM, פורשה, סאאב ו-וולוו. ניתן לשפוך אותו לא רק לתוך המאיץ ההידראולי, אלא גם לתוך מתלי האוויר, בולמי הזעזועים ומערכות רכב אחרות המספקות מילוי של נוזל כזה. נוזל הידראולי מרכזי Pentosin CHF 11S מתאים לשימוש בכלי רכב בתנאים קיצוניים, שכן יש לו איזון טמפרטורה-צמיגות מעולה ויכול לפעול מ-40°C עד 130°C. מאפיין ייחודי הוא לא רק המחיר הגבוה, אלא גם נזילות גבוהה למדי - אינדיקטורים לצמיגות הם בערך 6-18 מ"מ לשנייה (ב-100 ו-40 מעלות). לדוגמה, עבור מקביליו מיצרנים אחרים על פי תקן FEBI, SWAG, Ravenol, הם 7-35 מ"מ לשנייה. רקורד מוצק של אישורים מיצרני רכב מובילים.

PSF זה של מותג פופולרי מקו הייצור משמש ענקיות רכב גרמניות. ללא חשש למערכת הגה הכוח, אתה יכול להשתמש בה בכל מכונית, למעט יפניות.

סובלנות:
  • DIN 51 524T3
  • אאודי/פולקסווגן TL 52 146.00
  • פורד WSS-M2C204-A
  • MAN M3289
  • בנטלי RH 5000
  • ZF TE-ML 02K
  • GM/אופל
  • ג'יפ
  • קרייזלר
  • התחמקות
הערכות
  • - נוזל טוב, לא נוצרים שבבים, אבל מאוד אגרסיבי לאלומיניום, פלסטיק ואטמים.
  • - לאחר ההחלפה ב-VOLVO S60 שלי, מיד ניכרו היגוי חלק יותר ותפעול שקט של הגה הכוח. קולות היללות נעלמו כאשר הגה הכוח היה במצבי קיצון.
  • - החלטתי לבחור בפנטוזין, למרות שהמחיר שלנו הוא 900 רובל. לליטר, אבל הביטחון במכונית חשוב יותר... ברחוב שוב -38, הטיסה רגילה.
  • - אני גר בנובוסיבירסק, בחורפים קשים ההגה מסתובב כמו KRAZ, הייתי צריך לנסות הרבה נוזלים שונים, ארגנתי מבחן כפור, לקחתי 8 מותגים פופולריים עם נוזלי ATF, Dexron, PSF ו-CHF. אז המינרל דקסטרון הפך להיות כמו פלסטלינה, PSF היה טוב יותר, אבל התברר שהפנטוזין הוא הנוזלי ביותר.

תקרא הכל

2
  • יתרונות:
  • נוזל אינרטי במיוחד, ניתן לערבב עם ATF, אם כי הוא יביא רק תועלת מקסימלית בצורתו הטהורה.
  • מספיק עמיד בפני כפור;
  • ניתן להשתמש בו הן במכוניות VAZ והן במכוניות פרימיום.
  • מחזיק שיא לתאימות עם חותמות שונות.
  • חסרונות:
  • אינו מבטל רעשי משאבה אם זה היה לפני ההחלפה, אלא נועד רק לשמור על המצב הקודם.
  • מחיר גבוה למדי של 800 רובל.

פסיק PSF MVCHF. נוזל הידראולי חצי סינטטי להגה כוח, מערכות הידראוליות מרכזיות ומתלים פנאומו-הידראוליים מתכווננים. יכול לשמש גם בכמה מערכות בקרת יציבות, מזגנים, מערכות הידראוליות של גגות מתקפלים. תואם עם נוזלי מפרט Dexron, CHF11S ו-CHF202. כמו כל מולטי-נוזלים וכמה PSFs, הוא ירוק. זה נמכר במחיר של 1100 רובל.

מתאים לכמה דגמי רכב: אאודי, סיאט, פולקסווגן, סקודה, ב.מ.וו, אופל, פיג'ו, פורשה, מרצדס, מיני, רולס רויס, בנטלי, סאאב, וולוו, MAN אשר דורשים סוג זה של נוזל הידראולי.

