אאודי Q5 - מבחן דרכים
איפור פנים עדין מאוד - פינות גריל משופעות ופנסים מחודשים - הם רק אחד מההיבטים החדשים של הדגם. Q5, SUV עד ארבע טבעות שלא נראה שהן מכירות את המשבר.
תוסף AdBlue חדש
חברה אופנתית זו, המחזיקה בתקיפות בעמדות המובילות בדירוג חברות הספורט הגדולות הנמכרות ביותר. אאודי 2013 מחכה לנשק נוסף: התוסף אדבלו, נוזל קסום על בסיס אוריאה המסייע בפירוק תחמוצות חנקן בגזי פליטה (תואם יורו 6).
היופי הוא ששינויים קטנים בהשוואה לאחד Q5 2.0 TDI קוואטרו S-Tronic כל: בדרך כלל, בערך כל 15.000 23 ק"מ, יש למלא מיכל תוסף קטן בעל נפח של XNUMX ליטר מוצר.
אודי אומרת בלי להתעלף: העלות של מיכל AdBlue מלאה היא כ -40 יורו.
מחיר נמוך ביחס להטבות.
איכות ונוחות מצוינות
מכיוון שבנוסף להציע לבעלים העשיר את העונג העדין של זיהום הסביבה הרבה פחות מהמתחרה הממוצע, Q5 יש עוד הרבה חצים בקשת שלו: בנוסף לאיכות המצוינת הרגילה של אאודי, אסור לשכוח את הנוחות המרבית - המסלול הוא שטח נבחר, עם מתלים רכים ובידוד מצוין מדציבלים חיצוניים - וטיפול מסודר, גם אם קצת מושלם מדי (קלישאת ארבע טבעות).
שלח לב 2 ליטר TDI עם 177 כ"ס במקרה של אולטרה-סיסטלים, הדבר דורש מאמץ רב, במיוחד בעת שימוש בתיבת ההילוכים S-Tronic, אומנות יוצאת דופן של הטאוטונים.
זה משתיק בעדינות את המורעים האחרונים (אבל האם הם קיימים?) של תיבות הילוכים אוטומטיות.
בתנאי, כמובן, שאתה לא מחפש את החיוניות הזו שרק 3 ליטר V6 TDI מסוגל לספק.
אבל ה -3 ליטר, מתאים ככל שיהיה, דורש גם עלויות תפעול גבוהות ותשומת לב רבה יותר לתקציב ...
ובסופו של יום, Q5 זו אינה חרטה בסופו של דבר.
שיטות נהיגה
במיוחד אם אתה משחק עם מצבים בחירת דיסק: הבדל בין אפקטיביות e התחלה רגילה, שכבר נראה מאוד, מגיע לשיאו בספורט, שם ה- Q5 מציג עמידות טובה בהשוואה ל -177 כ"ס שלו.
אתה יכול אפילו להתאים אישית את הדינמיקה לטעמך, כמו גם לשנות את הגדרות סיוע ההיגוי ושיכוך המתלים.
אתה יכול להרגיש את השינויים מתוכנית נהיגה אחת לאחרת, אך הרמה הספורטיבית האמיתית לעולם לא מושגת.
מספיק דברים בכדי לנסות וליהנות מתערובת ההרים, אם תרגיש אי -ודאות לחקור את גבולות ה- Q5 2.0 TDI. עם זאת, במקרה זה תעמוד בפני צריכת דלק גבוהה, שיכולה להיות לא יותר מ 8-9 ק"מ לליטר סולר.
נהיגה רגועה יותר (כלומר במצב יעילות, שלוקחת בחשבון גם את השימוש במערכת המיזוג), תוכל להגיע ל -12 קמ"ש, לא יותר.
המשקל והאוויר לנוע במהירות גבוהה משלמים את החשבון.
אם אתה רוצה לרוץ כמו מכונית קטנה, כדאי שתפנהA4 כל הדרך.
נקודה כואבת נוספת, שוב לגבי כסף, היא המחירון: מדלגים על המחיר, אבל רשימת האביזרים בתשלום עדיין ארוכה מדי.
והוא כולל, בין היתר, תכונות שכעת אמורות להיות סטנדרטיות ברכב שטח ברמה זו.
אלה הם, למשל, כריות האוויר בצד האחורי (410 יורו), ערכת הדיבורית בלוטות '(350) והנווט MMI (2.160).
