מה עדיף ולמה? רק להתאמן!
טכנולוגיית הרכב מתפתחת בקצב מהיר. אם לפני כמה שנים, מכוניות סגמנט הפרימיום היו מצוידות בפנסי LED אדפטיבים, היום אפילו מכוניות בתקציב בינוני מצוידות בדיודות. נשאלת שאלה הגיונית: האם אופטיקה של LED כל כך טובה שאפשר לנטוש קסנון והלוגן לשמה? בואו ננסה להתמודד עם בעיה זו בפורטל Vodi.su שלנו.
קסנון: מכשיר ועיקרון הפעולה
מוקדם יותר, כבר שקלנו בפירוט את המכשיר של אופטיקה קסנון ובי-קסנון. נזכיר את הנקודות העיקריות.
ממה עשוי קסנון?
- בקבוק מלא בגז אינרטי;
- יש שתי אלקטרודות בבקבוק, ביניהן מתרחשת קשת חשמלית;
- בלוק הצתה.
יחידת ההצתה נחוצה לייצור חשמל במתח של 25 אלף וולט ליצירת קשת. טמפרטורת הזוהר של הקסנון נעה בין 4000-6000 קלווין ולאור עשוי להיות גוון צהבהב או כחול. כדי לא לסנוור נהגים ממול, מותר לשימוש רק קסנון עם תיקון פנסים אוטומטי. והמעבר בין אלומה גבוהה לנמוכה מתרחש הודות לאלקטרומגנט ועדשה מיוחדת. הפנסים מצוידים גם בחומרי ניקוי או מנקי פנסים, שכן כל לכלוך מפזר אלומת אור כיוונית והוא מתחיל לעוור את כולם.
נזכיר כי מותרת רק התקנה של קסנון מוסמך "חוקי", המתאים מבחינה מבנית לרכב שלך. על פי החלק השלישי של סעיף 12.5 לקוד העבירות המנהליות, נהיגה עם קסנון לא מאושר עלולה לגרום לשלילת זכויות לתקופה של שישה חודשים עד שנה. בהתאם לכך, עבור התקנתו, עליך לקבל אישור מתחנת השירות.
פנסי לד
נוריות הן טכנולוגיה שונה לחלוטין. זוהר מתרחש כאשר זרם חשמלי עובר דרך מוליך.
התקן:
- דיודה פולטת אור (LED) - אלמנט ה-LED עצמו;
- נהג - ספק כוח, שבזכותו אתה יכול לייצב את אספקת הזרם ולווסת את טמפרטורת הזוהר;
- מצנן לקירור אלמנט ה-LED, מכיוון שהוא מתחמם מאוד;
- מסננים להגדלה או הקטנה של טמפרטורת האור.
פנסי LED מותקנים רק במכוניות עם אופטיקה אדפטיבית. כך למשל, משתמשים כיום בפנסי LED רב תכליתיים, המותאמים אוטומטית לתנאי מזג האוויר ולמהירות התנועה. מערכת כזו מנתחת מידע מחיישני גשם, מהירות, זווית גלגל ההגה. מטבע הדברים, תענוג כזה אינו זול.
קסנון מול נוריות
בוא נדבר קודם על היתרונות והחסרונות.
יתרונות הקסנון:
- בהירות היא היתרון העיקרי, מנורות אלה מספקות ראות טובה גם במזג אוויר גשום;
- חיי שירות ארוכים, מוערכים ב-2500-3000 שעות, כלומר 3-4 שנים בממוצע לפני החלפת הנורה;
- יעילות גבוהה למדי באזור של 90-94%, בהתאמה, קסנון אינו מתחמם כמו הלוגנים רגילים;
- יש להחליף נורות.
יש, כמובן, חסרונות. ראשית, אלו קשיי התקנה, מכיוון שלעתים קרובות יחידות הצתה אינן משתלבות באופטיקה סטנדרטית וממוקמות מתחת למכסה המנוע. נדרשת יחידת הצתה נפרדת לכל אלמנט אופטי. שנית, קסנון צורך יותר חשמל מאשר נוריות או הלוגנים, וזהו עומס נוסף על הגנרטור. שלישית, מוצעות דרישות מחמירות מאוד להתאמת הקורות הגבוהות והנמוכות ולמצב האופטיקה עצמה - לא אמורים להיות סדקים בפנסים. אם אחת המנורות נשרפה, יהיה צורך להחליף את שתיהן.
היתרונות של תאורת LED:
- צריכת חשמל נמוכה;
- התקנה קלה יותר;
- אין צורך באישור - אין אחריות לשימוש בנוריות;
- אין לסנוור נהגים והולכי רגל מתקרבים;
- מבחינת בהירות, הם מתקרבים לקסנון, וחלק מהשינויים האחרונים אפילו עולים עליו.
עם זאת, אין לשכוח חסרונות משמעותיים. קודם כל, בניגוד לקסנון ובי-קסנון, נוריות LED אינן מייצרות אלומת אור כיוונית. למרות שהם כמעט שווים מבחינת בהירות, קסנון מספק ראות טובה יותר באותם תנאים. אז אם יש לך בי-קסנון, אז עם האור הגבוה דולקת, ניתן לראות הולך רגל בצד הדרך במרחק של 100-110 מטר. ועם נוריות, המרחק הזה מצטמצם ל-55-70 מטרים.
שנית, נהגי LED מתחממים מאוד, מה שמפחית משמעותית את חיי השירות שלהם. במקרה זה, קסנון רווחי יותר, מכיוון שיש לשנות אותו בתדירות נמוכה יותר. שלישית, למרות שמנורות LED צורכות פחות חשמל, הן רגישות מאוד לנחשולי מתח ברשת המכוניות.
לטובת נוריות, לעומת זאת, העובדה שהטכנולוגיה הזו מתפתחת מהר מאוד. אז לפני עשר שנים רק מעטים ידעו על תאורת לד, אבל היום משתמשים בה כמעט בכל מקום. לפיכך, ניתן לומר בבטחה כי בעוד מספר שנים פנסי לד יעלו על כל קודמיהם מבחינת המאפיינים שלהם.
טעינה…
