גבר תלת מימד מדפיס אסטון מרטין בגודל מלא
-
מעריץ תלת מימד של ניו זילנד חושב בגדול.... - ... מכונית גדולה בגודל של מכונית ואסטון מרטין DB1961 Series II בת 4 לאתחול. המתכנת איבן סנץ' מאוקלנד מסובב עותק של ה-DB4 חלק אחר חלק במדפסת תלת מימד שעולה כ-3 דולר.
- סנץ' אומר שהוא השלים כ-72 אחוזים מהדפסת הגוף, אשר ישמשו לאחר מכן ליצירת תבנית הפיברגלס והרכבת הגוף הסופי על מסגרת חלל מותאמת אישית המופעלת על ידי הפנימיות של ניסאן סקייליין GTS המשמשת כיום בפרארי 250 שלו. .
- ההחלטה שלו לעשות אסטון מרטין נבעה מצרכים משפחתיים. "חלק מזה היה בגלל שאני צריך ארבעה מושבים, והסט 250 GTO שיש לי בקושי בשימוש כי זה דו-מושבי ואני לא יכול לשאת בו ילדים", הוא אומר.
- ההדפסה עברה לו בצורה חלקה עד כה, אבל הפרויקט לא היה חף ממכשולים, הגדול שבהם היה זכוכית. "למצוא את הכוס היה קשה", הוא אומר. "ישנן דרכים רבות לבנות מארז, ויצירת שלדה של מסגרת חלל היא לא כל כך קשה, אבל אם אתה לא יכול להשיג את הזכוכית, היא תקרוס.
- סנץ' אומר שאסטון מרטין לא יהיה הפרויקט היחיד שלו. "יש לי הרבה דברים שאני רוצה לעשות... אם אעשה עוד אחד מהבניינים האלה (מאפס), הייתי חושב על 300SLR, פרארי 250 GTO SWB, או אחד מהבידורי DB4 של Zagato Sanction 3 סנקציה 1 ו-2 Zagatos היו מה שאסטון מרטין בנו מחדש לפני כמה שנים עם שלדת DB4 רגילה שהייתה להם מונחת, ואז מישהו יצר את הסנקציה 3. זה לא רשמית אסטון מרטין, אבל זה נראה אמיתי".
- האם אנו רואים את תחילתה של ההזדמנות לייצר מכוניות משלנו בבית? Aston Martin DB4 הוא פרויקט שאפתני, אבל Sentch מראה שהוא בר השגה. מה שגורם ל-Carsguide.com.au לתהות כמה קשה יהיה לייצר 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing.
- מישהו יתקשר לספקי מכשירי כתיבה צורך דחוף לעדכן את מדפסת Office...
- מעריץ תלת מימד של ניו זילנד חושב בגדול....
- ... מכונית גדולה בגודל של מכונית ואסטון מרטין DB1961 Series II בת 4 לאתחול. המתכנת איבן סנץ' מאוקלנד מסובב עותק של ה-DB4 חלק אחר חלק במדפסת תלת מימד שעולה כ-3 דולר.
- סנץ' אומר שהוא השלים כ-72 אחוזים מהדפסת הגוף, אשר ישמשו לאחר מכן ליצירת תבנית הפיברגלס והרכבת הגוף הסופי על מסגרת חלל מותאמת אישית המופעלת על ידי הפנימיות של ניסאן סקייליין GTS המשמשת כיום בפרארי 250 שלו. .
- ההחלטה שלו לעשות אסטון מרטין נבעה מצרכים משפחתיים. "חלק מזה היה בגלל שאני צריך ארבעה מושבים, והסט 250 GTO שיש לי בקושי בשימוש כי זה דו-מושבי ואני לא יכול לשאת בו ילדים", הוא אומר.
- ההדפסה עברה לו בצורה חלקה עד כה, אבל הפרויקט לא היה חף ממכשולים, הגדול שבהם היה זכוכית. "למצוא את הכוס היה קשה", הוא אומר. "ישנן דרכים רבות לבנות מארז, ויצירת שלדה של מסגרת חלל היא לא כל כך קשה, אבל אם אתה לא יכול להשיג את הזכוכית, היא תקרוס.
- סנץ' אומר שאסטון מרטין לא יהיה הפרויקט היחיד שלו. "יש לי הרבה דברים שאני רוצה לעשות... אם אעשה עוד אחד מהבניינים האלה (מאפס), הייתי חושב על 300SLR, פרארי 250 GTO SWB, או אחד מהבידורי DB4 של Zagato Sanction 3 סנקציה 1 ו-2 Zagatos היו מה שאסטון מרטין בנו מחדש לפני כמה שנים עם שלדת DB4 רגילה שהייתה להם מונחת, ואז מישהו יצר את הסנקציה 3. זה לא רשמית אסטון מרטין, אבל זה נראה אמיתי".
