שרשרת תזמון VAZ 2107: תקלות, החלפה, התאמה
תוכן
על מכוניות קלאסיות ממשפחת VAZ, הותקן כונן שרשרת תזמון. מכיוון שזהו אחד המרכיבים החשובים של מנגנון חלוקת הגז, יש צורך לעקוב מעת לעת אחר מצבו ומתחו. במקרה של כשל של החלקים האחראים על פעולת המעגל, יש צורך לבצע תיקונים באופן מיידי על מנת למנוע השלכות חמורות ותיקונים יקרים.
כונן שרשרת תזמון VAZ 2107 - תיאור
להעברת השרשרת של מנגנון התזמון VAZ 2107 יש משאב ארוך, אבל ברגע שמגיע התור והחלפתו. הצורך בכך מתעורר כתוצאה ממתיחה של החוליות, כאשר מותחן השרשרת אינו מתמודד עוד עם הפונקציות המוקצות לו. בנוסף, החלקים האחראים על הפעולה הרגילה של כונן התזמון נשחקים עם הזמן.
הַרגָעָה
בהנעת השרשרת של מנגנון חלוקת הגז VAZ 2107, נעשה שימוש בבולם לשיכוך טלטולים ותנודות של השרשרת. ללא פרט זה, עם עלייה באמפליטודה של תנודות, השרשרת עלולה לעוף מהגלגלים או אפילו להישבר. הנעת שרשרת שבורה היא ככל הנראה במהירות מרבית של גל ארכובה, מה שקורה באופן מיידי. בזמן ההפסקה, שסתומי היניקה והפליטה נכשלים. לאחר נזק כזה למנוע, במקרה הטוב, יידרש שיפוץ גדול.
לפי עיצובו, הבולם הוא פלטה עשויה פלדת פחמן גבוהה עם שני חורים לחיזוק. אלמנט נוסף שאחראי בו זמנית להרגעה ולמתח של השרשרת הוא הנעל. משטח השפשוף שלו עשוי מחומר פולימרי בעל חוזק גבוה.
מותחן
על סמך השם ניתן להבין שהמכשיר נועד למנוע צניחת שרשרת התזמון בזמן שהמנוע פועל. ישנם מספר סוגים של מנגנונים כאלה:
- אוֹטוֹמָטִי;
- מכני;
- הידראולי.
מותחנים אוטומטיים הופיעו לא כל כך מזמן, אבל כבר הצליחו להראות את הצדדים החיוביים והשליליים שלהם. היתרון העיקרי של המוצר הוא שאין צורך להתאים מעת לעת את מתח השרשרת, מכיוון שהמנגנון שומר עליה מתוח כל הזמן. בין החסרונות של המותחן האוטומטי, יש כישלון מהיר, עלות גבוהה, מתח ירוד, כפי שמעידים ביקורות של כמה בעלי מכוניות.
מותחנים הידראוליים מופעלים על ידי שמן בלחץ המסופק ממערכת הסיכה של המנוע. תכנון כזה אינו מצריך התערבות של הנהג במונחים של התאמת הנעת השרשרת, אך המנגנון יכול לפעמים להתקע, מה ששולל את כל היתרונות שלו.
המותחן הנפוץ ביותר הוא מכני. עם זאת, יש לו חסרון משמעותי: המוצר נסתם בחלקיקים קטנים, וכתוצאה מכך הבוכנה נתקעת והמנגנון אינו מסוגל לבצע את תפקידיו במהלך התאמת המתח.
שרשרת
שרשרת התזמון במנוע VAZ 2107 נועדה לחבר את גל הארכובה וגל הזיזים: יש להם גלגלי שיניים שעליהם שמים את השרשרת. לאחר הפעלת יחידת הכוח, הסיבוב הסינכרוני של פירים אלה מובטח באמצעות תמסורת שרשרת. במקרה של הפרה של סינכרון מכל סיבה שהיא, מנגנון התזמון נכשל, וכתוצאה מכך מופרעת פעולתו היציבה של המנוע. במצב כזה נצפים הפסקות חשמל, הידרדרות בדינמיקה ועלייה בצריכת הדלק.
