מהי מטוטלת במכונית? עיצוב, תפעול, סימני בלאי והחלפת מתלים

השעיה של מכונית אינה יכולה להיות מרכיב אחד בגלל הפונקציות הרבות שהיא מבצעת. עליו להעביר מומנט לגלגלים, לשכך רעידות ובו בזמן לספק יכולת סיבוב. לכן, במובן הרחב, זהו אוסף של אלמנטים קשורים המתקשרים זה עם זה עם השפעות שונות. 

התוצאה השלילית של ההשעיה היא בלאי מתקדם, אשר לעתים רחוקות מאוד משפיע על אלמנט אחד, ולעתים קרובות יותר על כמה חלקים של המבנה. לכן, עם הזמן, יתכן ויהיה צורך להחליף את המטוטלת או את מרכיביה, כגון תותבים או סיכה.

מה זה רוקר? עקרון הפעולה והעיצוב

למען הסדר, כדאי להתחיל בתשובה לשאלה המרכזית - מהי מטוטלת? זהו אלמנט מתלה עשוי פלדה או אלומיניום, בעל צורה של קשת, משולש או קו ישר. עיצוב זה מאפשר התקנה של תותבי מתכת גומי וסיכה עליו. 

הראשונים אחראים על שיכוך רעידות. הסיכה, בתורה, מאפשרת לך להתקין את מפרק ההיגוי על המטוטלת ומבטיחה את החזקתו לאורך ציר הכביש ואת יכולת השליטה. הודות לכך, אתה יכול להזיז את המכונית ביעילות לכיוון נתון. המשימה העיקרית של הזרוע הרוחבית היא לחבר את הגלגל לגוף.. עליו להיות יציב וקשיח, עם יכולת להתאים את מיקום הגלגלים ולמנוע רעידות.

זרוע וסיכה לרכב - למה זה חשוב?

תותבים בלויים אינם מפחיתים רעידות, שעלולות לעצבן את הנהג. עם זאת, הם אינם מהווים איום ישיר על שלומם של המטיילים באותה מידה כמו סיכה. עקרון הפעולה של המטוטלת מבוסס על אלמנט זה. הסיכה גורמת להגה לפעול בצייתנות לפקודות הנהג מיד לאחר סיבוב ההגה. בעצם הסוף של הרוקר משותף הכדור מותקן בצורה אנכית ומקובע במפרק ההיגוי. פעולתו הנכונה אחראית לשמירה על כיוון הגלגול הנכון של הגלגל, וכתוצאה מכך, התקנתו לאורך ציר התנועה ובמאונך. עדיף להציג את תפקידו עם דוגמה.

תארו לעצמכם שנדנדה נשברה בזמן נסיעה בכביש מהיר. התסמינים ברורים - דפיקות וקושי בניהול המסלול. כמו כן, המכונה מגיבה כאילו באיחור. אם הפין שחוק ופגום, הגלגל עלול להפוך לפתע מאונך לכיוון הנסיעה. יש לך מושג מה זה אומר במהירויות כביש מהיר?

החלפת זרוע נדנדה - סימני בלאי אלמנט

כמובן, זה לא הכרחי, אבל זה יכול, אם אתה מזניח את תחזוקת ההשעיה. אז איך יודעים שהמטוטלת, ולמעשה המלך שלה, מתאימה להחלפה? קודם כל, תלמדו על הכישלון של האלמנט הזה על ידי הרעש המורגש שמגיע מגלגל כזה או אחר. לרוב מדובר בדפיקות ודפיקות המועברות לכל מערכת ההיגוי והמתלים.

כפי שהוזכר בדוגמה שלמעלה, עצם המשאלה הקדמית מראה סימנים של תגובת ההיגוי לקויה.. לפעמים אפשר פשוט להבחין בזה במגרש החניה כשמסובבים את ההגה מבלי להגיע להגה. זה גם יכול לבחור באופן ספונטני מסלול אחר תוך כדי נסיעה, אותו תצטרך לתקן.

מה העלות להחלפה ובנייה מחדש של עצם משרה וציר?

ניתן לשקם את הזרוע הקדמית, אך גם להחליף אותה. זה תלוי בך ובאבחנה של המכונאי על איזה ניתוח תחליט. התנופה של המכונית עצמה היא רק חתיכת מתכת.. השינוי שלו מוצדק במקרה של קילומטראז' גבוה, נזק גלוי או קורוזיה. מצד שני, ניתן להחליף את הסיכה בנפרד, בדיוק כמו התותבים.

אתה לא צריך להסיר את כל האלמנט. עבור החלפה מלאה וחדשה תשלמו מ-20 יורו ועד ליותר מ-50 יורו, זכרו שלחלק מהמכוניות יש מתלים הנוטים יותר לנזקים. אנחנו מדברים על רבי מכר כמו פאסאט B5, אודי A4 B6 ו-B7 או רנו סניק III. בנוסף, עם מתלה רב-חיבורי, אתה גם צריך להחליף הרבה יותר רכיבים.

זרוע מתלה - האם כדאי להתחדש?

מכיוון שמדובר באלמנט מתכת וחוץ מהסיכה והשרוול אין בו שום דבר שעלול להישבר, האם כדאי להחליף אותו בחדש מיד? זו ההנחה של נהגים רבים ששולחים את המטוטלת להתחדשות. פעולה כזו מורכבת מהערכת הביצועים והבלאי של חלקים בודדים, החלפתם במידת הצורך, כמו גם ניקוי באופן כללי.

גם סיכה וגם תותבים נכשלים לעתים רחוקות. מסיבה זו, עדיף להחליף רק את הרכיבים שזקוקים לכך, במקום לקנות תחליף שלם. כמה עולה להחליף מטוטלת תלוי בעבודה המתבצעת. הסיכה עצמה עולה כ-10 יורו, כנ"ל לגבי תותבי גומי-מתכת שמחיריהם יכולים להיות אפילו נמוכים יותר. לכן, לפעמים התחדשות משתלמת יותר מהחלפת האלמנט כולו. זה יהיה אפילו יותר זול אם אתה עושה את העבודה בעצמך במוסך.

החלפה עצמאית של זרועות מתלה - איך עושים את זה?

הרבה תלוי במורכבות המתלים ובגיל המכונית. רכיבים אלו אינם מוגנים במעטפת וכתוצאה מכך הופכים לפגיעים למים, לכלוך וקורוזיה. השלב הראשון הוא להסיר את הגלגל. לאחר מכן, המטוטלת דורשת שחרור ברגי ההרכבה מהגוף ומפרק ההיגוי. כאן יכולה להתעורר הבעיה, כי מציאת הברגים היא קלה, אך שחרורם עשוי להימשך זמן רב. 

אם אינך מעוניין להחליף לחלוטין את זרועות המתלים שלך ורק רוצה לבנות אותן מחדש, אתה צריך את הכלים הנכונים. תזדקק לערכה להסרת סיכה ותותב, מכבש, או לפחות קצת ידע ומלחצי. אחרת, אתה לא תעשה את זה טוב.

מטוטלת - כדאי לטפל בה

אתה יכול, עם קצת מאמץ, להחליף את המטוטלת בעצמך. אם תצליח, אתה חוסך הרבה כי אתה לא חושף את עצמך לעלויות העבודה. אז אם יש לכם את ההזדמנות והמקום, זה בהחלט שווה את זה. אחרת, בקש מכונאי מנוסה לתקן או להחליף חלקים.