אפריליה ספורטסיטי וואן 50 מ- 125

ביום קיץ גשום בדקנו כמה קורקינטים חדשים של אפריליה במילאנו הסואנת. ובכן, אם ניקח בחשבון את כל אפשרויות המנוע האפשריות, ישנם חמישה דגמים והם מבוססים על שתי מכוניות בסיסיות עם אותו שם Sportcity ושמות שונים One and Cube.

מכיוון שהיבואנית הסלובנית של דגם הקוביה לא תוצג לשוק שלנו השנה, נשקול רק את הדגם הקטן יותר, שמיועד בעיקר לבנייה, ובשל העיצוב הספורטיבי הלא קיטשי מדי, כל המשפחה תוכל לרכב עליו אם יש להם בן. כמובן מותר. כבר עכשיו, קורקינט SR, שניתן למצוא בראש ההצעה, הרבה יותר נחמד ומתאים יותר לבני נוער, אבל כמו שאמרתי, צריך לחפש אותו גם בארנק.

קטנועים שובבים הם בעלי צבע אחיד, ללא גרפיקה אגרסיבית ומגיעים עם רכיבים קלאסיים, ללא מזלג קדמי הפוך או בלמי דיסק אחוריים. התלונה הגדולה ביותר הייתה הבלמים, מכיוון ש- 125 סמ"ק הרגיש טלטלה כאשר ידית הבלם הקדמית נמשכה.

הם גם לא צד בהיר של הקטנוע הזה, שכן המנופים די גמישים למגע, ותחת בלימה כבדה או כשעוברים על מהמורות, מסתבר גם שהמתלים יכולים להיות קצת יותר נוקשים. עברה לפחות שנה מאז שנהגתי בקטנועים קטנים בפעם האחרונה, אבל אני לא חושב שהזיכרון שלי מטעה אותי ושהרכיבים שהוזכרו עובדים טוב יותר בדגמים יקרים יותר. וזה מובן - כמה כסף כמו מוזיקה.

אחרת, Ena היא מטיילת בעיר נעימה. מפתיע במיוחד הוא המנוע חד-צילינדרי מקורר האוויר שיכול לעשות יותר ממה שהיית מצפה ממטחנה ארבע פעימות. בתנאי עומס כבדים, בעודנו עוברים מרמזור אחד למשנהו, הוא כלל לא פיגר מאחורי האחים החזקים יותר.

במטוס, מהירות ה -50 סמ"ק נעצרת במהירות שנקבעה, בעוד התאום החזק יותר מושך עד 100 קילומטרים לשעה. יש הרבה מקום מתחת למושב לקסדה אינטגרלית גדולה, לא תאמינו, אפילו יותר מהקובייה הגדולה והחזקה יותר.

ללוח המחוונים הפשוט יש מד דלק, דבר נדיר במעמד הזה - ברובם יש רק נורת אזהרה. כאביזר ניתן לרכוש את מיגון הרוח הטוב ביותר ותיק נשיאה בנפח 32 ליטר.

מתחת לקו?

במחיר המפורט מעל המפרט, הדור החדש של ספורטסיטי מציע את המעשיות הרבה הדרושה לנו בעיר. האיכות, מלבד החסרונות שכבר הוזכרו, היא ברמה גבוהה, ורק צופה תובעני מאוד יגלה תרכובת פלסטיק שיכולה להיות טובה יותר.

ההחלטה להביא הביתה את אחד משני הקטנועים האלה ואולי אפילו להחליף איתה מכונית שנייה או שלישית יכולה להיות אמצעי טוב לחיסכון בעלויות. טוב עם בריא!

אפריליה ספורטסיטי וואן 50 (125)

מחיר רכב מבחן: 1.799 יורו (2.249)

אופנועr: גליל יחיד, ארבע פעימות, 49 (9) ס"מ? , קירור אוויר מאולץ, 124 שסתומים, קרבורטור 2 מ"מ (17 מ"מ).

כוח מקסימלי: 3, 11 כ"ס (4, 22 "כוחות סוס") ב 9.500 / דקה, (7, 79 כ"ס (10, 84 "כוח סוס") ב -8.000 / דקה).

מומנט מרבי: 3 ננומטר @ 66 סל"ד, (6.500 ננומטר @ 10 סל"ד).

העברת אנרגיה: מצמד יבש צנטריפוגלי אוטומטי, חגורת V.

מסגרת: כלוב פלדה יחיד.

מֶתַח: מזלג טלסקופי 32 מ"מ הידראולי קדמי, נסיעה של 85 מ"מ, הלם יחיד אחורי, טעינה מוקדמת מתכווננת, נסיעה של 84 מ"מ.

בלמים: דיסק קדמי 220 מ"מ, קליפר בוכנה כפולה, בלם תוף אחורי.

צמיגים: 120/70-14, 120/70-14.

בסיס גלגלים: 1.358 מ"מ.

גובה המושב מהקרקע: 775 מ"מ.

לתדלק: 7, 5 l.

צבעים: שחור, כסף, כחול, צהוב.

אנו משבחים ומכפישים

+ עיצוב נחמד

+ מרווח, תחתית שטוחה

+ מד דלק

+ קלילות, כושר תמרון

+ עבור מנוע חי 4T

+ מחיר

- צליל שואג (בעיקר 125)

- תחושה על ידיות הבלמים

Matevž Hribar, צילום: Aprilia