נגד עשן - תוסף למניעת עישון מנוע הבעירה הפנימית
תוכן
מה לשפוך למנוע הבעירה הפנימית כדי שלא יעשן? שאלה זו נשאלת לעיתים קרובות על ידי בעלי רכב בעת מכירת רכב. והן, אותן עסקאות, מוצעות להונות את הקונה בעזרת תוסף Antismoke. ניתן להסתיר את הבעיה במנוע גם במהלך התפעול היומיומי של המכונית, בתקווה שלא רק הסימפטום ייעלם, אלא הסיבה עצמה. למרות שזה בכלל לא המצב, תרופה זו מסירה את הסימפטום לזמן קצר, אך אינה מרפאה!
תוסף למנועי בעירה פנימית נגד עשן מאפשר לך להיפטר זמנית מכמות משמעותית של גזי פליטה, כמו גם רעש חזק המתרחש במהלך פעולת מנועי בעירה פנימית. עם זאת, כספים כאלה אינם תיקון, אלא "הסוואה", אשר משמש לעתים קרובות בעת מכירת מכוניות משומשות. אם אנחנו מדברים על תיקון אמיתי של מכונית שמעשנת הרבה, אז תחילה עליך למדוד את הדחיסה של מנוע הבעירה הפנימית ולהשתמש באמצעים ל-decoking. עבודה נוספת תלויה במצב מנוע הבעירה הפנימית.
באשר למה שנקרא נגד עשן בשמן, כיום על המדפים של סוכנויות רכב אתה יכול למצוא מוצרים דומים מיצרנים פופולריים רבים, למשל, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, קרי ואחרים. באינטרנט אתה יכול למצוא הרבה ביקורות סותרות על אמצעים מסוימים. וזה תלוי בשני גורמים. הראשון הוא נוכחות של זיופים במכירה, השני הוא מידה שונה של "הזנחה" של מנוע הבעירה הפנימית. עם זאת, אם הייתה לך חוויה חיובית או שלילית עם מוצרים נגד עישון כלשהם, אנא כתוב על כך בתגובות. זה יוסיף אובייקטיביות לדירוג הזה.
| שם תוסף | תיאור, תכונות | מחיר נכון לקיץ 2018, רובל |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stable | כלי טוב מאוד, ממש מפחית עשן, וגם מפחית את צריכת השמן לפסולת | 460 |
| מאסטר RVS | כלי יעיל למדי, אך ניתן להשתמש בו רק ב-DVSh, שנותרו להם לפחות 50% מהמשאב. בנוסף, עבור כל סוג של מנוע בעירה פנימית, אתה צריך לבחור הרכב משלך. | 2200 |
| טיפול בשמן מורכב XADO | תרופה די יעילה וזולה יחסית, מתאימה יותר כתרופה מונעת | 400 |
| קרי KR-375 | יעילות בינונית, מתאים למנועי קילומטראז' בינוניים שאינם שחוקים במיוחד, מחיר נמוך | 200 |
| MANNOL 9990 מוטור דוקטור | יעילות נמוכה, ניתן להשתמש רק עם ICEs בעלי קילומטראז' נמוך, למעשה אינו מבטל שריפת עשן ושמן, מכיוון שהפעולה מכוונת בעיקר להגנה | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | תוצאות בדיקה גרועות מאוד, במיוחד בתנאי קור ולחות גבוהה | 390 |
| מסלול נגד עשן | הראה כמה מהתוצאות הגרועות ביותר בבדיקה, מתאימות ל-ICE של קילומטראז' נמוך או כטיפול מונע | 250 |
| ברדהל ללא עשן | מוצב כאמצעי זמני להפחתת עשן למטרות סביבתיות | 680 |
הסיבות לעלייה בעשן ICE
לפני שנפנה לסקירה של המאפיינים והיעילות של מוצרים ספציפיים, נתעכב בקצרה על מנגנון הפעולה של תוספי עשן, שכן רובם דומים מאוד, הן בהרכבם והן בהשפעתם על מנועי בעירה פנימית. אבל כדי לבחור נכון תוסף שיעזור נגד עשן, אתה צריך לברר מדוע עשן שחור או כחול סמיך יכול לצאת מצינור הפליטה של המכונית. אז הסיבה לעשן משמעותי יכולה להיות:
- בלאי של אלמנטים מקבוצת הצילינדר-בוכנה של מנועי הבעירה הפנימית. כלומר, אנחנו מדברים על פריצת אטם ראש הצילינדר, בלאי של טבעות מגרדת השמן, שינוי הגיאומטריה של הצילינדרים ותקלות אחרות שבגללן השמן נכנס לתאי הבעירה ונשרף יחד עם הדלק. בגלל זה, גזי הפליטה הופכים כהים, וכמותם עולה.
