ב.מ.וו R 1150 GS

אל תגידו שהמזוודות קשורות למושב - זה לא נעים! מול האצבעות הארוכות והלחות, יש לך בגדים קלים מקופלים בהם, קריאה אחר הצהריים ללגימת קפה רגועה יותר על שפת הים וכל מה שנופל מידיהן של הנשים האהובות עלינו כל הזמן. אני לא מדבר על מזוודות, אלא על כאלה ש"גדלו" על אופנוע. איתם אדם יכול לנסוע על הכביש המהיר עם עומס מלא במהירות של 200 קילומטרים לשעה מבלי לסובב את הגלגלים בין הברכיים.

אוקיי, באמת, לא רק למכוניות BMW יש מזוודות. זה יהיה קצת יותר אם אדם יקנה אופנוע למזוודה. עם זאת - יש לו גם ABS טוב מאוד על הבלמים, מה שמונע מהרוכב לעשות הרבה שטויות על הכביש. ABS, כמובן, לא כל יכול, אבל תחושת המוכנות טובה מאוד כל הזמן: אתה מופתע וסוחט את ידית הבלם עד הסוף עם התחתונים! התוצאה נוחה יותר מאשר אם רוכב האופנוע עצמו היה חולב וסרוג בין הרצון לעצור לבין החשש לחסימת הגלגלים. ABS זה החוק ואני לא כל כך מבין למה מהנדסי מותגים אחרים לא חושבים כל כך רחוק?

כן, אני ממליץ גם על הידית המחוממת בחשמל. אין גורטקס בעולם הזה שמתאים לידיים שלך כמו גם לחום שמגיע מהידיים שלך. אצבעות חמות, גוף חם. כרוכב אופנוע משכיל, אני מעדיף להמר על חימום חשמלי מאשר על בקבוק ברנדי שזיפים כדי להילחם בצינון.

כן, חימום גוף חשמלי. שלו וגם שלה. ל- BMW יש שקע חשמל. אולי אפילו למספרה, אני לא יודע, לאופנוענים מותר לחבוש זקן של יומיים. אבל לב.מ.וו יש גם אפודים חשמליים שטוב לא פחות למנוע כמו מחממי רגליים בלילות ארוכים. אם זה לא גורם לרגליה להיות קרות, בהחלט קר לה!

ובכן, פרטים כאלה משאירים רושם. רק עכשיו אנו פונים לאופנוע עצמו. זה לא מכוער, זה לא טוב כאשר רוכב אופנוע כורע מולו, כמו מגניפיקו מול צ'יקסיולינה. נכון, בועטים בו כמו היפופוטם, קצת גס רוח, אבל תראו פעמיים.

זוג פנסים א -סימטריים מלפנים יהיו שובבים בעולם, ואם הצופה יעסיק את עיניהם אל הגלילים הבולטים להפליא של המתאגרף (אתה יודע שהם מיוצרים במלואם בקופר טומוס?), ואז על ידית מתג הטלוויזיה מאלומיניום בין אוֹתָם. בית מנוע ומזלג גלגל אחורי טלסקופי. ... בחישוקים עם חישורים המחוברים לחישוק כך שניתן יהיה לעטוף את הגלגלים בצמיגים (בטוחים יותר) ללא צינורות. כן, אלה פרטים מעניינים.

"ההיפופוטם" הזה עובר גם הוא לפינות נידחות של העולם. כמובן, היא לא בלרינת מרוצי סוסים דקה לגבר לרוץ איתה על מגלשות ומסלולים של פרד. אבל אחרי הטאלוס המוצף, הבווארי נגרר בקלות לראש סלאבניק. ובכן, נכון שאפשר לטפס גם על אופניים, אבל ממד הרכיבה על החיים, הזמן וריח הזיעה שונה.

