שברולט בולט / אופל אמפרה-אי / השפלה בסוללה: -8 אחוז ב-117 ק"מ? [סרטון] • מכוניות

סרטון של משתמש פורסם ביוטיוב, שמעריך 117 קילומטרים של נסיעה על השברולט בולט שלו, אחיה התאום של אופל אמפרה-e. זה מראה שעם טווח זה, הסוללה איבדה 8 אחוז מהקיבולת המקורית שלה. אמנם מדובר רק במכונית אחת ובעלים אחד, אבל בואו נסתכל על הערכים שהיא טוענת.

הידרדרות המצבר של רכב חשמלי עם קילומטראז' הולך וגדל ידועה. תאי ליתיום-יון הם בעלי אופי שהיכולת שלהם יורדת לאט ומגיעה לרמה בלתי מתקבלת על הדעת לאחר כמה עשורים. עם זאת, ידע תיאורטי הוא דבר אחד, ומדידות אמיתיות הן דבר אחר. וכאן מתחילות המדרגות.

בעוד שמשתמשים רבים עוקבים אחר טסלה, במקרה של מותגים אחרים אנחנו בדרך כלל עוסקים במידע נפרד ויחיד. המדידות נלקחות בתנאים שונים, על ידי נהגים שונים, עם סגנונות נהיגה וטעינה שונים. זה אותו דבר כאן.

> צריכת הסוללה של טסלה: 6% לאחר 100 אלף קילומטרים, 8% לאחר 200 אלף

לפי הבעלים של ניוז קולומב, שברולט בולט שלו איבד 117,5 אחוזים מקיבולת הסוללה שלו לאחר 73 אלף קילומטרים (8 אלף מייל). ב-92 אחוז מקיבולת הסוללה, הטווח שלה אמור לרדת מ-383 (EPA) האמיתיים ל-352 קילומטרים. עם זאת, קשה להסיק מאפליקציית Torque הנראית בסרט, המתח בתאי הסוללה הגלויים זהה, אך יוצר ההקלטה מצהיר כי אינו סומך עליו.

חדשות קולומב מודד את צריכת הסוללה על ידי בדיקת כמות האנרגיה שהיא צורכת בזמן נהיגה. בשלב זה, לאחר שצרך 55,5 קילוואט אנרגיה, עליו לבקר שוב במטען.

החישוב שלו ("-8 אחוז") לא לגמרי תואם את הנתונים שהוצגו.. לטענתו ה-55,5 קוט"ש שיש לו היום הם ערך ממוצע, שכן במדידות עוקבות ההפרש מגיע ל-1 קוט"ש. אם נניח ש-55,5 קילוואט-שעה אלו הם הערך האמיתי, סביר יותר שהוא יאבד 2,6 עד 6 אחוז מההספק שלו, תלוי לאיזה מספרים הוא מתייחס:

• -2,6 אחוזי קיבולתאם הספק נטו הייחוס היה 57 קילוואט (תמונה למטה),
• -6 אחוזי קיבולתאם ההתייחסות היא 59 קוט"ש כערך המיוצג על ידי המכונית.

באף אחד מהמקרים הנ"ל לא מגיעים ל-8 אחוזים.

הקיבולת האמיתית של סוללת שברולט בולט לפי הערכת פרופ. ג'ון קלי, שניתח את החבילה. הוא חישב 8 מודולים של 5,94 קוט"ש ו-2 מודולים של 4,75 קוט"ש עבור סך של 57,02 קוט"ש (c) John Kelly / Weber State University.

זה לא הכל. יוצר הסרטון עצמו מטיל ספק בתזה של השפלת הסוללה שלו בהצהרה כי לאחר עדכון התוכנה של ג'נרל מוטורס, היא איבדה 2 קילוואט-שעה מהספק (זמן 5:40), מה שבעצם יבטל את כל ההפרש המשוער. כמו כן, פרשנים מדברים על אפס השפלה או על זה... הם אף פעם לא טוענים את הסוללות שלהם מעל 80-90 אחוז, אז הם לא שמים לב אם הם איבדו קיבולת או לא.

לדעתנו, יש להמשיך במדידות, שכן הנתונים המוצגים הינם אמינים במידה.

הסרטון זמין כאן.

זה עשוי לעניין אותך: