מה שאתה צריך לדעת בבחירת אקוסטיקה לרכב

בחירת אקוסטיקה לרכב רחוקה מלהיות משימה קלה, שכן לשם כך נדרש לפחות ידע בסיסי בתיאוריית האודיו לרכב. בנוסף, בכל מקרה צריך ניסיון בהתקנה והגדרת ציוד, כי לאחר התקנה רשלנית, בעל האקוסטיקה עלול להיתקל ברקעים, איכות סאונד ירודה ובעיות נוספות.

קניית אקוסטיקה יקרה היא עדיין לא תרופת פלא לבעיות סאונד עתידיות. תפקוד מלא של מערכות אקוסטיות אפשרי רק אם הותקנו בצורה מקצועית. לפיכך, אנו יכולים להסיק שההגדרה וההתקנה הנכונות של הרמקול חשובות יותר מהעלות שלו. במאמר זה נענה באיזו אקוסטיקה לבחור, ועל מה להסתכל בקניית רכיבים אקוסטיים.

סוגי רמקולים

כשחושבים באיזו מערכת שמע לבחור לרכב, תחילה צריך להבין את סוגי הרמקולים. כל הרמקולים למערכות שמע מחולקים בדרך כלל לשתי קטגוריות - קואקסיאלי ורכיב.

מהי אקוסטיקה קואקסיאלית

רמקולים קואקסיאליים הם רמקול, שהוא עיצוב של מספר רמקולים המשחזרים תדרים שונים. בהתאם לקרוסאובר המובנה בעיצוב של רמקולים מסוג זה, הם לרוב מחולקים לדו כיווני תלת כיווני, 4..5..6.. וכו'. כדי לגלות כמה פסים יש ברמקולים קואקסיאליים, אתה רק צריך לספור את הרמקולים. אנחנו רוצים לשים לב לעובדה ששלוש להקות מספיקות כדי לשחזר את כל תדרי הסאונד.

אקוסטיקה שיש בה 4 להקות או יותר נשמעת מאוד חורקת ולא מאוד נעים להאזין לה. היתרונות של אקוסטיקה קואקסיאלית כוללים קלות הידוק ועלות נמוכה.

בשביל מה אקוסטית רכיבים?

אקוסטית רכיבים הם רמקולים בטווחי תדרים שונים, הממוקמים בנפרד. הרמקולים המקצועיים הללו הם בעלי סאונד באיכות גבוהה. זאת בשל העובדה שרמקולים בעלי תדרים שונים אינם נמצאים באותו מקום.

כך, תוכלו ליהנות מהאזנה למוזיקה במלואה, שכן הצליל מפורק לרכיבים נפרדים. עם זאת, אתה צריך לשלם על כל הנאה: רמקולים כאלה עולים בסדר גודל יותר מאשר אלה קואקסיאליים, והתקנת אקוסטיקה של רכיבים דורשת הרבה יותר מאמץ.

השוואה בין אקוסטיקה של רכיבים וקואקסיאליים

איכות השחזור הקול, המחיר וקלות ההתקנה הם לא כל מה שמבדיל בין אקוסטיקה קואקסיאלית לבין רכיבים. הבדל מהותי נוסף בין שני סוגי הרמקולים הללו הוא מיקום הסאונד ברכב. החסרונות של רמקולים קואקסיאליים כוללים את העובדה שהם מכוונים את הצליל לצר. הרמקולים של הדלת הקדמית הם רמקולים רכיבים. תדרים גבוהים, אם הם מכוונים לרגליים, קשה מאוד לשמוע, הודות לרכיבים המופרדים, הטוויטרים מותקנים גבוה יותר, למשל, על לוח המחוונים של מכונית ומופנים למאזין. לפיכך, הפירוט של הצליל גדל פי כמה; המוזיקה מתחילה להתנגן לא מלמטה, אלא מלפנים, מופיע מה שנקרא אפקט הבמה.

חומר מפזר והשעיה

כל תיאור מקצועי של רמקולים חייב להכיל מידע על החומר שממנו הם עשויים. ניתן להשתמש בחומרים הבאים לייצור מפזרים: נייר, פוליפרופילן, חוט גב, טיטניום, מגנזיום, אלומיניום וכן הלאה.