רקורד גדול של שימוש מומלץ ברוב מותגי הרכב האירופיים, לא רק מכוניות, אלא גם משאיות.

תואם את המפרטים הבאים:
  • פולקסווגן/אודי G 002 000/TL52146
  • BMW 81.22.9.407.758
  • אופל B040.0070
  • MB 345.00
  • פורשה 000.043.203.33
  • MAN 3623/93 CHF11S
  • ISO 7308
  • DIN 51 524T2
הערכות
  • - Comma PSF דומה ל-Mobil Synthetic ATF, הוא לא קופא בכפור חמור על האריזה שהם כותבים עד -54, אני לא יודע, אבל -25 זורם ללא בעיות.

תקרא הכל

3
  • יתרונות:
  • יש לה אישורים כמעט לכל המכוניות האירופיות;
  • הוא מתנהג היטב בקור;
  • תואם למפרט Dexron.
  • חסרונות:
  • שלא כמו PSF דומה של אותה חברה או אנלוגים אחרים, אסור לערבב סוג זה של נוזל הידראולי עם נוזלי ATF אחרים והגה כוח!

נוזל RAVENOL הידראוליק PSF - נוזל הידראולי מגרמניה. סינטטי לגמריי. בניגוד לרוב נוזלי ה-Multi או PSF, צבעו זהה ל-ATF - אדום. יש לו אינדקס צמיגות גבוה באופן עקבי ויציבות חמצון גבוהה. הוא מיוצר על בסיס שמן בסיס מפוצץ בתוספת פוליאלפא-אולפינים בתוספת קומפלקס מיוחד של תוספים ומעכבים. זהו נוזל חצי סינטטי מיוחד להגה כוח של מכוניות מודרניות. בנוסף לבוסטר ההידראולי, הוא משמש בכל סוגי ההילוכים (תיבת הילוכים ידנית, תיבת הילוכים אוטומטית, תיבת הילוכים וסרנים). על פי בקשת היצרן, יש לו יציבות תרמית גבוהה והוא מסוגל לעמוד בטמפרטורות נמוכות עד -40 מעלות צלזיוס.

אם אי אפשר לקנות נוזל הידראולי מקורי, זו בחירה טובה למכונית קוריאנית או יפנית במחיר נאה.

עמידה בדרישות:
  • סיטרואן/פיג'ו 9735EJ ל-C-Crosser/9735EJ לפיג'ו 4007
  • פורד WSA-M2C195-A
  • HONDA PSF-S
  • יונדאי PSF-3
  • KIA PSF-III
  • MAZDA PSF
  • MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
  • נוזל סובארו PS
  • טויוטה PSF-EH
הערכות
  • - שיניתי אותו ביונדאי סנטה פה שלי, מילאתי ​​אותו במקום המקורי, כי אני לא רואה סיבה לשלם יותר מדי פעמיים. הכל בסדר. המשאבה אינה רועשת.

תקרא הכל

4
  • יתרונות:
  • ניטרלי ביחס לחומרי גומי איטום ומתכות לא ברזליות;
  • יש לו סרט שמן יציב שיכול להגן על חלקים בכל טמפרטורות קיצוניות;
  • מחיר דמוקרטי עד 500 רובל. לליטר.
  • חסרונות:
  • יש לה אישורים בעיקר רק מיצרניות הרכב הקוריאניות והיפניות.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil - שמן הידראולי ירוק, הנו נוזל סינטטי מלא עם אריזת תוספים נטולת אבץ. הוא פותח בגרמניה ומבטיח את פעולתן ללא רבב של מערכות הידראוליות כגון: הגה כוח, מתלים הידרופנאומטים, בולמי זעזועים, תמיכה במערכת השיכוך האקטיבית של מנוע הבעירה הפנימית. יש לו יישום רב תכליתי, אבל לא של כל יצרניות הרכב הגדולות באירופה ואין לו אישורים ממפעלי רכב יפניים וקוריאנים.

ניתן להשתמש גם במערכות המיועדות לשמני ATF מסורתיים. המוצר משיג את היעילות הגדולה ביותר כאשר אינו מעורבב עם נוזלים אחרים.

נוזל טוב, שאתה לא יכול לפחד לשפוך לתוך מכוניות אירופאיות רבות, הוא פשוט הכרחי באזורים עם חורפים קשים, אבל תג המחיר הופך אותו לבלתי נגיש עבור רבים.

עומד בסובלנות:
  • VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
  • BMW 81 22 9 407 758
  • פיאט 9.55550-AG3
  • סיטרואן LHM
  • פורד WSSM2C 204-A
  • אופל 1940 766
  • MB 345.0
  • ZF TE-ML 02K
הערכות
  • - אני גר בצפון, אני נוהג בקדילק SRX כשהיו בעיות עם הידראוליקה מעל -40, ניסיתי למלא Zentralhydraulik-Oil, אמנם אין אישור, אבל רק פורד, לקחתי צ'אנס, אני נוהג הכל בסדר לחורף הרביעי.
  • - יש לי ב.מ.וו, נהגתי למלא את ה-Pentosin CHF 11S המקורי, ומאז החורף שעבר עברתי לנוזל הזה, ההגה מסתובב הרבה יותר קל מאשר ב-ATF.
  • — נסעתי 27 ק"מ באופל שלי בשנה בטווח הטמפרטורות שבין -43 ל-+42 מעלות צלזיוס. הגה הכוח אינו מזמזם בהפעלה, אך בקיץ נראה היה שהנוזל די נוזלי, שכן בעת ​​סיבוב ההגה למקומו, הייתה תחושת חיכוך של הציר נגד הגומי.

תקרא הכל

5
  • יתרונות:
  • מאפייני צמיגות טובים בטווח הטמפרטורות הרחב ביותר;
  • צדדיות של יישום.
  • חסרונות:
  • לגבי תג המחיר של 2000 רובל. ועם מאפיינים טובים, בעל מספר קטן של אישורים והמלצות לשימוש במותגים שונים של מכוניות.

נוזלי דקסרון הטובים ביותר

נוזל הילוכים חצי סינטטי מוטול DEXRON III הוא תוצר של טכנוסינתזה. שמן אדום מיועד לכל מערכות בהן נדרש נוזל DEXRON ו-MERCON, כלומר: תיבות הילוכים אוטומטיות, הגה כוח, תיבת הילוכים הידרוסטטית. Motul DEXRON III זורם בקלות בקור קיצוני ויש לו סרט שמן יציב גם בטמפרטורות גבוהות. ניתן להשתמש בשמן גיר זה במקום בו מומלצים נוזלי DEXRON II D, DEXRON II E ו-DEXRON III.

דקסטרון 3 מבית מוטול מתחרה במקור מבית GM, ואף מתעלה עליו.

עומד בתקנים:
  • GENERAL MOTORS DEXRON III G
  • פורד מרקון
  • MB 236.5
  • ALISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

מחיר מ 760 רובל.

הערכות
  • - הוחלף במאזדה CX-7 שלי כעת ניתן לסובב את ההגה באצבע אחת בלבד.

תקרא הכל

1
  • יתרונות:
  • היכולת להתמודד עם המשימה שלה בטווח רחב של טמפרטורות;
  • ישימות בהגה כוח של מספר מחלקות דקסטרון.
  • חסרונות:
  • לא נראה.

Febi 32600 DEXRON VI עבור תיבות ההילוכים האוטומטיות התובעניות ביותר ועמודי ההגה עם הגה כוח, המספקים מילוי של נוזל תיבת ההילוכים מסוג Dexron 6. מומלץ גם להחלפה במנגנונים הדורשים שמנים DEXRON II ו-DEXRON III. מיוצר (ובבקבוק) בגרמניה משמני בסיס איכותיים ומהדור האחרון של תוספים. מבין כל נוזלי הגה הכוח הזמינים, ל-ATF Dexron יש את הצמיגות המתאימה ביותר ליישומי הגה כוח כחלופה לנוזל ה-PSF הייעודי.

