פולקסווגן אטלס משפחתית גדולה: מהן התכונות של הדגם
העניין של הציבור הרחב ברכבי השטח של קונצרן פולקסווגן ירד במקצת בשנים האחרונות, מה שלא יכול היה אלא להשפיע על אסטרטגיית השיווק של ענקית הרכב. בהיותה מיוצגת על ידי דגמי הטוארג והטיגואן, פולקסווגן איבדה מעט את מעמדה המוביל בשוק, והותירה מתחרים כמו פורד אקספלורר וטויוטה היילנדר הרחק מאחור. משימה מכובדת שמטרתה להחיות את הפופולריות (ומכאן את יכולת המכירה) של מכוניות מהמעמד הזה הוטלה על רכב השטח החדש של פולקסווגן אטלס.
"אטלס" אמריקאי או "טרמונט" סינית
תחילת הייצור הסדרתי של פולקסווגן אטלס במפעל בצ'טנוגה, טנסי, בסוף 2016, כונתה על ידי רבים עמוד חדש בהיסטוריה האמריקאית של הקונצרן הגרמני. שמה של המכונית החדשה שאול מרכס הרים בצפון מערב אפריקה: באזור זה חי הלאום, שהעניק את השם לדגם אחר של פולקסווגן - הטוארג. יש לומר שהמכונית תיקרא "אטלס" רק באמריקה, לכל שאר השווקים מסופק השם VW Teramont. הייצור של פולקסווגן טרמונט מופקד בידי SAIC פולקסווגן, הממוקמת בסין.
פולקסווגן טרמונט הפך לקרוסאובר הגדול ביותר בשורת המכוניות מסוגה שיוצר אי פעם על ידי הקונצרן: טוארג וטיגואן, שהן הכי קרובות מבחינת מאפיינים, מפסידות לטרמונט הן מבחינת הממדים והן מבחינת מרווח הקרקע. בנוסף, ה-Teramont הוא כבר שבעה מושבים בגרסה הבסיסית, בניגוד לאותם טוארג וטיגואן.
אם נשווה את הגרסאות האמריקאיות והסיניות של המכונית, אז אין כאן הבדלים מהותיים, אתה יכול למצוא רק ניואנסים בודדים האופייניים לכל אחד מהדגמים. לדוגמה, עיטורים דקורטיביים ממוקמים על הדלתות הקדמיות של מכונית סינית, והפגוש האחורי מצויד במחזירי אור נוספים. בתא הנוסעים של טרמונט ישנם בולמים של מסיט אוורור הנשלט על ידי מנקי כביסה מסתובבים – אין אפשרות כזו באטלס. במכונית האמריקאית מערכת המולטימדיה מצוידת בפקדי מגע, במכונית הסינית - בכפתורים אנלוגיים. אם האטלס מצויד במחזיקי כוסות במנהרה המרכזית, אז ל-Teramont יש תא לפריטים קטנים וחפצים עם וילון הזזה. בורר ההילוכים של המכונית הסינית נראה מאסיבי יותר, מערכת השמע של פנדר הוחלפה בדינאודיו.
יחידת הכוח בגרסה הבסיסית של שתי המכונות היא ארבעה צילינדרים 2.0 TSI בשילוב עם תיבת Aisin אוטומטית בעלת שמונה מצבים והנעה קדמית. עם זאת, אם למכונית אמריקאית יש הספק מנוע של 241 כ"ס. עם., אז המכונית הסינית יכולה להיות מצוידת במנועים בנפח של 186 ו-220 ליטר. עם. לגרסאות ההנעה לכל הגלגלים אטלס ו-Teramont יש הכי הרבה הבדלים: לראשונה יש מנוע VR6 3.6 בשאיבה טבעית בהספק של 285 כ"ס. עם. בשילוב עם 8AKPP, לשני - מנוע V6 2.5 טורבו בהספק של 300 כ"ס. עם. מושלם עם תיבת שבעה הילוכים רובוטית DQ500 ומתלים אדפטיביים DCC.
