מה זה ABS במכונית

הודות למערכת הבלימה נגד הנעילה, או ABS, מובטחת היציבות והשליטה של ​​המכונית בזמן הבלימה, וגם מרחק הבלימה מתקצר. כדי להסביר את עקרון הפעולה של מערכת זו הוא די פשוט:

• במכוניות ללא ABS, כאשר לוחצים בחוזקה על דוושת הבלם, הגלגלים חסומים לחלוטין - כלומר, הם אינם מסתובבים ואינם מצייתים להגה. לעתים קרובות ישנם מצבים כאשר בעת בלימה, אתה צריך לשנות את מסלול התנועה, במכונית ללא מערכת בלימה נגד נעילה, לא ניתן לעשות זאת אם דוושת הבלם נלחצת, תצטרך לשחרר את הדוושה לזמן קצר זמן, סובב את גלגל ההגה בכיוון הנכון ולחץ שוב על הבלם;
• אם ABS פועל, אז הגלגלים לעולם אינם חסומים לחלוטין, כלומר, אתה יכול לשנות בבטחה את מסלול התנועה.

יתרון חשוב נוסף, המעניק את הנוכחות של ABS, את היציבות של המכונית. כאשר הגלגלים משותקים לחלוטין, קשה מאוד לחזות את מסלול המכונית, כל דבר קטן יכול להשפיע עליו - שינוי בשטח הכביש (הוזז מהאספלט לקרקע או אבני ריצוף), שיפוע קל של הכביש. מסלול, התנגשות עם מכשול.

ABS מאפשר לך לשלוט על מסלול מרחק הבלימה.

ABS מספקת יתרון נוסף - מרחק הבלימה קצר יותר. זה מושג בשל העובדה שהגלגלים אינם חוסמים לחלוטין, אלא מחליקים מעט - הם ממשיכים להסתובב על סף חסימה. בשל כך, תיקון המגע של הגלגל עם פני הכביש גדל, בהתאמה, המכונית עוצרת מהר יותר. עם זאת, כדאי לזכור שהדבר אפשרי רק במסלול יבש, אך אם נוסעים בכביש רטוב, חול או עפר, הרי שהשימוש ב-ABS מוביל, להיפך, לכך שמרחק הבלימה מתארך.

מכאן אנו רואים שמערכת הבלימה נגד הנעילה מספקת את היתרונות הבאים:

• היכולת לשלוט במסלול התנועה במהלך בלימה;
• מרחק עצירה מתקצר;
• המכונית שומרת על יציבות על המסלול.

התקן מערכת בלימה נגד נעילה

ABS שימש לראשונה בסוף שנות ה-70, אם כי העיקרון עצמו ידוע משחר תעשיית הרכב.

המכוניות הראשונות המצוידות במערכת בלימה נגד נעילה הן מרצדס S-Klasse, הן התגלגלו מפס הייצור ב-1979.

ברור שמאז בוצעו שינויים רבים במערכת, ומאז 2004 כל המכוניות האירופיות מיוצרות רק עם ABS.

גם עם מערכת זו לעתים קרובות להשתמש EBD - מערכת חלוקת כוח בלמים. כמו כן, מערכת הבלימה נגד הנעילה משולבת עם מערכת בקרת המשיכה.

ABS מורכב מ:

• יחידת בקרה;
• בלוק הידראולי;
• חיישני מהירות גלגל ולחץ בלמים.

החיישנים אוספים מידע על פרמטרי תנועת המכונית ומשדרים אותו ליחידת הבקרה. ברגע שהנהג צריך לבלום, החיישנים מנתחים את מהירות המכונית. ביחידת הבקרה, כל המידע הזה מנותח בעזרת תוכניות מיוחדות;

הבלוק ההידראולי מחובר לצילינדרי הבלמים של כל גלגל, והשינוי בלחץ מתרחש דרך שסתומי היניקה והפליטה.

טעינה…