Febi 32600 הוא האנלוגי הטוב ביותר של הנוזל המקורי הן בתיבת ההילוכים האוטומטית והן בהגה הכוח של יצרני הרכב הגרמניים.

בעל מספר מהאישורים האחרונים:
  • DEXRON VI
  • VOITH H55.6335.3X
  • מרצדס MB 236.41
  • אופל 1940 184
  • ווקסהול 93165414
  • BMW 81 22 9 400 275 (ואחרים)

מחיר מ 820 רובל.

הערכות
  • - לקחתי את אופל מוקה שלי, אין תלונות או שינויים לרעה. שמן טוב במחיר סביר.
  • - החלפתי נוזל ב-BMW E46 gur, מיד לקחתי פנטוזין, אבל אחרי שבוע ההגה התחיל להסתובב חזק, גם החלפתי פעם אחת אבל בפבי 32600, זה כבר על זה יותר משנה, הכל זה בסדר.

תקרא הכל

Febi 32600 DEXRON VI">
2
  • יתרונות:
  • ניתן להחליף נוזל דקסטרון בדרגה נמוכה יותר;
  • יש לו מידה טובה של צמיגות עבור ATF אוניברסלי בתיבה והגה כוח.
  • חסרונות:
  • סובלנות רק של ענקיות רכב אמריקאיות ואירופיות.

מנול דקסרון III אוטומטי פלוס הוא שמן ציוד אוניברסלי לכל מזג אוויר. מיועד לשימוש בתיבות הילוכים אוטומטיות, ממירי סיבוב, הגה כוח ומצמדים הידראוליים. כמו כל הנוזלים, דקסרון ומרקון הם בצבע אדום. תוספים ורכיבים סינתטיים שנבחרו בקפידה מספקים את תכונות החיכוך הטובות ביותר בזמן החלפת הילוכים, מאפיינים מצוינים של טמפרטורה נמוכה, נוגד חמצון גבוה ויציבות כימית לאורך כל חיי השירות. יש לו תכונות טובות נגד קצף ועקירת אוויר. היצרן טוען כי נוזל ההילוכים נייטרלי מבחינה כימית לכל חומרי איטום, אך בדיקות הראו כי הוא גורם לקורוזיה של חלקי סגסוגת נחושת. יוצר בגרמניה.

למוצר יש אישורים:
  • ALISON C4/TES 389
  • CATERPILLAR TO-2
  • FORD MERCON V
  • FORD M2C138-CJ/M2C166-H
  • GM DEXRON III H/G/F
  • MB 236.1
  • יישומי PSF
  • VOITH G.607
  • ZF-TE-ML 09/11/14

מחיר מ 480 רובל.

הערכות
  • - אני שופך את Mannol Automatic Plus לוולגה שלי, הוא עומד בכפור של מינוס 30, אין תלונות על צלילים או קשיים בסיבוב ההגה, פעולת המאיץ ההידראולי בנוזל זה שקטה.
  • - אני משתמש ב-MANNOL ATF Dexron III ב-GUR כבר שנתיים, אין בעיות.

תקרא הכל

3
  • יתרונות:
  • תלות נמוכה של צמיגות בטמפרטורת הפעולה;
  • מחיר נמוך
  • חסרונות:
  • אגרסיבי לסגסוגות נחושת.

קסטרול DEXRON VI - נוזל הילוכים אדום עבור תיבות הילוכים אוטומטיות. שמן הילוכים בעל צמיגות נמוכה המיועד לעבוד בתיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות עם יעילות דלק מרבית. מיוצר בגרמניה משמני בסיס איכותיים עם חבילת תוספים מאוזנת. יש לו אישורי פורד (Mercon LV) ו-GM (Dexron VI) ועולה על תקן JASO 1A היפני.

אם לא ניתן לקנות את ה-Dexron ATF המקורי לרכב יפני או קוריאני, אז קסטרול דקסרון 6 הוא תחליף ראוי.

מִפרָט:
  • טויוטה T, T II, ​​T III, T IV, WS
  • ניסן מטיק D, J, S
  • מיצובישי SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
  • מאזדה ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
  • סובארו F6, אדום 1
  • Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
  • Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
  • יונדאי / קיה SP III, SP IV
  • הונדה/אקורה DW 1/Z 1

מחיר מ 800 רובל.

