מערכת קירור מנוע: עקרון הפעולה והרכיבים העיקריים

מנוע המכונית שלך פועל בצורה הטובה ביותר בטמפרטורות גבוהות. כשהמנוע קר, הרכיבים נשחקים בקלות, יותר מזהמים נפלטים והמנוע הופך פחות יעיל. לפיכך, משימה חשובה נוספת של מערכת הקירור היא חימום המנוע המהיר ביותר ולאחר מכן שמירה על טמפרטורת מנוע קבועה. תפקידה העיקרי של מערכת הקירור הוא לשמור על טמפרטורת הפעולה האופטימלית של המנוע. אם מערכת הקירור, או כל חלק ממנה, נכשלת, המנוע יתחמם יתר על המידה, מה שעלול להוביל לבעיות חמורות רבות.

האם אי פעם דמיינתם מה יקרה אם מערכת קירור המנוע שלכם לא תפעל כראוי? התחממות יתר עלולה לגרום לאטמי ראש להתפוצץ ואף לסדוק בלוקים של צילינדרים אם הבעיה חמורה מספיק. וכל החום הזה צריך להילחם. אם החום לא יוסר מהמנוע, בוכנות ממש מרותכות לחלק הפנימי של הצילינדרים. אז אתה רק צריך לזרוק את המנוע ולקנות אחד חדש. לכן, עליך לטפל במערכת קירור המנוע ולגלות כיצד היא פועלת.

רכיבי מערכת קירור

רַדִיאָטוֹר

הרדיאטור משמש כמחליף חום למנוע. הוא עשוי בדרך כלל מאלומיניום ויש לו ריבוי צינורות בקוטר קטן עם צלעות המחוברות אליהם. בנוסף, הוא מחליף את חום המים החמים המגיעים מהמנוע עם האוויר שמסביב. יש לו גם פקק ניקוז, פתח כניסה, מכסה אטום ושקע.

משאבת מים

כאשר נוזל הקירור מתקרר לאחר שהיה ברדיאטור, משאבת המים מפנה את הנוזל בחזרה לבלוק הצילינדר , ליבת דוד וראש צילינדר. בסופו של דבר, הנוזל שוב נכנס לרדיאטור, שם הוא מתקרר שוב.

תרמוסטט

זהו תרמוסטט, המשמש כשסתום לנוזל הקירור ומאפשר לו לעבור דרך הרדיאטור רק כאשר חורגת מטמפרטורה מסוימת. התרמוסטט מכיל פרפין, שמתרחב בטמפרטורה מסוימת ונפתח בטמפרטורה זו. מערכת הקירור משתמשת בתרמוסטט כדי ויסות טמפרטורת הפעולה הרגילה של מנוע הבעירה הפנימית. כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת עבודה סטנדרטית, התרמוסטט נכנס לפעולה. אז נוזל הקירור יכול להיכנס לרדיאטור.

רכיבים אחרים

תקעים להקפאה: למעשה, אלו הם פקקי פלדה שנועדו לאטום חורים בבלוק הצילינדר ובראשי הצילינדר שנוצרו במהלך תהליך היציקה. במזג אוויר כפור, הם יכולים לצוץ החוצה אם אין הגנה מפני כפור.

אטם ראש/כיסוי תזמון: אוטם את החלקים העיקריים של המנוע. מונע ערבוב של שמן, אנטיפריז ולחץ צילינדר.

מיכל הצפת רדיאטור: זהו מיכל פלסטיק המותקן בדרך כלל ליד הרדיאטור ובעל פתח כניסה המחובר לרדיאטור וחור גלישה אחד. זה אותו מיכל שממלאים במים לפני הנסיעה.

צינורות: סדרה של צינורות גומי מחברים את הרדיאטור למנוע שדרכו זורם נוזל קירור. צינורות אלו יכולים גם להתחיל לדלוף לאחר מספר שנים של שימוש.

כיצד פועלת מערכת קירור המנוע

כדי להסביר כיצד פועלת מערכת קירור, תחילה עליך להסביר מה היא עושה. זה מאוד פשוט - מערכת הקירור של המכונית מקררת את המנוע. אבל קירור המנוע הזה יכול להיראות כמו משימה מרתיעה, במיוחד כשחושבים כמה חום מנוע מכונית מייצר. אני חושב על זה. המנוע של מכונית קטנה שנוסעת במהירות של 50 מייל לשעה בכביש מהיר מייצר כ-4000 פיצוצים בדקה.

יחד עם כל החיכוך מחלקים נעים, מדובר בחום רב שצריך לרכז במקום אחד. ללא מערכת קירור יעילה, המנוע יתחמם יתר על המידה ויפסיק לפעול תוך דקות. מערכת קירור מודרנית צריכה לשמור את המכונית קרירה בטמפרטורת סביבה של 115 מעלות וגם חם במזג אוויר חורפי.

מה קורה בפנים? 

מערכת הקירור פועלת על ידי העברת נוזל קירור כל הזמן דרך תעלות בבלוק הצילינדר. נוזל קירור, המונע על ידי משאבת מים, נאלץ דרך בלוק הצילינדר. כשהתמיסה עוברת בתעלות אלו, היא סופגת את חום המנוע.

לאחר היציאה מהמנוע, הנוזל המחומם הזה נכנס לרדיאטור, שם הוא מתקרר על ידי זרימת האוויר הנכנסת דרך גריל הרדיאטור של המכונית. נוזל מקורר כשהוא עובר דרך הרדיאטור , חוזרים שוב למנוע כדי לאסוף עוד חום מנוע ולשאת אותו משם.

יש תרמוסטט בין הרדיאטור למנוע. תלוי בטמפרטורה התרמוסטט מווסת את מה שקורה לנוזל. אם טמפרטורת הנוזל יורדת מתחת לרמה מסוימת, התמיסה עוקפת את הרדיאטור ובמקום זאת מופנית חזרה לבלוק המנוע. נוזל הקירור ימשיך להסתובב עד שיגיע לטמפרטורה מסוימת ויפתח את השסתום על התרמוסטט, מה שיאפשר לו לעבור שוב דרך הרדיאטור להתקרר.

נראה כי בשל הטמפרטורה הגבוהה מאוד של המנוע, נוזל הקירור יכול להגיע בקלות לנקודת הרתיחה. עם זאת, המערכת נתונה ללחץ למנוע זאת. כאשר המערכת בלחץ, הרבה יותר קשה לנוזל הקירור להגיע לנקודת הרתיחה שלו. עם זאת, לפעמים הלחץ מצטבר ויש להוריד אותו לפני שהוא יכול לדמם אוויר מהצינור או האטם. מכסה הרדיאטור משחרר לחץ ונוזל עודף, המצטבר במיכל ההרחבה. לאחר קירור הנוזל במיכל האגירה לטמפרטורה מקובלת, הוא מוחזר למערכת הקירור למחזור.

דולז, תרמוסטטים ומשאבות מים איכותיים למערכת קירור טובה

Dolz היא חברה אירופאית שמקפידה על מערכת של סטנדרטים לחדשנות, יעילות, אמינות וקיימות בפתרונות המקור שלה ברחבי העולם המסייעים לשותפיהם וללקוחותיהם להעביר משאבות מים לאן שהן נחוצות. עם למעלה מ-80 שנות היסטוריה, אינדסטריאס דולץ היא מובילה עולמית במשאבות מים עם מגוון רחב של מוצרים כולל ערכות הפצה ותרמוסטטים לייצור חלקי חילוף. אם אתה מעוניין במוצרים שלנו, אנא צור איתנו קשר ואנו נעדכן אותך.