Irимота DB6 Delirium

אבל הפעם, במקום סמים או אשליות, Bimoto DB6 הוא Delirio. האם אתם מוכנים למנה של משהו חדש ומיוחד לגמרי?

כדאי לך, אחרת מה שאני כותב ייראה לך חסר משמעות. בימוטה זו מיוצרת גם על ידי בוטיק. אם המחיר של ארבעה וחצי מיליון טולר, או 18.900 יורו, הוא בלתי ניתן להשגה ואבסורד לחלוטין מכיוון שאתה מקבל מכונית טובה מאוד עבור הכסף (נכון?), אז אתה באמת לא קונה סביר של האופנוע הזה. אבל אם אתה מתלבש באופנה העדכנית ביותר מפריז וממילאנו, וגם חובב מושבע של אופנועים וטכנולוגיה, אז DB6 Delirio עדיין במשחק.

בקצרה, הייתי מציג את בימוטו (למרות שבטח שמעתם על השם הזה כי הוא מופיע מאז XNUMX) כמותג של רימיני שחווה עליות ומורדות. הם תמיד מסתמכים על חידושים טכניים "מהפכים", ובלשון המעטה. הם אלה שהראו את האופנוע, שבו, במקום המזלג הטלסקופי הקלאסי, הגלגל הקדמי מותקן על זרוע מתנדנדת אחת. באופן מסורתי, הם מייצרים רק אופני ספורט עם מנועי דוקאטי L דו-צילינדרים, ומוצריהם תמיד יקרים מאוד. לכן, תכשיטי אופנועים הם עדיין המונח המתאים ביותר. אבל אם הם מייצרים רק אופני ספורט, אז מה זה Delirio?

במילים פשוטות, הדליריו היא תגובה לשוק שמתמקד יותר ויותר ברודסטרים מפושטים. אז הוא ספורטאי גזעי בלי שריון אווירודינמי.

לפיכך, הוא מדגים את הקשר שלו ל- DB5 מיל (אופנוע סופרביי 1.000 סמ"ק) בכל חלקי האופנוע. צינורות פלדה Chromoly נחצו עם אלומיניום טחון ליצירת מסגרת היברידית וחיטה הנותנת גמישות נחוצה (צינורות פלדה ובניית רשת) ונוקשות (אלומיניום). כל מי שיש לו מעט ידע בהנדסת מכונות יודע שכדי שמבנה כזה יבצע את משימתו היטב, זה לוקח שעות רבות במחשב, שם הדמויות במהלך נהיגה ספורטיבית מדומות, אך אסור לשכוח את המסה שהיא צריך להיות גדול ככל האפשר. הקטנה ההיא. זה עבור כל האופנוע ללא נוזלים אינו עולה על 170 ק"ג. היזהרו, אנחנו מדברים על אופנוע גזעני 1.000 סמ"ק. ס"מ!

ברגע שישבתי על הבימוטו הזה, התברר לי שנוחות היא נקודת התורפה שלו. הכל כפוף לספורטיביות. התמקמתי במושב גבוה וקשיח במרוץ עם השיער שלי בגודל 180 אינץ'. אם הוא היה גבוה יותר, הוא כבר היה בצרות. הארגונומיה מעוצבת בצורה כזו שהיא מתאימה ביותר לרוכבים בקומה בינונית וקטן.

אבל זה רק כשאנחנו מדברים על ישיבה. ההגה שטוח ורחב, כמו מוטת על, ולכן השור מחזיק היטב את הקרניים. אז הסביבה הפכה במהירות לבית שלי ובכלל הזכירה לי הרבה סופרמוטו. וגם דליריו נוהג כך. מעולם לא חוויתי עוצמה, מומנט וספורטיביות כזו משסתום טווין צילינדר דו-צילינדר דו-צילינדר של 992 סמ"ק לכל מנוע.

בהשוואה ל-Ducati Monster, מדובר בחיה אכזרית שמכריזה על אופייה בצליל של צמד משתיקי קול המונחים מתחת למושב (אחרת יפה, אבל למרבה הצער די חם בישבן בזמן ההמתנה ברמזורים). בגלל שהבימוטה הוא צעצוע כל כך שואב אדרנלין שמציית למשיכה הקלה ביותר, כי כמו סכין כירורגית הוא חותך ישר לעיקול, ומכיוון שהבלמים הרדיאליים של Brembo בארבעה מצבים מביאים אותו לעצירה מיידית בפקודה, הרגשתי שאני ישב על אופני סופרמוטו מעל הממוצע. משחק על הגלגלים האחוריים והקדמיים, דריפט בסיבוב - הוא יכול לעשות הכל בקלות.

אפילו ביקור במסלול המרוצים לא יהיה רעיון שגוי, כנראה שדליריו ישלב את הזמן מהר מאוד.

כמובן, נשאלת השאלה האם ניתן בכלל לעשות זאת על אופנוע כל כך יקר. באשר למי, טוב לדעת למה מסוגל הסוס שמתחתיך, לא? אחרת, אני חושב שחכם יותר ללכת לאורך הסוללה במעיל עור, ג'ינס וקסדת סילון פתוחה. רק בדרך זו יכול לקרות במהירות שכבר לא תטייל לבד, אלא עם נוסע.

Irимота DB6 Delirium

מידע טכני

מנוע: 4 פעימות, דו צילינדריות, L, מקורר אוויר, 992 סמ"ק, 3 כ"ס (67 כ"ס) ב 6 סל"ד, 92 ננומטר ב -8.500 סל"ד, אל. הזרקת דלק

העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, מצמד רב פלטות יבש, שרשרת

מתלים ומסגרת: מזלג טלסקופי קדמי USD, הלם יחיד מתכוונן אחורי, מסגרת צינורות פלדה עם חיזוק אלומיניום מחוזק

צמיגים: לפני 120/70 R17, אחורי 180/55 R17

בלמים: 2 דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ"מ, קליפים רדיאליים בעלי 4 בוכנות, קוטר דיסק אחורי 220 מ"מ

בסיס גלגלים: 1.425 מ"מ

גובה המושב מהקרקע: 830

מיכל דלק: לְמָשָׁל

משקל יבש: 170 ק"ג

מחיר רכב מבחן: 18.900 евро

נציג: MVD, ooo, Obala 18, 6320 Portorož, טל. №: 05/6740340

אנו משבחים

• מראה
• הפרטים הם יצירת מופת עיצובית ומכנית
• קלילות ודיוק בפינות
• צליל מנוע ספורטיבי

אנו נוזפים

• מושב קשיח
• הפליטה מתחת למושב מחממת את הישבן באופן משמעותי
• מקום קטן לנהגים ונוסעים גדולים יותר

פטר קאבצ'יץ '

צילום: פטר קאבצ'יץ '