בזמן השימוש ברכב, השרשרת נמתחת כאשר עומסים גבוהים מונחים עליה. זה מצביע על הצורך בהתאמה תקופתית. אחרת, צניחה תוביל לקפיצה של הקישורים על גלגלי השיניים, וכתוצאה מכך תופרע פעולת יחידת הכוח. כדי למנוע את זה, המפעל ממליץ להתאים את מתח השרשרת כל 10 אלף ק"מ. לָרוּץ.
גם אם אין צלילים אופייניים (רשרוש) המעידים על מתיחת שרשרת, רצוי לבדוק את המתח, במיוחד שההליך פשוט ואינו לוקח זמן רב.
סימנים וסיבות של כונן שרשרת לא תקין
כונן שרשרת התזמון, בניגוד לכונן הרצועה, ממוקם בתוך המנוע ועל מנת להעריך את מצב האלמנטים, יידרש פירוק חלקי של יחידת הכוח. ישנם סימנים מסוימים המעידים על כך שלא הכל תקין בהנעת השרשרת ושצריך למתוח או להחליף אותו.
מקשקש את השרשרת
בעיות מעגליות יכולות להתבטא באופן הבא:
- רעשנים בקור;
- דופק על חם;
- יש רעש זר תחת עומס;
- צליל מתכתי קבוע.
אם מופיע רעש זר, מומלץ לבקר בתחנת שירות בזמן הקרוב או לטפל באופן עצמאי בבעיות בהנעת התזמון ולהעריך את מצב כל האלמנטים האחראים להפעלתו (מותחן, נעל, בולם, שרשרת, גלגלי שיניים). אם אתה ממשיך לנהוג במכונית עם שרשרת מקשקשת, השחיקה של החלקים גוברת.
הסיבות העיקריות המובילות לכשל של רכיבי תזמון הן:
- החלפה בטרם עת של שמן מנוע או שימוש במותג הלא נכון המומלץ על ידי היצרן;
- שימוש בחלקי חילוף באיכות נמוכה (לא מקוריים);
- מפלס שמן נמוך במנוע או לחץ נמוך;
- תחזוקה בטרם עת;
- פעולה לא נכונה;
- תיקון באיכות ירודה.
אחת הסיבות הסבירות לכך שהשרשרת מתחילה לקשקש היא מתיחה שלה ותקלה במותחן. כתוצאה מכך לא ניתן למתוח כראוי את כונן השרשרת, ומופיע רעש אחיד במנוע, בדומה לפעולת מנוע דיזל. ברוב המקרים, הצליל נשמע בעת הפעלת סרק על מנוע קר.
וידאו: מדוע השרשרת מקשקשת על ה"קלאסי"
קפץ את השרשרת
עם מתח חלש, השרשרת נשלפת החוצה די מהר ויכולה לקפוץ על שיני ההילוכים. זה אפשרי כתוצאה מנעל שבורה, מותחן או מנחת. אם השרשרת קפצה, אז יש תזוזה חזקה של ההצתה. במקרה זה, יש צורך לבצע פתרון בעיות בחלקי הכונן של מנגנון חלוקת הגז.
תיקון כונן שרשרת התזמון VAZ 2107
במקרה של תקלה במנגנון השרשרת, לא כדאי לעכב את התיקון. אחרת, עלולות להיות השלכות שיובילו לתיקונים יקרים. שקול הליך שלב אחר שלב לתיקון המרכיבים המרכיבים את כונן התזמון ב"שבע".
החלפת הבולם
על מנת להחליף את בולם הנעת השרשרת, יהיה עליך להכין את רשימת הכלים הבאה:
- סט מפתחות וראשי שקעים;
- מברג;
- פינצטה ארוכה, ידית טלסקופית מגנטית או וו חוט קשיח;
- אטם כיסוי ראש המנוע;
- איטום לרכב;
- מנחת שרשרת חדש VAZ 2107.