הנפוצים ביותר הם מפיצי נייר. בתהליך הייצור שלהם, דפי נייר נלחצים זה לזה, ולאחר מכן הם מקבלים צורה חרוטית. אבל ראוי לומר שלמעשה, כמעט כל מפיצי הנייר ניתן לייחס לסוג המרוכב, שכן חומרים סינתטיים אחרים משמשים בתהליך הייצור שלהם. יצרנים בולטים לעולם אינם חושפים באילו חומרים משתמשים, כי לכל אחד מהם יש מתכון קנייני משלו.

• היתרונות של קונוסי נייר כוללים צליל מפורט, שנוצר עקב שיכוך פנימי איכותי. החיסרון העיקרי של קונוסי נייר נחשב לחוזקם הנמוך, כתוצאה מכך עוצמת הקול במערכת השמע מוגבלת.
• מפזרים עשויים פוליפרופילן יש עיצוב מורכב יותר. הם מאופיינים בצליל ניטרלי, כמו גם במאפיינים אימפולסיביים מצוינים. יחד עם זאת, מפזרים כאלה עמידים יותר להשפעות מכניות ואטמוספריות מאשר מפזרי נייר.
• מפזרים עשויים טיטניום ואלומיניום החלו לייצר בגרמניה בשנות ה-80. הייצור שלהם מבוסס על טכנולוגיית השקעת ואקום. כיפות העשויות מחומרים אלו נבדלות באיכות הצליל הטובה ביותר: הצליל שקוף וברור.

לסיכום, על הסעיף הזה, אני רוצה לומר שהיצרנים למדו לעשות אקוסטיקה טובה כמעט מכל חומר, יש אפילו רמקולים ממתכות אצילות, אבל הם עולים הרבה כסף. אנו ממליצים לך לשים לב לרמקולים עם חרוט נייר, יש לו צליל הגון מאוד, והוא נבדק על ידי יותר מדור אחד.

כמו כן, יש לשים לב מאיזה חומר עשויה ההשעיה החיצונית של המפזר. המתלה יכול להיות עשוי מאותו חומר כמו המפזר, או שהוא יכול להיות גם אלמנט נפרד בצורת טבעת העשויה מגומי, פוליאוריטן או חומר אחר. אחד המתלים האיכותיים והנפוצים ביותר הוא גומי. הוא חייב להישאר ליניארי על פני טווח התנועה של מערכת הרמקולים, ולהיות גמיש מכיוון שהדבר משפיע על תדר התהודה.

סאבוופר הוא אותו רמקול שמסוגל לשחזר רק תדרים נמוכים "מה ההבדל בין סאבוופר פסיבי לאקטיבי".

כוח ורגישות של אקוסטיקה

רבים מתעניינים כיצד לבחור רמקולים לרדיו לרכב, אבל הם לא מבינים מה הכוונה בפרמטר כזה כמו כוח. יש הנחה מוטעית שככל שהעוצמה רבה יותר, הרמקול ישמע חזק יותר. עם זאת, בפועל, מסתבר שרמקול בהספק של 100W ינגן שקט יותר מרמקול עם חצי מהספק. לפיכך, אנו יכולים להסיק שכוח אינו אינדיקטור של עוצמת הקול, אלא של האמינות המכנית של המערכת.

עוצמת הקול של הרמקולים תלויה במידה מסוימת בעוצמתם, עם זאת, אינה קשורה ישירות לפרמטר זה. הגיוני לשים לב לעוצמתה של מערכת השמע רק כשמדובר בקניית אקוסטיקה למגבר. במקרה זה חשוב רק ההספק המדורג (RMS), שכן נתונים אחרים לא יספקו כל מידע שימושי לקונה ורק יטעו אותו. אבל אפילו ל-RMS לפעמים אין קשר למציאות, אז זה הוגן לומר שנתון ההספק הוא מאוד לא אינפורמטיבי עבור רוכשי רמקולים פוטנציאליים.

גם גודלם של מגנטי הרמקולים מטעה, כי למערכות שמע יקרות יש מגנטים ניאודימיום. למרות העובדה שהם די חסרי מראה במראה, התכונות המגנטיות שלהם גבוהות במעט מאלה של מגנטי פריט. בפועל זה אומר שהסאונד של הראשונים הרבה יותר חזק, בשל גודלם המיניאטורי, למערכות מגנטים ניאודימיום יש גם עומק ישיבה רדוד, מה שמקל על התקנתן במכונית.

