CATL מתגאה בשבירת מחסום 0,3 קילו-וואט/ק"ג עבור תאי ליתיום-יון.

זו לא הידיעה האחרונה, אבל החלטנו שבהתחשב במספר הגדל של חברות שעובדות עם CATL, כדאי לצטט. ובכן, היצרנית הסינית של תאי ליתיום-יון הודיעה כי התגברה על מחסום האנרגיה של 0,3 קילוואט-שעה לכל קילוגרם תאים. נוצרו בדיוק 0,304 קוט"ש/ק"ג, שזה כרגע שיא עולמי.

טכנולוגיית האמפרקס הסינית המודרנית (CATL) נמצאת בחזית במספר תאי הליתיום-יון המיוצרים. עם זאת, האמונה שהתאים הסיניים נחותים מאלה של LG Chem, Samsung SDI או SK Innovation הדרום קוריאני נמשכת. החברה מנסה באופן קבוע להילחם בדעה זו.

לפני יותר משנה וחצי, CATL הבטיחה סוללות של 57kWh ב-BMW i3 - הודות לתאים בצפיפות גבוהה. כעת הוא זכה לשבחים על יצירת תא ליתיום-יון עם צפיפות אנרגיה של 0,304 קוט"ש/ק"ג. יתרה מכך: הדלפות בנושא זה כבר הופיעו באמצע 2018. צפיפות האנרגיה הגבוהה התקבלה בזכות הקתודה העשירה בניקל (Ni) ואנודת הגרפיט-סיליקון (C, Si) – עד כה התוצאה הטובה ביותר נחשבה לתוצאת טסלה, שהגיעה לרמה של כ-0,25 קוט"ש/ק"ג:

כמו כן, ראוי לציין כי בעת שימוש באותה טכנולוגיה, לתאים בתיק (למטה מימין) צפיפות אנרגיה גבוהה יותר. והכל הודות לבתים חזקים ומגעים פריזמטיים גדולים (תחתון, באמצע), ששוקלים יותר עבור אותו כוח.

לא ידוע אם הם כבר בייצור המוני והאם מוצעים אלמנטים חדשים. עד כה, רק שלב מסוים של פיתוח הושג במחקר ופיתוח.

> איך השתנתה צפיפות הסוללה עם השנים והאם באמת לא התקדמנו בתחום הזה? [אנחנו נענה]

בתמונה: ליתיום יון ניקל קובלט מנגן (NCM) תאי CATL (ג) CATL

זה עשוי לעניין אותך: