מהו מחבת שמן מנוע. תכונות, מבנה, סוגים ומה צריך

היום נלמד מה נקרא פח שמן של ארכובה מנוע רכב, למה מיועד אלמנט, אילו משימות ופונקציות מבצע החלק, וגם היכן ממוקם המכלול תא מנוע

מהו מחבת שמן למנועי רכב. תכונות, מבנה, סוגים ולמה זה נחוץ

צהריים טובים, היום נגלה מה זה מחבת שמן מנוע אוטו, בשביל מה האלמנט תחנת כוח, אילו משימות и הפונקציה מבוצעת על ידי החלק, ממש כמו, איפה הצומת в תא מנוע רכב. בנוסף, בואו נדבר על איזו השפעה יש למחבת השמן על פעולת המנוע מכוניות, מה המבנה и מכשיר אלמנט, ממש כמו, מהם סוגי הצמתים. לסיכום, בואו נדבר על מה ההבדל בין מחבת השמן של בית הארכובה הדו פעימות מ מנוע ארבע פעימות, מה הם היתרונות и חסרונות בעל פרט, פחית תחנת כוח לרכב לתפקד בלי זה קשר, ממש כמו, איזה חומרים לייצר רכיב מנוע.

אלמנט כזה של המכונית כמו מחבת שמן ארכובה אחד מ מַפְתֵחַ רכיבים в מבנה של בנזין או מנוע דיזל רכב. מחבת שמן הוא מוזר ספינה או קיבולת, שמספק אחסון שמן מנוע... לעתים קרובות עוּקָה מותקן ב תחתית בלוק המנוע. לעיון, נציין זאת устройство כל מודרני מָנוֹעַ לא יכול אפילו לדמיין בלי מחבת שמן, שמבצע את העיקרית פונקציה על שמירה על עיקר הנוזל הטכני в מנוע. בדרך כלל, רוב אלה פרטים עשויים מ ברזל או אֲלוּמִינְיוּם, תלוי ב типа תחנת כוח. חוץ מזה, עוּקָה תמיד מצויד במיוחד חור ניקוז и תקע בורג מתכת אליו, שדרכו ניקוז שמן מנוע ישן.

לפני שתמשיך לסקירה מפורטת מחבת שמן, כדאי להבין מה כן ארכובה אוטו? קרטר תחנת כוח היא הגוף מנועאשר תוקן к בלוק מנוע, דרך גוּמִי או אטם סיליקון, הגנה על מנוע הבעירה הפנימית מ דליפות נוזלים טכניות הַחוּצָה. לעתים קרובות בתוך בית הארכובה ממוקמים נדנדה и פירים ראשוניים תחנת כוח. IN תחתון же חלקי קשר נמצא מחבת שמןאשר נכנס в הרכב ארכובה, ולכן הוא נקראבור שמן". בְּדֶרֶך כְּלַל, пכוכב к הארכובה מחוברת על ברגים והוא חלק מנוע מפוצל. 

1. היסטוריית המקור, המאפיינים ומה אתה צריך מחבת שמן

ההתייחסות שלנו לפרט כזה מנועכמו מחבת שמן ארכובה רוצה להתחיל עם היסטוריית מקור הצומת. שימו לב, תודה שיצרתם ארכובה ו - משטח צריך מהנדס אמריקאי הריסון קרטרמי שרחוק השנה 1889 המציא את זה חשוב פרט כל רכב מודרני. בהתחלה המצאה המדען היה מְכוּוָן על דו גלגלי. קרטר יצר מיוחד מאגר עבור אופנייםשבו הוא אוחסן נוזל טכני עבור שימון שרשרת. המשימה של הארכובה עם פרימיטיבי באותה תקופה משטחאיפה שמן אוחסן היה בנאלי מבני הגנה מ חדירת לחות с עפר.

המשימה כל עוּקָה זה אחסון שמן מנוע, שנמצא לעתים קרובות מתחת טמפרטורה גבוהה. לכן, יצרני הרכב שמים לב במיוחד הרכבה זה או זה מודלים מכונות מוצגות במיוחד עבור חלק חומר. כפי שציינו קודם, ארכובה с משטח עשוי לעתים קרובות מ מתכת (אלומיניום או ברזל יצוק). 

עם זאת, יש מכוניות מחבת שמן ארכובהאשר הוא עשה ממיוחד פלסטיק. זה נעשה על מנת להקל את המשקל ככל האפשר מכוניות. לעיון, נציין שאפשר לפגוש כאלה דגמי בורעל משטח פנימי אשר מהם מבוססים שונה רכיבי מנוע נוספים, לדוגמה משאבת שמן.

לעיון, נציין זאת מחבת שמן יכול להיות מותקן לא רק בתחנת הכוח, אלא גם על תֵבַת הִלוּכִים, בין אם הם אוֹטוֹמָטִי או סוגים מכניים. יתר על כן, זה לא נדיר למצוא מחבת שמן у הנעה אחורית מכוניות או הלאה גשרים רכב. כך, במידה מסוימת, כולם קשראשר תִפקוּד על שמן יש את המיוחד שלו משטח. 

אולם מחבת שמן ארכובה חזק מספיק אחר מאחרים פריטים דומים, למשל מ משטח שידור... הדבר העיקרי ניגודיות טמון בשונה כרכים, טפסים и חומרי ייצור פרטים. כידוע, מחבת שמן מנוע זה הכי גדול על כרך ולעתים קרובות אתה יכול למצוא את הרכיב הזה לא ניתן להסרה с מנועבתוך ניגודיות אותו דבר תיבת הילוכים בבורשתמיד הולך סוג ניתן להסרה.

