5 טעויות שטיפת מכוניות שעלולות לגרום נזק רציני לרכב שלך
תוכן
רוב הנהגים מעדיפים לשמור על חברם בעל ארבעת הגלגלים נקי. מישהו בוחר כיורים מיוחדים בשביל זה, מישהו אוהב ללטש במו ידיו. אלא שבמקרה הראשון והשני נעשות לא פעם טעויות שעלולות להזיק לרכב. בואו נבין מי מהם הנפוצים ביותר.
קרוב מידי
כשמסתכלים מקרוב על עובד שטיפת מכוניות, אפשר לראות פעמים רבות שהוא מנסה לשמור את הזרבובית של הכלי שלו קרוב ככל האפשר לגוף. זה נעשה כדי שהלכלוך יידפק בצורה יעילה ככל האפשר. קשתות מעובדות בקנאות מיוחדת.
בינתיים, בלחץ סילון מים של עד 140 בר, צבע המכונית חווה מתח מדהים. פני השטח של הצבע כתוצאה מחשיפה כזו מכוסה במיקרו-סדקים. כתוצאה מכך, לאחר שנתיים-שלוש של שטיפה אינטנסיבית בלחץ גבוה, הצבע יהפוך לעכור, וזה במקרה הטוב.
אם כבר יש אזורים הכפופים לקורוזיה על פני השטח של גוף המכונית, ה"ירי" של הגוף עם "Karcher" מסוכן פי כמה - חלקיקי מתכת מתנתקים מהמכונית. טיפול לא זהיר או לא נכון בכלי הכביסה משפיע לעיתים קרובות גם על מצב שכבות הפלסטיק הדקורטיביות, הן נפגעות לא פחות מהר מהצבע.
בכל מקרה יש לשמור על האקדח במרחק של 25 סנטימטר ומעלה מהגוף, כמו כן לא מומלץ להפיל לכלוך בזווית ישרה ביחס למשטח לטיפול.
שטיפת רכב שחומם יתר על המידה
אור שמש ישיר ישפיע לרעה על הצבע. אבל השמש הלוהטת הקופחת לא כל כך מסוכנת למכונית, שכן ירידות טמפרטורה חדות הן נוראיות. והגרוע מכל, כשזרם מים קרים פוגע במכונית שחוממת יתר על המידה.
ההשלכות של "התקשות" כזו אינן נראות מיד, בעיות מתבטאות לאורך זמן. תנודות טמפרטורה וחשיפה ללחות פוגעות בלכה על ידי גרימת מיקרו סדקים שאינם נראים לעין בלתי מזוינת. לאחר זמן מה, מיקרו נזקים מתחילים להכניס לחות, ושם זה לא רחוק מקורוזיה.
כדי להגן על הגוף מהצרות שתוארו לעיל, ערב עונת הקיץ, כדאי להוציא קצת כסף ומאמץ על ליטוש נוסף. הגוף והזכוכית של הרכב יהיו מוגנים מפני סדקים על ידי קירור איטי על ידי מערכת המיזוג רגע לפני הכביסה במזג אוויר חם. במידת האפשר, מומלץ להשתמש במים חמים ולא קרים לצורך ההליך. כך גם לגבי שטיפת סוס ברזל "קפוא", למשל, לאחר ליל חורף קפוא ברחוב.
עם זאת, צוות מכוני שטיפת המכוניות שאכפת לו מהמוניטין שלהם מודע למה לעשות עם מכונית שחוממת יתר על המידה; לפני ההליך, יש לקרר את המכונית למשך מספר דקות.
יציאה בקור מיד לאחר הכביסה
טעות נפוצה שבעלי רכב רבים עושים בחורף היא ייבוש לא מספק של חלקי גוף. כדי למנוע צרות פוטנציאליות מסיבה זו, יש למקד את תשומת הלב לאיכות האוויר הדחוס הנושבת בשטיפת מכוניות.
ייבוש הרכב דרך השרוולים בכפור עז מוביל להקפאה של נעילות דלתות בחוזקה, "הדבקה" של מכסה מיכל הדלק ו"הפתעות" נוספות. בשל הגישה הרשלנית של כמה "מומחים", לאחר הכביסה, מראות חיצוניות, חיישני מכ"ם חניה ואלמנטים אחרים של המכונית עלולים להתכסות בכפור.
כדי למנוע זאת, בתום ההליך, מומלץ "להקפיא" מעט את המכונית (5-10 דקות) על ידי פתיחת הדלתות, מכסה המנוע, הרחקת להבי המגבים מהשמשה הקדמית. יש לסגור ולפתוח את המנעולים של הדלתות, מכסה המנוע, מכסה תא המטען, פתח מיכל הדלק מספר פעמים, אז הם בהחלט לא יקפאו.
אם לאחר שטיפת הרכב מגיע למגרש החניה, יש להפעיל את הבלמים על ידי האצה ובלימה מספר פעמים. הליך מעט חריג זה יקטין את הסיכוי להידבקות רפידות לדיסקים ולתופים.
מכונה גולמית
בשטיפת המכונית יש לייבש היטב את המכונית לא רק עם אוויר דחוס, אלא גם עם סמרטוטים. לעתים קרובות, העובד פשוט מפוצץ כמה מקומות במכונית במהירות רבה, מבלי לטרוח לייבש את אטמי הדלת, המנעולים, מכסה מיכל הדלק ואלמנטים אחרים.
זה לא יהיה מיותר לוודא שמכונת הכביסה פוצצה את כל הפינות, למשל, אזורי נעילת המראה. אחרת, המכונית תאסוף מיד אבק, ובחורף היא תהיה מכוסה בקרח, מה שישפיע לרעה על מצב הגוף והרכיבים הנעים.
היזהר מתחת למכסה המנוע
יש לשמור על נקיון תא המנוע, זו עובדה שאין עליה עוררין. אבל לפני שמפקידים את הליך השטיפה של אזור קריטי זה למומחים או מבצעים ניקוי רטוב בתחנת שירות עצמי, כדאי להבהיר האם נעשה שימוש בלחץ גבוה.
מכוניות מודרניות מלאות בכל מיני חיישנים ואלקטרוניקה אחרת, שעלולה להינזק בקלות רבה על ידי סילון של כמה עשרות ברים. בנוסף, מים בלחץ גבוה יכולים להיכנס לפתחים של יחידות הבקרה. חוטים קרועים, רדיאטורים חבוטים וצבע הם רק חלק מהצרות שמחכות לשימוש לא נכון במכשירי שטיפה.
ישנן מספר טעויות נפוצות שניתן לעשות בעת שטיפת רכב. הימנעות מהם קלה אם תפעל לפי ההמלצות הנדונות במאמר.
