מה זה גרירה ברכב ואילו סוגים יש

המכונית יכולה לשמש לא רק לתנועה נוחה מנקודה אחת לאחרת, אלא גם להובלת סחורות שונות. ישנם מצבים בהם אין מספיק מקום למטען או צורך להעביר מטענים גדולים מדי. הדרך החוצה במקרה זה היא נגרר, שעבורו נעשה שימוש בטרמפ לחיזוק. על רכבי שטח ומשאיות מסגרת, לעתים קרובות מוט גרירה מותקן כסטנדרט. עבור מכוניות נוסעים, אפשרות זו מותקנת בנפרד.

מה זה גרירה

גרירה היא גרירת גרירה מיוחדת (Hitch) המשמשת לרתמה וגרירת נגררים.

נהוג לחלק את ה- HF לשתי קטגוריות:

• טיפוס אמריקאי;
• טיפוס אירופאי.

האפשרות האחרונה היא הנפוצה ביותר בארצנו. על ידי תכנונה, גרירת הגרירה האירופית מורכבת משני אלמנטים עיקריים: אבן צלב ומפרק כדור (וו). אבן הצלב מותקנת על המרכב או על המסגרת באמצעות מתלה מיוחד. מפרק הכדור מחובר או קבוע לקורה.

תצוגות בסיסיות

בעיקרון, מסרגות גרירה מסווגים לפי סוג החיבור. ישנם שלושה סוגים עיקריים:

1. קבוע או מרותך;
2. נשלף;
3. אוגן.

לא ניתן להסרה

סוג של גרירת גרירה נחשבת כאופציה מיושנת, מכיוון שאין דרך לפרק אותה במהירות. וו הכדור מרותך לקורה. אפשרות זו, למרות שהיא מהימנה, אינה נוחה. במדינות רבות אסור לנסוע עם גרירה ללא נגרר.

נשלף

ניתן להסיר אותו לפי הצורך ולהתקין אותו במהירות. רכבי שטח וטנדרים מודרניים מצוידים בגרירת גרירה דומה מהמפעל.

אוגן

ניתן גם לסווג מוטות גרירה מאוגדים כניתנים להסרה, אך הם שונים בסוג המצורף לוו. הוא מותקן באמצעות בריח (קצה) וחיבור אופקי. ההר מאופיין באמינות גבוהה, עמידות ויכולת נשיאה גבוהה. מתאים להובלת סחורות עד 3,5 טון.

סיווג מפרקי כדור

ישנן מספר אפשרויות למפרק הכדור, המסווגות לפי ייעודי אותיות. בואו ננתח כל אפשרות בנפרד.

סוג א"

מתייחס למבנה הניתן להסרה מותנה. הוו מאובטח בשני ברגים. נשלף בעזרת ברגים. העיצוב הנפוץ ביותר בשל אמינותו וקלות השימוש בו. עומד בעומסים של עד 150 ק"ג, משקל מועבר - 1,5 טון.

הקלד "B"

זהו עיצוב משותף אופקי. מתייחס להסרה וחצי אוטומטית. קבוע באום מרכזי.

הקלד "C"

טרמפ ניתוק מהיר, ניתן להרכבה אנכית ואופקית בעזרת סיכת נעילה רוחבית מהסוג האקסצנטרי. עיצוב פשוט ואמין.

הקלד "E"

סוג גרירה אמריקאי עם ריבוע. הכדור נשלף, מהודק עם אגוז.

הקלד "F"

לרוב משתמשים בסוג זה ברכבי שטח. נעשה שימוש בכדור מזויף נשלף המותנה המותקן בשני ברגי M16. אפשר להגדיר בכמה מצבים, מה שמאפשר לשנות את הגובה.

הקלד "G"

עיצוב נשלף מותנה, כדור מזויף. זה אוגן עם ארבעה ברגים M12. ישנן שש אפשרויות מתכווננות לגובה הבריח. משמש לעתים קרובות ברכבי שטח.

הקלד "H"

הכוונה לבלתי ניתנת להסרה, הכדור מולחם לקורה המקבעת. עיצוב פשוט ואמין, המשמש בעיקר למכוניות המיוצרות מבית.

הקלד "V"

זה דומה בעיצובו לסוגים "F" ו- "G", אך שונה בהעדר אפשרות של התאמת גובה.

הקלד "N"

חיבור אוגן אוניברסלי עם ארבעה חורים. ישנם שלושה שינויים, הנבדלים ממרחק המרכז וחורי ההרכבה.