- הזדקנות ICE. במקביל, פערים ותגובת נגד בין אלמנטים בודדים של CPG ומערכות אחרות גדלים. זה יכול להוביל גם למצב שבו המנוע "יאכל" שמן, ובדומה לכך תהיה כמות גדולה של גזי פליטה שחורים (או כחולים).
- בחירה לא נכונה של שמן מנוע. כלומר, אם הוא עבה מאוד ו/או ישן.
- דליפת אטם שמן. בגלל זה, שמן יכול גם להיכנס לתא הבעירה או פשוט על האלמנטים החמים של המנוע ולטגן. עם זאת, במקרה זה, ככל הנראה העשן יבוא מתא המנוע.
בדרך כלל, עלייה בכמות גזי הפליטה (הן עבור ICEs בנזין והן עבור דיזל) מתרחשת עם ICEs ישנים ו/או שחוקים מאוד (עם קילומטראז' גבוה). לכן, בעזרת תוספים, אתה יכול רק באופן זמני "להסוות" את ההתמוטטות, אבל לא להיפטר ממנו.
כיצד פועלים תוספי עשן
בקצרה, אנו יכולים לומר שתוספים נגד עשן הם מה שנקרא מעבי שמן. כלומר, הם מגבירים את הצמיגות של חומר הסיכה, שבגללו כמות קטנה יותר שלו נכנסת לבוכנה ושם נשרף. עם זאת, כמות קטנה של חומר סיכה במנוע הבעירה הפנימית והזרימה הלא מספקת שלו מובילה לבלאי רציני (ולפעמים קריטי) של חלקים בודדים ושל מנוע הבעירה הפנימית בכללותו. בתנאים כאלה, זה עובד "ללבוש", בטמפרטורות גבוהות וכמעט "יבש". באופן טבעי, זה מקטין בחדות את המשאב הכולל שלה. לכן, השימוש בתוסף כזה יכול לא רק להסיר את הסימפטום, אלא להשבית לחלוטין את המנוע.
רוב התוספים נגד עישון עובדים על אותו עיקרון, יש להם הרכב דומה, ללא קשר ליצרן ו/או המותג שתחתיו הם משוחררים. אז, לעתים קרובות הם כוללים מוליבדן דיסולפיד, חלקיקי מיקרו קרמיים, תרכובות דטרגנט (חומרי שטח, חומרים פעילי שטח) ותרכובות כימיות אחרות. הודות לאלמנטים כאלה, ניתן לפתור את שלוש המשימות הבאות שעומדות בפני התוספים:
- יצירת סרט מגן פולימרי על פני החלקים המעובדים של מנוע הבעירה הפנימית, ובכך להאריך את חיי שני החלקים, כלומר, והמנוע בכללותו;
- מילוי בהרכב של נזקים קטנים, קונכיות, בלאי, ובכך החזרת הגיאומטריה הרגילה של חלקי מנוע בעירה פנימית, מה שמוביל לירידה בתגובת הגב, וכתוצאה מכך, עשן;
- טיהור של שמן ומשטח של חלקי מנוע בעירה פנימית ממזהמים שונים (תכונות ניקוי).
יצרנים רבים של תוספים נגד עשן טוענים כי המוצרים שלהם מסוגלים לחסוך בדלק, לשחזר (להגדיל) את הדחיסה, וגם להגדיל את החיים הכוללים של מנוע הבעירה הפנימית. עם זאת, במציאות רובם אינם משפיעים באופן משמעותי על פעולת המנוע, ורק בעזרת תרכובות כימיות הקיימות בהרכבן, הם מנטרלים עשן מוגזם במנועים בלויים. לכן, אין לצפות לנס מהתוסף, המורכב משיקום מנוע הבעירה הפנימית, ועוד יותר מכך להשפעה ארוכת טווח (ב-100% מהמקרים, השפעתו של התוסף תהיה קצרה בלבד- טווח).
