פגוש VAZ 2105: איזה מהם לשים
תוכן
VAZ 2105 אינו הדגם הפופולרי ביותר של יצרן מקומי. "שישיות" ו"שביעיות" מודרניות יותר עלו על 2105 במספר מובנים. עם זאת, ה- Pyaterochka הוא בעל חיי השירות הארוכים ביותר האפשריים, וזה נובע בעיקר מהגנה על הגוף כמו פגוש.
פגוש VAZ 2105 - מטרה
אי אפשר לדמיין צי רכב מודרני ללא ציוד כמו פגוש. כל מכונית ללא תקלות כבר מהמפעל מצוידת במאגרים מלפנים ומאחור, שתפקידם העיקרי הוא הגנה.
הפגוש ב-VAZ 2105 נחוץ כדי להגן על הגוף מפני זעזועים מכניים חזקים, והוא גם המרכיב הסופי של החיצוני: החיץ מעניק למכונית עיצוב ואסתטיקה שלמים. במקרה של התנגשויות במכוניות אחרות תוך כדי נסיעה, הפגוש יקבל על עצמו את מלוא עוצמת הפגיעה, ובכך ירכך את הפגיעה בגוף המכונית וביושבים בתא הנוסעים.
כדאי לזכור שהחוצצים של ה-VAZ 2105 הם חלק הארי של כל השבבים והשקעים בגלל הסרבול או חוסר הניסיון של הנהג. אבל הפגוש, ככלל, עמיד בפני סוג זה של השפעה.
מידות פגוש
VAZ 2105 הופק בין השנים 1979 עד 2010. לאורך כל הזמן הזה יוצרו אלמנטי פגוש עשויים אלומיניום ופלסטיק כדי לצייד את הדגם. לפגוש הקדמי יש צורת U, ואילו האחורי עשוי בעיצוב אופקי לחלוטין.
איזה פגוש אפשר לשים על ה"חמש"
נהגים מתנסים לעתים קרובות עם פגושי VAZ. לדוגמה, "חמישה נהגים" מנוסים יש דעה כי הפגוש VAZ 2105 יכול להיות אפשרות הציוד הטובה ביותר עבור VAZ 2107. מצד אחד, זה כך, כי המוצרים זהים בגודל ובגיאומטריה. אבל מצד שני, חוצצים מה"חמש" נחשבים ליותר עמידים ועמידים בפני פגיעות, ולכן אין טעם לשנות אותם ל"שביעיות".
זה אפשרי ומיותר, הפגושים כמעט זהים, החומר היחיד שונה, 05 כדאי יותר. ומהם אתה יכול לעשות פגוש נפלא מאוד רק על ידי ביצוע סטיילינג עליו. שמו גם שכבה עם 07, היא צבועה, מושחזת, מלוטשת, משוחזרת רק לאחר טיפול בחום. וכל דפנות פלסטיק עשויות.
צבע לא מתקלף? מבחינתי פלוס ענק של 5 פגושים לעומת 7 ודגמים מוקדמים בציפוי כרום זה שהוא לא מחליד!!! ב-7-k, אחרי החורף השני הראשון, פורחת בטנת הכרום על הפגוש, וב-5, לפחות חינה
שני סוגים של פגושים מותקנים ב-VAZ 2105:
- חזית עשויה מסגסוגת אלומיניום, לרוב עם תפאורה בצורת שכבת-על;
- הגב הוא פלסטיק לחלוטין.
מבחינה מבנית, אתה יכול לצרף פגוש מכל VAZ ל"חמישה". לשם כך, למעשה אין צורך לשנות את המחברים או לשנות שום דבר בעיצוב המאגר עצמו. בעת החלפת אלמנט, כדאי לשקול לא רק את הנראות החזותית של המכונית, אלא גם את מחיר החלק, כמו גם את חוזק חומר הייצור.
ב-VAZ 2105, כמה חובבים מתקנים גם פגושים ממכוניות זרות, אבל זה ידרוש שיפורים משמעותיים. המאגר ממכוניות פיאט נחשב לאופציה הטובה ביותר, אם כי אלמנטים אלה ידרשו גם כמה שינויים בהרכבה ובגיאומטריה של המאגר עצמו.
חשוב להבין שיצירת מראה מקורי ב- VAZ 2105 באמצעות פגושים יוצאי דופן אינה פותרת את בעיית ההגנה. רק פגושי המפעל של ה"חמש" מגנים בצורה מיטבית על הגוף מפני פגיעות ובכך מונעים נזק מרבי בתאונה.