לאחרונה הופיעו מוטות עם כדורים מסוג BMA. הם מהירים מאוד וקלים לפירוק. יש גם מגדלים שניתן להסתיר בפגוש או מתחת למסגרת. לרוב הם מותקנים על מכוניות אמריקאיות.

מוט גרירה מסוג אמריקאי

סוג זה של תליון גרירה בולט בקטגוריה נפרדת, שכן יש לו עיצוב שונה מהאחרים. הוא מורכב מארבעה אלמנטים:

1. קורה או מסגרת מתכתית יציבה לגוף או מתחת לפגוש האחורי.
2. למסגרת מחובר "ריבוע" או "מקלט". זהו חור הרכבה מיוחד שיכול להיות בעל חתכים, צורות וגדלים שונים כדי להתאים לריבוע או מלבן. מידות המלבן הן 50,8x15,9 מ"מ, של הריבוע - כל צד הוא 31,8 מ"מ, 50,8 מ"מ או 63,5 מ"מ.
3. בעזרת נעילה או ריתוך מיוחדים, המותקן מותקן על ריבוע התיקון.
4. כבר על התושבת מותקנים מחברים לכדור. הכדור ניתן להסרה, מהודק באגוז ויכול להיות גם בקטרים ​​שונים.

היתרון בגרסה האמריקאית הוא שהתושבת מאפשרת לשנות בקלות את קוטר הכדור ולהתאים את הגובה.

רגולציה משפטית ברוסיה

נהגים רבים מעוניינים בשאלה האם יש צורך לרשום גרירה במשטרת התנועה ואיזה עונש מחכה להתקנה בלתי חוקית?

ראוי לומר שהתקנת התקלה היא שינוי בונה במכשיר הרכב. יש רשימה מיוחדת של שינויי עיצוב שלא צריך לאשר את משטרת התנועה. רשימה זו כוללת גם תקלה, אך עם כמה הסברים. תכנון המכונית חייב לרמוז על התקנת גרירה. כלומר, המכונית חייבת להיות מתוכננת להתקנת מוט גרירה. לרוב המכריע של המכוניות יש אפשרות מפעל זו.

רישום TSU

כדי למנוע ענישה אפשרית, על הנהג להחזיק את המסמכים הבאים:

1. תעודת גרירה. על ידי רכישת כל גרירה בחנות מתמחה, מונפק איתה תעודת תאימות. זהו מסמך המאשר את תקני האיכות שצוינו על ידי היצרן. המסמך מאשר גם כי המוצר עבר את הבדיקות הנדרשות.

2. מסמך ממרכז רכב מוסמך. התקנת ה- TSU חייבת להתבצע במרכזי רכב מיוחדים המנפיקים אישור מתאים. אישור זה (או עותק) מאשר את איכות העבודה שבוצעה להתקנת המוצר. על המסמך להיות מאושר על ידי חותם.

אם כבר הותקן רכב על הרכב שנרכש, עליך לפנות למרכז אוטומטי מיוחד, אשר יבצע אבחון וייתן אישור. עלות השירות היא כ -1 רובל.

אם המכונית לא מיועדת לשימוש בטרפה

אם המכונה אינה מיועדת להתקנת גרירת הקרוואן מהמפעל, ניתן להתקין אותה בעצמך, אך עליך לבצע את השלבים הבאים:

1. רכשו גרירה עם תעודה.
2. התקן את המוצר במרכז מכוניות.
3. עברו בדיקה במשטרת התנועה לשינויים בעיצוב המכונית. בתורו, משטרת התנועה תשלח את הנהג לבדיקה במרכז הרכב.
4. רשמו שינויים בתקן הטכני ו- PTS על שינויים בעיצוב המכונית.

שימו לב כי התקנת הגרירה בעצמכם עשויה להשפיע על אחריות המפעל ברכב.

עונש התקנה לא חוקי

בהפרה הראשונה של גרירה בלתי חוקית, יכול הפקח להוציא אזהרה. בגין הפרה שלאחר מכן, קנס של 500 רובל משתמע בהתאם לסעיף 12.5 חלק 1 של הקוד המינהלי.

גרירה היא דבר הכרחי באמת בעת שימוש בקרוואן. בקנייה חשוב לשים לב לאיכות המוצר, לעמידתו בתקנים ובמכונית. יש לקחת בחשבון את המשקל המועבר המרבי של המטען שהוא יכול לעמוד בו. כמו כן, על הנהג להיות בעל תעודות ומסמכים מסוימים לרכב על מנת להימנע מענישה אפשרית.