אז לפני הבחירה, אתה תמיד צריך לשקול את כל היתרונות והחסרונות של שימוש נגד עישון.
יתרונות וחסרונות של שימוש בתוסף נגד עשן
באשר להטבות, אלה כוללים:
- החיכוך על משטחי העבודה של חלקי מנוע בעירה פנימית מצטמצם, מה שמוביל לעלייה במשאב שלהם ובמשאב הכולל של יחידת הכוח;
- כמות גזי הפליטה (עשן) יורדת;
- רעש במהלך פעולת מנוע הבעירה הפנימית מופחת;
- האפקט מושג זמן קצר לאחר יציקת התוסף לשמן.
החסרונות של אנטי עישון כוללים:
- לעתים קרובות השפעת השימוש בהם אינה ניתנת לחיזוי. היו מקרים שבהם מנוע שחוק מאוד, לאחר הוספת כלי כזה, נכשל לחלוטין לאחר זמן מה.
- ההשפעה של תוספים נגד עשן היא תמיד קצרת מועד.
- הרכיבים הכימיים המרכיבים את האנטי עשן משאירים משקעי פחמן על פני חלקי מנועי הבעירה הפנימית, דבר שמאוד, ולפעמים בלתי אפשרי, להסירו.
- תוספים מסוימים, על ידי פעולתם הכימית, עלולים לפגוע באופן קריטי בחלקי מנוע הבעירה הפנימית, ולאחר מכן אי אפשר יהיה לשחזר אותם.
לכן, אם להשתמש בתוספים או לא, תלוי כל בעל רכב להחליט. עם זאת, למען האובייקטיביות, יש לציין כי יש להשתמש בתוספי עשן כאמצעי זמני שאינו מבטל את סיבת התקלה. וכדי לשפוך אותו למנוע הבעירה הפנימית, הם מסוגלים לזה רק לפני המכירה, כדי שלא יעשן זמנית (אי אפשר לזהות את צריכת הנפט בתקופה כל כך קצרה). אדם סביר זוכר את הסיכונים הנלווים לשימוש בכספים כאלה.
דירוג תוספים פופולרי
בהתבסס על ניתוח של ביקורות ובדיקות רבות של תוספים שונים נגד עשן שבוצעו על ידי בעלי רכב פרטי, ריכזנו דירוג של הפופולריים והיעילים שבהם. הרשימה אינה בעלת אופי מסחרי (פרסומי), אלא, להיפך, נועדה לזהות אילו תוספים נגד עישון הזמינים כיום מסחרית טובים יותר.
Liqui Moly Visco-Stable
זהו תוסף רב תכליתי מודרני המוסף לשמן על מנת לייצב את הצמיגות שלו. בנוסף, הוא נועד להגן על חלקי המנוע והרכב השמן (כלומר, כאשר דלק נכנס למערכת השמן). הרכב התוסף מבוסס על כימיקלים פולימריים המגבירים את מדד הצמיגות. בהתאם לתיאור הרשמי של היצרן, התוסף Liquid Moli Vesco-Stabil מגן על רכיבי מנוע הבעירה הפנימית גם בתנאי הפעלה קיצוניים (כולל כפור וחום).
בדיקות אמיתיות של בעלי רכב מראות שבהשוואה לתרכובות דומות רבות אחרות, התוסף מציג תוצאות טובות (אם כי לא קסומות כפי שפורסם). לאחר שפיכת התוסף לתא הארכובה של מנוע הבעירה הפנימית, עשן מערכת הפליטה אכן מופחת משמעותית. עם זאת, זה תלוי במצב הכללי של המנוע ובגורמים חיצוניים (טמפרטורת אוויר ולחות). לכן גם תוסף זה הוצב במקום הראשון המותנה, כלומר בשל יעילות גבוהה יותר מאחרים.
