אבארט 695 2012 סקירה כללית
היופי האיטלקי הקטן והמדהים הזה עם שם ארוך כמעט כמו המכונית - אבארט 695 טריבוטו פרארי - הוא משהו יוצא דופן לחלוטין. מכונית חדשה לגמרי ממותג פרארי בפחות מ-70,000 דולר - מדהים, לא?
אבארט 695 טריבוטו פרארי הוא מחווה לשני מותגים איטלקיים גדולים. פרארי לא צריכה הסבר, אבל השם קרלו אבארט כנראה כן. בשפה של היום, קרלו אבארט היה "טונר" שלקח מכוניות סטוק ושדרג אותן עם מנועים ומתלים בעלי ביצועים גבוהים.
נהג מרוץ מצליח למדי של סוף שנות ה-1940 ותחילת שנות ה-50, קרלו אבארט עבד בעיקר עבור פיאט, אך גם התעסק בפרארי ולנצ'יה. עם הזמן, אבארט הפך לחטיבת הביצועים הגבוהה של פיאט, כמו HSV עבור הולדן ו-AMG עבור מרצדס-בנץ.
פיאט שולטת באבארת' מאז 1971 והשם נעלם לכמה שנים עד שהוא קם לתחייה ב-2007 כחלק מתוכנית לשיפור התדמית של המותג האיטלקי בחזית הספורטיבית. אבארט מייצר כמה דגמים לוהטים בימינו, המפורסם שבהם הוא אבארט אסי (נסה לומר SS במבטא איטלקי ופתאום זה הגיוני!).
תכנית
עכשיו מהנדסי אבארט, פרארי ופיאט חברו יחד ליצירת אבארט 695 טריבוטו פרארי קטנה ומדהימה. המכונית כולה עברה מהפך משוכלל, והסטייליסטים ניסו לשנות את מראה המכונית, שהתחילה את דרכה בפיאט 500.
חישוקי הסגסוגת בגודל 17 אינץ' נראים ענקיים במכונית בסדר גודל כזה, והדמיון בעיצוב לאלה המשמשים בפראריס גדולות יותר מוסיף לקשיחות אחיה הגדול. בפנים יש זוג מושבי מירוץ "Abarth Corsa by Sabelt" מעוטרים בעור שחור ואלקנטרה, שמצאנו שעושים עבודה מצוינת בהגנה עלינו מפני כוחות רוחביים ואורכיים. להגה העור השחור יש תפרים אדומים.
לוח המחוונים הוא של ייגר, ואבארת' אוסטרליה מספר לנו שהוא בהשראת לוח המחוונים הטיפוסי של פרארי. סיבי פחמן משמשים על לוח המחוונים וסביב משוטי ההילוכים של MTA. על הרצפה דוושות מירוץ מסודרות מאלומיניום עם הלוגו של אבארט סקורפיון. לרכב המיוחד יש אפילו לוחית עם המספר הסידורי של המכונית.
טכנולוגיה
מנוע ה-1.4 ליטר מוגדש הטורבו מכוון להספק עצום של 180 כוחות סוס (132 קילוואט) ויכול להגיע למהירויות של עד 225 קמ"ש אם התנאים מאפשרים זאת. באופן מציאותי יותר, הוא יכול לרוץ מ-100 ל-695 קמ"ש בפחות משבע שניות. אז, האחים הגדולים של אבארט XNUMX טריבוטו פרארי יכולים להאיץ כמעט פי שניים מהר יותר, אבל הם עולים פי שישה עד עשרה יותר - ואולי לא שמים את אותו חיוך על הפנים כמו טיל הכיס המיניאטורי הזה.
נהיגה
צליל המנוע מעולה, אולי לא טוב כמו V12 בשאגה מלאה, אבל יש תו ספורטיבי שישמח חובבי מכוניות ספורט אמיתיות. כל הכוח הזה נשלח לגלגלים הקדמיים על ידי תיבת הילוכים ידנית אוטומטית עם חמישה הילוכים הנשלטת על ידי מעבירי ההנעה מאחורי גלגל ההגה.
כמו כל הסוגים שלה, תיבת ההילוכים הזו יכולה להיות קצת נוקשה במהירויות נמוכות, אבל איכשהו זה מוסיף לקסם של החיה הקטנה למחצה מרוצים. שינויי מתלים מראים שלאבארט 695 טריבוטו פרארי נסיעה נוקשה יותר מהמכונית הרגילה, אבל הרגשנו יותר גרוע - ושוב קראנו את ההערות על הקסם המוסף. מכונית זו מהנה ביותר לנהיגה, עם אישיות שרק מכונית ספורט איטלקית קטנה יכולה לספק.
סך הכל
האם הייתי קונה אחד? רק אם היה לי הרבה כסף עבור צעצועי המכונית שלי. במקרה זה, יהיה לי קשה להחליט אם לקבל את אבארט 695 טריבוטו פרארי "שלי" באדום או צהוב מודר.
Abarth 695 טריבוטו פרארי
עלות: $69,990
להבטיח: 3 שנים של סיוע בדרכים
משקל: 1077kg
מנוע: 1.4 ליטר 4 צילינדרים, 132 קילוואט/230 ננומטר
הפצה: 5 הילוכים ידני, סיקוונסר חד מצמד, הנעה קדמית
צָמָא: 6.5 ליטר / 100 ק"מ, 151 גרם / ק"מ C02