הערכות
  • - הם כותבים על Aveo שלי שצריך לשפוך את דקסטרון 6 להגה הכוח, לקחתי אותו בחנות Castrol Transmax DEX-VI, זה נראה כאילו רק לתיבת הילוכים אוטומטית, הם אמרו שזה טוב להידרה, כי זה היה מוסדר לפי מדיניות תמחור, כדי שזה לא יהיה הכי זול אבל וחבל על כסף יקר. יש מעט מאוד מידע ומשוב על הנוזל הזה, אבל אין לי תלונות, ההגה מסתובב בלי צלילים וקשיים.

תקרא הכל

4
  • יתרונות:
  • חבילת תוספים המספקת הגנה טובה מפני קורוזיה של סגסוגות נחושת;
  • תואם מפרטים רבים של רוב יצרני הרכב בעולם.
  • חסרונות:
  • אין מידע על השימוש בהילוכים הידראוליים והגה כוח.

שמן תמסורת ENEOS Dexron ATF III ניתן להשתמש במערכות Step-tronic, Tip-tronic, תיבת הילוכים אוטומטית והגה כוח. יציבות תרמית-חמצונית גבוהה מסוגלת להבטיח את טוהר השידור במשך יותר מ-50 אלף קילומטרים. נוזל אדום ENEOS Dexron III, המזכיר סירופ פטל-דובדבנים, מכיל תוספים מיוחדים נגד קצף בעלי תכונות טובות של עקירת אוויר. תואם את הדרישות העדכניות ביותר של יצרני GM Dexron. הוא נמצא לעתים קרובות יותר במכירה בפחיות של 4 ליטר, אך נמצאות גם פחיות ליטר. היצרן עשוי להיות קוריאה או יפן. התנגדות לכפור ברמה של -46 מעלות צלזיוס.

אם תבחר שמן לתיבת הילוכים אוטומטית, אז ENEOS ATF Dexron III יכול להיות בשלושת הראשונים, אבל כאנלוגי להיגוי כוח, הוא סוגר רק את חמשת הנוזלים המובילים.

רשימת הסובלנות והמפרטים קטנה:
  • DEXRON III;
  • G 34088;
  • אליסון C-3, C-4;
  • זחל: TO-2.

מחיר מ 1000 רובל. לפחית 0,94 ליטר.

הערכות
  • - אני משתמש בו 3 שנים, החלפתי גם בתיבה וגם בהגה הכוח למיצובישי לנסר X, מאזדה פמיליה, שמן מעולה, לא מאבד מתכונותיו.
  • - לקחתי את Daewoo Espero להחלפה בתיבת הילוכים אוטומטית, לאחר מילוי חלקי אני נוהג יותר משישה חודשים, אני לא רואה שום בעיות.
  • - שפכתי סנטה פה לקופסה, כי מבחינתי מובייל עדיף, נראה שהוא מאבד את התכונות שלו מהר יותר, אבל זה רק יחסית לתיבת הילוכים אוטומטית, לא ניסיתי איך הוא מתנהג ב-GUR.

תקרא הכל

5
  • יתרונות:
  • אחת מתכונות הסיכה הטובות ביותר;
  • הוא סובל היטב טמפרטורות נמוכות מאוד.
  • חסרונות:
  • אגרסיבי לחלקי סגסוגת נחושת.

נוזלי ה-ATF הטובים ביותר להגה כוח

נוזלי רכב ATF 320 פרימיום בעל הרכב מינרלים. מקום היישום - תיבת הילוכים אוטומטית והגה כוח, המצריכים שמנים ברמה Dexron III. המוצר מיועד לטמפרטורות הקפאה של 30-35 מעלות מתחת לאפס. ניתן לערבב עם נוזלי ATP אדומים Dextron 3. תואם לכל חומרי האיטום הנפוצים המשמשים בתמסורות.