רגישות היא פרמטר של מערכות שמע המעיד על עוצמת לחץ הקול. ככל שהרגישות גבוהה יותר, כך הצליל יהיה חזק יותר, אך רק אם הרמקולים מסופקים בעוצמה שצוינה. לדוגמה, רמקול בעל הספק נמוך בשילוב עם מגבר חזק יכול להפיק צליל חזק יותר מאשר רמקול בעל רגישות גבוהה. יחידת מדידת הרגישות היא דציבל חלקי סף השמיעה (dB/W*m). הרגישות מושפעת מפרמטרים כמו לחץ קול, מרחק מהמקור וחוזק האות. עם זאת, ראוי לציין כי לא תמיד יש צורך להסתמך על פרמטר זה, מכיוון שחלק מיצרני הרמקולים מודדים רגישות בתנאים לא סטנדרטיים. באופן אידיאלי, רגישות צריכה להימדד במרחק של לא יותר ממטר אחד עם אות של וואט אחד.

בבחירת רמקולים ברכב, שאלו את המוכר איזו רגישות יש לרמקול הזה? רגישות נמוכה היא 87-88 db, אנו ממליצים לך לבחור אקוסטיקה בעלת רגישות של 90-93db.

קרא גם את המאמר, "כיצד לבחור את המגבר המתאים למערכת השמע שלך".

מותג

המלצה נוספת שניתן לתת למי ששוקל לבחור ביצרן מסוים היא לא לרדוף אחרי מחיר נמוך ולהיזהר בקניית רמקולים מיצרנים לא מפורסמים. לא משנה עד כמה דברי המוכרים מפתים, אין לשים לב להצעות המפתות הללו, שכן תמיד עדיף לפנות ליצרנים שכבר מזמן התבססו בשוק.

יש להם ניסיון של עשרות שנים בייצור רמקולים, מעריכים את המוניטין שלהם, ולכן מייצרים רק מוצרים באיכות גבוהה.

התשובה לשאלה איך בוחרים אקוסטיקה לרכב כבר לא פשוטה כמו למשל לפני עשר שנים, כי יש מספר רב של יצרנים בשוק (יותר מ-200). הדומיננטיות של מערכות אקוסטיות סיניות סיבך משמעותית את המשימה. אל תזניחו לחלוטין מוצרים סיניים, כי עם תקציב מצומצם, קניית מערכת רמקולים מסין תהיה החלטה לא כל כך גרועה. אבל הבעיה היא שיש בשוק מספר רב של מוכרים חסרי מצפון שמציגים מערכות שמע מתוצרת סין כמוצר ממותג של יצרנים אמריקאים או אירופאים. במקרה זה, הקונה, שהחליט על כמה מאות רובל, יקנה אקוסטיקה "ממותגת" ב-100 דולר, כאשר המחיר האמיתי שלה אינו עולה על 30 דולר.

אם ניקח בחשבון קריטריון כזה כמו הספציפיות של הצליל, אז בשביל צליל טבעי יותר מומלץ לקנות מערכות שמע אירופאיות (מורל, מגנט, פוקל, הרץ, לייטנינגאודיו, JBL, DLS, BostonAcoustic, זו לא כל הרשימה) . כמו כן, אנו ממליצים להימנע מרכישת חברות כמו (Mystery, supra, Fusion, Sound max, calcel) ליצרנים אלו יש מחיר מגוחך מאוד, אך איכות הסאונד של הרמקולים הללו מתאימה. מערכות רמקולים של Sony, Pioneer, Panasonic, JVS, Kenwood הן גם אפשרויות טובות מאוד, אבל חלק מהבעלים שלהן מתלוננים על איכות הצליל הממוצעת. אם אתם מחפשים את השילוב המושלם של פרמטרים כמו מחיר ואיכות, עדיף לפנות ליצרנים שהוזכרו לעיל.

כיצד לבחור רמקולי וידאו טובים מאורל

איך לבחור רמקולים לרכב שלך 💥 רק על הקשה! איזה סוג של צוות, בדלת, במדף!

מסקנה

השקענו מאמצים רבים ביצירת מאמר זה, בניסיון לכתוב אותו בשפה פשוטה ומובנת. אבל זה תלוי בך להחליט אם הצלחנו לעשות את זה או לא. אם עדיין יש לך שאלות, צור נושא ב"פורום", אנחנו והקהילה הידידותית שלנו נדון בכל הפרטים ונמצא את התשובה הטובה ביותר לו. 

ולבסוף, האם אתה רוצה לעזור לפרויקט? הירשם לקהילת הפייסבוק שלנו.