הליך החלפת מנחת השרשרת מצטמצם לפעולות שלב אחר שלב הבאות:
- אנו מסירים את מסנן האוויר, שעבורו אנו מפרקים 3 אגוזים המאבטחים את כיסוי הדיור ו-4 אומים מאבטחים לקרבורטור.
כדי לקבל גישה למכסה השסתום, יש להסיר את מסנן האוויר יחד עם המארז. - עם ראש או מפתח ברגים צינורי עבור 13, אנו מבריגים את המחברים של כיסוי השסתום ומסירים אותו.
- בעזרת מפתח ברגים 13, שחרר את אום מותחן השרשרת.אגוז המכסה לחיזוק מותחן השרשרת מוברג בעזרת מפתח ברגים 13
- בעזרת מברג שטוח ארוך, אנחנו לוקחים את נעל המותחן הצידה.המברג המשמש להוצאת נעל מותחן השרשרת חייב להיות דק וארוך
- החזק את הנעל במצב נסוג, הדק את אום המכסה.
- אנחנו יוצרים וו מחתיכת חוט ומחברים את המנחת דרך העין.הוו לחילוץ המנחת עשוי מחוט פלדה עמיד.
- אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את הבולם ומסירים אותם, מחזיקים את הבולם עצמו עם וו.בעת שחרור ברגי הקיבוע, יש להחזיק את הבולם עם וו פלדה
- סובב את גל הזיזים 1/3 סיבוב עם כיוון השעון עם מפתח ברגים.
- כאשר השרשרת משוחררת, הסר את הבולם.ניתן להסיר את מוביל השרשרת רק לאחר סיבוב ציר התזמון
- החלף את החלק הפגום בחלק חדש בסדר הפוך.
וידאו: כיצד להחליף את המנחת על "שבע"
החלפת המתח
החלפת מותחן השרשרת דורשת מינימום זמן וכלים. העבודה מסתכמת במספר שלבים:
- אנו מכבים 2 אגוזים המאבטחים את המותחן ליחידת הכוח עם מפתח של 13.כדי לפרק את מותחן השרשרת, יש צורך להבריג 2 אגוזים ב-13
- אנו מפרקים את המנגנון מהמנוע יחד עם החותם.לאחר שחרור המחברים, הסר את המותחן מהראש יחד עם האטם
- ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.
לפני הרכבת המותחן, יש צורך לשחרר את האום וללחוץ על המוט, ולאחר מכן להדק את האום.
החלפת הנעל
עבודת תיקון על החלפת הנעל מתחילה בהכנת הכלי:
- מברגים;
- מפתח ברגים;
- להב הרכבה;
- מפתח ברגים עבור אום גלגלת גל הארכובה או רגיל 36.
רצף השלבים להחלפת חלק הוא כדלקמן:
- אנו מפרקים את הגנת הארכובה של יחידת הכוח.
- לאחר שחרור ההידוק של הגנרטור, הסר את החגורה ממנו ומגלגלת גל הארכובה.כדי להסיר את חגורת האלטרנטור, תצטרך לשחרר את התושבת העליונה
- אנו מפרקים את המארז יחד עם מאוורר הקירור החשמלי.כדי להגיע לכיסוי הקדמי של המנוע, יש צורך לפרק את המאוורר
- אנו מבריגים את האום המאבטח את גלגלת גל הארכובה בעזרת מפתח ברגים 36 ומהדקים את הגלגלת עצמה.הברג את האום המאבטח את גלגלת גל הארכובה בעזרת מפתח ברגים מיוחד או מתכוונן
- אנו מבריגים את חיבורי הברגים של החלק הקדמי של הארכובה (מתחת למספר 1 - אנו משחררים, מתחת למספר 2 - אנו מכבים אותו).אנו מבריגים את ההידוק של תבנית השמן מול המנוע
- אנו משחררים ומבריגים את כל הברגים המאבטחים את המכסה הקדמי של המנוע.כדי לפרק את המכסה הקדמי, הברג את המחברים
- הסר את המכסה על ידי חטטתו עם מברג.חורר את המכסה עם מברג, הסר אותו בזהירות יחד עם האטם
- אנו מבריגים את התושבת "2" של הנעל "1" ומסירים את החלק.אנו מבריגים את התושבת ומסירים את נעל המותחן
- אנו מרכיבים בסדר הפוך.
