פולקסווגן קאראבל גדולה ונוחה
פולקסווגן קאראבלה ממלאת במצפונית את חובותיה כמובילת קבוצות נוסעים קטנות מאז 1990, אז הוצג דגם הדור הראשון של המכונית. במהלך תקופה זו, ה-Caravelle עבר טרנספורמציות מחודשות רבות ושינתה שישה דורות, והתחרה בהצלחה עם מקביליו של פולקסווגן - טרנספורטר, מולטיוואן, קליפורניה, כמו גם נציגים של ענקיות רכב אחרות - פורד טרנזיט, מרצדס ויאנו, רנו אוונטיים, ניסאן אלגרנד , טויוטה סיינה ואחרים. . חובבי רכב מעריכים את Caravelle על נוחות, פרקטיות ואמינות, ומציינים כי החיסרון היחיד של המכונית יכול להיחשב בעלותה: היום אתה יכול לקנות Caravelle חדש במחיר התואם את העלות של דירת חדר אחד במוסקבה. ועדיין, הפופולריות של מיניבוס נוח וחמוד ברוסיה לא יורדת, מה שמעיד על רמה גבוהה של אמון במוצרי פולקסווגן בארצנו.
טיול היסטורי קצר
בתחילה, VW Caravelle היה מיניוואן מיושן למדי עם הנעה אחורית עם המנוע ממוקם בחלק האחורי של המכונית.
רסטיילינג די מכריע קרה בשנת 1997: כתוצאה מכך, המנוע היה מתחת למכסה המנוע, שהפך לגדול באופן ניכר, תצורת הפגוש הקדמי השתנתה לחלוטין, הפנסים הקדמיים התבררו כמשופעים במקצת, עם איתותים לבנים. יחידת הכוח הצליחה להצטייד באחד ממנועי החמישה או ארבעה צילינדרים המוצעים הפועלים על בנזין או דיזל, למשל, מנוע ספורט בצורת V עם קיבולת של 140 כוחות סוס. המתלים הקדמיים החדשים אפשרו לנוסעים ולנהג להרגיש נוח יותר במכונית, בלמי דיסק הותקנו על כל הגלגלים, מערכת ABS וכריות אוויר הופיעו. האבזור הפנימי והאבזור עם מערכות עזר עברו לרמה חדשה, הגרסה הבסיסית כבר מספקת:
- חלונות קדמיים חשמליים;
- חימום חשמלי של מושבים;
- חימום וניקוי חלונות אחוריים;
- דוד אוטונומי עם טיימר;
- רָדִיוֹ.
המושבים בתא הנוסעים הפכו בקלות לשולחן נוח או סתם למשטח שטוח. כעת ניתן להגדיר את המיקרו אקלים בתוך תא הנוסעים באופן עצמאי באמצעות יחידת הבקרה של מערכת האוורור. חידושים נוספים כוללים רמה מוגברת של בידוד קול ויכולת גרירת נגרר במשקל של עד שני טון.
הדור השלישי של הקרבל, שהופיע ב-2002, מזכיר קצת את המולטיבאן, עם כמעט אותם פנסים ופגוש קדמי. בגרסה החדשה של המכונית הפכו לזמינים תיבת הילוכים אוטומטית ומערכת הנעה לכל הגלגלים 4Motion. בקרת אקלים דו-עונתית "קלימאטרוניק" הוצעה כאופציה. להסעת 9 נוסעים סופקה גרסה עם בסיס מורחב, מדפים נוחים רבים מאפשרים לנהג ולנוסעים להניח חפצים אישיים. יחידת הכוח צוידה באחד משני מנועי דיזל (2,0 ליטר ו-3,2 ליטר, 115 ו-235 כ"ס) ובארבעה מנועי בנזין (1,9 ליטר, 86 ו-105 כ"ס, ו-2,5 ליטר בהספקים של 130 ו-174 כ"ס) . תכונות אחרות של Caravelle מהדור הזה כוללות:
- מתלים עצמאיים מלפנים ומאחור;
- בלמי דיסק קדמיים ואחוריים עם בקרת כוח בלימה;
- מערכת בטיחות המספקת הגנה לנהג מפני פגיעה מההגה במקרה של תאונה;
- שרירי בטן;
- מושבי נהג ונוסע קדמי מצוידים בכריות אוויר;
- זכוכית מודבקת לתוך פתחי הגוף, תורמת לעלייה בחוזק המבנה;
- פתרון מיוחד לחגירת חגורות בטיחות המאפשר לנוסע בכל מידה להרגיש בנוח.
גרסת ה-Caravelle Business התגלתה כמכובדת אף יותר, שלפי בקשת הלקוח ניתן להצטייד בריפודי עור, טלפון נייד, פקס, טלוויזיה, וגם לספק לשימוש בטורבודיזל 2,5 ליטר עם קיבולת של 150 "סוסים" או מנוע בנזין בנפח 204 ליטר. עם.
בשנת 2009 התקיימה הבכורה של הדור הבא של פולקסווגן קארוול. ביצירת מכונית חדשה, המחברים דבקו במגמה לשפר עוד יותר את הבטיחות, היעילות, הנוחות והאמינות של המכונית. התמיכה החכמה האינטנסיבית הניתנת על ידי מערכות סיוע רבות הופכת את הנהיגה לקלה הרבה יותר, ומעניקה לנהג ביטחון ונוחות לנוסעים. גם המראה וגם הציוד הטכני של המכונה השתנו. החידוש המשמעותי ביותר נחשב למעבר למנועים חסכוניים יותר, אשר בשילוב עם תיבת ההילוכים הרובוטית DGS מספקים פעולה מיטבית של יחידת הכוח.
מיד לאחר הרכישה הבחנתי במיקום שגוי של ההגה, יחסית לתנועה המשורגנת, המתלים קשיחים ורועשים. לאחר זמן קצר וריצה של כ-3000, הלכתי לסוחר בטענות על ההגה והדפיקות ההולכות ומתגברות של המתלים. ההגה תוקן, בדיוק הפוך (עכשיו עשו את זה בכיוון ההפוך), אבל אמרו על המתלים שזה נורמלי כמו רכב מסחרי וכו'. לא רבתי ולא קיללתי, לא התלוננתי אוֹ. חבל שבכסף הנכבד הזה קניתי "רומבל". לאחר אבחון משלנו, התברר שהבלוקים השקטים של המתלה הקדמי היו עשויים עם חריצים לרכות, כך שהם יוצרים דפיקות בבלימה ובנסיעה דרך מהמורות בכביש, החלפתי אותם במחוזקים המשמשים לכלי רכב משוריינים - הדפיקות מופחתות בהרבה. לאחר אבחון נוסף התברר שגם תמוכות המתלים הקדמיות דופקות - גם החלפתי את התמוכות, עכשיו הכל בסדר. עכשיו הקילומטראז' הוא 30000, הכל מסודר, זה לא דופק, זה לא מקשקש. המכונית טובה, אבל אין תמורה לכסף ושירות סוחרים ברוסיה.
הדור החמישי (למעשה, כמו השישי) לא היה מהפכני כמו הרביעי, ונגע בעיקר בכמה תמורות חיצוניות. משפחת פולקסווגן T5, בנוסף ל-Caravelle, כוללת את Kombi, Shuttle ו-Multivan, כאשר קומבי מספקת את האבזור הפשוט ביותר, Multivan - הציוד הטכני העשיר ביותר.
מפרט VW Caravelle
פולקסווגן Caravelle, הזמינה היום לנהגים רוסים, היא מכונית היי-טק מודרנית, המובילה בביטחון בגזרת המובילים של קבוצות קטנות של נוסעים.
מאפיינים כלליים
הרושם הראשוני של נסיעה בפולקסווגן קאראבל הוא חלל פנימי גדול המאפשר לך לא להגביל את עצמך ולהרגיש די נוח לנוסע בכל גובה ומשקל. ניתן להוסיף עוד 400 מ"מ לבסיס על ידי בחירה בגרסה מורחבת המספקת התקנה של מושבים נוספים. Caravelle משווה לטובה עם המתחרים בכך שהוא לא ממש מיניבוס, אבל גם לא קרוסאובר: השליטה זהה לזו של מכונית נוסעים, למרות העובדה שהקיבולת גבוהה בהרבה מזו של רוב רכבי השטח - השורה השלישית. מותקן ללא אובדן נוחות. השימוש המתאים ביותר ברכב כזה הוא למשפחה או חברה גדולה. להובלת נוסעים ומטענים מסחריים, ה-VW Transporter מתאים יותר. Multivan מאובזר טכנית יותר ועלות בהתאם - יקר יותר ברבע מ-Caravelle.
סוג המרכב של פולקסווגן קאראבל הוא טנדר, מספר הדלתות הוא 5, מספר המושבים הוא מ-6 עד 9. המכונית מיוצרת רק בגרסת הנוסעים בשלוש גרסאות:
- קו מגמה;
- קו comfortline;
- קו גבוה.
