אנו מסירים ומתקינים את המחסום VAZ-2107 בעצמנו
תוכן
תיבת ההילוכים היא אחד המרכיבים החשובים ביותר של המכונית, שתפעולו החלק תלוי בעמידות ובאמינות המכונית. אם יש צורך להסיר את תיבת ההילוכים לצורך החלפתה או עבודת התיקון שלה, אתה צריך להיות בטוח שאתה לא יכול לעשות בלי לפרק את התיבה במקרה זה, שכן הסרת תיבת ההילוכים היא תהליך די מסובך וגוזל זמן, במיוחד אם היא מבוצעת בפעם הראשונה. החלפה או תיקון של קופסה בתחנת שירות היא משימה יקרה, ולכן רבים מבעלי רכב VAZ-2107 מעדיפים לעשות את העבודה הזו בעצמם. מה צריך לדעת נהג כשהוא מסיר את מחסום GXNUMX בפעם הראשונה ללא עזרה מבחוץ?
כאשר ייתכן שיהיה צורך לפרק את תיבת ההילוכים VAZ-2107
ייתכן שיידרש פירוק של תיבת ההילוכים VAZ-2107 במידת הצורך:
- להחליף או לתקן את המצמד;
- החלף את החותמות של גל הארכובה ואת פיר הכניסה של התיבה;
- להחליף או לתקן את תיבת ההילוכים עצמה.
במקרה של החלפת המצמד, ייתכן שלא ניתן להסיר את התיבה לגמרי, אלא רק להזיז הצידה כך שציר הכניסה של תיבת ההילוכים יוצא מסל המצמד, אך הגישה לחלקי המצמד במקרה זה תהיה מוגבלת. הפירוק המוחלט של תיבת ההילוכים מאפשר, במקרה זה, בדיקה ויזואלית של רכיבים כמו בית המצמד, כמו גם גל הכניסה של תיבת ההילוכים ואטמי שמן גל הארכובה, ובמידת הצורך, החלפתם.
סימנים לכך שיש לתקן או להחליף את תיבת ההילוכים עצמה יכולים להיות נזילות שמן, רעשים זרים, נעילת גלגלים בזמן נהיגה ועוד.כאשר מופיעים התסמינים הראשונים, אין לעכב את התיקונים על מנת למנוע כשל בתיבת ההילוכים.
תושבת תיבת הילוכים VAZ-2107
החלק הקדמי של התיבה מקובע למנוע עם ברגים המאבטחים את בית המצמד. בעת הסרת תיבת ההילוכים, הברגים הללו מורחים אחרונים. מלמטה, התיבה נתמכת על ידי איבר צולב או תושבת, המחוברת לגוף עם 13 ברגים ואומים. לאיבר הצלב יש פרט כזה כמו כרית: עליו שוכב גוף תיבת ההילוכים. כאשר הכרית שחוקה, רטט עשוי להתרחש במהלך התנועה, ולכן היא חייבת להתאים היטב לבית תיבת ההילוכים. הכרית מחוברת לתושבת עם שני ברגים 13. החלק האחורי של תיבת ההילוכים מחובר לגל ההינע עם שלושה ברגים 19.
וידאו: כיצד להסיר ולהציב את כריות המחסום VAZ-2107
כיצד להסיר באופן עצמאי את מחסום VAZ-2107
לפני שתמשיך בפירוק תיבת ההילוכים, עליך להכין את הכלים והחומרים שעשויים להידרש במהלך העבודה, וכן לקבוע את מיקום הפירוק.
אתה יכול להסיר אותו (אפילו יותר קל לאחד - אף אחד לא מפריע), לשים לוח על פני הבור, לגרור את הקופסה ללוח הזה.
אבל כנראה שקשה מאוד להדביק אחד לבד, הבעיה היא אפילו לא במשקל של תיבת ההילוכים, אלא לשים את תיבת ההילוכים על הפיר כך שהתיבה "תיישב"
אילו כלים נדרשים
כדי להסיר ולהתקין את תיבת ההילוכים VAZ-2107, תצטרך:
- סט מפתחות פתוחים וקופסאות, שביניהם חייבים להיות מפתחות ל-10, 13, 19;
- קבוצה של ראשים באותו מידות כמו המפתחות, כמו גם מפרקי קרדן עם הרחבה;
- צבת, מברג, פינצטה;
- משפך ומיכל שמן;
- ג'ק וסורגים מעץ;
- סְחָבוֹת.
עבודות הכנה
העבודה על הסרת תיבת ההילוכים VAZ-2107 מתבצעת, ככלל, בחור צפייה, על מעבר או באמצעות מעלית. רצף הפעולות במקרה זה עשוי להיות כדלקמן:
- המכונית מגובבת משני הצדדים, מוטות עץ ממוקמים כך שהחלק האחורי נשאר תלוי;
לפני תחילת העבודה, המכונית מוגבהת משני הצדדים, קורות עץ מונחות כך שהחלק האחורי נשאר במשקל - גל ההינע מנותק. לשם כך, יש להזיז את ידית ההילוכים למצב ניטרלי כך שניתן יהיה לסובב את גל המדחף ביד. לאחר מכן, שלושה אגוזים מוברגים, שבעזרתם מחברים את צימוד הקרדן לאוגן תיבת ההילוכים;שלושה אומים מוברגים שאיתם מחברים את צימוד הקרדן לאוגן תיבת ההילוכים
- על ידי סיבוב ציר הקרדן, יש צורך להסיר את הברגים שהוחזקו על ידי האומים ולנתק את צימוד הקרדן מאוגן תיבת ההילוכים;על ידי סיבוב גל הקרדן, יש צורך להסיר את הברגים שהוחזקו על ידי האומים ולנתק את צימוד הקרדן מאוגן תיבת ההילוכים
- ארבעה אגוזים מוברגים, בעזרתם מחברים את פיר הקרדן לסרן האחורי, הקרדן מנותק ונסוג לצד;הקרדן מנותק מהציר האחורי ומוחזר הצידה
- מצבר המכונית מנותק (או הוסר לחלוטין);
- כל משתיק הקול מוסר, כלומר החלק האחורי שלו, המהוד וצינור הפליטה הממוקם בחלק הקדמי.משתיק הקול מוסר לחלוטין, כולל צינור הפליטה לסעפת הפליטה
לאחר מכן יש צורך:
- נתק את חיישן החמצן;חיישן החמצן מושבת על ידי ניתוק הנעל
- נתק את החוט החשמלי שמזין את מנורת הרוורס;יש צורך לנתק את החוט החשמלי שמזין את מנורת המנורה ההפוכה
- שחרר את אום כבל מד המהירות ונתק את הכבל;יש לשחרר את אום הכבל של מד המהירות, לנתק את הכבל ולהניח בצד
- הסר את צילינדר עבד המצמד, ואת הצילינדר יש להסיר רק מהתושבת מבלי להתיר את אום צינור הצילינדר;יש להסיר את הגליל העבדי בלבד מהתושבת מבלי להתיר את אום צינור הצילינדר
- הסר את המתנע על ידי שחרור שני ברגי ההרכבה העליונים ואחד תחתון.לאחר שחרור ברגי התיקון, יש צורך להסיר את המתנע
הסרת ידית העברת ההילוכים ועבודות נוספות בתא הנוסעים
בתא הנוסעים יש צורך לפרק את ידית השליטה בתיבת ההילוכים. לשם כך, הרם את מכסה הידית וקבע את שרוול הנעילה בעזרת מברג בחלק התחתון של הידית. אז אתה צריך להסיר את השרוול מהמנוף, ולהסיר את הידית מהמנגנון. השתמש בפינצטה כדי להסיר את מנחת הגומי של הידית מהמוט הנשלף החוצה. הבא אתה צריך:
- הסר את שלושת התותבים שנותרו על מה שנקרא מאחורי הקלעים;יש צורך להסיר את שלושת התותבים שנותרו על מה שנקרא מאחורי הקלעים
- הברג את הברגים שמהדקים את מכסה הידית לרצפה והסר את המכסה;השלב הבא הוא להסיר את מכסה ידית העברת ההילוכים.
- הברג את הברגים שעליהם מחובר המכסה של ידית בלם החניה;לאחר מכן, יש צורך לשחרר את הברגים שעליהם מותקן המכסה של ידית בלם החניה.
- הסר את מכסה בלם היד והברג את הברגים המחזיקים את המחצלת;
- הברג את האומים שמהדקים את מחליקי המושב הקדמי לסוגריים;יש צורך להבריג את האומים שמהדקים את מחליקי המושב הקדמי לסוגרים
- הסר את עיטור המתכת על ידי שחרור הברגים המחזיקים אותו;לאחר מכן, עליך להסיר את עיטור המתכת על ידי שחרור הברגים המחזיקים אותו.
- להרים ולגלגל את המחצלת כדי לא להפריע;
- הסר את צינור אספקת האוויר החם אל מסנן האוויר.
פירוק תיבת ההילוכים
אז אתה צריך לרדת שוב מתחת למכונית, לנקז את השמן המשומש מהקופסה לתוך מיכל שהוכן קודם לכן, ואז לעשות את הפעולות הבאות:
- הברג את הברגים שעליהם מחובר כיסוי המגן של בית המצמד;יש צורך להסיר את כיסוי המגן של בית המצמד
- תמכו את התושבת (או האיבר הצלב) בעזרת מוט עץ, והברגו את שני האומים שמהדקים את התושבת לגוף;לפני הסרת התושבת, הנח משענת עץ מתחתיה
- החלף ג'ק או קורת עץ מתחת לקופסה ושחרר את 4 הברגים המחזיקים את בית המצמד המותקן על בלוק הצילינדר;תמיכה בתיבה עם ג'ק או קורת עץ, אתה צריך להבריג את ארבעת הברגים שאיתם מחובר בית המצמד לבלוק הצילינדר
- הסר את הארכובה מבלוק הצילינדר עם מברג;
- הזז את תיבת ההילוכים אחורה והסר את פיר הכניסה מהרכזת של הדיסק המונע.כדי לשחרר את התיבה, עליך להזיז את תיבת ההילוכים אחורה ולהסיר את פיר הכניסה מהרכזת של הדיסק המונע
תיבת ההילוכים שוקלת יותר מ-50 קילוגרם, יש לקחת זאת בחשבון בעת הסרת מחברים כדי לא להיפצע.