- האם אנו רואים את תחילתה של ההזדמנות לייצר מכוניות משלנו בבית? Aston Martin DB4 הוא פרויקט שאפתני, אבל Sentch מראה שהוא בר השגה. מה שגורם ל-Carsguide.com.au לתהות כמה קשה יהיה לייצר 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing.
- מישהו יתקשר לספקי מכשירי כתיבה צורך דחוף לעדכן את מדפסת Office...
ראינו כמה דברים חכמים מודפסים בתלת מימד, אבל עד כה כולם היו פריטים קטנים, וחלקם קטנים מקטנים, כמו מכונית מירוץ מיקרוסקופית מודפסת בתלת מימד.
אבל מעריץ התלת מימד של ניו זילנד חושב בגדול. מכונית גדולה בגודל של מכונית ואסטון מרטין DB3 Series II בת 1961 לאתחול. המתכנת איבן סנץ' מאוקלנד מסובב עותק של ה-DB4 חלק אחר חלק במדפסת תלת מימד שעולה כ-4 דולר. הבלוג שלו Replica DB3 Project מכסה את התהליך ואת הבעיות והמלכודות שבהן הוא נתקל מאז שהחל את הבנייה בסוף 500.
סנץ' אומר שהוא השלים כ-72 אחוזים מהדפסת הגוף, אשר ישמשו לאחר מכן ליצירת תבנית הפיברגלס והרכבת הגוף הסופי על מסגרת חלל מותאמת אישית המופעלת על ידי הפנימיות של ניסאן סקייליין GTS המשמשת כיום בפרארי 250 שלו. . אגב, לנחמה, פרארי תקבל מנוע ב.מ.וו V12.
סנץ' אומר שהחלטתו לרכוש את אסטון מרטין נבעה מצרכים משפחתיים. "חלקית בגלל שאני צריך ארבעה מושבים, וערכת ה-250 GTO שיש לי כמעט ולא בשימוש כי זה דו-מושבי ואני לא יכול לשאת בה ילדים", הוא אומר. "אבל גם בגלל שהאסטון מרטין הישנה מאוד מאוד מגניבה, וה-DB4 יותר טוב מה-DB5 או ה-DB4 Zagato, כי אני פשוט אוהב יותר את המראה של ה-DB4 - אני עדיין מעדיף את מראה ה-GT הקל ללא הפגוש.
הוא אומר שמסלול הגלגלים של ה-Skyline הפך אותה למכונית התורמת המושלמת עבור פרויקט Aston Martin DB4. "היה לו את מסילת הגלגלים הנכונה כדי להתאים למרכב - בסיס הגלגלים לא משנה כי אתה יכול להשיג גל הנעה מותאם אישית - זה מנוע שישה צילינדרים כמו DB4 ו-Skylines מאוד זולים.
ההדפסה עברה לו בצורה חלקה עד כה, אבל הפרויקט לא היה חף ממכשולים, הגדול שבהם היה זכוכית. "למצוא את הכוס היה קשה", הוא אומר. "ישנן דרכים רבות לבנות מארז, ויצירת שלדה של מסגרת חלל היא לא כל כך קשה, אבל אם אתה לא יכול להשיג את הזכוכית, היא תקרוס.
"סוף סוף מצאתי מקום באינטרנט לקנות אותו בזול יחסית ועדיין לא יצרתי קשר עם חטיבת המכוניות הקלאסיות של פילקינגטון בבריטניה שיש לה תבניות ל-DB4 וכנראה מספקת למקומות אחרים שמוכרים זכוכית".
סנץ' אומר שאסטון מרטין לא יהיה הפרויקט היחיד שלו. "יש לי הרבה דברים שאני רוצה לעשות... אם אעשה עוד אחד מהבניינים האלה (מאפס), הייתי חושב על 300SLR, פרארי 250 GTO SWB, או אחד מהבידורי DB4 של Zagato Sanction 3 סנקציה 1 ו-2 Zagatos היו מה שאסטון מרטין עשתה לפני כמה שנים עם שלדת DB4 רגילה שהיתה להם מונחה, ואז מישהו עשה סנקציה 3. זה לא רשמית אסטון מרטין, אבל זה נראה ממש טוב."
האם אנו רואים את תחילתה של ההזדמנות לייצר מכוניות משלנו בבית? Aston Martin DB4 הוא פרויקט שאפתני, אבל Sentch מראה שהוא בר השגה. מה שגורם ל-Carsguide.com.au לתהות כמה קשה יהיה לייצר 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing.
מישהו יתקשר לספקי מכשירי כתיבה צורך דחוף לעדכן את מדפסת Office...
