נהיגה בטוחה עם לחץ אוויר נכון בצמיגים

לחץ אוויר בצמיגים הוא דבר פשוט אך חשוב מאוד. קל לבדוק ולהתאים, אבל ההשלכות עלולות להיות קשות אם מתעלמים מכך. בטקסט זה תלמד כיצד לקרוא נכון ולכוון את לחץ האוויר בצמיגים.

למה לבדוק לחץ אוויר?

שטח המגע של כל ארבעת צמיגי המכוניות עם הכביש הוא בערך בגודל של גיליון A4 . בתנאים רגילים, שטח המגע הקטן יחסית הזה מספיק כדי לשמור על הרכב בבטחה על הכביש.

עם זאת, זה חשוב כדי שלחץ האוויר בצמיגים יהיה תקין. אם הצמיג הדוק מדי , שטח המגע יורד. יתר על כן , הצמיג נתון לעומסים גבוהים בהרבה ועלול להתפוצץ אם חריגה משמעותית מלחץ האוויר המומלץ בזמן נסיעה.

אם הצמיג לא מנופח מספיק , אזור המגע יגדל. אולם זה לא הופך את הנהיגה לבטוחה יותר, אלא להיפך. היגוי הגלגל האחורי מצטמצם והרכב מחליק מהר יותר. באותו אופן תנועות ההיגוי מועברות באיטיות אם אין לחץ מספיק בצמיגים על הסרן הקדמי. יתר על כן , מרחק העצירה גדל וצריכת הדלק עולה.
לכן זה חשוב הקפידו תמיד על ערכי הלחץ המומלצים ככל האפשר.

איפה לחץ האוויר בצמיגים?

ערכי לחץ האוויר החלים על רכב מסומנים לרוב על גבי הרכב. המיקומים האופייניים הם כדלקמן:

- בתוך דלת הנהג
– בתוך מכסה המיכל
- קיר צד בתא המטען
- מתחת למכסת המנוע

בכל מקרה: עיין במדריך למשתמש של הרכב.

הכרת המכונית שלך פירושה גם לדעת היכן לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים. אתה יכול גם לפנות למשווק שלך במידת הצורך. הם ישמחו להראות לכם היכן נמצאת מדבקת הלחץ. .

כיצד למדוד נכון לחץ אוויר בצמיגים

ניתן למדוד לחץ אוויר בצמיגים בכל תחנת דלק . לשעבר בשימוש נרחב מכשירי לחץ הנקלמן » מוחלפים כעת יותר ויותר בתחנות לחץ.

כדי לקבל את הערכים הנכונים, החנה את המכונית שלך לכמה דקות לאחר נסיעה ארוכה בכביש המהיר . זה נותן לצמיגים זמן להתקרר. צמיגים חמים מדי יראו שהלחץ גבוה מדי מכיוון שהאוויר החם מתרחב. זה גורם לעלייה קלה בלחץ ניפוח הצמיגים. אל תדאג – יצרני הצמיגים לקחו בחשבון את עליית הלחץ הזו. עדיין אין ממה לפחד. עם זאת, אם לחץ הניפוח של צמיג חם מופחת לערך המינימלי המומלץ, הלחץ עלול להיות נמוך מדי לאחר מכן.

לכן: תמיד תן לצמיגים חמים להתקרר מעט לפני בדיקת הלחץ .

מדידת הלחץ מתבצעת במספר שלבים:

1. הברג את כל מכסי השסתומים והנח אותם במקום בטוח (במידת הצורך, הסר תחילה את מכסי הרכזת) 2. הנח את הרכזת של מד לחץ האוויר בצמיגים ישירות על השסתום ואבטח אותו. 3. קרא את ערכי הלחץ. 4. הגדר את לחץ האוויר בצמיגים לערך המומלץ בתצוגה של צג לחץ האוויר בצמיגים באמצעות הלחצן + או – 5. הסר במהירות את מכשיר מדידת הלחץ והתקן אותו על השסתום הבא. 6. חזור על ההליך עד שכל ארבעת הצמיגים נבדקו. 7. הברג את מכסי השסתומים ומכסי הגלגלים (במידת הצורך).

כשתמיד יש מעט מדי אוויר בצמיגים

העובדה שלחץ הצמיגים יורד בהדרגה עם הזמן, רגיל לחלוטין . הצורך להתאים את לחץ האוויר בצמיגים פעמיים עד שלוש בשנה הוא עדיין בגדר הסביר .

עם זאת, אם צמיג שנופח לאחרונה התרוקן בצורה מסוכנת למחרת אתה בהחלט צריך לבדוק את הנושא הזה.

אם יש לך מזל, רק השסתום שבור. ניתן לשנות זאת בסדנה מיוחדת על ידי ביצוע מספר שלבים פשוטים. לרוב יש חור בצמיג . מטעמי בטיחות, צמיג פגום כבר לא מתוקן או מתקן, אלא מוחלף.

כמו כן, אנו ממליצים להשתמש תמיד בצמיגים באותה איכות, לפחות בכל ציר. . באופן זה, מאפייני הנהיגה של הרכב שוב אופטימליים ומובטחים לצמיתות.

מהם היתרונות של גז צמיגים?

צמיגים כבדים כגון צמיגים כְּלִי טַיִס או מכוניות מירוץ , בדרך כלל מלא בתערובת של 90% חנקן ו-10% CO2 .

יש לכך שתי סיבות:

- פחות אובדן לחץ
- הפחתת הסיכון לשריפה

אכן , מולקולות חנקן גדולות אינן יכולות לברוח באותה קלות כמו מולקולות חמצן ואוויר .

עם זאת, מילוי גז יקר בצמיגים הוא חסר תועלת עבור הנהג הממוצע. . אֲפִילוּ מוערך ב-3 פאונד "בלבד" לצמיג , עבור מכוניות רגילות, ההשקעות הללו מיותרות לחלוטין. עדיף להשקיע בלכה טובה.

חובה משנת 2014: בדיקת צמיגים אוטומטית

מאז 2014 נדרשו יצרניות הרכב להתקין מערכת אוטומטית לניטור צמיגים על מכוניות חדשות. תכונה פרקטית במיוחד זו מודיעה לנהג מיד כאשר לחץ האוויר בצמיגים מגיע לרמה נמוכה באופן מסוכן. החיישן מותקן על חישוק הצמיג, המודד כל הזמן את לחץ הצמיג ושולח אות ליחידת הבקרה. ישנן גם יחידות ניטור לחץ אוויר בצמיגים זמינות לתיקון לאחור. הם מתברגים על שסתומים במקום פקקים. עם זאת, מערכות מתוקנות כאלה אינן מספקות את הדיוק והאמינות של התקנים סטנדרטיים. מצדם, יש להם שני ווים: צריך חיישן נפרד לכל חישוק. לא ניתן להמיר אותם מצמיגי קיץ לחורף, אבל הם מקובעים היטב לחשוק. אז הסט הראשון של גלגלי חורף עולה 280 פאונד נוספים אם הם יהיו מצוידים גם בחיישנים. הקאץ' השני הוא שהחיישנים עובדים עם סוללה מובנית. אם הוא ריק, לא ניתן להחליף את הסוללה. אתה חייב לקנות את כל החיישן חדש. כך, עבור שני סטים של צמיגים, תוספת של 550 אירו היא עמלה כל 5–7 שנים.