וידאו: כיצד להחליף את מותחן השרשרת ב-Zhiguli
החלפת השרשרת
השרשרת מוחלפת במקרים הבאים:
- כאשר הוא נמתח, כלומר כאשר המותחן אינו יכול להתמודד עם המתח;
- לאחר ריצה של 80-100 אלף ק"מ.
מהכלים שאתה צריך כדי להכין:
- פטיש;
- מברגים;
- מפתח ברגים;
- להב הרכבה;
- חתיכת חוט;
- מפתח לסיבוב גל הארכובה.
הליך החלפת תמסורת השרשרת מתבצע בסדר הבא:
- הסר את מכסה השסתום מהמנוע.כדי לפרק את מכסה השסתום, עליך להשתמש במפתח 10 אגוזים כדי לפרוק את האומים.
- אנו מסובבים את גל הארכובה עם מפתח עד שהסימן על גלגל ההילוכים של גל הזיזים נמצא מול הסימן על בית המיסב. במקרה זה, הסימן על גל הארכובה חייב להתאים גם לסימון על המכסה הקדמי של המנוע.
- כופפו את מכונת הכביסה שמהדקת את בורג ההילוכים של גל הזיזים.אנחנו מכופפים את מכונת הכביסה שמקבעת את הבורג של גלגל הזיזים
- אנחנו מפעילים את ההילוך הרביעי ושמים את המכונית על בלם היד.
- אנו משחררים את המחברים של גלגל הזיזים.
- הסר את מוביל השרשרת.כדי להסיר את מוביל השרשרת, הברג את המחברים המתאימים
- אנו מבריגים את ההידוק של המכסה הקדמי של המנוע ומסירים את הנעל.
- אנו מכופפים את מכונת הכביסה הממוקמת מתחת לבורג של גלגל השיניים של יחידות העזר.אנו מכופפים את מכונת הכביסה הממוקמת מתחת לבורג של גלגל השיניים של יחידות העזר
- אנו מבריגים את הבורג עצמו עם מפתח ברגים פתוח ב-17 ומסירים את הציוד.אנו מבריגים את הבורג עצמו עם מפתח ברגים פתוח ב-17 ומסירים את הציוד
- שחרר את סיכת הגבול.שחרר את סיכת הגבול
- שחרר את בורג ההילוכים של גל הזיזים.שחרר את בורג ההילוכים של גל הזיזים
- הרם את השרשרת והסר את הציוד.הרם את השרשרת כדי להסיר את הציוד.
- הורד את השרשרת למטה והסר אותה מכל ההילוכים.
- אנו בודקים את צירוף המקרים של הסימן על גלגל הארכובה עם הסימן על בלוק המנוע.אנו בודקים את צירוף המקרים של הסימן על גלגל הארכובה עם הסימן על בלוק המנוע
אם הסימנים אינם תואמים, סובב את גל הארכובה עד שהם מיושרים.
לאחר ביצוע הצעדים, תוכל להמשיך בהתקנה של מעגל חדש:
- ראשית, שמנו את החלק על גלגל השיניים של גל הארכובה.ראשית שמנו את השרשרת על גלגל הארכובה
- ואז שמנו את השרשרת על הציוד של התקני עזר.שמנו את השרשרת על הציוד של התקני עזר
- אנו מתקינים את הציוד של יחידות עזר במקום, פיתיון בורג הקיבוע.אנו מתקינים את הציוד של יחידות עזר במקום, פיתיון בורג הקיבוע
- אנו מחברים את השרשרת ומעלים אותה לגל הזיזים.אנו מחברים את השרשרת ומעלים אותה לגל הזיזים
- שמנו את כונן השרשרת על גלגל הזיזים והנחנו את גלגל השיניים במקום.שמנו את כונן השרשרת על גלגל הזיזים והנחנו את גלגל השיניים במקום
- אנחנו בודקים את צירוף מקרים של הסימנים ומושכים את השרשרת.
- הדק קלות את בורג ההילוכים של גל הזיזים.הדק קלות את בורג ההילוכים של גל הזיזים
- התקן את הבולם והנעל בסדר הפוך של ההסרה.
- שמנו את האצבע המגבילה במקום.
- אנו מפעילים את ההילוך הנייטרלי ומסובבים את גל הארכובה עם מפתח 36 בכיוון השעון.
- אנו בודקים את צירוף המקרים של התוויות.
- עם המיקום הנכון של הסימנים, אנו מהדקים את אום מותחן השרשרת, מפעילים את הגיר ועוטפים את כל ברגי הרכבת הציוד.
- אנו מתקינים את כל האלמנטים בסדר הפוך.
וידאו: החלפת שרשרת התזמון ב-VAZ 2101–07
התקנת השרשרת לפי סימנים
אם בוצעו תיקונים בכונן התזמון או שלשרשרת יש מתיחה חזקה, שבה הסימנים על גלגל הזיזים וגלגלת גל הארכובה אינם תואמים לסימנים המתאימים על בית המסב ובגוש המנוע, עליך לבצע התאמות ולהתקין את שרשרת בצורה נכונה.
מבין הכלים שתזדקק להם:
- סט מברגים;
- מפתח לסובב את גל הארכובה;
- סט מפתחות.
כדי להתקין את השרשרת, בצע את השלבים הבאים:
- הסר את המכסה, המסנן והבית שלו.
- אנו מנתקים את צינור הפליטה של הארכובה מהקרבורטור, וגם משחררים את מחברי כבלי היניקה כדי להסיר את הכבל.נתק את צינור הפליטה של הארכובה מהקרבורטור
- בעזרת מפתח שקע 10 מ"מ, הברג את מחברי כיסוי השסתום.
- אנו מסירים את הידית מהכיסוי יחד עם מוטות הקרבורטור.הסר את הידית מהמכסה יחד עם מוטות הקרבורטור
- הסר את כיסוי ראש הבלוק.
- אנו גוללים את גל הארכובה עם מפתח עד שהסימן על גלגל הזיזים מתאים לבליטה על הדיור. הסימון על גלגלת גל הארכובה חייב להתאים לאורך הסימון על המכסה הקדמי של המנוע.אנו גוללים את גל הארכובה עם המפתח עד שסימני התזמון תואמים
- אם, בעת הגדרת הסימנים, התברר שאחד מהם אינו תואם, אנו פותחים את מכונת הכביסה מתחת לבורג ההרכבה של גל הזיזים.
- אנו מפעילים את ההילוך הראשון ומבריגים את הבורג המאבטח את גלגל הזיזים.
- אנחנו מסירים את הכוכבית, מחזיקים אותה בידיים שלנו.
- אנו מפרקים את השרשרת מהציוד ומשנים את מיקומה בכיוון הנכון כדי ליישר את כל הסימנים, כמתואר בסעיף 6.
- אנו מבצעים את ההרכבה בסדר הפוך.
- בסוף ההליך, אל תשכח למתוח את השרשרת.
וידאו: הגדרת תזמון השסתומים ב-VAZ 2101–07
מתח שרשרת
כל בעל מכונית זו צריך לדעת כיצד למתוח את שרשרת התזמון ב-VAZ 2107. כדי לבצע את העבודה אתה צריך להכין:
- מקש ב- 13;
- מפתח 36 לסיבוב גל ארכובה;
- פטיש.
