7 ישנים הכי לא בולטים. אתה תהיה המום מכמה מהר הם נוהגים.

כשאתה רואה אחת מהמכוניות האלה במראה האחורית שלך, סביר להניח שלא תחשוב שהיא יכולה להיות חזקה. או אולי תרצה לנהוג במשהו כזה. הנה 7 הצעות למכוניות שלא נראות נהדר אבל בעלות כוח יותר ממה שאחרים חושבים. וכמה הם מהירים... 

אאודי A3 3.2 VR6 (2003-2009)

קומפקטי עם V6 מתחת למכסה המנוע תמיד היה מטורף ולעתים קרובות יצרנים הכריזו על כך במראה החיצוני. אבל לא אודי, שהכניסה VR6 של 250 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע של ה-A3. כאילו רצו להסתיר את הביצועים שלו מתחת למעטה ההיעלמות, לתת לו מראה רגיל 1.6. לשם שינוי, ה-S3 נראה די וולגרי.

לגרסה זו של הדגם יש לא רק כוח, אלא גם כונן קוואטרו. האצה למאות אורכת 6,5 שניותוהמכונית מאיצה ל-245 קמ"ש. בעיות יכולות להיגרם עקב תחזוקה של המנוע (אריזה הדוקה) ותיבת ההילוכים (אם נבחרה S tronic). המחירים מתחילים בכ-25 אלף. זלוטי.

אאודי A4 C5 4.2 (2001-2005)

אתה לא צריך S או RS כדי לעשות אאודי מהיר, כפי שמראה ה-A3 שתואר לעיל. ביצועים מצוינים בלתי נראים מבחוץ באותה מידה גרסת 300 כוחות סוס 4,2 ליטר על A6 C5. נתפס היום כמכונית סדאן או עגלה גדולה זולה לעניים, היא יכולה להפתיע בביצועים שלה. האצה למאות פחות מ-7 שניותומהירויות של עד 250 קמ"ש מוגבלות אלקטרונית.

כמובן, הוא לא מאסטר בסיבובים, למרות הכונן הקוואטרו המניות, אבל על המסלול הוא יכול לרדוף אחרי מכוניות ספורטיביות יותר. מנוע 4.2, בניגוד למראית עין, אינו גחמני ומתמודד היטב עם גז. לא רק לרצפה, אלא גם עם HBO. כיום ניתן לקנות מכונית כזו בכ-20 אלף. זלוטי.

סיטרואן C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

סיטרואן והאם היא עדיין על דיזל? בדיוק בגלל שאנחנו חושבים על ישנים אמיתיים, נכון? ומי היה מצפה שלמכונית הזו תהיה עוצמה כמו שהיא מפיקה. דיזל V6 עם 241 כ"ס ו-450 ננומטר? נכון, תאוצה למאות אורכת כ-8 שניות, אבל בזמן האצה היא נעצרת ב-243 קמ"ש. יתר על כן, הוא יעקוף יותר ממכונית אחת של 300 כוחות סוס עם התנעה, כי מנוע הדיזל הזה הוא כוח.

עם זאת, אתה לא צריך להזיע יותר מדי עם רכישה - אני ממליץ לך להיות זהיר יותר, כי האופניים לא מושלמים. אם מישהו הזניח את זה בעבר, אתה יכול להוציא כמה אלפי זלוטי כדי לעשות את זה בסדר. למרבה המזל, המכונית עצמה אינה יקרה, כי עותקים מסוף הייצור נאמדים בכ-35 אלף. זלוטי. הזולים ביותר עם הקילומטראז' הגבוה ביותר הם הרבה יותר מסוכנים.

מרצדס בנץ קלאסי E500 (2003-2009)

כמו אאודי, גם מרצדס ייצרה יחידות V8 עבור מכוניות אלגנטיות יותר ממכוניות ספורט. רק אוהדי המותג יכולים להבחין בין ה-E500 לחלשים יותר, אך עד עמידה. נראה נורמלי לחלוטין, מתחת למכסה המנוע 388 כ"ס ו-530 ננומטר. זה מדהים 5,3 שניות עד מאות, כמובן, עם הנעה אחורית, אם כי יש גרסאות עם 4MATIC. וזה גם מאפשר אספקת גז.

