אחרי כמה שעות להחליף שמן במנוע של רכב?
שאלת תדירות החלפת שמן המנוע עדיין רלוונטית לנהגים. אם נקרא את ספר השירות של הרכב שלך, הוא יכיל מידע על לוח הזמנים של התחזוקה. אחת הפעולות שמתבצעות במהלך התחזוקה היא החלפת שמן מנוע. לרוב, יצרן הרכב ממליץ להגיע לשירות רכב להחלפת שמן כל 15 אלף קילומטר ולפחות פעם בשנה.
ברור שנהגים שונים מפעילים את המכוניות שלהם בדרכים שונות. לדוגמה, אם אתה נוסע לעבודה כל יום במוסקבה, סנט פטרסבורג או ערים אחרות של מיליון פלוס עם עומס תנועה כבד, תצטרך להכיר טוב יותר את הפקקים והטופי. כן, והמרחקים הם לפעמים מאות קילומטרים ביום. מצב שונה לחלוטין נמשך בערים פרובינציאליות קטנות ובמרכזי מחוזות, כמו גם בנסיעות קבועות לאורך מסלולים בין עירוניים, שבמהלכם ניתן לפתח בקלות מצבי מהירות אופטימליים להפעלת יחידת הכוח.
לפיכך, יש צורך למצוא נקודת התייחסות אחרת לקביעה המדויקת ביותר של תקופת החלפת שמן המנוע. וזה קיים - שעות מנוע. מוטוצ'אס, כפי שלא קשה לנחש מהמונח עצמו, הוא שעה אחת של פעולת מנוע. מד השעות (טכומטר) זמין בלוח המחוונים של כמעט כל מכונית המיוצרת בפדרציה הרוסית או מיובאת מחו"ל.
כיצד לקבוע את מרווח החלפת השמן לפי שעות המנוע?
במכוניות מודרניות גרמניות או יפניות, מדי שעות משולבים במחשב המובנה. כאשר חיי השירות המשוערים של חומרי סיכה מתקרבים, מחוון סוג OIL CHANGE DUE נדלק בלוח המחוונים, כלומר "נדרש החלפת שמן". נותר רק ללכת לשירות הרכב הרשמי הקרוב ביותר, שם יישפך חומר סיכה סינטטי או חצי סינטטי איכותי למנוע בהתאם להמלצות היצרן. צריך גם להחליף מסנן שמן.
אם אנחנו מדברים על המוצרים של קטגוריית התקציב של תעשיית הרכב המקומית או הסינית, פונקציה זו אינה מסופקת על ידי היצרן. במקרה זה, עליך להשתמש בטבלת סיכום המציינת את המשאב של סוג מסוים של חומר סיכה:
- מים מינרליים - 150-250 שעות מנוע;
- חצי סינתטיים - 180-250;
- חומרים סינתטיים - מ-250 עד 350 (בהתאם לסוג וסיווג ה-API);
- שמן polyalphaolefin סינתטי (polyalphaolefin - PAO) - 350-400;
- פוליאסטר סינתטי (תערובת של פוליאלפא-אולפינים ושמן בסיס פוליאסטר) - 400-450.
איך להשתמש בנתונים האלה? בנוסף, אתה צריך לקחת בחשבון את העובדה שהשעה היא יחידה די שרירותית של הדוח, מכיוון שיש הרבה מצבי פעולה של יחידת הכוח במהירויות שונות. אבל לא משנה אם חיממתם את המנוע חצי שעה בסרק, נסעת במהירות של 100 קמ"ש באוטובאן הגרמני או זחלת בפקק לאורך קוטוזובסקי פרוספקט, לפי מד השעות, המנוע עבד עבור אותו זמן. אבל הוא חווה עומסים שונים.
מסיבה זו, עליך לזכור שתי נוסחאות לחישוב זמן החלפת השמן על סמך שעות המנוע:
- M = S/V (חלק קילומטראז' במהירות ממוצעת וקבל שעות);
- S = M*V (קילומטראז' נקבע על ידי הכפלת שעות במהירות).
מכאן ניתן לחשב באופן גס את הקילומטראז' שבו הגיע הזמן להחליף את שמן המנוע. לדוגמה, אם יש לך חומרים סינתטיים מלאים במשאב של 250 שעות, והמהירות הממוצעת, לפי המחשב, היא 60 קמ"ש, נקבל (250 * 60) את 15 אלף הקילומטרים הנדרשים.
אם נניח שאתה גר במוסקבה, שם המהירות הממוצעת של תנועת מכוניות, על פי הערכות שונות ובשעות שונות של היום, היא בין 27 ל-40 קמ"ש, אז באמצעות הנוסחה לעיל, אנו מקבלים:
- 250 * 35 = 8750 ק"מ.
מסכים שהנתונים שהתקבלו מתואמים בצורה מושלמת עם החיים האמיתיים. כידוע מעיסוק ברכב, בפקקים ובתנועה איטית משאבי המנוע נצרך הכי מהר.
מה קורה אם לא מחליפים את השמן בזמן?
נהגים רבים עשויים לומר שהם לא סופרים שעות מנוע, אלא פשוט עוקבים אחר הוראות היצרן להעברת תחזוקה כל 10-15 אלף ק"מ. אתה צריך להבין שהכללים האלה נערכים לתנאים אידיאליים ממוצעים שבהם המכונית מופעלת במהירויות ממוצעות של 70-90 קמ"ש, דבר שכמעט בלתי אפשרי להשיג במציאות של ערים מגה מודרניות.
שמן מנוע, ללא קשר לסוגו ולעלות המיכל, מיועד למשאב מסוים של שעות מנוע. לאחר תקופה זו, מתרחשים הדברים הבאים:
- צמיגות יורדת - שלמות סרט השמן על דפנות הצילינדר ולוחות גל הארכובה מופרת;
- במקרה של מים מינרליים או סינטטיים למחצה, להיפך, הצמיגות עולה - נזילות חומר הסיכה פוחתת, הוא נסתם לתעלות דקות ומשמנים, ומתרחש רעב בשמן;
- חמצון - תוספים מאבדים את תכונות ההגנה שלהם;
- הצטברות של חלקיקי מתכת ולכלוך בחומר הסיכה - כל זה סותם את התעלות, מופקד בארכובה.
ברור שנהג מנוסה אחראי על הליך כמו מדידת רמת הסיכה, עליה כתבנו בעבר בפורטל vodi.su שלנו. אם השמן שחור, מורגשים בו חלקיקים זרים, אז הגיע הזמן להחליף אותו. אולם הבעיה היא שבמכוניות מודרניות רבות די קשה להגיע למכסה מילוי השמן.
שימו לב גם שתדירות ההחלפה תלויה במידה רבה במצב המנוע. הנתונים לעיל מבוססים על מכוניות חדשות פחות או יותר באחריות שהיו להן לא יותר משלושה מט"חים. אם הקילומטראז' חורג מהרף של 150 אלף ק"מ, מרווח השירות יתקצר עוד יותר. יחד עם זאת, אל תשכח שצריך למלא שמן עם מדד צמיגות גבוה יותר כדי לשמור על הלחץ ברמה הרצויה.
טעינה…