2. זנים, סוגי בנייה וחומר ייצור של מחבת השמן

כל מחבתות שמן מנוע לשתף בוודאות типы. סוג משטחים תלוי באיזה מָנוֹעַ הוא מוגדר. לפיכך, יש מחבתות שמן עבור שתי פעימות и ארבע פעימות תחנות כוח. רָאשִׁי הבדל בין מחבתות שמןמותקן בכמה מנועים, מורכב בִּניָן עצמה מָנוֹעַ. זה אומר ש משטחים יכול להיות נָתִיק או לא ניתן להסרה, כלומר, הם חלק מהארכובהו - לא מאגר.

ראשון סוג של מחבתות שמןשהוא כאחד с ארכובה מתייחס מנועי שתי פעימות.חוץ מזה, משטח בתחנות הכוח הללו הוא האינטגרלי שלהן חלק מהגוףו - רכיב מערכת החשמל אוטו. IN מנועי שתי פעימות בתוך ארכובה с משטח הראשי חלק מתערובת הדלק, אז מה נשלח в צילינדרים תחנת כוח. זֶה מערכת המנוע שונה מ ארבע פעימות העובדה שבתחנת כוח כזו שמן מנוע, בדרך כלל ממוקם ב קשר ישיר с דלק, זה בפנים טנק אחד. 

כתוצאה מכך, לעתים קרובות ניתן להתבונן צבע פליטה רחוק כהה יותר רגיל. צבע פליטה כגון מנועים קורה לעתים קרובות גוון כחלחלבמיוחד זה בדרך כלל עבור אופנוע. לעיון, נציין זאת מצת в יחידות שתי פעימות ללכת הרבה פחות, מאשר ב ארבע פעימות. היום די קשה למצוא למכירה רכבים עם זה סוג פעולה מוטורית, בגלל שלו יעילות נמוכה.

שני סוג של מחבתות שמן מתייחס מנועי ארבע פעימות. בתוך בִּניָן של כאלה מנועים, עוּקָה נושאת בלבד תפקוד עוזר, כלומר, הוא רק טַנק עבור אחסון נוזלים טכני ולא יותר. בזכות העובדה שב ארבע פעימות תחנות כוח, שמן מנוע כמעט מתגעגע в תאי בעירה של צילינדר, אדי תנועה מיוצר מנוע רחוק מצית בגוון, כי מְנַקֶה על הקומפוזיציה. בנוסף, מנועים זה מינים בנוסף מצוייד ב זָרָז (מנטרל) מערכות גז פליטה.

מלבד מחבתות מחלקות על סוג הידוק, פרטים נוספים מְסוּוָג על מִבְנֶה и חומר ייצור. בִּדְבַר חומר, שממנו מְיוּצָר אלמנטים, כפי שציינו קודם, לעתים קרובות מחבתות שמן עשויים מ סגסוגות אלומיניום או של נירוסטה, קצת פחות מ чугуна... בְּדֶרֶך כְּלַל, ברזל יצוק בתעשיית הרכב הפכו להרבה להשתמש בתדירות נמוכה יותר, עקב כמות גדולה של חומר. למעט מתכת, במכוניות מודרניות, במיוחד תת קומפקט יכול להמצא משטחים עשויים של פלסטיק בטמפרטורה גבוהה. מחבתות שמן מפלסטיק טובים כי מִשׁקָל они מצית אותו הדבר אֲלוּמִינְיוּם בערך בשעה 2 זמנים.

ביחס מבנים и המראה של מחבת השמן, אז ברוב המוחלט של המקרים עשה בצורה של קטן סירה מלבנית שחורה. יצרניות רכב רבות בנוסף להגן על המזרן מיוחד דַף של פלסטיק או פלדה, שנקרא הגנה על ארכובה או מנוע... כמה דגמי משטחים יכול להיעשות עם תוספת צלעותכי נמצאים בכל מקום משטח פרטים. צלעות הכרחי על מנת לתת קשיחות מבנית נוספת, למקרה שאם משטח נושא עומס סמנטיכלומר חלק מבית המנוע (ארכובה מסוג לא מפוצל).

המזרן של ארכובה של המנוע. תכונות, מבנה, סוגים ומה צריך

סקירת וידאו: "מחבת שמן מנוע. תכונות, מבנה, סוגים ומה צריך עבור "

ממצאים

לסיכום האמור לעיל, נציין זאת ארכובה תחנת כוח ו מחבת שמן, הם שניים פרטים נפרדיםשמבצעים פונקציות שונות ובדרך כלל לְחַבֵּר אחד עם השני באמצעות ברגים לחיזוק. קרטר - זה העיקרי חלק גוף מנוע, שבתוכו ממוקם חלל מבודד, אשר יוצר חָלָל в מָנוֹעַ, איפה גל ארכובהולפעמים יחד עם גַל פִּקוֹת, תלוי ב типа תחנת כוח. חוץ מזה, החלק העליון של הארכובה לפעמים בשילוב עם בלוק צילינדר ולהיות כאחד. בִּדְבַר מחבת שמן ארכובה, ואז בפני עצמו מבנה מאוד פשוט, אבל, מהן הפונקציות החשובות и איזה מהם משמעותי לעזור מעבד מנוע בקר פריט זה.