האם הם שמים פגושים תוצרת בית על ה-VAZ 2105
לעתים קרובות, לאחר תאונה קשה, בעלי מכונית מקומית מחליטים לא להוציא כסף על קניית פגוש חדש, אלא להכין אותו מחומרים מאולתרים. מישהו יכול לרתך באופן עצמאי חיץ אמין לחלוטין ולצרף אותו לגוף. עם זאת, לא משנה כמה חזק ויפה הוא פגוש תוצרת בית, התקנת מוצרים כאלה על מכונית טומנת בחובה בעיות עם החוק. חלק 1 לחוק העבירות המנהליות 12.5 קובע כי חל איסור להפעיל מכונית עם שינויים לא רשומים בחלקי הגוף. על כך נקבע קנס של 500 רובל.
7.18. שינויים בוצעו בעיצוב הרכב ללא אישור של הפיקוח הממלכתי לבטיחות בדרכים של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית או גופים אחרים שנקבעו על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.
אבל הרשימה הקיימת בחוק העבירות המנהליות אינה מכילה את שמו של אלמנט מבני כזה של מכונית כמו "פגוש". אנו יכולים לומר כי החוק אינו מעניש רשמית בקנסות על התקנת פגוש שאינו מפעל על מכונית. עם זאת, שוטרי תנועה יכולים לעצור מכונית כזו בשל המראה החריג שלה. במקרה זה, לא סביר שניתן יהיה לצאת מהפרוטוקול הכתוב.
הסרת הפגוש הקדמי
אפילו מתחיל יכול להסיר את הפגוש הקדמי מה-VAZ 2105 - זהו הליך פשוט וקל. אתה צריך רק שלושה כלים כדי לבצע את העבודה:
- מברג עם להב שטוח דק;
- מפתח ברגים פתוח ל -10;
- מפתח ברגים פתוח 13.
התהליך עצמו אורך כ-10 דקות:
- שחרר את מכסה הפגוש בעזרת קצה מברג.
- הסר את הקישוט, תוך הקפדה לא לשרוט את פני הפגוש עצמו.
- בעזרת מפתח ברגים, הברג את האומים עם בורג תושבת ההרכבה (הם ממוקמים בחלק הפנימי של הפגוש).
- משוך את המאגר אליך והסר אותו מהתושבת.
הפגוש החדש מותקן בסדר הפוך. במידת הצורך, אתה יכול להחליף את הברגים והאומים אם הם פגומים קשות.
וידאו: כיצד להסיר את הפגוש הקדמי
הסרת הפגוש האחורי
כדי להסיר את המאגר האחורי מה-VAZ 2105, תזדקק לאותו סט כלים: מברג שטוח ומפתחים פתוחים עבור 10 ו-13. הליך הפירוק כמעט ולא שונה מתהליך הסרת הפגוש הקדמי, עם זאת, כדאי לשקול כמה מהניואנסים של מחברים. בשנים מסוימות של ייצור, ה-VAZ 2105 היה מצויד בפגושים אחוריים, שהיו קבועים על הגוף לא רק עם ברגים, אלא גם עם ברגים. בהתאם, לא ניתן היה להסיר את הבטנה במהירות - היה צריך לפרוק את הברגים עם מברג.
ניבים של פגוש
ה-VAZ 2105 מאופיין גם במושג כמו "הניבים" של הפגוש. אלה הם מכשירים מיוחדים המסייעים לשמור את המאגר במצב אופקי לחלוטין. הניבים עשויים מפלסטיק וגומי ומשלימים את התושבת, כמו גם משפרים את ההגנה על הגוף עצמו. ב-VAZ 2105, ניבים של הפגוש מקובעים ישירות אל פני השטח של התושבת באמצעות חתך ומכונת כביסה. ניתן להסיר את המאגר גם בנפרד וגם עם ניבים אם הם סדוקים או שבורים ודורשים החלפה.
וידאו: מירוץ רחוב ב-VAZ 2105 - הפגושים נסדקים
VAZ 2105 היא מכונית שבדרך כלל אינה גורמת לקשיים מבחינת תיקון או החלפת חלקי חילוף. אפילו נהג לא מנוסה יכול לשנות את הפגוש בדגם. עם זאת, חשוב לזכור כי פגוש יפהפה במראה מקורי עשוי שלא להגן על הגוף מפני התנגשות חזקה, ולכן מומלץ לבחור באוצצים סטנדרטיים מפעל בעלי תכונות הגנה טובות.
