אפריליה אטלנטיק 500, מאנה 850, צמרמורת 750

אנו מאמינים כי רוכבי אופנוע רבים (עתידיים) מבולבלים מההצעה העשירה. כמובן שרובנו לא מאמינים כשאנחנו כותבים שקטנועי מקסי מודרניים יכולים להחליף את האופנוע הקלאסי ושאופנוע עם תיבת הילוכים אוטומטית הוא לא רק ל"קטנים", אלא גם רוכבי המרחקים ארוכים יהיו מרוצים מאנה. ... אז לקחנו שלושה אופנועים, שכל אחד מהם מייצג מעמד אחר.

האטלנטיק הוא קטנוע גדול המשלב בבירור מטרה עם עיצוב. שני זוגות הפנסים הקדמיים והאחוריים גדולים מאוד עבור רכב דו-גלגלי. אולי זה מזכיר עיצוב רכב? זה יחזיק. קטנוע המקסי הזה, גדול יותר מהאופנוע הממוצע, מיועד למי שרוצה להחליף את המכונית שלו לדו-גלגלי. הודות להגנה טובה מרוח ומתנאי מזג אוויר אחרים, תוכלו לרכוב עליו גם בתחפושת Mura ותוך מספר דקות להופיע לפגישה בצד השני של לובליאנה.

תיק הלפטופ ימצא את מקומו בין הרגליים ולאחר הרכיבה תסגור את הקסדה מתחת למושב. ה-Shoei XR 1000 ב-XL הולך מאוד הדוק ואין בעיה עם מקום לכל דבר קטן יותר. בנוסף, ישנה מגירה נוספת מול ברכי הנהג, בה יש מספיק מקום למסמכים ואולי גם כפפות. מי שצריך מקום לשתי קסדות או ציוד לחג יצטרך לחפש ציוד נוסף - בקטלוג אפריליה נוכל למצוא מזוודה בנפח של 35 או 47 ליטר.

אתה מופתע כי אנחנו מזכירים ציוד לחג? בכביש המהיר של הים האדריאטי, הקפדנו על מנוע חד צילינדרי 460 סמ"ק See חזק מספיק כדי לעקוב אחר רוכבי אופנוע "אמיתיים" אם הם לא מרצים מדי. לפחות כל עוד הכביש במצב טוב. הצד הרע של גלגלים קטנים מופיע בחורים, כשהם דוחפים באי נוחות את הנהג והנוסע מאחור.

אם אתה לא בדיוק חובב עיצוב מודרני, Scarabeo עם גלגל קדמי בגודל 16 אינץ' עשוי להיות הבחירה הטובה ביותר לקטנוע. חיסרון נוסף שכל הנהגים שמו לב אליו הוא מעט מדי הגנת רוח. הגוף מוגן היטב מפני התנגדות אוויר, אבל הקסדה של האירופאי המבוגר הממוצע נמצאת בדיוק במקום שבו האוויר מסתחרר ולכן משמיעה רעש מגעיל סביב הראש.

ואז יש מאנה, חידוש בעולם של דו גלגלי ממונע. למעשה, איש לא האמין כי תיבת הילוכים אוטומטית על אופנוע יכולה לעבוד היטב. רשמים? לא טוב, האיטלקים שילבו בצורה מושלמת את איכות הנסיעה של אופנוע וקלות השימוש בקטנוע.

היחידה עם תיבת הילוכים אוטומטית עובדת בצורה חלקה מאוד, בעדינות ולא לאט בכלל. אם תרצה, אתה יכול להחליף את המתגים על ההגה או ידית הרגל הקלאסית, אחרת מאנה מגיב לפניות ידית הגז באותו אופן כמו קטנוע - המנוע מסתובב באזור המומנט המרבי. ומאיץ במהירות מפתיעה.

בהשוואת תאוצות, מאנה ושיבר נפרדו מהאוקיינוס ​​האטלנטי, ואז 750 רגל מעוקב "העירום" ברחו ראשונים, אך לא זזו יותר מ-20 מטר מאנה. המהירות המרבית של שני האופנועים, למרות הפרש ההספק של כמעט 20 "כוחות סוס", נבדלת ב-14 ק"מ לשעה בלבד! תכונה נוספת ששמה את ה-Mano לפני רוכבי האופנוע היא מקום לקסדה במקום למיכל דלק.

