Naturally Aspirated - מכוניות ספורט - גלגלי אייקון
צליל צלול, צמא לסיבובים, תגובת מצערת מיידית. ישנן סיבות רבות וטובות לכך שמנוע בעל שאיבה טבעית נחשב הטוב ביותר עבור מכוניות מסוימות לפחות.
כאשר אתה צריך להיות נקי בזמן הנהיגה, חשוב שתהיה תגובה ישירה עם המאיץ והיכולת לחנוק את המצערת בזהירות, וכך גם הזרימה הליניארית שגדלה ככל שהמגביל מתקרב. אני חייב להודות שיש משהו נפלא במנועי טורבו מודרניים. רק תראו את התוצאה שהתקבלה עם פרארי 488 GTB: השהיית הטורבו בוטלה והדינמיקה והצליל (כמעט) מרגישים כמו מנוע בעל שאיפה טבעית.
אני משוכנע שכל מי שרכב הלאה ניסאן GTR או מקלארן 650 S התאהב בבעיטה הרוצחת שהביטורבו יכול לתת. אבל הדחף אינו מספיק כדי לגרום לנו לשכוח את זעקת ה- V12 המלאה.
בואו נסתכל על המנועים הטובים ביותר שנותרו בשאיבה טבעית, האחרונים מסוגם.
למבורגיני הורקאן
ניתן לספור מכוניות המצוידות במנוע V10 על יד אחת. הוראקאן אחד מהם. צליל של מנוע 5.200 צילינדרים 610 סמ"ק. ה-8.250 כ"ס שמפיקה פנינה זו מפתחת גובה של XNUMX סל"ד, מצב בו Lambo יורה בך לעבר האופק, מלווה בפסקול מיתולוגי.
קורבט סטינגריי
סוסים אמריקאים, כמו שאומרים, נכון? שם קורבט יש לו מנוע בעל שאיבה טבעית תוצרת ארה"ב, אם כי "רק" 466 כ"ס, אך עם מספיק מומנט לגרירת הספינה. ל- V8 בנפח 6,2 ליטר אין שום קשר לאירופאים: הצליל דומה יותר לנהמה מאשר לצעקה, בעוד 630 ננומטר הזמינים בספינות נמוכות דוחפים את המכונית ללא כוח לשום הילוך.
העיגול של המנוע הוא כזה שהשימוש בתיבת ההילוכים מיותרת, מספיק יהיה לשמור על הרביעי על 80% מהפינות.
מזראטי גראן טוריסמו
מסוסים אמריקאיים מרוטשים ופליזים ועד אופנות גזעיות. מזראטי זה כמעט מותג מרדן, ו Gran Turismo זו בהחלט אחת המכוניות הסקסיות ביותר שיצר הבית אי פעם.
מנוע ה- V8 בנפח 4,7 ליטר שלה, שתוכנן על ידי פרארי, הוא כלי נגינה מכוון לחלוטין, הצליל כה מדהים עד שכדאי לקנות מכונית כדי להאיץ בעמידה במקום.
הגרגור המתכתי בסרק הופך לצעקה ניואנטית ומאיימת ככל שהסיבובים גדלים, עם פצפוץ וגרגור על פליטה.
פורשה RS 911 GT3
פורשה בוקסר תמיד הייתה אחד המנועים הטובים ביותר שנשאבו באופן טבעי. 3.8 ליטר חדש GT3RS הוא החליף את דגם 997 "הישן" של מצגר, והותיר כמה חובבים מושבעים מעט ספקנים. אבל פשוט תעלה את ההילוך של 3,8 כ"ס. 500 וכל הספקות ייעלמו.
המהירות שבה מחט טכומטר נעה לכיוון האזור האדום גורמת לך לתהות אם זה אפשרי. צליל המנוע, כמו גם מראה המכונית, להיפך, ראוי למכונית מירוץ.
התגובה כל כך מיידית וישירה שאתה רק צריך לחשוב על האצה כדי לירות קדימה, בעוד שאיכויות השירה של ששת הצילינדרים נעות בין רעש מתכתי נמוך לייללה מטורפת ב -8.250 סל"ד.
פרארי F12 ברלינטה
ה-V12 הוא המנוע הטוב בעולם ואני לא ממציא אותו. המכוניות הטובות בהיסטוריה צוידו במנוע הזה, כולל מקלארן F1.
La F12 ברלינטה סביר להניח שזו תהיה התקנת המנוע האחרונה V12 נשאב באופן טבעי בין פרארי מודרניות. מנוע ה-V-twin בנפח 6,2 ליטר 65 מעלות הוא פנינה אמיתית: הוא מפתח 740 כוחות סוס מדהימים ב-8.250 סל"ד ומומנט של 690 ננומטר. מטוסי F12 בעלי XNUMX צילינדרים דוחפים לעבר המגביל בכזו התלהבות ובנחישות שקשה להכיל את נהר האדרנלין שזורם בו. הקשיחות שבה מגיב המנוע ללחץ הגז מטרידה, והנביחות במהירות המרבית מאיימת.
כל המנועים המדהימים המופיעים כאן שייכים למכונות מיוחדות לא פחות, כשהאחרונים נותרו בשאיפה טבעית בנוף הטורבינות. לרוע המזל או למרבה המזל, העולם יהיה רגוע הרבה יותר בלעדיהם.