טבלה: מפרטים של שינויים שונים של פולקסווגן קראוול
| אפיון | T6 2.0 biTDI DSG 180 כ"ס | T6 2.0 TSI MT L2 150 כ"ס | T6 2.0 TDI MT L2 102 כ"ס | T6 2.0 TSI DSG 204 כ"ס |
| כוח מנוע, כ"ס עם. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| נפח מנוע, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| מומנט, ננומטר לסיבוב תוך דקות | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| מספר צילינדרים | 4 | 4 | 4 | 4 |
| סידור צילינדר | בשורה | בשורה | בשורה | בשורה |
| שסתומים לכל צילינדר | 4 | 4 | 4 | 4 |
| סוג דלק | דִיזֶל | בנזין | דִיזֶל | בנזין |
| צריכת דלק (עיר/כביש מהיר/משולב) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה | הזרקה ישירה | הזרקה ישירה | הזרקה ישירה |
| מהירות מרבית, קמ"ש | 191 | 180 | 157 | 200 |
| האצה למהירות של 100 קמ"ש, שניות | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| תיבת הילוכים | רובוטית 7 הילוכים כפולת מצמד אוטומטית | 6MKPP | 5MKPP | רובוטית 7 הילוכים כפולת מצמד אוטומטית |
| כונן | חֲזִית | חֲזִית | חֲזִית | חֲזִית |
| מתלה קדמי | עצמאי - מקפירסון | עצמאי - מקפירסון | עצמאי - מקפירסון | עצמאי - מקפירסון |
| מתלה אחורי | עצמאי - רב קישור | עצמאי - רב קישור | עצמאי - רב קישור | עצמאי - רב קישור |
| בלמים קדמיים | דיסק מאוורר | דיסק מאוורר | דיסק מאוורר | דיסק מאוורר |
| בלמים אחוריים | דִיסק | דִיסק | דִיסק | דִיסק |
| מספר דלתות | 5 | 5 | 5 | 5 |
| מספר המקומות | 7 | 7 | 7 | 7 |
| אורך, מ | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| רוחב, מ ' | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| גובה, מ | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| בסיס גלגלים, מ | 3 | 3 | 3 | 3 |
| משקל עצמי, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| משקל מלא, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| נפח מיכל, ל | 80 | 80 | 80 | 80 |
| פינוי, ס"מ | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
וידאו: היכרות עם הפולקסווגן Caravelle T6
מידות VW Caravelle
הגרסה הסטנדרטית של ה-Caravelle מספקת אורך רכב של 5006 מ"מ, הגרסה המורחבת היא 5406 מ"מ. הרוחב והגובה הם 1904 ו-1970 מ"מ בהתאמה, בסיס הגלגלים הוא 3000 מ"מ. מרווח הקרקע יכול לנוע בין 178 ל-202 מ"מ. מיכל הדלק מכיל 80 ליטר, נפח תא המטען הוא עד 5,8 מ"ק, מידות הצמיגים 3/215/60C 17/104H. המשקל העצמי יכול להיות מ-102 עד 1982 ק"ג, המשקל הכולל הוא 2076 טון.
מושבי נהג ונווט ארגונומיים מאוד, למרחקים ארוכים על המסלול אפשר ללכת הרבה זמן ולא להתעייף. מבין השיאים האחרונים - קטע של 24 שעות מחצי האי קרים למוסקבה, קטע אחד של 1500 ק"מ, תוך התחשבות במעבורת והליכה חוזרת ונשנית של ילדים, כדי לא לזמזם בבקתה. נסענו לחצי האי קרים, לקחנו איתנו: 3 אוהלים, 4 שקי שינה, 4 שטיחים, מספר שמיכות, ארון יבש, 40 ליטר מים, עגלה, ארגז עם כלים (סיר 6 ליטר, מחבת, קערות, כוסות) ואוכל, 2 מחשבים ניידים, 2 ארגזים עם מצלמות, תיקי דופיגה עם בגדים לכולם, כי הם תכננו להיות פראים ולא רצו לכבס. נסענו חזרה - לקחנו נוסע נוסף עם זוג תיקים שלו, וחוץ מזה הוספנו 20 ליטר יין, 25 ק"ג אורז, קופסת אפרסקים, שופל, מגב, עוד אוהל קטן - הכל מתאים, ובלי כל מתלים לגג. בכלל, עגלת 3 גלגלים עם גלגלים מתנפחים גדולים, בה העברתי פעם 2 ילדים בני 6 ו-3, נכנסת לתא המטען בצורה פרושה.
