מהו מנוע חוזה?
תוכן
תנאי ההפעלה של מכוניות בארצנו רחוקים מלהיות נסבלים לכל סוגי הציוד. לפעמים אפילו המנועים האמינים ביותר מתקלקלים, לא מעכלים את הדלק הרע שנשפך בתחנת הדלק הראשונה המתקרבת. האקלים גם לא אוהב יותר מדי יחידות כוח. לפעולה מתמדת בתנאי אקלים קשים יש השפעה קטלנית על חיי מערכות הרכב הראשיות. אחרי כל זה, בעל הרכב נאלץ לא פעם לחפש מנוע חוזה עבור עוזר הברזל שלו. מה המשמעות של המושג יחידת כוח חוזה וכיצד לתפוס את ההזדמנות לקנות דבר חדש כזה עבור המכונית שלך?
הרעיון של מנוע חוזה למכוניות טויוטה
על איזה מותג של מכונית אנחנו מדברים, יחידת הכוח החוזה היא מנוע שהובא ממדינה אחרת, ככל הנראה יפן. צומת זה לא יהיה חדש, אבל הקילומטראז' בדרך כלל לא מגיע ל-50 אלף קילומטרים. לכן, לרכישת מנוע כזה יש מספר יתרונות:
- באירופה וביפן, דלק באיכות גבוהה, אשר משווה את הריצה הזו ל-10 אלף ברוסיה;
- משטחי כביש תורמים לפעולה זהירה של המנוע;
- עונשים מחמירים על הפרת הכללים מאלצים זרים לנהוג במשטרים מבוססים;
- תחזוקה ושירות של מכוניות הרבה יותר טוב מאשר בתחנות הרשמיות שלנו.
כל הטיעונים הללו מצביעים על כך שמנוע חוזה טויוטה הוא האפשרות הטובה ביותר בעת החלפת יחידת כוח.
כדאי גם לקחת בחשבון שמנוע כזה יעלה הרבה פחות משיפוץ גדול או שיקום של הישן.
החלפת "מנועים חד פעמיים"
לכמה סדרות של מנועים מהקונצרן היפני הבולט היו בלוקי צילינדרים דקים, מה שלא כולל אפשרות לתיקון שלהם. אלה הם כמעט כל הנציגים של מה שנקרא הגל השלישי של יחידות טויוטה, שהחלו להיות מיוצרים בין השנים 1996-1998. לאחר שחרור המשאב של יחידות אלה, יש רק כמה פתרונות לבעיה:
- לשנות את בלוק הצילינדר ואת החלקים העיקריים של המנוע;
- לקנות אחד חדש ממוכר רשמי של מכוניות וחלקי חילוף;
- קנה מכונית חדשה;
- לרכוש מנוע חוזה טויוטה ולחסוך זמן וכסף.
שלוש האפשרויות הראשונות לפתרון הבעיה מתאימות למי שלא סופר כסף יותר מדי. כפי שאתה יכול לראות, הפתרון הטוב ביותר לבעיה עם יחידות כוח מתוצרת יפנית הוא לחפש מנוע חוזה.
בעיות בקניית יחידת חוזה
מומלץ להחליף את המנוע למנוע דומה. אם מאפייני הביצועים של המכונית שלך כוללים שימוש במנוע 7A-FE, עליך להזמין אותו. אז אתה יכול למנוע עלויות נוספות, כי לצייד רכב ביחידה אחרת, חזקה יותר, למשל, ידרוש החלפה של מערכות ומנגנונים רבים אחרים.
אתה צריך גם להיות זהיר בעת רכישת מנוע חוזה מיפן אם הסימון של היחידה שלך מסתיים ב-FSE. מנועים אלו, המופעלים ביפן, עשויים שלא להתאים לאקלים שלנו ולדלק שלנו. אם אין לך אפשרויות רכישה אחרות, עליך להתייעץ עם איש מקצוע, כי אפילו מנוע מסוג FSE יכול להימצא מתאים. במקרים אחרים, יחידה מיפן המתאימה לרכב ולתנאים הרוסיים תהיה הבחירה הטובה ביותר.
כאשר קונים יחידת כוח חוזית, כדאי לשתף פעולה לא רק עם המוביל שיספק את היחידה שבחרתם, אלא עם חברה מתמחה. חברה כזו תעזור לכם לבחור מנוע בעל פרמטרים אופטימליים, ללא נזקים ותקלות.
כמו כן, חברה כזו חייבת להעמיד לרשותכם חבילת מסמכים נקיים ליחידה, בעזרתה תוכלו לרשום במשטרה רכב מעודכן בקלות ובמהירות.
יחידת חוזה דיזל
עם מנועי דיזל המיוצרים על ידי טויוטה, יש בסדר גודל פחות בעיות מאשר עם בנזין. אתה יכול להביא אותם גם מאירופה וגם מיפן, כי יחידות כאלה הורכבו על אותו קו במפעל לכל העולם.
אבל בכל זאת, כדאי להיזהר בהזמנת מנוע. בדיקת איכות לא מספקת של היחידה באתר עלולה לגרום לבעיות קבועות בפעולת המנוע ברוסיה. פתרון תקלות במנועי דיזל הוא די קשה ויקר לתיקון, אז היזהר ברכישתו.
לא ניתן להזמין מנוע דיזל חוזה באופן עצמאי ללא אימות. מבין אלפי ההצעות למכירת יחידות כאלה במדינה אחרת, תצטרכו לבחור את הטובות ביותר, ורק מטפל מנוסה יכול לעשות זאת.
כמה עולה יחידת חוזה לטויוטה?
אם תחליט לקנות מנוע חוזה, אז ברור שתתעניין בעלות שלו. אי אפשר לומר בדיוק כמה יעלה יחידה מסוג זה או אחר. הכל תלוי בקילומטראז', במצב, בסוג התיבה שבה הופעל המנוע. עדיין ניתן לתת את המחירים הממוצעים:
- ניתן לרכוש את יחידת הבנזין הפופולרית 3S-FE או 3S-FSE תמורת 30-35 אלף רובל;
- שחרור 4VZ-FE 1996 ניתן למצוא זול יותר - מ 25 אלף רובל;
- מנוע ממשפחת ZZ, למשל, 1ZZ-FE, יעלה יותר - מ-45 אלף;
- 7A-FE באמצע שנות ה-90 ניתן למצוא עבור 20 אלף רובל.
כפי שאתה יכול לראות, המחירים עבור יחידות כוח חוזה הם סבירים למדי, ולכן אפשרות זו לפתרון בעיות מנוע היא המתאימה ביותר לבעלים רבים של מכוניות יפניות.
סיכום ומסקנות
קניית מנוע ממדינה אחרת והחזרת פרמטרים של רכב חדש לרכב שלך היא הפתרון הטוב ביותר לבעיות רבות. במצבים רבים לא ניתן למצוא פתרון טוב יותר.
אבל כאשר קונים מנוע חוזה, אתה צריך להיות זהיר. עדיף להשתמש בשירותים של אנשי מקצוע ולא לקנות את היחידה באקראי.
