אדבלו. האם הוא צריך לפחד?
מנועי דיזל מודרניים מצוידים במערכות SCR הדורשות תוסף AdBlue נוזלי. יש בו הרבה דברים רעים. אנחנו מסבירים אם זה באמת רוע שהומצא על ידי שוחרי איכות הסביבה, או שאתה יכול להתיידד איתו.
עידן מנועי הדיזל עם תחזוקה נמוכה הסתיים. כיום כבר לא מייצרים מנועי דיזל פשוטים ולא מסובכים כי גזי הפליטה שהם הפיקו היו רעילים ביותר. בשנים האחרונות נוצר צורך במערכות SCR הדורשות תוסף נוזלי בשם AdBlue. זה עוד מייקר את עלות השימוש ברכב כזה, השאלה היחידה היא כמה?
מה זה AdBlue?
AdBlue הוא השם הנפוץ המשמש להתייחסות לתמיסה מימית סטנדרטית של 32,5% של אוריאה. השם שייך ל-VDA הגרמני וניתן להשתמש בו רק על ידי יצרנים מורשים. השם הנפוץ לפתרון זה הוא DEF (Disel Exhaust Fluid), המתורגם באופן רופף כנוזל למערכות פליטה של מנועי דיזל. שמות נוספים שנמצאים בשוק כוללים AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 או ARLA 32.
הפתרון עצמו, ככימיקל פשוט, אינו מוגן בפטנט והוא מיוצר על ידי יצרנים רבים. מיוצר על ידי ערבוב שני מרכיבים: גרגירי אוריאה עם מים מזוקקים. לכן, כאשר קונים פתרון בשם אחר, איננו יכולים לדאוג שנקבל מוצר פגום. אתה רק צריך לבדוק את אחוז האוריאה במים. ל-AdBlue אין תוספים, אינה מותאמת למנועים של יצרן מסוים, וניתן לרכוש אותה בכל תחנת דלק או חנות רכב. AdBlue גם אינו מאכל, מזיק, דליק או נפיץ. אנחנו יכולים לאחסן אותו בבטחה בבית או במכונית.
למה להשתמש בו?
AdBlue (ניו המפשייר)3 אני ח2O) לא תוסף דלק, אלא נוזל המוזרק למערכת הפליטה. שם, תוך ערבוב עם גזי פליטה, הוא נכנס לזרז SCR, שם הוא מפרק חלקיקי NO מזיקים.x למים (קיטור), חנקן ופחמן דו חמצני. מערכת SCR יכולה להפחית NOx 80-90%.
כמה עולה AdBlue?
AdBlue נחשב בדרך כלל לנוזל יקר במיוחד. זה נכון, אבל רק חלקית. סוכנויות של מותגים מסוימים עשויות לדרוש עד 60-80 זלוטי לליטר תוסף, מה שמשמעותו עלויות משמעותיות עם מיכלים שלעיתים מעל 20 ליטר. פתרונות ממותגים עם הלוגו של חברות הדלק עולים כ- 10-20 PLN לליטר, תלוי בקיבולת החבילה. בתחנות דלק תמצאו מתקנים בהם ליטר תוסף כבר עולה כ-2 PLN לליטר. הבעיה איתם היא שהם משמשים למילוי AdBlue במשאיות, וברור שיש פחות מילוי במכוניות. אם נחליט לקנות מיכלים גדולים של תמיסת אוריאה, המחיר יכול לרדת אפילו מתחת ל-PLN XNUMX לליטר - טווח מחירים מדהים בדיוק לאותו הרכב כימי! קניית מכולות ענק של AdBlue בנפח של כמה מאות ליטרים היא החלטה שרק יזמים עם צי רכבים גדול למדי שדורשים תדלוק צריכים להחליט עליה.
כמה תוסף צורך המנוע?
AdBlue שימש לראשונה במערכות מנועי משאיות וטרקטורים. עבורם, צריכת הנוזל נתונה ברמה של 4 עד 10% מתצרוכת הסולר. אבל מנועים אלו לחוצים הרבה יותר מאלה המשמשים במכוניות ובטנדרים, כך שניתן להניח שצריכת AdBlue צריכה להיות כ-5% מתצרוכת הדלק. דאגה PSA מדווחת עבור מכונית המשלוח החדשה שלה (סיטרואן ג'אמפי, פיג'ו מומחה, טויוטה פרואס) כי מיכל של 22,5 ליטר אמור להספיק ל-15. ק"מ של פעולה. אם לוקחים בחשבון את הקילומטראז' ל"רזרבה" במחירים של כ-7-10 PLN/l, התעריף לק"מ עולה בלא יותר מ- 1 PLN.
איפה קונים AdBlue?
בשל הצריכה הנמוכה יחסית של התוסף, לא כדאי להשקיע בקניית AdBlue במיכלים גדולים. הסיבה היא שהתוסף אינו יציב במיוחד ועם הזמן משתחררים גבישי אוריאה. לכן, עדיף להוסיף את התוסף לעתים קרובות יותר ובמנות קטנות. מסיבה זו, עדיף לקנות את התוסף באריזות קטנות. ל-ASO יש את היקרים ביותר, אז עדיף להימנע מהם. למרבה המזל, בניגוד לנוזל Eolys המשמש במנועי PSA לניקוי מסנני חלקיקים, אנו יכולים להוסיף AdBlue בעצמנו. כניסת הנוזל ממוקמת בדרך כלל ליד צוואר המילוי (מתחת לבול משותף אחד), או בתא המטען: מתחת למכסה או מתחת לרצפה.
העורכים ממליצים:
מכונית גז. פורמליות הכרחיות
מכוניות אלו הן הפופולריות ביותר בפולין
טויוטה סליקה מ-Boys Don't Cry. איך המכונית נראית היום?
רכבי דיזל נוטים לנסוע הרבה ולעתים קרובות, ולכן יש לתדלק את המבנה בתדירות גבוהה למדי. החבילה האופטימלית תהיה עם תוסף של 5 עד 10 ליטר, לפעמים 30 ליטר. הבעיה היא שהאריזות לא מתוכננות למילוי בקלות בנוזל. אם אתה רוצה לעלות את זה בעצמך, חייב להיות לך משפך. ניתן גם להשתמש, למשל, בקופסת שטיפת שמשות עם משפך צר, אם כי אלו אינם נפוצים. לפני השימוש בצנצנת כזו, יש לשטוף אותה היטב כדי להסיר את שאריות הנוזל הקודם.