תארו לעצמכם להגיע לגבול המדינה. לחיצה על מתג על ההגה, שטח גדול מול הנהג, ומכיוון שהצמד לא צריך להיות מופעל, אתה יכול כבר להכין מסמכים בעמודה. קצין המכס, כנראה, למד מעט על מוטוריזציה, כי במבט עבה הבהיר שמשהו לא ברור לו ...

שיבר הוא היחיד בשלישייה שמייצג אופנוע קלאסי. קלאסיקה במובן זה שבזמן הרכיבה יש צורך להשתמש בידית המצמד ובתיבת ההילוכים, אחרת מדובר במוצר מאוד מודרני, הן מבחינה עיצובית והן מבחינה טכנולוגית, שמגיע לרמה הגבוהה ביותר במחלקת האופנועים המופשטים. . למי? למי שרוצה להיות מהיר בכביש המתפתל הפופולרי ולהיראות מול הבר העירוני.

כמובן, עם צמרמורת אתה יכול בקלות ללכת לים, הבעיה היחידה תהיה במזוודות (המזוודה איכשהו לא מתאימה לו) ונוחות, מכיוון שהמושב לא ממש רך ועדיין מוטה מעט, כך שהמכנסיים מביך לשכב במפשעה (חלק לא נצפה). בכביש מפותל עם נהג אמיתי, הוא כנראה המהיר ביותר; כלומר, הוא משנה כיוון במהירות ובקלות.

המסגרת והמתלים קשיחים בצורה ספורטיבית, וכך גם לגבי הגיאומטריה - יש לו את המרחק הקצר ביותר בין הסרנים, כך שזה יכול להיות קצת קדחתני לפעמים. בפינות קצרות, בגלל המיקום מאחורי הכידון הרחב, אפילו קרה לי שהארכתי את הרגל לפנייה, כאילו נוהג בסופרמוטו. זהו צעצוע יפה ומלא חיים!

האם אין כאן דילמה? אם אתם מחפשים אופנוע בשביל הכיף, הצמרמורת היא הבחירה הנכונה היחידה. עם זאת, גילינו שהמאנה בכלל לא איטית וכבדה יותר שהמאפיינים החיוביים שלה לא מצליחים לשכנע את הרוכב הממוצע שהוא יכול להתאים היטב לקורקינט אופנוע מודרני. המכשול היחיד (וזה יכול להיות מכריע) הוא כספי.

הם גובים יותר על המאנה מאשר על הצמרמורת, וכמעט 3.550 יורו יותר מהקטנוע החזק ביותר בהיצע אפריליה. לא קטן ... יש גם הבדל בעלות ההרשמה (מאנה וצמרמורת באותה כיתה) ובשירות. למרות שהבדיקה לא נועדה לקבוע מנצח, אנו עדיין ממליצים שאם כסף אינו מהווה בעיה, עקוב אחר מנו.

עצה: הוא יימכר רק על ידי סוחרים (לובליאנה, קראנג ', מריבור) שיכולים לנהוג קונים רציניים.

אפריליה מאנה 850

מחיר רכב מבחן: 9.299 EUR

מנוע: שני צילינדרים V90? , 4 פעימות, מקורר נוזלים, 839, 3 ס"מ? , 4 שסתומים לכל צילינדר, הזרקת דלק אלקטרונית.

כוח מקסימלי: 56 כ"ס (76 ק"מ) במהירות 1 סל"ד.

מומנט מרבי: 73 ננומטר @ 5.000 סל"ד

העברת אנרגיה: מצמד אוטומטי, תיבה רציפה עם מצב אוטומטי או ידני (7 הילוכים), חגורה, שרשרת.

מסגרת: צינור פלדה.

הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי קדמי? 43 מ"מ, 120 מ"מ נסיעה, זרוע אחורית אלומיניום, בולם הידראולי מתכוונן, נסיעה של 125 מ"מ.

בלמים: שני סלילים קדימה? 320 מ"מ, קליפים בעלי 4 בוכנות רכובים רדיאלי, דיסק אחורי? 260 מ"מ.

צמיגים: לפני 120 / 70-17, גב 180 / 55-17.

בסיס גלגלים: 1.630 מ"מ.

גובה המושב מהקרקע: 800 מ"מ.

משקל יבש: קילו 209.

לתדלק: 16 l.

מהירות מקסימלית: 196 קמ"ש.

צריכת דלק: 4 ליטר / 9 ק"מ.

נציג: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ קלות שימוש

+ מיקום נוח

+ מקום לקסדה

+ מנוע

+ ביצועי נהיגה, יציבות

+ בלמים

- מחיר

- אין הגנה כמו קטנוע

עלויות תחזוקה: 850 מאן (עבור 20.000 ק"מ).

