מנוע אסינכרוני - עקרון הפעולה ותכונות הבקרה
תוכן
בין כל המנועים החשמליים, יש לציין במיוחד את המנוע האסינכרוני, שעיקרון הפעולה שלו מבוסס על האינטראקציה של השדות המגנטיים של הסטטור עם הזרם החשמלי המושרה על ידי שדה זה בפיתול הרוטור. השדה המגנטי המסתובב נוצר על ידי זרם חילופין תלת פאזי העובר דרך פיתול הסטטור, הכולל שלוש קבוצות של סלילים.
מנוע אינדוקציה - עקרון עבודה ויישום
עקרון הפעולה של מנוע אסינכרוני מבוסס על האפשרות של העברת אנרגיה חשמלית לעבודה מכנית עבור כל מכונה טכנולוגית. כאשר חוצים את פיתול הרוטור הסגור, השדה המגנטי משרה בו זרם חשמלי. כתוצאה מכך, השדה המגנטי המסתובב של הסטטור יוצר אינטראקציה עם זרמי הרוטור וגורם להתרחשות של מומנט אלקטרומגנטי מסתובב, אשר מניע את הרוטור.
בנוסף, המאפיין המכני של מנוע אינדוקציה מבוסס על פעולתו בשתי גרסאות. זה יכול לעבוד כמו גנרטור או מנוע חשמלי. בשל תכונות אלו, הוא משמש לרוב כמקור חשמל נייד, וכן במכשירים וציוד טכנולוגי רבים.
בהתחשב במכשיר של מנוע אסינכרוני, יש לציין את מרכיבי ההתחלה שלו, המורכבים מקבל התחלה ומתפתל מתחיל עם התנגדות מוגברת. הם נבדלים על ידי העלות הנמוכה והפשטות שלהם, אינם דורשים אלמנטים נוספים להמרת שלב. כחסרון, יש לציין את העיצוב החלש של מתפתל ההתחלה, אשר לעתים קרובות נכשל.
מכשיר מנוע אינדוקציה וכללי תחזוקה
ניתן לשפר את מעגל ההתחלה של מנוע אסינכרוני על ידי חיבור בסדרה עם פיתול קבל ההתחלה. לאחר ניתוק הקבל, כל מאפייני המנוע נשמרים במלואם. לעתים קרובות מאוד, למעגל המיתוג של מנוע אסינכרוני יש סלילה עובדת, המחולקת לשני שלבים המחוברים בסדרה. במקרה זה, ההסטה המרחבית של הצירים היא בטווח שבין 105 ל-120 מעלות. מנועים עם מוטות ממוגנים משמשים לתנורי חימום מאווררים.
המכשיר של מנוע אסינכרוני תלת פאזי דורש בדיקה יומית, ניקוי חיצוני ועבודות תיקון. פעמיים בחודש או יותר, יש לפוצץ את המנוע מבפנים באוויר דחוס. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לשימון מסבים, אשר חייב להתאים לסוג המנוע הספציפי. החלפה מלאה של חומר הסיכה מתבצעת פעמיים במהלך השנה, עם שטיפה בו-זמנית של המסבים עם בנזין.
עקרון הפעולה של מנוע אסינכרוני - האבחון והתיקון שלו
על מנת לשלוט על המנוע האסינכרוני התלת פאזי בנוחות ולאורך זמן, יש צורך לפקח על רעש המסבים במהלך הפעולה. יש להימנע מקולות שריקות, פצפוצים או גירוד, המעידים על חוסר שימון, כמו גם חבטה, המעידה על כך שקליפסים, כדורים, מפרידים עלולים להינזק.
במקרה של רעש חריג או התחממות יתר, יש לפרק ולבדוק את המסבים.. השומן הישן מוסר, ולאחר מכן כל החלקים נשטפים בבנזין. לפני הנחת מיסבים חדשים על הציר, יש לחמם אותם מראש בשמן לטמפרטורה הרצויה. השומן החדש אמור למלא את נפח העבודה של המיסב בכשליש, בפיזור שווה על כל ההיקף.
המצב של טבעות ההחלקה הוא לבדוק באופן שיטתי את פני השטח שלהן. אם הם מושפעים מחלודה, מנקים את המשטח בנייר זכוכית רך ומנגבים עם נפט. במקרים מיוחדים, השעמום והשחזה שלהם מתבצע. כך, בטיפול רגיל במנוע, הוא יוכל לשרת את תקופת האחריות שלו ולעבוד הרבה יותר.
