תיבת הילוכים אוטומטית יונדאי-קיה A8LF2
תוכן
מאפיינים טכניים של תיבת 8 הילוכים אוטומטית A8LF2 או קיה סורנטו תיבת הילוכים אוטומטית, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות ויחסי העברה.
תיבת ההילוכים האוטומטית 8 הילוכים יונדאי-קיה A8LF2 הוצגה לראשונה בשנת 2016 ומותקנת בדגמים הנעה קדמית כמו קרניבל, סורנטו וסנטה פה. תיבת הילוכים אוטומטית זו מצטברת לרוב עם מנועי דיזל של 2.0 ו-2.2 ליטר עם מומנט של עד 450 ננומטר.
משפחת A8 כוללת גם: A8MF1, A8LF1, A8LR1 ו-A8TR1.
מפרט יונדאי-קיה A8LF2
| סוג | מכונה הידראולית |
| מספר ההילוכים | 8 |
| לנסיעה | קדמי/מלא |
| קיבולת המנוע | עד 3.8 ליטר |
| עֲנָק | עד 450 ננומטר |
| איזה שמן לשפוך | יונדאי ATF SP-IV |
| נפח שומן | 7.1 ליטר |
| החלפת שמן | כל 60 ק"מ |
| החלפת המסנן | כל 120 ק"מ |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
משקלה של תיבת הילוכים אוטומטית A8LF2 לפי הקטלוג הוא 98 ק"ג
יחסי העברה תיבת הילוכים אוטומטית יונדאי-קיה A8LF2
על הדוגמה של קיה סורנטו 2018 עם מנוע דיזל 2.2 ליטר:
| ראשי | 1-לי | 2-לי | 3-לי | 4-לי |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5-לי | 6-לי | 7-לי | 8-לי | חזור |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
אילו מכוניות מצוידות בתיבת יונדאי-קיה A8LF2
| מידה 6 (IG) | 2016 - 2018 |
| Palisade 1 (LX2) | 2019 - היום |
| סנטה פה 4 (TM) | 2018 - היום |
| טוסון 3 (TL) | 2018 - 2021 |
| קרנבל 3 (YP) | 2018 - 2021 |
| קרנבל 4 (KA4) | 2020 - היום |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2020 |
| ספורטאז' 4 (QL) | 2018 - 2021 |
| סורנטו 3 (UM) | 2017 - 2020 |
| סורנטו 4 (MQ4) | 2020 - היום |
| Telluride 1 (ON) | 2019 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של תיבת הילוכים אוטומטית A8LF2
בשנים הראשונות היו בעיות בהגדרות תיבת ההילוכים, שנפתרו על ידי קושחה
המפורסם ביותר הוא החלפת הילוכים ספונטנית תוך כדי שיוט.
הפורום מתאר גם מקרים רבים של החלפת ממיר המומנט באחריות
כמו כן, המכונה אינה סובלת החלקה כלל ועוברת במהירות למצב חירום.
ושאר הקופסה היא עדיין ביקורות מעורבות, עדיין יש הרבה תלונות על זה