כל המחברים הקלאסיים ל-4 ברגים. בדוק אם המכונית חדשה ותיבת ההילוכים עדיין לא הוסרה, אז ניתן לכסות את הברגים העליונים עם מנקי שילוח מהמפעל! הברגים לא נראים במורזילקה, אבל מסתכלים מצד הנרות ממש מעל הבריח התחתון, זה נראה מאוד בבירור, השני נמצא מעל המתנע.
כיצד להציב את המחסום במקום
הוא מותקן במקום המחסום בסדר הפוך.
מרכז דיסק מצמד
אם המצמד הוסר במהלך פירוק תיבת ההילוכים, אזי יהיה צורך לרכז את דיסק המצמד לפני התקנת תיבת ההילוכים במקומה. ידוע כי ב"שבע" (כמו גם בשאר ה"קלאסיים"), פיר הכניסה של התיבה בולט מעבר לתיבת ההילוכים והוא מונע על ידי feredo - דיסק מצמד מונע באמצעות ספלינס. יתר על כן, פיר הכניסה ממוקם במיסב גל הארכובה. המשמעות של מרכוז היא שהפרדו צריך לפגוע במרכז מיסב גל הארכובה. אם זה לא יקרה, ההתקנה של פיר הקלט של התיבה תהיה בלתי אפשרית: גם אם אתה עולה על השדרים, הפיר לא יישב במיסב.
כדי למרכז את הדיסק, נדרש כל מוט מתכת (באופן אופטימלי, חתיכה מציר הכניסה הישן של תיבת ההילוכים). Feredo מונח בתוך הסל, ולאחר מכן הסל תלוי על בית המנוע. המוט מוחדר לתוך החור ויושב במיסב. במצב זה, הסל מקובע היטב לגוף.
העובדה היא שכמו שאמרתי, מחסומים מהקלאסיקה הם כמעט נצחיים. גשרים יכולים להשתנות, מנועים, גופים, והתיבה חייה הכי הרבה זמן. וזה לא קורה שזה עובד באמצע הדרך, או שזה עובד או שזה לא עובד, לכן, מפירוק, אתה יכול לקנות תיבת הילוכים במצב טוב ללא פגמים בכלל. אתה יכול לקנות, כמובן, חדש, אבל הוא כבר מיוצר ברוסיה, ואלה מהעימות לקוחים ממכוניות מתוצרת סובייטית, אז הייתי סומך עליהן יותר.
התקנת התיבה וידית העברת ההילוכים
לפני הכנסת תיבת ההילוכים למקומה, יש צורך לנקות את פיר הכניסה של תיבת ההילוכים ולמרוח עליו שכבה של חומר סיכה SHRUS-4. כל השלבים להתקנת הקופסה במקומה הם תמונת מראה של הנקודות שנעשו במהלך הפירוק, כלומר, הרצף ההפוך של הפעולות מתבצע. לאחר ההתקנה, שפכו את כמות השמן הנדרשת לקופסה.
כדי להתקין מחדש את ידית הבקרה של תיבת ההילוכים, יש צורך למקם את כל התותבים שהוסרו קודם לכן בתוך בית הידית בסדר הפוך. לאחר מכן, הידית מותקנת על מנגנון העברת ההילוכים ומקובעת עליו בעזרת מלית. לאחר מכן, כיסויי המנוף משוחזרים והשטיח שהוסר מונח.
וידאו: הסרה והתקנה של ידית בקרת תיבת ההילוכים VAZ-2107
אם תיבת ההילוכים VAZ-2107 מוסרת (במיוחד מותקנת) בפעם הראשונה, עדיף לעשות זאת בעזרת מומחה מנוסה כדי לא להשבית שום חלק יקר ולפצוע את עצמך. אם הנהג מודאג מכל רעש, רעידות או תקלות אחרות במכונית, כדאי לנסות לחסל אותם בדרכים נגישות יותר, ורק אם האמצעים שננקטו לא עבדו, המשך לתקן את תיבת ההילוכים. תיבת VAZ-2107 נחשבת לאמינה למדי, אך יחד עם זאת ליחידה מורכבת, ולכן לא מומלץ לפרק אותה ללא מומחה מנוסה.