Mobile ATF 320 לא רק יהווה בחירה מצוינת כאנלוגי למזיגה לתיבה אוטומטית, אלא גם אופציה טובה, מבחינת ההתנהגות והמאפיינים שלו, במערכת הגה הכוח.

מפרטים:
  • ATF דקסרון III
  • GM Dexron III
  • ZF TE-ML 04D
  • פורד מרקון M931220

המחיר מתחיל מ-690 ר'.

הערכות
  • - אני נוהג במיצובישי לנסר 95 קילומטרים עם מוביל ATF 320. הכל בסדר. ההידראק ​​באמת התחיל לעבוד בשקט יותר.

תקרא הכל

1
  • יתרונות:
  • ATF 320 מתאים היטב להגה כוח משומש;
  • אינו פוגע באטמי גומי;
  • יכול לשמש כתוספת.
  • חסרונות:
  • לא מיועד לשימוש באזורים צפוניים שבהם הטמפרטורות יורדות מתחת ל-30 מעלות צלזיוס.

המוטו של Multi ATF - שמן סינטטי אדום 100% המיועד לכל תיבות ההילוכים האוטומטיות המודרניות. מיועד לשימוש במערכות הגה כוח, תמסורות הידרוסטטיות, הדורשות שימוש בנוזלים העומדים בתקני Dexron ו-MERCON. מחליף ATF לפי תקן Dexron III. מוביל הבדיקה מבחינת יציבות צמיגות, תכונות של טמפרטורות נמוכות ופונקציות הגנה, בנוסף, יש לה תכונות ביצועים גבוהות. בהשוואה לנוזלים מיוחדים עבור מאיצים הידראוליים, הוא מאבד משמעותית במאפייני צמיגות בטמפרטורות חיוביות - 7,6 ו- 36,2 מ"מ לשנייה (ב-2 ו-40 מעלות צלזיוס, בהתאמה), מכיוון שהוא תוכנן במידה רבה יותר במיוחד עבור התיבה.

נוזל ATP צרפתי עומד בתקני Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. יש לו רשימה גדולה של מפרטים ואישורים עבור כל מותגי המכוניות, אבל אתה צריך להסתכל בנתונים הטכניים כדי לראות אם הוא מתאים לדגם ספציפי של מאיץ הידראולי.

רשימה של סובלנות פופולריות:
  • MAZDA JWS 3317;
  • אאודי G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
  • לקסוס/TOYOTA ATF מסוג WS, Type T-III, Type T-IV;
  • Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
  • RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
  • פורד מרקון
  • BMW LT 71141
  • JAGUAR M1375.4
  • MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
  • GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
  • CHRYSLER MS 7176;
  • ועוד.

המחיר המקביל הוא 890 רובל. לליטר.

הערכות
  • - זה מתאים בצורה מושלמת לוולוו S80, זה נכון שהוא לא מילא את הגור, בתיבת ההילוכים האוטומטית, אבל עדיין, בהשוואה למובייל 3309 ATF, זה מתנהג הרבה יותר טוב בחורף. לא רק שזה נהיה מהיר יותר והמשמרות רכות יותר, כך גם הטמבלאות שנעלמו בעבר.
  • - אני נוהג בסובארו לגאסי, לא הצלחתי לקנות את הנוזל המקורי, בחרתי בזה כי הוא מתאים לסובלנות. שטפתי את כל המערכת בליטר, ואז מילאתי ​​אותה בליטר. פעם היה טרטור בעמדות קיצון, עכשיו הכל בסדר.

תקרא הכל

2
  • יתרונות:
  • לא רק שהוא מונע רעש זר, אלא גם מטפל בהם לאחר שימוש בשמני ATP אחרים.
  • יש לו המלצות מיצרנים אירופאים, אסייתיים ואמריקאים.
  • ניתן לערבב עם שמנים דומים.
  • חסרונות:
  • מחיר גבוה;
  • תוכנן יותר לעבוד בתיבת הילוכים אוטומטית.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 הוא נוזל הידראולי גרמני אוניברסלי המבוסס על שמנים של סינתזת הידרו-פיצוח ועם חבילה של תוספים בעלי ביצועים גבוהים. Liquid Moli ATF 1100 מיועד הן לתיבות הילוכים אוטומטיות והן להגה כוח. יכול לשמש גם עבור מערכות מילוי שעבורן חלים מפרטי ה-ATF הרלוונטיים. צבע ASTM הוא אדום. בעת בחירת זה כנוזל הגה כוח, אתה צריך ללמוד בזהירות את המלצות היצרן, שכן הנוזל יש אינדקס צמיגות גבוה.

עומד בסובלנות:
  • Dexron IIIH
  • דקסרון IIIG
  • דקסרון II
  • Dexron IID
  • Dexron TASA (סוג A/סיומת A)
  • פורד מרקון
  • ZF-TE-ML 04D
  • MB 236.1
  • ZF-TE ML02F

אם זה מתאים למפרט, במקום הנוזל המקורי, זוהי אפשרות מצוינת עבור מעט כסף, כי המחיר הוא מ 650 רובל.

הערכות
  • - מילאתי ​​את Top Tec ATF 1100 בהגה הכוח של הלאנוס שלי במשך 80 אלף קילומטרים, זה כבר עבר את המאה, לא היו רעשי משאבה.

תקרא הכל

3
  • יתרונות:
  • יכול לשמש כתוספת, ערבוב עם ATF אחרים;
  • שמן מצוין עבור מערכות הגה כוח בהן נדרשת צמיגות מוגברת;
  • מחיר טוב.
  • חסרונות:
  • יש רק מפרט Dextron;
  • תקף במידה רבה יותר רק על מכוניות אמריקאיות, חלק אירופאיות ואסיאתיות.

Formula Shell Multi-Vhicle ATF - ניתן להשתמש בנוזל הילוכים מתוצרת ארה"ב בהגה כוח, שם היצרן ממליץ למזוג את Dexron III. מוצר טוב במחיר צנוע מאוד (400 רובל לבקבוק), הכולל תכונות מאוזנות בטמפרטורה נמוכה. יש גם תכונות נוגדות חמצון ואנטי קורוזיה משופרות, עמידות לטמפרטורות גבוהות ונמוכות, מה שמאפשר לתמסורות לעבוד בצורה אמינה בכל אקלים. ניתן להשתמש בו בתיבת הילוכים ידנית של כמה כלי רכב, כמו גם במערכות היגוי הידראוליות עם מפרט מסוים.

יחד עם Motul Multi ATF, נוזל Shell הראה את אחת התוצאות הטובות ביותר במהלך בדיקה של אתר "מאחורי ההגה" לשימוש בתיבת הילוכים אוטומטית. כמו כל ATF, יש לו צבע אדום רעיל.

מפרטים:
  • סוג A/סוג A סיומת A
  • GM DEXRON
  • GM DEXRON-II
  • GM DEXRON-IIE
  • GM DEXRON-III (H)
  • פורד MERCON

מחיר 400 רובל לליטר, מושך מאוד.

הערכות
  • - שפכתי את זה לאימפרזה, הכל היה בסדר עד כפור עז, אבל איך שזה הגיע מעל 30, הנוזל קצף והמשאבה יללה.

תקרא הכל

4
  • יתרונות:
  • יציבות תרמית וחמצונית טובה;
  • נוזל לא יקר עם מאפיינים טכניים טובים.
  • חסרונות:
  • על פי סובלנות, הוא מתאים למספר קטן מאוד של מותגי רכב, ניתן למזוג אותו רק במקום שבו נדרש Dextron 3;
  • רמה גבוהה של צמיגות טובה לתיבות הילוכים אוטומטיות, אך גרועה יותר למשאבת הגה כוח.

אני אומר ATF III - שמן חצי סינטטי בצבע פטל בוהק על בסיס שמן בסיס YUBASE VHVI. נועד לעבוד בתיבת הילוכים אוטומטית ומגבר הידראולי. יש לו מאפייני ביצועים מאוזנים, המאפשרים שימוש בנוזל גם במכוניות חדשות וגם במכוניות לא. היצמדות וחוזק מעולים של סרט השמן מאפשרים הן לתיבת ההילוכים האוטומטית והן למערכת ההידראולית לעבוד היטב בטמפרטורות גבוהות. יש לו תנודתיות נמוכה בטמפרטורות עבודה גבוהות.