טבלה: מפרטים של שינויים שונים של פולקסווגן אטלס
| אפיון | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| כוח מנוע, כ"ס עם. | 240 | 280 |
| נפח מנוע, l | 2,0 | 3,6 |
| מספר צילינדרים | 4 | 6 |
| סידור צילינדר | בשורה | בצורת וי |
| שסתומים לכל צילינדר | 4 | 4 |
| מומנט, ננומטר לסיבוב תוך דקות | 360/3700 | 370/5500 |
| תיבת הילוכים | AKPP7 | AKPP8 |
| כונן | חֲזִית | полный |
| בלמים קדמיים | דיסק, מאוורר | דיסק, מאוורר |
| בלמים אחוריים | דִיסק | דִיסק |
| אורך, מ | 5,036 | 5,036 |
| רוחב, מ ' | 1,979 | 1,979 |
| גובה, מ | 1,768 | 1,768 |
| מסילה אחורית, מ | 1,723 | 1,723 |
| מסלול קדמי, מ | 1,708 | 1,708 |
| בסיס גלגלים, מ | 2,98 | 2,98 |
| מרווח קרקע, ס"מ | 20,3 | 20,3 |
| נפח תא המטען, l (עם שלוש/שתיים/שורה אחת של מושבים) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| נפח מיכל, ל | 70,4 | 70,4 |
| גודל הצמיג | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| משקל עצמי, t | 2,042 | |
| משקל מלא, ט | 2,72 |
שחרור פולקסווגן אטלס 2017
פולקסווגן אטלס 2017-2018 מורכב על פלטפורמת MQB המודולרית ויש לו גוף מסוגנן ואלגנטי של רכב שטח קלאסי.
לפני שבועיים חכרתי פולקסווגן אטלס חדש (לפני כן היה לי טיגואן). אפשרויות - Launch Edition 4Motion עם מנוע 3.6L V6 להספק של 280 כ"ס. מחיר ההנפקה הוא $550 לחודש בתוספת תשלום של $1000. אתה יכול לקנות אותו ב-$36. אני אוהב את העיצוב - בשחור, המכונית נראית מאוד יפה. מסיבה כלשהי, רבים רואים בו אמארוק. לדעתי, אין להם שום דבר במשותף. סלון מרווח - למשפחה גדולה זה הכל. המושבים בתצורה שלי הם סמרטוטים. אבל החלק העליון של הפאנל הקדמי עטוף בעור. פלסטיק, אגב, מאוד נעים למגע, לא מחוספס. לוח המחוונים הוא קונבנציונלי, אנלוגי - דיגיטלי מגיע רק בגרסאות יקרות. מסך המולטימדיה גדול. אני אוהב איך הוא מגיב ללחיצות - ברור, ללא היסוס. תא הכפפות גדול למדי, עם תאורה אחורית. ישנו גם תא אחסון מרווח מתחת למשענת היד המרכזית. משענת היד עצמה רחבה ונוחה מאוד. השורה השנייה היא משולשת (אפשר היה לקחת עם שני כסאות נפרדים, אבל לא רציתי). יש בו הרבה מקום. אני מתיישב מאחורי עצמי ובמקביל לא נוגע בגב המושבים הקדמיים ברגליים. הגובה שלי הוא 675 ס"מ. יש כפתורי בקרת זרימת אוויר מאחור. בנוסף, יש מספר רב של נישות לדברים קטנים בדלתות. תא המטען ענק - לפחות כשהשורה השלישית מקופלת. הגג, אגב, פנורמי. המנוע עושה את העבודה שלו. המהירות עולה די מהר. אין תחושה שאתה יושב מאחורי ההגה של מכונית כל כך גדולה. הוא מציית להגה בצורה מושלמת ועומד על הכביש כמו כפפה ליד. צליל המנוע נעים ולא חזק מדי. לגבי בידוד אקוסטי, זה, כמובן, יכול להיות טוב יותר, אבל, אם לומר את האמת, צלילים זרים לא מעצבנים אותי בכלל. המתלים אינם רכים ואינם קשים - במילה אחת, מאוזן לחלוטין. רכיבה על אספלט חלק היא תענוג. מאוד אהבתי את אטלס ועמדתי בכל הציפיות שלי. בארצות הברית, אתה לא יכול לקנות משהו טוב יותר עבור הכסף הזה. ובכלל, תמיד היו לי רגשות חמים למכוניות פולקסווגן.