ביצועי מנוע
מנועי דיזל המשמשים ב-Caravelle T6 הם בעלי נפח של 2,0 ליטר והספק של 102, 140 ו-180 כוחות סוס. מנועי בנזין יכולים להיות בעלי הספק של 150 או 204 כ"ס. עם. בנפח 2,0 ליטר. מערכת אספקת הדלק בכל הגרסאות של יחידות הכוח היא הזרקה ישירה. גם למנועי בנזין וגם למנועי דיזל יש 4 צילינדרים מסודרים בשורה. לכל צילינדר 4 שסתומים.
הילוכים
תיבת הדור השישית של Caravelle יכולה להיות DSG ידנית או רובוטית. מכניקה עדיין נותרה אופציה קרובה ומקובלת יותר עבור רוב הנהגים המקומיים בשל הפשטות והעמידות שלה. הרובוט מהווה מעין פשרה בין תיבת הילוכים ידנית לאוטומטית ומעלה שאלות רבות בקרב בעלי ה-Caravelle, למרות העובדה שהוא חוסך בדלק. הבעיה היא שתיבת ה-DSG שבה משתמשת ה-Caravelle היא מה שנקרא מצמד יבש, בניגוד לשישה הילוכים, שמשתמשת באמבט שמן. בעת העברת הילוכים עם תיבה כזו, דיסקיות המצמד עלולות לעגון בחדות מדי, וכתוצאה מכך המכונית מתעוותת, מאבדת אחיזה ומתרחשים רעשים זרים. כתוצאה מכך, ה-DSG נשחק במהירות ויכול להפוך לבלתי שמיש לאחר 50 אלף קילומטרים בלבד. מנגד, תיבת ה-DSG נחשבת למתקדמת וה"מתקדמת" ביותר מבחינה טכנולוגית עד כה, המספקת תנועת רכבים מהירה וחסכונית. לפיכך, קונה פוטנציאלי קובע באופן עצמאי את סדרי העדיפויות שלו: מכניקה שמרנית ומוכחת לאורך שנים או קופסה של עתיד, אבל צריך לסיים את ה-DSG.
כונן פולקסווגן Caravelle יכול להיות קדמי או מלא. הנוכחות של תג 4Motion מעידה על כך שהמכונית מונעת על כל הגלגלים. מערכת 4Motion נמצאת בשימוש ברכבי פולקסווגן מאז 1998 ומבוססת על חלוקה שווה של המומנט לכל גלגל, בהתאם לתנאי הדרך. המומנט מהציר הקדמי מועבר במקרה זה עקב מצמד החיכוך הרב-פלטי של Haldex. מידע מהחיישנים נשלח ליחידת הבקרה של מערכת 4Motion, המעבדת את האותות המתקבלים ושולחת את הפקודות המתאימות למפעילים.
מערכת הבלמים
בלמים קדמיים פולקסווגן Caravelle דיסק מאוורר, אחורי - דיסק. השימוש בבלמי דיסק מאווררים נובע מהאפשרות לקירור מהיר יותר של מערכת הבלמים. אם דיסק רגיל הוא ריק עגול מוצק, אז אחד מאוורר הוא שני דיסקים שטוחים המחוברים על ידי מחיצות וממברנות. בשל נוכחותם של ערוצים רבים, גם בשימוש אינטנסיבי בבלמים, הם אינם מתחממים יתר על המידה.
הרכב בבעלותי כבר שנה. מיובא מצרפת. המכונית בתצורה טובה מאוד: שתי דלתות הזזה חשמליות, בקרת אקלים אוטומטית לנהג ולנוסעים, דוד אוטונומי אוטומטי, שני חיישני חניה, מראות חשמליות מחוממות, נעילה מרכזית. שילוב טוב של מנוע חזק ותיבת הילוכים מודרנית DSG מאפשר לך ליהנות מנהיגה בכל מצב נהיגה: מאנרגטי ועד רגוע מאוד. מתלים מספיק אלסטיים ועתירי אנרגיה תורמים להתנהגות מצוינת, אך במקביל מפחיתים את הנוחות לנוסעים.
Подвески
מתלה קדמי פולקסווגן קרווול - עצמאי, מערכת מקפרסון, אחורי - רב-קשרי עצמאי. מקפירסון הוא סוג של מתלים פופולרי ביותר כיום, המשמש בדרך כלל בחלק הקדמי של המכונית. בין יתרונותיו: קומפקטיות, עמידות, קלות אבחון. חסרונות - המורכבות של החלפת חלק המתלים הראשי - מתלה המתלים, חדירת רעשי כביש לתא הנוסעים, פיצוי לקוי לגלגול קדמי בזמן בלימה כבדה.