הוא נמכר בקופסת 300 מ"ל שתכולתה מספיקה למערכת שמן בנפח 5 ליטר. המאמר של פחית כזו הוא 1996. מחירו נכון לקיץ 2018 הוא כ 460 רובל.
מאסטר RVS
מוצרים המיוצרים תחת הסימן המסחרי RVS הם אנלוגי מקומי של תוספים מיובאים (RVS מייצג מערכות תיקון ושחזור). ישנו שורה שלמה של סוכני שחזור שונים המיועדים למנועי בנזין ודיזל עם נפחים שונים של מערכות שמן. לדברי היצרן, כולם מספקים הגברת הדחיסה של מנוע הבעירה הפנימית, מפצים על בלאי החומר על החלקים ויוצרים שכבת הגנה על פני השטח שלהם.
עם זאת, היצרן קובע מיד שלא ניתן להשתמש בהרכבים אלו במנועי בעירה פנימית שנשחקו ביותר מ-50%. אם השמן מכיל טפלון פעיל, מוליבדן או תוספים אחרים, יש לשטוף היטב את מנוע הבעירה הפנימית לפני העיבוד ולהחליפו בשמן ללא תוספים אלו. יחד עם זאת, השמן שאליו מתוכנן להוסיף את התוסף חייב להיות בעל לפחות 50% מהמשאב (באמצע מרווח השירות). אחרת, עליך להחליף מיד את השמן ואת מסנן השמן.
כל מוצר שנרכש מגיע עם הוראות שימוש מפורטות! הקפד לעקוב אחר האלגוריתם המצוין שם, מכיוון שאתה צריך למלא (להשתמש) בתוסף בשני (ולפעמים שלושה) שלבים!
אם הדרישות מתקיימות, אז בדיקות אמיתיות של בעלי מכוניות מראות שה-RVS Master באמת מפחית עשן פליטה, נותן כוח למנוע הבעירה הפנימית ומפחית את צריכת הדלק. לכן, קומפוזיציות כאלה מומלצות באופן חד משמעי כתוספים נגד עשן.
כפי שהוזכר לעיל, ישנם מספר ניסוחים כאלה. לדוגמה, RVS Master Engine Ga4 משמש למנועי בנזין בעלי קיבולת מערכת שמן של עד 4 ליטר. יש מאמר - rvs_ga4. מחיר החבילה הוא 1650 רובל. לגבי מנועי דיזל, שמו הוא RVS Master Engine Di4. הוא מיועד גם למנועי בעירה פנימית בנפח מערכת שמן של 4 ליטר (ישנן חבילות דומות נוספות, המספרים האחרונים בשמם מציינים באופן סמלי את נפח מערכת שמן המנוע). מאמר האריזה הוא rvs_di4. המחיר הוא 2200 רובל.
טיפול בשמן מורכב XADO
הוא ממוקם כתוסף נגד עשן עם חומר מחייה, או משחזר לחץ שמן. בנוסף, כמו מקביליו האחרים, הוא מפחית את צריכת השמן לפסולת, מגביר את הצמיגות התרמית של שמן המנוע, מפחית את הבלאי של מנוע הבעירה הפנימית, מאריך את חייו הכוללים ומתאים לכל מנועי הבעירה הפנימית בעלי קילומטראז' רציני.
שימו לב שיש לשפוך את הסוכן עצמו במצב מחומם לטמפרטורה של + 25 ... + 30 מעלות צלזיוס ולשמן מחומם. בעת העבודה, היזהר לא להישרף!
מוצרים המיוצרים תחת שם המותג Hado ביססו את עצמם מזמן בקרב בעלי רכב בצד החיובי. אנטי עשן לא היה יוצא דופן. בתנאי שמנוע הבעירה הפנימית אינו שחוק למצב קריטי, השימוש בתוסף זה יכול להפחית משמעותית את העשן ולהגדיל את ההספק הספציפי של מנוע הבעירה הפנימית. עם זאת, ניתן להשתמש בתוסף זה בצורה יעילה יותר כטיפול מונע (עם זאת, לא ICE חדש לחלוטין, על מנת לא לעבות את השמן החדש).
הוא נמכר בבקבוק של 250 מ"ל, שמספיק למערכת שמן בנפח 4 ... 5 ליטר. המאמר של מוצר זה הוא XA 40018. המחיר הוא כ 400 רובל.