מסנן שמן מנוע 13, 52 יורו

שמן מנוע 3 ליטר 2, 34 יורו

חגורת הנעה 93, 20 יורו

סליידרים Variomat 7, 92 יורו

מסנן אוויר 17, 54 יורו

מצתים 40, 80 יורו

סה"כ: 207 יורו

אפריליה אטלנטיק 500

בדיקת מחיר רכב: 5.749 EUR

מנוע: גליל יחיד, 4 פעימות, מקורר נוזל, 460 סמ"ק? , ארבעה שסתומים לכל צילינדר, הזרקת דלק אלקטרונית.

כוח מקסימלי: 27 כ"ס (5 ק"מ) ב -37 סל"ד

מומנט מרבי: 42 ננומטר @ 5.500 סל"ד

העברת אנרגיה: מצמד צנטריפוגלי יבש אוטומטי, variomat עם חגורת V.

מִסגֶרֶת: כלוב פלדה כפול.

מֶתַח: מזלג טלסקופי קדמי? 35 מ"מ, 105 מ"מ נסיעה, מנוע אחורי מותקן כזרוע נדנדה, שני מכות גז עם חמש רמות טעינה מראש, 90 מ"מ נסיעה.

בלמים: סליל קדמי? 260 מ"מ, קליפר בעל 3 בוכנות, דיסק אחורי? 190 מ"מ, בקרה אינטגרלית.

צמיגים: לפני 120 / 70-14, גב 140 / 60-14.

בסיס גלגלים: 1.550 מ"מ.

גובה המושב מהרצפה: 780 מ"מ.

משקל יבש: 199 ק"ג.

לתדלק: 15 l.

מהירות מקסימלית: 165 קמ"ש.

צריכת דלק: 4 ליטר / 6 ק"מ.

נציג: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ נוחות

+ קיבולת מספקת

+ הגנה מפני רוח וגשם

+ מקום למטען

+ מחיר

- רוח מתערבלת סביב הראש

- נוחות בכבישים גרועים

עלויות אחזקה: אטלנטיק 500 (ל -12.000 ק"מ)

מסנן שמן מנוע 5, 69 יורו

שמן מנוע 1 ליטר 1, 19 יורו

נוזל קירור 7, 13 יורו

נר 9, 12 יורו

מסנן אוויר 7, 20 יורו

חגורה 75, 60 יורו

רולים 7, 93 יורו

נוזל בלמים 8, 68 יורו

סה"כ: 140 יורו

אפריליה צמרמורת 750

מחיר רכב מבחן: 8.249 EUR

מנוע: ה- V90 הכפולה טורבו? , 4 פעימות, מקורר נוזל, 749, 9 ס"מ? , 4 שסתומים לכל צילינדר, הזרקת דלק אלקטרונית.

הספק מרבי: 69 קילוואט (8 ק"מ) @ 95 סל"ד

מומנט מרבי: 81 ננומטר @ 7.000 סל"ד

העברת אנרגיה: מצמד הידראולי בשמן, תיבת 6 הילוכים, שרשרת.

מסגרת: צינורות פלדה ואלומיניום.

הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי קדמי? 43 מ"מ, 120 מ"מ נסיעה, זרוע אחורית אלומיניום, בולם הידראולי מתכוונן, נסיעה של 130 מ"מ.

בלמים: שני סלילים קדימה? 320 מ"מ, קליפים בעלי 4 בוכנות רכובים רדיאלי, דיסק אחורי? 245 מ"מ.

צמיגים: לפני 120 / 70-17, גב 180 / 55-17.

בסיס גלגלים: 1.440 מ"מ.

גובה המושב מהרצפה: 810 מ"מ.

משקל יבש: קילו 189.

דלק: 16 ליטר.

במהירות שיא: 210 קמ"ש.

צריכת דלק: 5 ליטר / 3 ק"מ.

נציג: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

אנו משבחים ומכפישים

+ עיצוב

+ מצטבר

+ קלילות

+ בלמים

+ השעיה

- חרדה בתורה

- אין מקום לפריטים קטנים

- המושב קשיח יותר

עלויות אחזקה: צמרמורת 750 (ב 20.000 ק"מ)

מסנן שמן מנוע 13, 52 יורו

שמן מנוע 3, 2l 34, 80 יורו

מצתים 20, 40 יורו

מסנן אוויר 22, 63 יורו

סה"כ: 91 יורו

Matevzh Hribar, צילום:? בור דוברין