חידושים במפרט טכני
את המכונית, שהוצגה לשוק ב-2018, ניתן לרכוש בגרסה הבסיסית עם מנוע TSI הספק 238 כוחות סוס, הנעה קדמית ותיבת שמונה מצבים אוטומטית, וכן בגרסה "טעונה" עם 280- מנוע VR-6 כוחות סוס, הנעה לכל הגלגלים 4Motion ויכולת בחירה באחד ממצבי ההפעלה - "שלג", "ספורט", "על כביש" או "שטח".
בטיחות הנהג והנוסעים מובטחת על ידי מסגרת קשיחה המגנה על יושבי הרכב במקרה של התנגשות או פגיעה מכל עבר. חוזק הגוף מסופק על ידי פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה, המשמשת בכל הלוחות החיצוניים. במקרה של התנגשות מופעלת מערכת הבלימה האוטומטית, מה שמפחית מאוד את הסבירות לתוצאות קשות של תאונה. דרגת בטיחות נוספת ניתנת על ידי מערכות ניטור לחץ אוויר בצמיגים (TMPS), מערכת חירום חכמה (ICRS), אשר אחראית על הפעלת כריות אוויר, כיבוי משאבת הדלק, פתיחת דלתות, הדלקת אורות חירום במקרה של תאונה, כמו גם מה שנקרא שבע מערכות ייצוב, המאפשרות לך לשמור על שליטה מתמדת על המכונית.
חידושים בציוד לרכב
רכב משפחתי גדול פולקסווגן אטלס ניתן לבחור באחד מהצבעים:
- רפלקס כסף מתכתי - כסף מתכתי;
- לבן טהור - לבן;
- פלטינון אפור מתכתי - אפור מתכתי;
- פנינה שחורה עמוקה - שחורה;
- טורמלין כחול מתכתי - כחול מתכתי;
- כורקומה צהוב מתכתי - צהוב מתכתי;
- fortana אדום מתכתי - אדום מתכתי.
בין האפשרויות של פולקסווגן אטלס 2018 ניתן למצוא את פונקציית ניטור הולכי הרגל, שהיא חלק ממערכת Front Assist. הודות לחידוש זה, הנהג מקבל אות קולי באמצעות חיישן מכ"ם אם הופיע פתאום הולך רגל על הכביש. אם לנהג אין זמן להגיב להולך הרגל בזמן, המכונית יכולה לבלום אוטומטית. על גג המכונית ישנו גג שמש פנורמי, שבזכותו יכולים הנוסעים בכל שלוש שורות המושבים ליהנות מאוויר צח במהלך הנסיעה. הגלגלים של האטלס החדש מצוידים בחישוקי סגסוגת 20 אינץ'.
פונקציית ה-Easy Open ללא ידיים מאפשרת לך לפתוח את תא המטען בתנועה קלה של כף הרגל כשהידיים מלאות, ולסגור אותו על ידי לחיצה על כפתור הממוקם על מכסה תא המטען. ילדים מרווחים למדי בשורת המושבים השנייה, גם אם הם מצוידים במושבי ילדים. כאופציה, ניתן להתקין שני מושבים גדולים בשורה השנייה. מחזיקי כוסות בקונסולה המרכזית מוסיפים נוחות בנסיעות ארוכות. מרחב ההטענה הוא רב תכליתי וגמיש - במידת הצורך ניתן להרחיב אותו על ידי קיפול שורת המושבים השלישית והשנייה.
