ABS טויוטה קורולה
מערכת ABS (Anti-Lock Braking System) נדרשת כדי למנוע מגלגלי הרכב להינעל במהלך בלימה והחלקה.
באופן כללי, מערכת זו מבטלת את התרחשות החלקה בלתי מבוקרת של המכונית במהלך בלימת חירום. בנוסף, בעזרת ABS הנהג יכול לשלוט ברכב גם בזמן בלימת חירום.
ABS פועל על פי העיקרון הבא:
- חיישנים המותקנים על הגלגלים, בשלב הראשוני של הבלימה, רושמים את דחף החסימה הראשוני.
- בעזרת "משוב" נוצר דחף חשמלי, המועבר באמצעות כבל חשמלי, דחף זה מחליש את מאמצי הצילינדרים ההידראוליים עוד לפני הרגע בו מתחילה החלקה וצמיגי הרכב חוזרים למגע עם פני הכביש.
- לאחר השלמת סיבוב הגלגל, נוצר שוב כוח הבלימה המרבי האפשרי בצילינדרים ההידראוליים.
תהליך זה הוא מחזורי, שחוזר על עצמו פעמים רבות. זה מבטיח שמרחק הבלימה של המכונית יישאר בדיוק כפי שהיה בנעילה רציפה, אך הנהג לא מאבד שליטה על הכיוון.
בטיחות הנהג והנוסעים מוגברת, שכן נשללת האפשרות להחליק את המכונית ולהסיע אותה לתעלה או לנתיב המתקרב.
ה-ABS של המכונית מורכב מהחלקים הבאים:
- חיישני מהירות, הם מותקנים על הגלגלים הקדמיים והאחוריים;
- שסתומי בלם הפועלים על העיקרון ההידראולי;
- מכשירים שנועדו להחליף מידע בין חיישנים ושסתומים במערכת הידראולית.
הודות לבלימת ABS, אפילו נהגים חסרי ניסיון יוכלו להתמודד עם הרכב שלך. כדי לעשות זאת, במכונית טויוטה, אתה רק צריך ללחוץ על דוושת הבלם עד לעצירה. יש לציין גם שמשטח הכביש עם משטח רופף תורם לכך שהמכונית מגדילה משמעותית את מרחק הבלימה. אחרי הכל, הגלגלים לא חופרים לתוך המשטח הרופף, אלא פשוט מחליקים מעליו.
ABS מותקן על מכוניות מתוצרת חוץ, למשל, על דגמי טויוטה קורולה. המהות העיקרית של הפעולה של מערכת זו היא שמירה על יציבות ויכולת השליטה של המכונית תוך הפחתת מהירות בפרופורציה האופטימלית ביותר. זאת בשל העובדה שבדגם טויוטה קורולה, חיישנים "שולטים" על המהירות שבה כל גלגל של המכונית מסתובב, ולאחר מכן משתחרר לחץ בקו הבלמים ההידראוליים.
במכוניות טויוטה, יחידת הבקרה ממוקמת ליד לוח המחוונים. עקרון הפעולה של יחידת הבקרה הוא שהיא כוללת דחפים חשמליים מחיישני מהירות הממוקמים בגלגלי המכונית.
לאחר עיבוד הדחף החשמלי, האות נשלח אל שסתומי המפעיל האחראים על אנטי חסימה. מודול אלקטרוני מיוחד לוכד ומנטר כל הזמן את הביצועים של מערכת ה-ABS כולה. אם מתרחשת לפתע תקלה כלשהי, נדלקת נורית בלוח המחוונים, שבזכותה לומד הנהג על התקלה.
בנוסף, מערכת ה-ABS מאפשרת ליצור ולאחסן קוד תקלה. זה יקל מאוד על התיקון בתחנת השירות. טויוטה קורולה מצוידת בדיודה שמתריעה על תקלה. כמו כן, אות פוטודיודה מיוחד עשוי להבהב מעת לעת. הודות לו, הנהג לומד כי כמה "תקלות" של פרמטרים תפעוליים אפשריים במתחם ABS.
כדי לתקן את הכשל בהגדרות ובפרמטרים, יש צורך לבדוק האם החוטים המגיעים מהחיישנים ליחידה האלקטרונית מחוברים היטב, נבדקים גם מצב הפתיל ומלאות הפיח הקשורים לגליל הבלם הראשי.
גם אם לאחר כל הפעולות הללו שלטי האזהרה ממשיכים להבהב, הרי שמערכת ה-ABS פגומה, ועל בעל רכב טויוטה קורולה לפנות למרכז שירות מיוחד.
אז, רכיבי ABS לרכב מיצרן יפני. הבלוק נגד חסימה מורכב מ:
- משאבה הידראולית.
- המארז, המורכב ממספר חללים, מצויד בארבעה שסתומים ממוגנטים.
בחלל ההנעה של כל גלגל בודד נוצר הלחץ הדרוש ובמידת הצורך מותאם. חיישני סיבוב גלגלים מספקים אותות הגורמים לשסתומי חלל להיפתח ולסגור. בלוק זה ממוקם מתחת לכיסוי תא המנוע של טויוטה קורולה.
ואז מגיעה ההרכבה הבאה של חלקי ABS. אלו הם חיישני גלגלים במהירות גבוהה. הם מותקנים על "פרקי ההיגוי" של הגלגלים הקדמיים והאחוריים של רכבי טויוטה. החיישנים שולחים דופק מיוחד למודול האלקטרוני הראשי של ABS כל הזמן.
מערכת הבלימה נגד הנעילה ברכבי טויוטה אמינה למדי וקלה לתפעול ולתחזוקה. עם זאת, אפילו המערכת האמינה ביותר ברכבים היפניים האמינים ביותר דורשת תחזוקה ותיקון שוטפים.