כאשר נהג מגזים, משקל של 253 ק"ג על דשא חלקלק, בוץ או חול רופף הוא הורג אם אין עזרה מבחוץ. ובכן, אפילו רכב שטח עירוני בכל הגלגלים במיקום זה יזדקק לטרקטור. אפילו אופנוע שמשקלו 150 ק"ג בלבד יהיה כבד מדי אם הגלגלים ישקעו באדמה הדביקה. אין צורך להגיע רחוק לבעלים, פנייה רחבה יותר מאחורי הקצה הלח של הכפר מספיקה. עד כאן ההמונים. הנהג הממוצע ולא מותש לא יבחין בקילוגרמים; עם זאת, הילדה במשקל 50 פאונד תפחד.

עשרים שנות פיתוח טובות, שבמהלכן התפתח ה- R 80 G / S (המתאגרף הישן) ל- R 1999 GS בסתיו 1150, הותיר סימנים מאוד ברורים. האופניים, שכבר היו בעיקר עמידים ונוחים, השתכללו. אולי יהיה משהו חדש ומזעזע מחר, אבל היום פשוט אין חבילה טובה יותר ממה שיש לרכב השטח הזה להציע. יש לו כל כך הרבה הגנה מובנית שהמתחרים אפילו לא מתקרבים אליו!

הוא גם במכונה. תיבת השישה הילוכים חלקה יחסית, ולמתאגרף של 1130 רגל מעוקב יש את הכוח והמומנט להיות בשפע בפעם הראשונה. עד 90 אחוז מהמומנט נוצר ומתוחזק בין 3000 ל -6500 סל"ד. מתורגם לשפת הכביש, פירוש הדבר שרוכב האופנוע נוהג קודם כל בגז.

ב.מ.וו R 1150 GS

מנוע: 4 פעימות - 2 צילינדרים, מנוגד - מקורר אוויר + מפריד שמן - 2 גלי זיזים תחתונים, שרשרת - 4 שסתומים לכל צילינדר - קדח ומהלך 101 × 70 מ"מ - תזוזה 5 ס"מ1130 - דחיסה 3, 10: 3 - תפוקה מקסימלית מוצהרת 1 קילוואט (62 כ"ס) ב-5 סל"ד - מומנט מרבי מפורסם 85 ננומטר ב-6.750 סל"ד - הזרקת דלק Motronic MA 98, 5.250 - בנזין נטול עופרת (OŠ 2) - סוללה 4 V, 95 Ah - גנרטור 12 W - מתנע חשמלי

העברת אנרגיה: גיר ראשי, מצמד יבש עם פלטה אחת - תיבת 6 הילוכים - מפרק אוניברסלי, מקביל

מִסגֶרֶת: מוט פלדה 26 חלקים כתמיכה עם מנוע מקורר - זווית ראש מסגרת של 115 מעלות - אב קדמון של 1509 מ"מ - בסיס גלגלים של XNUMX מ"מ

הַשׁעָיָה: זרוע טלסקופית קדמית, בולם מרכזי מתכוונן, מהלך 190 מ"מ - זרוע אחורי מקבילה, בולם מרכזי מתכוונן, מהלך גלגל 200 מ"מ

גלגלים וצמיגים: גלגל קדמי 2 × 50 עם צמיגים 19 / 110-80 TL - גלגל אחורי 19 × 4 עם צמיגים 00 / 17-150 TL

בלמים: קדמי 2 × דיסק צף Ø305 מ"מ עם קליפר 4 בוכנות - דיסק אחורי Ø276 מ"מ; (ניתן להחלפה) ABS בתוספת תשלום

מידות ומשקל: אורך 2196 מ"מ - רוחב עם מראות 920 מ"מ - רוחב כידון 903 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 840/860 מ"מ - מיכל דלק 22, 1 - משקל (עם דלק, מפעל) 249 ק"ג - כושר העמסה 200 ק"ג.