הפנים של פולקסווגן אטלס מרשים בדיוק כמו החיצוני: ריפוד מושבים מרופד והגה רב תכליתי יוצרים תחושת נוחות ומוצקות. אתה יכול להיכנס לשורת המושבים השלישית פשוט על ידי הטיית המושבים בשורה השנייה קדימה. מחברי הדגם לקחו בחשבון את האפשרות שלכל אחד מהנוסעים יהיו מכשירים משלו, כך שיציאות USB מסופקות בכל רמות המושב.. נוסעים שיושבים בשורה השלישית אינם חווים צפיפות.
פריצת דרך אמיתית עבור יוצרי פולקסווגן אטלס היא הצג בגודל 12,3 אינץ', המציג את כל המידע המגיע מהמכשירים ברזולוציה גבוהה. בלוח המכשירים, ניתן לבחור מצב התאמה אישית של הנהג או מצב ניווט. מערכת המולטימדיה Fender מאפשרת להאזין לרדיו לווייני, להשתמש ביישומים שונים וליהנות מאיכות הסאונד הגבוהה ביותר.
במזג אוויר קר, תכונת התנעת המנוע מרחוק יכולה להיות שימושית. באמצעות אפשרות VW Car-Net Security & Service 16, לבעלים יש הזדמנות לוודא שלא שכח לסגור את הרכב, לבדוק את מקום החניה ולהזעיק עזרה במידת הצורך. Climatronic מאפשר לך להגדיר אחד משלושה מצבי אקלים, המכסים שורה אחת, שתיים או שלוש של מושבים. פונקציית ה-Area View תוכננה כך שהנהג יוכל לראות את כל מה שקורה מסביב למכונית. אפשר לכל אחד מהנוסעים הקבועים ליצור פרופיל משלו, בו הוא מציין את עמדות הישיבה המועדפות ביותר, תחנת רדיו, טמפרטורת אוויר וכו' - בהמשך הכל יוגדר אוטומטית. אפשרויות שימושיות אחרות כוללות:
- צג ספורט עיוור - עזרה בעת החלפת נתיב שמאלה;
- התראת תנועה מאחור - תמיכה בנסיעה לאחור לכביש;
- סיוע בנתיב - שליטה על קו הסימון;
- סיוע בחניה - סיוע בחניה;
- בקרת שיוט אדפטיבית - בקרת מרחק;
- טייס חנייה - סיוע ביציאה מהחניה;
- סיוע באור - בקרת אור גבוה ונמוך.
וידאו: סקירה של היכולות של פולקסווגן אטלס
טבלה: עלות פולקסווגן אטלס ברמות גימור שונות בשוק צפון אמריקה
| שינוי | S | V6 S | V6 S עם 4Motion | מהדורת השקת V6 | מהדורת השקת V6 עם 4Motion | V6SE | V6 SE עם 4Motion | V6 SE עם טכנולוגיה | V6 SE עם טכנולוגיה ו-4Motion | V6 SEL | V6 SEL עם 4 Motion | V6 SEL Premium עם 4Motion |
| מחיר, אלף דולר | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
ליישום ברוסיה, אטלס התקבל ב-2018. מחיר פולקסווגן אטלס הבסיסי עם "טורבוסרוויס" 2.0 TSI בהספק של 235 כ"ס והנעה קדמית מתחילה מ -1,8 מיליון רובל.
כמה זה מרווח! הם אפילו הצליחו להפוך את השורה השלישית לפונקציונלית: יש אספקה מעל הראש, סופקו נישות לרגליים. אתה פשוט יושב עם רגליים משוכלות והברכיים הדוקות מאוד, אבל הבעיה הזו נפתרת על ידי הזזת הספה האמצעית קדימה. הוא נע בחלקים ובטווח עצום - 20 ס"מ. לכן, במיומנות מתאימה, כל אחד מחמשת המושבים האחוריים הופך לפינה של סוציופת - המרפק של מישהו אחר לא יפר את המרחב האישי. וגם הרגלים: יש אקלים מאחור, יציאות USB ומחזיקי כוסות.
