BMW R 1150 GS Adventure

חלק מעזים לקחת את הסיכון ולצאת להרפתקה, נניח, בטיול מסביב לעולם! עדיין אחרים לוקחים אותו בכף מעט קטנה יותר ועושים טיול קצר באירופה או לכפר סלובני קצת יותר מרוחק ונשכח, שגם הוא לא זבוב. לכל אלה שמעזים לחוות את הבלתי צפוי בב.מ.וו, הם מציעים כעת את האנדורו הסיור R 1150 GS הגדול עם תווית הרפתקאות משמעותית.

זהו כמובן אופנוע שנבדק זמן רב, המופעל על ידי המתאגרף האגדי של הדור האחרון. זה התחזק במאה השנים האחרונות של האבולוציה. אז אין זה מפתיע שלא היו לנו הערות על מנוע הטורבו-טורבו בנפח 1150 סמ"ק. ראה עם שישה הילוכים (ברווחים מושלמים) במערכת ההנעה. אפילו ההילוך הראשון הקצר יותר, שהוא אופציה כאן, הוכיח את עצמו כשימושי, במיוחד כאשר יצאנו מהכביש למסלול עגלות הכפר.

למנוע בהחלט יש מספיק כוח, כך שנהיגה בכביש המהיר אינה משעממת ולא מעייפת. רוכב האופנוע הממוצע, מוסתר בבטחה מאחורי שמשת פרספקס גדולה, נוסע בשקט במהירות של 140 קמ"ש, ואם הוא ממהר, ה- BMW מאיצה לכמעט 200 קמ"ש ללא היסוס. אבל באופניים זה לא הגיוני כזה מהר.

אחרי הכל, אם לב.מ.וו אין בעיות ביציבות או בריקוד - בשום פנים ואופן, נסיעה חלקה גם על מדרכה רטובה היא לא היתרון הגדול שלה. תענוג הרבה יותר גדול הוא מסע נינוח לאורך כבישי הארץ. מעבר לכביש ב-Postojna או לאורך הכביש הפנורמי הצר מ-Železniki דרך Soriska Planina ל-Bohinj היא הדרך הנכונה עבור BMW זה.

מכיוון שציוד ההרפתקאות כולל גם מתלים משופרים (נסיעה קדמית ארוכה יותר, הלם אחורי קפיץ מתכוונן), ניתן לרכוב גם על חצץ גרוע, כבישי בוגי סלולים או שטח פחות תובעני ללא בעיות. עם זאת, ה- GS אינה סובלת התלהבות מיותרת, שכן עם 253 ק"ג ומיכל דלק מלא, כל הסתבכות בבוץ היא חסרת טעם וקשה לשליטה.

כמובן שצמיג האנדורו שמציעה ב.מ.וו (הקונה בוחר בין צמיגי כביש לשטח) יספק יותר אחיזה, אך הם מתאימים במיוחד לנהיגה על חצץ או חול. בנעל שטח כמו ההרפתקה כעת, הגלגל האחורי נטרק במהירות בקרקע על הקרקע.

לכן על הנהג לשפוט בעצמו עד כמה רחוק הוא יכול להגיע. לפעמים רק הכללת שדה יכולה להיות יותר מדי. אבל ב.מ.וו טובה בלסלוח לנהג על המבוכה. לוח מגן עבה מתחת למנוע ומגני צינור ברזל סביב הצילינדרים מונעים כל נזק. עם זאת, מגיני יד מפלסטיק מהווים יותר הגנה מפני ענפים ואוכמניות, שכן במקרה של אי נוחות כאשר הוא נשלף מהידיים, האופנוע מונח רק על הגליל השמאלי או הימני. זה גם מקל להרים את הסוס מהקרקע מכיוון שהוא כבר באמצע הדרך למעלה.

כל אלה דברים קטנים המוכיחים בפועל את יעילותם ונוחותם של רוכבי אופנוע. למעשה, קיבלנו את התחושה שאין אפילו דבר אחד באופנוע הזה שהוא מיותר או קטן מדי. כל מה שאתה מוצא בו נמצא שם מסיבה מסוימת.

כל אותם מגנים, ידיות, ידיות מחוממות, שקעי 12V (להפעלת סכין גילוח, חימום בלוויין או פריימר) ואחרון חביב, עבודה מצוינת (ניתן לכבות) ABS היא מה שמפריד בין הטוב לטוב. ובל נשכח את מיכל הדלק הגדול בנפח 31 ליטר, שהועתק ממכוניות הראלי של דקאר. כך, הביקורים בתחנות הדלק הם פחות תכופים, מה שאומר פחות דאגה ויותר הנאה מטיול נעים בסוף השבוע. ב.מ.וו מציעה את הטוב ביותר ובכך מציבה את הסטנדרט בעולם אופני האנדורו הגדולים.

Cene

מחיר אופנוע בסיס: 10.873 17 אירו

מחיר האופנוע שנבדק: 12.540 19 אירו

קוגניטיבי

נציג: Авто Актив, ООО, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana

תנאי אחריות: שנתיים, ללא הגבלת קילומטראז

מרווחי תחזוקה שנקבעו: 1000 ק"מ, ואז כל 10.000 ק"מ או תחזוקה שנתית

שילובי צבעים: שחור וכסף מתכתי

אביזרים מקוריים: ידית חימום, אביזרים, הילוך ראשון מקוצר, מיכל דלק גדול יותר, מגן מנוע, ABS עם בלמי EVO, מושב תחתון.