ההליך מתבצע לפי הסדר הבא
- בעזרת מפתח ברגים 13, הברג את אום המכסה של המותחן.
- עם מפתח גל הארכובה, סובב את הגלגלת כמה סיבובים.
- אנו עוצרים את גל הארכובה ברגע של התנגדות מקסימלית לסיבוב. במצב זה, אנו מבצעים מתיחה.
- אנחנו מסובבים את אגוז המכסה.
וידאו: מתח שרשרת על ה"קלאסי"
לפעמים קורה שכאשר האום משוחרר, המותחן לא מתנתק. כדי לעשות זאת, הקש על גוף המנגנון עם פטיש.
כדי להבין אם השרשרת באמת בעלת מתח טוב, תחילה עליך להסיר את כיסוי השסתום לפני ההתאמה.
סוגי הנעת שרשרת
ה-VAZ "שבע", כמו ה"קלאסי" האחר, מצויד בשרשרת תזמון כפולה. עם זאת, יש שרשרת חד-שורה, אשר, אם תרצה, ניתן להתקין על Zhiguli.
שרשרת בשורה אחת
להנעת שרשרת עם שורה אחת יש פחות רעש כשהמנוע פועל, בהשוואה לשתי שורות. גורם זה הוא אחד המרכזיים בעד בחירת רשתות חד-שורות. לכן, חלק מהבעלים של VAZ 2107 מחליטים להחליף את כונן התזמון. רמת הרעש הנמוכה יותר נובעת מהעובדה שפחות קישורים מונעים. בנוסף לכל המנוע, קל יותר לסובב שרשרת כזו, מה שמשפיע לטובה על עליית הכוח. עם זאת, בשל רמת הרעש הנמוכה כאשר שרשרת כזו נמתחת, לא תמיד ברור שצריך למתוח את החלק.
שרשרת בשורה כפולה
למרות היתרונות של שרשרת חד-שורה, הנעת שרשרת דו-שורה היא הנפוצה ביותר, שכן היא מאופיינת באמינות גבוהה וכאשר חוליה נשברת, השרשרת כולה אינה נשברת. בנוסף, העומס על חלקי כונן התזמון מופץ באופן שווה, וכתוצאה מכך השרשרת והגלגלים נשחקים לאט יותר. טווח הזמן של החלק הנדון עולה על 100 אלף ק"מ. למרות שלאחרונה, יצרני רכב, על מנת להפחית את משקל יחידות הכוח, מתקינים שרשראות עם שורה אחת.
החלפת שרשרת כפולה בשורה אחת
אם אתה שוקל להחליף כונן שרשרת כפול בשורה אחת, תצטרך לרכוש את החלקים הבאים:
- גל ארכובה, גל זיזים ומשאבת שמן לשרשרת בשורה אחת;
- הַרגָעָה;
- נַעַל;
- שרשרת שורה אחת;
- מותחן אוטומטי.
כל החלקים המפורטים נלקחים, ככלל, מ- VAZ 21214. העבודה של החלפת השרשרת לא צריכה לגרום לקשיים. הדבר היחיד שנדרש הוא להחליף את גלגלי השיניים, שעבורם מוציאים את המחברים המתאימים. אחרת, השלבים דומים לנוהל להחלפת שרשרת דו-שורה קונבנציונלית.
וידאו: התקנת שרשרת חד-שורה על VAZ
למרות העובדה שהחלפת כונן שרשרת התזמון ב-VAZ 2107 אינה תהליך קל, כל בעל Zhiguli יכול לעשות זאת אם תעקוב אחר ההוראות שלב אחר שלב. העיקר הוא להגדיר נכון את הסימנים עם סיום העבודה, מה שיבטיח את הפעולה הסינכרונית של גל הארכובה וגל הזיזים.
