מה לעשות כדי שהמגבים על השמשה לא יחרוקו
תוכן
החריקה האופיינית המעצבנת במהלך פעולת מגבי השמשות מוכרת לרבים ובוודאי שאף אחד לא אוהב אותה. ברור ליצרני הרכב לא הייתה תוכנית כזו, ולכן זה סימן לתקלה. נותר לברר מה בדיוק, מה האופי הפיזי של התופעה וכיצד ניתן להעלים אותה. רצוי זול ועמיד לאורך זמן.
מה גורם להבי מגבים לחרוק
חריקה היא רטט בתדירות גבוהה למדי באזור המגע של קצה העבודה של להב המגב עם משטח הזכוכית. בתנאים מסוימים מתרחשת תופעת תהודה של עירור של תנודות עם משרעת ברמת שמיעה טובה.
השפעה זו מושפעת מיד ממספר מאפיינים פיזיים של החלק והמשטח שיש לנקות:
- קשיחות רוחבית של המברשת;
- טמפרטורת הגומי המשפיעה על ערך זה;
- מקדם חיכוך של חומר על זכוכית;
- תלות דינמית של כוח החיכוך במהירות התזוזה היחסית;
- כוח לחיצת המגב לזכוכית;
- אחידות הלחץ הזה לכל אורך המברשת;
- כיוון קצה העבודה ביחס לזכוכית;
- יציבות זווית הנטייה של המברשת למשטח.
למדדי החיכוך, התלויים בעיקר בנוכחות סיכה, יש השפעה חזקה במיוחד. במקרה זה, זה אומר סוכני הרטבה, זיהום של הזכוכית והגומי של המברשות, ונוכחות של חומרים מפחיתי חיכוך בהרכב הגומי.
מנגנון ייצוא
מנגנון ההנעה של המברשות כולל מנוע חשמלי, תיבת הילוכים, מתקן לשינוי כיוון הנסיעה (קרנק), רצועות ומנעולים. המברשת עצמה גם אינה מונוליטית, היא עשויה לכלול מסגרת, מחברים וכמה קצוות עבודה.
עם הזמן כל זה מתבלה ומשנה את מימדיו הגיאומטריים. מופיעים רעפים ורווחים, מיקום המברשת משתנה בחלל בכל המישורים.
הדבר הפשוט ביותר הוא כאשר המגבים ממשיכים לחרוק גם לאחר הוצאתם מהזכוכית. קל לאבחן אבל לא לתקן. תצטרך להחליף או לתחזק את מנגנוני הטרפז, וזה די יקר.
גומיות מגב חורקות
קשה יותר להגיע לסיבה אם המברשות הן שגורמות לחריקה. אבל לא תהיה בעיה לחסל, ברוב המקרים מספיק להחליף חומרים מתכלים, באופן אידיאלי זה נעשה פעמיים בשנה לפני העונה.
אתה רק צריך ללמוד היטב את ההמלצות לבחירת מגבים בשוק חלקי החילוף מיצרנים שונים.
רבים מהמוצרים הזולים נוטים מאוד לחריקות או לסוגיו - ריסוק, כאשר רעידות מתרחשות בתדירות נמוכה, אינם נתפסים מבחינה אקוסטית, אלא מותירים פגמים קשים בניקוי או אף פולטים דפיקות לא נעימות.
כיצד לתקן את הבעיה
אם האפשרות של החלפת חלקים אינה זמינה זמנית, אז אתה יכול לנסות להשפיע על תנאי החיכוך על ידי ביטול החריקה לפני הזמן הנכון לקנות מברשות חדשות.
בנזין
אם החומר של קצוות העבודה הוא גומי, ניתן להשפיע על הגמישות שלו בעזרת בנזין טהור. בחשיפה ממושכת הוא יעבוד כממס, אבל אם פשוט תנגבו איתו את המברשות כמה פעמים, זה יחזיר להן חלק מהגמישות שאבדה.
החומר המרוכך לא יוכל להיכנס לתהודות טפיליות בזמן תנועה והחריקה תיפסק.
כמובן, זה לא סביר שיעזור לשחיקה חמורה של המגבים ורכיבי ההנעה.
אבל תנאי העבודה בהחלט ישתנו, וסביר להניח ששיקום הנוחות האקוסטית ילווה באיכות ניקוי משופרת או יחמיר אם תגזימו עם פירוק הגומי.
רוח לבנה
רוח לבן הוא ממס מאותה קבוצת מוצרי נפט כמו בנזין, אך מכיל שברים כבדים יותר, פחות פעיל כלפי גומי, מתאדה לאט יותר ונראה יותר כמו נפט מטוהר היטב.
לכן, מנגנון הפעולה זהה בערך. למעט הפחתה מסוימת בחיכוך באזור המגע עקב סיכה טובה יותר. מה, עם זאת, לא נמשך זמן רב.
האפקט זהה - הסרת לכלוך עיקש וחומרי שוחקים, ריכוך החומר. מאפייני שיכוך רעידות טובים יותר. לא יעזור למברשות שחוקות מאוד.
שמן סיליקון
כאן ההשפעה שונה לחלוטין, סיליקון לא ישפיע על תכונות הגומי בשום צורה, מכיוון שהוא משמש לכך.
המטרה שלו היא להפחית את מקדם החיכוך, אבל לא לקלקל את חלקי הגומי, אז ההשפעה תהיה, אבל קצרת מועד, המגבים יעבדו על חומר סיכה זה באותו אופן כמו על כל לכלוך על הזכוכית - הם יעבדו על חומר סיכה זה. להסיר אותו במהירות.
במיוחד אם משתמשים בחומר נגד הקפאה לכביסה, ולא במים רגילים.
גם הסיליקון עצמו ינסה להגשים את מטרתו. הוא צריך להישאר על פני השטח בכל הכוח, ולכן נוצרים כתמים וכתמי שומן על הזכוכית.
לסרט יש עובי מינימלי, כך שהראות לא תתדרדר הרבה. ודי מהר זה יתאושש לגמרי, יחד עם חריקה.
WD-40
חומר סיכה לכל מטרה לעקירת מים ואנטי קורוזיה יעבוד בערך כמו כל האמור לעיל בשילוב. יותר מכל, זה נראה כמו רוח לבנה, שעל בסיסה הוא נוצר.
יחד עם זאת, זה עולה הרבה יותר, אבל אם זה בהישג יד, זה בהחלט אפשרי ליישם את זה. לאחר זמן מה, ההשפעה תיעלם יחד עם חומר הסיכה. ואם כל העניין נמצא בגומי מאוד מוקשה, אז אולי זה לא יעזור.
נוזל לרדיאטור
נוגדי קיפאון מכילים אתילן גליקול מפחית חיכוך, אבל ההשפעה תהיה כל כך עדינה, וההרכב יישטף כל כך מהר עד שכמעט לא כדאי להשתמש בו.
בנוסף, זה לא רצוי לקבל את זה על משטחים צבועים. עדיף לא לנסות.
שעווה
אותו חומר סיכה, רק מוצק. היעילות נמוכה, אך הראות מבעד לזכוכית עלולה להידרדר מאוד. שעווה שימושית לצביעה, אך לא לזכוכית.
נוזל בלמים
כל מה שנאמר על אנטיפריז חל על השימוש בנוזלי בלמים. המיתוס לגבי האוניברסליות שלהם בבעיות רבות של נהגים נשאר מאז התקופה שבה הם היו עשויים מתערובת של אלכוהול בוטיל עם שמן קיק.
כעת הקומפוזיציה שונה לחלוטין ואינה מתאימה לשיקום מברשות.
שוטף שמשות
חומרי ניקוי וחומרי סיכה לרכב המוספים לנוזל שטיפת השמשות מקדמים פעולה חלקה, ממיסים לכלוך ושומנים ומותאמים בצורה מיטבית לתנאי הפעולה של מגבי השמשות. לכן, חשוב להעביר אותם לאזור המגע בזמן, והכי חשוב, בכמות הנכונה.
החרירים חייבים להיות נקיים, מכוונים נכון, והמנוע חייב להידלק בזמן וליצור את הלחץ הנכון. כשהן יבשות, אפילו מברשות חדשות ואיכותיות עלולות לחרוק.
מדוע נשארה החריקה לאחר החלפת המגבים
למברשות גומי יש מטרה עונתית. זוהי הדרך היחידה להבטיח את הגמישות הדרושה, את ההתנהגות הנכונה של הקצוות לאחר ההעברה בעת שינוי כיוון התנועה, תאימות עם נוזל הכביסה. הרבה תלוי ביצרן, לא בכדי מברשות איכותיות הן הרבה יותר יקרות ממוצרים של מותג לא ידוע.
גם אם המברשות חדשות, אבל לחיזוק שלהן יש ריסים, הן לא מיועדות לרכב הזה עם הקימור של השמשה הקדמית והדרישות לשטח המשטח המטאטא, והרצועות שינו את הגיאומטריה שלהן מסיבה כלשהי, אז תיתכן חריקה.
באופן דומה, זיהום חזק של פני השטח בחומרים קשים לשטיפה ישפיע. במקרה זה, יש לנקות את הזכוכית ביד באמצעות חומרים חזקים יותר. רק לא חומרי ניקוי לשטיפת כלים, אלא תרסיסים מיוחדים לרכב.
ובכל מקרה, אל תאפשרו למגבים לעבוד על זכוכית יבשה. מומלץ להרטיב אותם באופן קבוע בנוזל מהמיכל, גם אם המגבים אינם בשימוש כרגע.