מספר העוסקים / תיקונים המורשים: 4/3

מידע טכני

מנוע: 4 פעימות - 2 צילינדרים, מנוגד - מקורר אוויר + מצנן שמן - 2 גלי זיזים תחתונים, שרשרת - 4 שסתומים לכל צילינדר - קדח ומהלך 101×70 מ"מ - תזוזה 5cc1130 - דחיסה 3, 10:3 - הספק מרבי 1 קילוואט (62 כ"ס) ב-5 סל"ד - מומנט מרבי מפורסם 85 ננומטר ב-6.750 סל"ד - הזרקת דלק Motronic MA 98 - בנזין נטול עופרת (OŠ 5.250) - סוללה 2.4 V, 95 Ah - אלטרנטור 12 W - מתנע חשמלי

העברת אנרגיה: גיר ראשי, מצמד יבש עם פלטה אחת - תיבת 6 הילוכים - מפרק אוניברסלי, מקביל

מִסגֶרֶת: מוט פלדה 26 חלקים כתמיכה עם מהנדס משותף - זווית ראש מסגרת של 115 מעלות - אב קדמון של 1509 מ"מ - בסיס גלגלים של XNUMX מ"מ

הַשׁעָיָה: זרוע גוף קדמית, בולם מרכזי מתכוונן, מהלך 190 מ"מ - זרוע נדנדה מקבילה, בולם מרכזי מתכוונן, מהלך גלגל 200 מ"מ - בולם מרכזי אחורי, מהלך גלגל 133 מ"מ

גלגלים וצמיגים: גלגל קדמי 2 × 50 עם צמיגים 19 / 110-80 TL - גלגל אחורי 19 × 4 עם צמיגים 00 / 17-150 TL

בלמים: קדמי 2 × דיסק צף ů 305 מ"מ עם קליפר 4 בוכנות - דיסק אחורי ů 276 מ"מ; (ניתן להחלפה) ABS.

תפוחים בסיטונות: אורך 2196 מ"מ - רוחב עם מראות 920 מ"מ - רוחב כידון 903 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 840/860 מ"מ - מיכל דלק 24 ליטר - משקל (עם דלק, מפעל) 6 ק"ג - כושר העמסה 253 ק"ג

קיבולת (מפעל): (מפעל): תאוצה 0-100 קמ"ש 4 שניות - מהירות מרבית 3 קמ"ש - צריכת דלק - ב-195 קמ"ש 90 ל' / 4 ק"מ - ב-5 קמ"ש 100 ל' / 120 ק"מ

המידות שלנו

המסה עם נוזלים (וכלים): 253 ק"ג

צריכת דלק: 5 ליטר / 2 ק"מ

גמישות בין 60 ל -130 קמ"ש

III. הושאל: 5, 7 שניות

IV. פרודוקטיביות: 6, 5 שניות

V. ביצוע: 7, 8 עמ '.

אנו משבחים:

+ ABS ואביזרים אחרים

+ עמידות והתנגדות לירידה

+ בולטות ומראה אגרסיבי

+ מיכל דלק גדול

+ יציבות בכל המהירויות

+ מוליכות

+ מנופים מחוממים

+ הגנה על הידיים והגנה על המנוע

+ מתגים

אנו נוזפים:

- משקל אופנוע

- אין מקום לכלים ואישור נהיגה

- אנחנו מתגעגעים למזוודות

כיתה: ה-BMW הגדולה היא הבחירה החכמה לכל מי שרוצה לרכוב הרבה (לא רק בקיץ) ומחפש אופנוע בטוח, נוח ורב-תכליתי. זה מרגיש טוב על הכביש המהיר, אבל הקסם שלו יוצא רק כשפונים לכבישים אחוריים צרים. גם אם יש הריסות או שביל עגלה סלול מתחת לאופניים שלך, לא יהיו בעיות. להיפך, המסע יהיה אפילו יותר מעניין, כי אז ההרפתקה האמיתית רק מתחילה!

ציון סופי: 5/5

טקסט: פטר קאבצ'יץ '

צילום: Aleš Pavletič.

• מידע טכני

  מנוע: 4 פעימות - 2 צילינדרים, מנוגד - מקורר אוויר + מצנן שמן - 2 גלי זיזים עיליים, שרשרת - 4 שסתומים לכל צילינדר - קדח ומהלך 101 × 70,5 מ"מ - תזוזה 1130 סמ"ק - דחיסה 3: 10,3 - הספק מרבי מוצהר 1 קילוואט ( 62,5 כ"ס) ב-85 סל"ד - מומנט מרבי מפורסם 6.750 ננומטר ב-98 סל"ד - הזרקת דלק Motronic MA 5.250 - בנזין נטול עופרת (OŠ 2.4) - סוללה 95 V, 12 Ah - גנרטור 12 W - מתנע חשמלי

  העברת אנרגיה: גיר ראשי, מצמד יבש עם פלטה אחת - תיבת 6 הילוכים - מפרק אוניברסלי, מקביל

  מִסגֶרֶת: מוט פלדה 26 חלקים כתמיכה עם מהנדס משותף - זווית ראש מסגרת של 115 מעלות - אב קדמון של 1509 מ"מ - בסיס גלגלים של XNUMX מ"מ

  בלמים: קדמי 2 × דיסק צף ů 305 מ"מ עם קליפר 4 בוכנות - דיסק אחורי ů 276 מ"מ; (ניתן להחלפה) ABS.

  הַשׁעָיָה: זרוע גוף קדמית, בולם מרכזי מתכוונן, מהלך 190 מ"מ - זרוע נדנדה מקבילה, בולם מרכזי מתכוונן, מהלך גלגל 200 מ"מ - בולם מרכזי אחורי, מהלך גלגל 133 מ"מ

  משקל: אורך 2196 מ"מ - רוחב עם מראות 920 מ"מ - רוחב כידון 903 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 840/860 מ"מ - מיכל דלק 24,6 ליטר - משקל (עם דלק, מפעל) 253 ק"ג - כושר העמסה 200 ק"ג