עומד בסובלנות:
  • ATF III G-34088
  • GM Dexron III H
  • פורד מרקון
  • אליסון C-4 טויוטה T-III
  • הונדה ATF-Z1
  • ניסן מטיק-ג'י מטיק-ק
  • סובארו ATF

מחיר מ 1900 רובל מיכל 4 ליטר.

הערכות
  • - אני משתמש ב-ZIC בתיבת הילוכים אוטומטית והגה כוח, ועל מכוניות שונות, מותגים TOYOTA, NISSAN. למרות שזה זול, זה מספיק לכמה שנים. הוא הראה את עצמו היטב גם בתנאי הפעלה בחורף וגם בעומסים גבוהים על תיבת ההילוכים האוטומטית.
  • - מילאתי ​​אותו בתחילת הקיץ, המשאבה עבדה ללא זמזום בחום, והמסילה עצמה עבדה מצוין. בטמפרטורות נמוכות, הוא גם הראה את עצמו היטב, לאחר חימום מנוע הבעירה הפנימית, המאיץ ההידראולי עבד בצורה מושלמת, ללא תקלות ויתד. כאשר התקציב מוגבל, אל תהסס לקחת את השמן הזה.
  • - אני נוהג כבר 5 שנים על ZIC Dexron III VHVI כחול למחצה, אין נזילות, מעולם לא הוספתי אותו, מחליף אותו כל שנתיים יחד עם מיכל.
  • - לאחר החלפת מכונית סובארו אימפרזה WRX, גלגל ההגה נעשה כבד יותר.

תקרא הכל

5
  • יתרונות:
  • אידיאלי למכוניות עם קילומטראז' גבוה, מכיוון שהיא זולה ובעלת צמיגות גבוהה.
  • תכונות טובות נגד שחיקה.
  • חסרונות:
  • עבה מכדי לשמש כנוזל הגה כוח באזורי הצפון.
  • זה לא נוח שקשה מאוד למצוא מיכל ליטר במבצע, הוא מוצע בעיקר רק ב-4 ליטר. פחיות.

היות והעיצוב של המאיץ ההידראולי מכיל חלקים העשויים מחומרים שונים: פלדה, גומי, פלואורפלסטי - בעת בחירת הנוזל המתאים, צריך להסתכל על הנתונים הטכניים ולקחת בחשבון את התאימות של השמן ההידראולי לכל המשטחים הללו. חשוב גם שיהיו תוספים המספקים חיכוך טוב יותר בין משטחי ההזדווגות.

שמנים סינתטיים משמשים לעתים רחוקות בהגה כוח (הם אגרסיביים לגומי), לעתים קרובות שופכים חומרים סינתטיים לתיבת ההילוכים האוטומטית של מכונית. לכן, שפכו רק מים מינרליים למערכת הגה הכוח, אלא אם כן מצוין שמן סינטטי במפורש בהוראות!

אם אתם רוצים לקנות מוצר ממש איכותי, ולא מזויף, ולהתלונן שהנוזל גרוע, רצוי להתעניין בזמינות של תעודות איכות למוצרים.

האם אפשר לערבב נוזלי הגה כוח זה עם זה?

כשאתה ממלא (ולא מחליף לחלוטין) נוזל במאגר הגה הכוח, עליך לפעול לפי כמה כללים פשוטים:

  • מערבבים מינרלים וסינטטיים נוזל לא מקובל!
  • אסור לערבב נוזל הגה כוח ירוק עם נוזלים בצבעים אחרים!
  • מינרל מערבבים Dexron IID עם Dexron III אפשרי, אך בכפוף שהיצרן בשני הנוזלים הללו משתמש בהם תוספים זהים.
  • ערבוב נוזל הידראולי צהוב עם אדום, סוג מינרל, מותר.

אם יש לך ניסיון אישי בשימוש בנוזל מסוים ויש לך מה להוסיף על האמור לעיל, השאירי הערות למטה.

הוספת תגובה