קרי KR-375
כלי זה מוצב על ידי היצרן כתוסף יעיל ביותר נגד עשן, שתוכנן במיוחד עבור מכוניות עם קילומטראז' משמעותי. מוצר זה הוא תערובת של אתילן-פרופילן קופולימר, פחמימנים אליפטיים, ארומטיים ונפתנים. זה יכול לשמש הן בנזין והן דיזל ICEs, כולל קטנים. בקבוק אחד מספיק למנועי בעירה פנימית, שמערכת השמן שלהם אינה עולה על 6 ליטר.
בדיקות אמיתיות הראו שהתוסף נגד עשן קרי למעשה אינו יעיל כפי שהוא כתוב בחוברות פרסום, אולם במקרים מסוימים (למשל, אם מנוע הבעירה הפנימית לא מאוד שחוק), אז ניתן להשתמש בו, עבור לדוגמה, כאמצעי מניעה, במיוחד בהתחשב במחיר הנמוך שלו. ניתן להשתמש בטמפרטורות מ-40 מעלות צלזיוס עד + 50 מעלות צלזיוס.
ארוז באריזה של 355 מ"ל. המאמר של אריזה כזו הוא KR375. המחיר הממוצע הוא 200 רובל לחבילה.
MANNOL 9990 מוטור דוקטור
תוסף להפחתת צריכת שמן במנועי בעירה פנימית, הפחתת רעשי מנוע ועשן פליטה. מכל הבחינות, זה אנלוגי של הרכבים המפורטים לעיל, למעשה זה מעבה שמן. לדברי היצרנים, הרכבו יוצר שכבת הגנה על פני החלקים, אשר לא רק מגנה באופן אמין על מנוע הבעירה הפנימית גם בעומסים משמעותיים, אלא גם עוזרת להתניע את המנוע בצורה חלקה במזג אוויר קר.
מבחנים אמיתיים של אמצעי זה אינם עקביים למדי. ניתן לציין שאם מנוע הבעירה הפנימית במצב טוב פחות או יותר, אז התוסף הזה באמת מפחית את הרעש של המנוע. עם זאת, לגבי "מבער השמן" והפחתת העשן, התוצאה שלילית למדי. לכן, התוסף מתאים יותר ל-ICEs עם קילומטראז' לא גבוה במיוחד ו/או יותר בלאי, כלומר למטרות מניעה, מאשר כדרך להסרת עשן שמנוני.
ארוז בצנצנות של 300 מ"ל. המאמר של מוצר זה הוא 2102. המחיר של פחית אחת הוא כ 150 רובל.
Hi-Gear Motor Medic
בהתאם לתיאור היצרן, מדובר בתוסף איכותי למנועי בנזין ודיזל, שנועד לייצב את צמיגות שמן המנוע. זה גם מגביר את הדחיסה, מפחית בזבוז שמן, עשן ורעש של מנוע הבעירה הפנימית.
כדי להבין עד כמה הוא יעיל דווקא כתוסף על מנת שהמכונית לא תעשן, מספיק לראות שגם התוסף הזה ממוקם ממש בסוף הרשימה. אז, בדיקות אמיתיות של השימוש בתוסף High-Gear נגד עשן הראו זאת זה לא עובד כמו שכתוב בתיאור.. כלומר, אם למנוע בלאי משמעותי, אז זה עוזר מעט, כלומר, הוא מתאים למדי כהרכב מניעתי למנועי בעירה פנימית חדשים פחות או יותר. יצוין שתוצאת השימוש תלויה מאוד גם בתנאי הסביבה.
לדוגמה, בעונה החמה, התוסף באמת מראה תוצאות טובות, כלומר, הוא מפחית עשן. עם זאת, בטמפרטורות מתחת לאפס צלזיוס, ההשפעה מתבטלת. אותו הדבר ניתן לומר על לחות. באוויר יבש מתרחשת ההשפעה של הפחתת כמות העשן. אם האוויר לח מספיק (חורף וסתיו, ועוד יותר אזורי חוף), אז ההשפעה תהיה חסרת משמעות (או אפילו אפס).