יתרונות וחסרונות של מנועי בנזין ודיזל
אם בשווקים האמריקאיים והסיניים פולקסווגן אטלס מיוצגת על ידי גרסאות המצוידות במנועי בנזין, אז, על פי מידע פנימי, ניתן לשחרר אטלס עם מנוע דיזל עבור רוסיה. במקרה שמידע כזה יאושר, נהגים מקומיים יצטרכו לשקול את כל היתרונות והחסרונות של מנועים הפועלים על בנזין ודיזל. כאשר משווים בין שני סוגי המנועים, יש לקחת בחשבון כי:
- עבור נפחים שווים, מנוע בנזין מפיק יותר כוח סוס, ולמנוע דיזל יש יותר מומנט. התוצאה של זה היא ביצועי התאוצה הטובים ביותר של מנוע הבנזין, אך יכולת העומס הגבוהה יותר של יחידת הדיזל;
- סולר הוא חסכוני יותר, כי 1 ליטר סולר נותן יותר אנרגיה מאשר 1 ליטר בנזין;
- מנועי דיזל רועשים יותר;
- במזג אוויר כפור, מנועי דיזל יכולים להתניע חזק יותר. אם דלק באיכות נמוכה נכנס למנוע כזה, הדבר עלול להוביל לצורך בתיקון;
- מנועי דיזל עמידים יותר, אך תחזוקה שוטפת של מנוע כזה יקרה יותר מבנזין;
- מנועי דיזל ידידותיים יותר לסביבה;
- רכבי דיזל נוטים להיות יקרים יותר.
וידאו: הכירו את פולקסווגן-טרמונט
כוונון "פולקסווגן אטלס"
כדי להעניק לאטלס מראה שטח אפילו יותר, המומחים של האולפן האמריקאי LGE CTS Motorsport הציעו:
- הגדלת מרווח הקרקע;
- להרחיב את קשתות הגלגלים;
- השתמש בגלגלים מסיביים עם משטחי שטח;
- להחליף את הפגוש הקדמי הסטנדרטי בלוח פלדה;
- הוסף מתלה גג פלדה גדול;
- הנח סולם מתכת בחלק האחורי של המכונית כדי שניתן יהיה להגיע לתא המטען.
בין חלקי הכוונון הפופולריים ביותר עבור פולקסווגן אטלס או פולקסווגן טרמונט, הזמינים עבור מגוון רחב של חובבי רכב:
- כיסויי עיטור לחצני הרמת חלונות דלת - סיבי פחמן ABS, פנים Kadore;
- עיטור המזגן העליון Kadore;
- כיסוי משענת טומפון;
- כיסוי מתג בקרת תאורה;
- חיפוי גלגל ההגה - ABS Chrome וסיבי פחמן Colornterior;
- מגן מגן למראות צד, מגן מפני גשם ושמש;
- בטנה על ידיות הדלת הצדדיות;
- מסגרת מחזיר אור מנורת ערפל;
- מגן פלסטיק על זכוכית להגנה מפני גשם ושמש;
- עיצוב פתחי אוורור;
- פס דקורטיבי על המראה האחורית;
- "cilia" על הפנסים;
- שלב;
- סט מחצלות לרכב;
- כיסוי פגוש אחורי מפלדת אל חלד חיצונית ופנימית וכו'.
רכבי שטח גדולים, כמו גם טנדרים המבוססים עליהם, זוכים באופן מסורתי לביקוש הגדול ביותר בארצות הברית, ולכן לא במקרה נבחרה לוס אנג'לס להצגת פולקסווגן אטלס החדש. רכב השטח הגדול ביותר של פולקסווגן כיום מתחרה בטויוטה היילנדר, ניסאן פאת'פיינדר, הונדה פיילוט, פורד אקספלורר, יונדאי גרנד סנטה פה. יוצרי פולקסווגן אטלס רואים בחשיבותם של השווקים הסיניים והמזרח התיכון.