גרסת הרב-חיבורים של המתלה יכולה להתבסס על שימוש בשלושה או חמישה מנופים המחוברים לתת-המסגרת ומחוברים לרכזת. היתרונות העיקריים של מתלה כזה נחשבים לעצמאות מוחלטת של גלגלי סרן אחד, היכולת להשתמש באלומיניום בעיצוב להפחתת המשקל הכולל, אחיזה טובה של הגלגל עם פני הכביש, טיפול אופטימלי ברכב במצב קשה. תנאי הדרך, רמת רעש נמוכה בתא הנוסעים.
בטיחות ונוחות
הגרסה הבסיסית של פולקסווגן Caravelle מספקת:
- ESP - מערכת יציבות שער החליפין;
- נהג כרית אוויר ונוסע במושב הקדמי;
- הידוק מושב ילד איזופיקס;
- ABS - בלמים נגד נעילה;
- בקרת לחץ אוויר בצמיגים;
- תמיכה בהתחלה להרים;
- אימובילייזר;
- נעילה מרכזית.
וגם:
- שורת מושבים שלישית;
- משענת יד במושב הקדמי;
- ריפוד בד;
- מחבר לחיבור התקן שמע חיצוני;
- מערכת אקוסטית;
- בלוטות;
- התאמה והגה כוח;
- מושבים קדמיים מחוממים;
- חלונות חשמל קדמיים;
- חימום של מנקי שמשות, שמשות ומראות צד;
- מיזוג אוויר;
- חיישני גשם ואור.
וידאו: מאפיינים פנימיים וחיצוניים של פולקסווגן Caravelle T6 החדשה
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
בתוספת תשלום ניתן להזמין מערכות:
- Rear View, כולל מצלמת ראייה אחורית וחיישן חניה;
- Rear Assist - הגנה על המחשב המובנה והנהג מפני הירדמות;
- Side Assist - בקרת שיוט וניטור נקודה מתה.
בנוסף, ניתן להתקין בנוסף:
- הגה רב תכליתי מצופה עור;
- פנסי ערפל;
- חיישן אזעקה ונפח, המשמש להגנה מפני חדירה לתא הנוסעים;
- נגן דיסקים;
- מעקות לגג;
- וילונות שמש וכו'.
בנזין או דיזל
אם בקניית פולקסווגן קאראבל יש בעיה בבחירה בין מנועי דיזל לבנזין, יש לזכור כי:
- רכבי דיזל נוטים להיות יקרים יותר מגרסאות בנזין מקבילות.
- מנועי דיזל הם יותר אחיזה, בנזין - יותר "פריסקי";
- מנוע דיזל פולט פחות רכיבים מזיקים לאטמוספירה, כלומר, הוא ידידותי יותר לסביבה;
- באופן כללי, מנועי דיזל חסכוניים יותר;
- מנוע הבנזין פחות רועש.
ההבדל המהותי בין שני סוגי המנועים טמון באופן הצתת תערובת הדלק-אוויר, שבמנועי בנזין מתלקחת בעזרת ניצוץ שנוצר ממצת, ובמנועי דיזל בעזרת פקעות זוהרות שמתלקחות. התערובת מחוממת לטמפרטורה גבוהה בלחץ גבוה.
מחירי פולקסווגן קרווול
העלות של פולקסווגן Caravelle תלויה בתצורה וברמת הציוד הטכני.
טבלה: העלות של דגמי פולקסווגן Caravelle שונים, בהתאם לתצורה, רובל
| שינוי | קו מנחה | קומפורטליין | Highline |
| 2.0biTDI DSG 180 כ"ס | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180 כ"ס | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180 כ"ס | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180 כ"ס | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140 כ"ס | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140 כ"ס | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102 כ"ס | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140 כ"ס | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140 כ"ס | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140 כ"ס | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102 כ"ס | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140 כ"ס | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204 כ"ס | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204 כ"ס | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204 כ"ס | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204 כ"ס | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150 כ"ס | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150 כ"ס | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
אם הבעלים של פולקסווגן Caravelle הוא גם ראש משפחה גדולה, אז הוא בחר את המכונית הטובה ביותר עבור המקרה שלו. נסיעה ב-Caravelle נוחה ומרווחת משאירה את הרושם שלמרות גודלה, המכונית מיועדת יותר למשפחה מאשר לשימוש מסחרי. מעצבי פולקסווגן מצליחים באופן מסורתי להפוך תיבה מלבנית רגילה למסוגננת באמצעות שימוש באלמנטים לקוניים פנימיים וחיצוניים ממותגים. מערכות סיוע חכמות רבות מבטיחות נהיגה בטוחה ושהייה נוחה בו בנסיעות ארוכות.