נמכר באריזה של 355 מ"ל. מספר הפריט עבור פריט זה הוא HG2241. המחיר של מיכל נכון לקיץ 2018 הוא 390 רובל.
מסלול נגד עשן
תוסף דומה לאלו המפורטים לעיל, אשר משימותיו כוללות הפחתת עשן הפליטה, הגדלת כוח ICE ודחיסה. הנקודה החיובית היא המחיר הנמוך יחסית שלו.
עם זאת, בדיקות אמיתיות הראו ש-Ranway antismoke למעשה מציג את אחת התוצאות הגרועות ביותר מבין האנלוגים המפורטים לעיל. אם כי הדבר תלוי כמובן בתנאי השימוש, מצב מנוע הבעירה הפנימית ושאר הרכיבים. לכן, זה תלוי בבעל הרכב הספציפי להחליט אם להשתמש בתוסף מסלול נגד עשן או לא.
ארוז באריזות של 300 מ"ל. המאמר של אריזה כזו הוא RW3028. המחיר הממוצע שלו הוא כ 250 רובל.
מחוץ לדירוג, כדאי להזכיר בקצרה על נגד עישון Bardahl No Smoke. התברר שזה מחוץ לדירוג מכיוון שהיצרן עצמו באתר הרשמי מצהיר שהמוצר נועד רק להפחית את כמות החומרים המזיקים בגזי הפליטה (מצב עניינים זה נגרם על ידי דרישות מחמירות לגבי ידידותיות הסביבה של המודרנית מכוניות בשימוש באירופה). לכן, מטרתו להפחית פליטות מזיקות לזמן קצר, ולנסוע עם פרמטרים כאלה לנקודת תיקון, ולא להעלים את הסימפטומים של התמוטטות מנוע בעירה פנימית. אז אי אפשר לייעץ לו, שכן זה נמצא בפורומים מסוימים.
באשר למשוב על השימוש בפועל בתוסף ברדל נגד עשן, ברוב המקרים באמת הייתה השפעה, שכללה הפחתת כמות העשן בגזי הפליטה. ההשפעה ארוכת הטווח תלויה בנפח מערכת השמן, ככל שהיא קטנה יותר ההשפעה חולפת מהר יותר ולהיפך. באופן כללי, בהחלט ניתן לקנות תוסף להסרה לטווח קצר של עשן קיצוני ממנוע בעירה פנימית. שים לב ש להוסיף את התוסף רק טרי (או טרי יחסית) שמן. אחרת, לא תהיה השפעה, אלא להיפך, עלולים להיווצר משקעים קשים להסרה על פני החלקים.
עם זאת, עבור בעלי רכב שרוצים לקנות תוסף ברדהל ללא עשן, אנו מספקים את מידע הסחר שלו. אז, זה נמכר באריזה של 500 מ"ל (עבור מנוע בעירה פנימית עם נפח שמן של 4 ליטר, זה יספיק פעמיים). המאמר של הסחורה הוא 2. המחיר הממוצע נכון לתקופה שצוינה הוא כ 1020 רובל.
פלט
זכרו שלא משנה באיזה כלי תבחרו, הרכבו נועד רק "להסוות" את התקלות במנוע הבעירה הפנימית. לכן, יש להשתמש בתוספים כאלה להסרה לטווח קצר של עשן ורעש מנוע משמעותי. ולטובת, אתה צריך לבצע אבחון מנוע, ועל בסיסו, לבצע עבודות תיקון מתאימות.
מתכון התוסף הטוב ביותר הוא פשוט: קחו בוכנה וחופן טבעות, הוסיפו קורט MSC וקערת אטמים. לאחר מכן, אל תשכח להסתכל על הבוכנה והספינות במנוע. לאחר שאספתם את כל המרכיבים, ערבבו אותם עם DVSm, ואז הוסיפו שמן טוב. וכשהכל מוכן, אז זז בשקט ואל תעשה רעש יותר מ-3 סיבובים לדקה במשך 5 קילומטרים, אחרת השיקוי לא יעבוד. זה המתכון הטוב ביותר, כי התוסף הטוב ביותר כדי למנוע מהמכונית לעשן הוא מפתח ברגים ותיקון התקלה על ידי החלפת החלק השבור!