קיבולת (מפעל): זמן האצה 0-100 קמ"ש 4, 3 שניות, מהירות מרבית 195 קמ"ש,

צריכת דלק ב -90 קמ"ש: 4 ל ' / 5 ק"מ, ב -100 קמ"ש: 120 ליטר / 5 ק"מ

אִינפוֹרמָטִיבִי

נציג: Technounion Auto, to o, Devova 18, Ljubljana

תנאי אחריות: שנה, ללא הגבלת קילומטראז

מרווחי תחזוקה שנקבעו: הראשון כל 1000 ק"מ, הבא כל 10.000 ק"מ

שילובי צבעים: שחור בלילה; כסף טיטניום; כחול שקט; מנדרינה צהובה

אביזרים מקוריים: גנרטור חזק יותר וסוללה חזקה יותר; ידיות חימום; בלמי ABS; כלים; מנוע שחור; הגנה על הידיים; הילוך 6 מקוצר; מחזיק מזוודה.

מספר העוסקים / תיקונים המורשים: 4/4

דינר

מחיר אופנוע בסיס: 9.691 11 אירו

מחיר האופנוע שנבדק: 10.949 89 אירו

המדידות שלנו

מהירות מקסימלית: 191 קמ"ש

מסה עם נוזלים: 123 ק"ג

צריכת דלק: מבחן ממוצע: 5 ליטר / קילומטר

בעיות במבחן

מושב לא מתאים - אבזם מנעול פלסטיק סדוק

תודה וברכה

+ ABS

+ יציבות בכל המהירויות

+ רווחה במדרון

+ מאפייני מנוע

+ אביזרים

+ פגיעות נפילות קלות

- משקל אופנוע

– התקנת מושב זולה

הערכה אחרונה

קנה קודם כל ABS ואז אופנוע. ה- R 1150 GS יכולה להיות בחירה חכמה מאוד מכיוון שהיא מציעה צדדיות (נסיעות בעיר). נהיגה אינה מעייפת, וגם לא אופנה מפוארת. אם אתה קונה "לנצח", הצב אותו בחצי הגמר.

כיתה: 5/5

מיטיה גוסטינצ'יץ '

צילום: Uro П Potoкnik

• מידע טכני

  מנוע: 4 פעימות - 2 צילינדרים, מנוגד - מקורר אוויר + מפריד שמן - 2 גלי זיזים תחתונים, שרשרת - 4 שסתומים לכל צילינדר - קדח ומהלך 101 × 70,5 מ"מ - תזוזה 1130 סמ"ק - דחיסה 3: 10,3 - הספק מרבי מוצהר 1 קילוואט (62,5 כ"ס) ב-85 סל"ד - מומנט מרבי מוצהר 6.750 ננומטר ב-98 סל"ד - הזרקת דלק Motronic MA 5.250 - בנזין נטול עופרת (OŠ 2,4) - סוללת 95 V , 12 Ah - גנרטור 12 W - מתנע חשמלי

  העברת אנרגיה: גיר ראשי, מצמד יבש עם פלטה אחת - תיבת 6 הילוכים - מפרק אוניברסלי, מקביל

  מִסגֶרֶת: מוט פלדה 26 חלקים כתמיכה עם מנוע מקורר - זווית ראש מסגרת של 115 מעלות - אב קדמון של 1509 מ"מ - בסיס גלגלים של XNUMX מ"מ

  בלמים: קדמי 2 × דיסק צף Ø305 מ"מ עם קליפר 4 בוכנות - דיסק אחורי Ø276 מ"מ; (ניתן להחלפה) ABS בתוספת תשלום

  הַשׁעָיָה: זרוע טלסקופית קדמית, בולם מרכזי מתכוונן, מהלך 190 מ"מ - זרוע אחורי מקבילה, בולם מרכזי מתכוונן, מהלך גלגל 200 מ"מ

  משקל: אורך 2196 מ"מ - רוחב עם מראות 920 מ"מ - רוחב כידון 903 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 840/860 מ"מ - מיכל דלק 22,1 - משקל (עם דלק, מפעל) 249 ק"ג - כושר העמסה 200 ק"ג