ב.מ.וו 325d ביצועים

אבל הפעם אנחנו לא מדברים על העמסת אלקטרוניקה מיותרת (נו, מי שלא), אביזרים נוחים וכדומה. תווית הביצועים מציינת אביזרים מהרשימה המיוחדת בשם BMW Performance, המעניקה לסדרה 3 הסדרה הזו אופי חדש לגמרי.

נתחיל עם 325d לבן רגיל. אל תתפתו לתווית ה-325 - כמובן שיש בחרטום מנוע שלושה ליטר שישה צילינדרים (שקיים כ-325d, 330d ותאום-טורבו כ-335d). ייעוד ה-325d אומר קצת פחות מ-200 "כוחות סוס" (ומספר נמוך בהרבה במחירון מ-245 "כוחות סוס" 335d), כמובן, בשל הגדרות מחשב המנוע.

יש גם פחות מומנט, אבל הבדל חשוב: הגדול ביותר זמין במהירות נמוכה ביותר של 450 סל"ד, ב -1.300 סל"ד בלבד. אז זה לא מפתיע שאחרי כמה ימי בדיקות הופתענו לגלות שאנחנו נוסעים בעיקר בין 900 ל -1.400 סל"ד, שהמנוע באזור הזה, שמכין את רוב הדיזל לנשימה, רטט וחוסר תועלת, שקט וחלק . , במיוחד, אבל בנחישות ותוססת.

ולפיכך, מהירות התנועה הממוצעת יכולה להיות 100 קילומטרים לשעה (ולא, היא כוללת לא רק את הכביש המהיר, אלא גם את הכביש המהיר, ונהיגה קטנה בעיר), והצריכה היא פחות משבעה ליטר. ויחד עם זאת, אתה עדיין יכול לשחק עם החלקת התחת פה ושם, וזה אפילו יותר נעים בשלישייה כזו.

אחד הקרסים מרשימת האביזרים היה לשלדת ספורט M וגלגלי 19 אינץ 'בחישוקים קלים במיוחד (אפילו M3 לא יתבייש בהם), וכל הפחדים מפני נהיגה מדהימה (שהיא בדרך כלל התוצאה של שלדה ספורטיבית כזאת) הנסיעה הראשונה בקבוצות המהירות האלה נפצצה: במהלכן 325d זה היה נוח יותר מרכבים משפחתיים ופחות ספורטיביים.

אביזרים אחרים? חבילת אווירודינמיקה (עם ספוילרים של סיבי פחמן מלפנים ומאחור), מראות חיצוניות של סיבי פחמן עם מספר קווים בחלק העליון של הירכיים. עדיין די נינוח, אבל מספיק להרבה נהגי M3 למהר אחרינו לראות מה זה לעזאזל.

ובפנים? אפילו יותר סיבי פחמן ובעיקר מושבי מעטפת נהדרים ובלתי נתפסים. במבט ראשון, אתה חושש שהם יהיו נוקשים מדי, צרים מדי, עם קצוות גבוהים מדי לכניסה ויציאה נוחים, וגם לא נוחים עקב התאמת הגובה (ובכן, הם הופכים להיות מתכווננים בעזרת כלי קטן). עם זאת, לאחר שימוש של שבועיים, התברר שזהו אחד המושבים הטובים ביותר שנמצאים במכוניות כיום. בעיקר.

אביזרים פחות ברי מזל הם ההגה וידית ההילוכים. לראשון יש נוריות מתכווננות שמציינות מתי להזיז (צהוב, אדום, ואז הכל מהבהב) ומסך LCD קטן שיכול להציג זמני הקפה, האצות והפרעות לאורך או לרוחב (יחד עם כפתורי ההגה בבליטות של אצבע גדולה. ) כדי להגדיר את המערכת.

לרוע המזל, ההגה עטוף באלקנטרה, כלומר, ידיים יבשות לצמיתות והגה חלקלק, אלא אם כן אתה לובש כפפות מירוץ. אחרת, עדיף להישאר עם העור. התמונה מתייחסת לידית ההילוכים: הוא מאלומיניום (כל כך חם בקיץ וקר בחורף) וקצר בהרבה, מה שאומר שתמיכת המרפק תפריע עוד יותר (ועלולה לצבוט את האצבע). ...

אבל בסך הכל, שלישייה עם האביזרים הנכונים (כמו BMW Performance) היא מכונית שקל להתאהב בה ממבט ראשון וליהנות יותר ויותר ממרחק של קילומטר. אתה רק צריך כסף. ספציפית: הרבה כסף.

Dušan Lukič, צילום: Saša Kapetanovič

ב.מ.וו 325d ביצועים

מידע בסיסי

מכירות:	BMW GROUP סלובניה
מחיר דגם בסיס:	39.100 €
עלות מודל הבדיקה:	58.158 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	145kW (197 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	7,4 s
מהירות מקסימלית:	235 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	5,7l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	6 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.993 ס"מ? – הספק מרבי 145 קילוואט (197 כ"ס) ב-4.000 סל"ד – מומנט מרבי 400 ננומטר ב-1.300–3.250 סל"ד.
העברת אנרגיה:	המנוע מונע על ידי הגלגלים האחוריים - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים קדמיים 225/35 / R19 Y, אחוריים 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
קיבולת:	מהירות מרבית 235 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-7,4 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 153 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.600 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.045 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.531 מ"מ - רוחב 1.817 מ"מ - גובה 1.421 מ"מ - מיכל דלק 61 ליטר.
קופסא:	460

המידות שלנו

T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / מצב מד מרחק: 8.349 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	7,5s
402 מ 'מהעיר:	15,4 שנים ( 149 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -7,0 / 10,5
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -8,3 / 10,7
מהירות מקסימלית:	235 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	7,6 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	35,4m
שולחן AM:	39m

הערכה

• 325d זה מושלם למי שרוצה סולר (לא יקר מדי), נוסע (בדרך כלל) כלכלית, אך גם רוצה מכונית שיודעת ויכולה לספק הנאה מהנהיגה כאשר לבו (ורגל ימין) רוצה בכך.

אנו משבחים ומכפישים

מנוע

מושב

שִׁלדָה

מראה

חדק

ידית הסטה

אלקנטרה על ההגה