אם יש לכם חשמלאי בקרבת מקום והמכונית לא נטולת קורוזיה, זה בהחלט יעניק לכם הרבה הנאה מנהיגה. נוח במיוחד בחיי היומיום, מהיר כמו אקספרס על הכביש המהיר. אם תבחר באפשרות הקדם-הרמה (5.0 ו-306 ק"מ), תוציא 25-30 אלף. zł, אבל מתיחת פנים חזקה וגדולה יותר (5,5 ליטר) כבר עולה יותר מ-50 אלף. זלוטי.

אופל אינסיגניה 2.8 טורבו (2008-2013)

זה לא חייב להיות OPC כדי לדחוף אותו למושב. נכון שאפשר לצפות לזמני תאוצה טובים יותר עם טורבו של 260 כ"ס, אבל 6,9 שניות עד מאות זו גם תוצאה טובה. יתרה מכך, המכונית לא רק שאינה נראית שלמה, אלא שבכל צבע מושתק יש לה פונקציית "קסם" נוספת - להפחיד נהגים אחרים מלפנים, ולכן יש להוסיף בלימה זהירה של אחרים להאצה טובה, מחשש לרכב לא מזוהה . ניידת משטרה.

האינסיגניה 2.8 היא מכונית לא זולה להפעלה, כי היא אוכלת הקטוליטר דלק, למרות שהיא סובלת היטב בנזין. המנוע שלו צריך לפעמים מחסנית די גדולה, אבל זה מכשיר מוצק. כדאי לבחור את האפשרות עם מכניקה, כי המכונה עוצרת את המכונית בצורה די בולטת. עם זאת, לכל גרסה היה כונן 4×4. מחיר? בערך מ- 25 אלף PLN, אבל עבור היפים ביותר אתה צריך להוסיף זרבובית.

סקודה סופרב 3.6 VR6 (2008-2015)

ובכן, הדור השישי לסופרב מהיר אפילו יותר, אבל הוא נראה כמו מכונה די מהירה. עם זאת, אין "דוי" עם VR חזק בכלל. זה נראה רגיל, אפילו נדוש, ובכל זאת לרשותו 260 כ"ס. ומאיץ למאות תוך 6,5 שניות. כאילו זה לא מספיק, הוא שואג יפה, בעל הנעה לכל הגלגלים ו-DSG סופר מהיר.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

וולוו V50 T5 (2004-2012)

אני לא מתכוון להסתבך - זו דעתי הישן הטוב ביותר בשוק. לפני שאתחיל להתווכח, אתן מספרים בודדים בלבד - 220 או 230 כ"ס, 320 ננומטר, 6,8 שניות עד מאות, 240 קמ"ש. אני רוצה להוסיף שהוא שוקל 1500 ק"ג ולכן בחרתי בו, ולא בדגמי וולוו חזקים, אפילו 300 כוחות סוס, שאפילו נראים מהירים, אגב. והאם זו סטיישן צנועה? תסתכל בעצמך...

ויכוחים? קוֹדֶם כֹּל משטח רצפה פורד פוקוס.טיפול כל כך מבריק בשילוב עם עלויות תחזוקה נמוכות. שנית, פרקטיות וביצוע טוב. שלישית, הזמינות של חלקי חילוף, כמו גם רכיבים (מנועים, תיבות הילוכים וכו'). ובסופו של דבר, זו רק מכונית רגילה שתשרוף בקלות פחות מ-10 ליטר בנזין למאה, ו-HBO לא סובלת את מה שהיא רוצה. וזה עולה 15 אלף סבירים. זלוטי, ואם אתה רוצה משהו נחמד, קח איתך 20-25 אלף. זלוטי. משהו אחר? אה, אל תשכח לבחור מדריך.