מהו יישור גלגלים והתאמתו? איך להתאים את יישור הגלגלים ואת יישור הגלגלים? מהי גיאומטריה והתכנסות?
תוכן
- גיאומטריית הגלגל והבוהן - מדוע מיקומם הנכון כל כך חשוב?
- האם התכנסות וגיאומטריה זה אותו דבר?
- מה המשמעות של קריסה בעצם?
- למה יכולה להוביל גיאומטריית גלגל שגויה?
- בדיקת קמבר
- מהי קריסה?
- יישור גלגלים צעד אחר צעד
- מתי יש להתאים את יישור הגלגלים ואת יישור הגלגלים? דאג להשעיה!
- כמה עולה להתאים יישור גלגלים וכיוון גלגלים ברכב?
גיאומטריית הגלגל והבוהן - מדוע מיקומם הנכון כל כך חשוב?
בטווח הארוך, אסור לנהוג במכונית עם גיאומטריה או יישור גלגלים שגויים. הדבר עלול להוביל לתקלות ותקלות חמורות במערכות ההיגוי והמתלים. על מנת להבין מה עשוי להיות הסיכון לזלזל בבעיה זו, כדאי להבין מהי התכנסות, כיצד לזהות שבמכונית יש את המערכות הלא נכונות, וכיצד מתחלקים יישור הגלגלים והגיאומטריה.
האם התכנסות וגיאומטריה זה אותו דבר?
בקיצור - לא. הגדרת הבוהן מורכבת מהשגת ערך הקמבר של הגלגלים של כל סרן ביחס זה לזה בטווח שצוין על ידי יצרן הרכב. אם לחישוקים הקדמיים של הגלגלים של סרן אחד יש מרחק קטן יותר ביניהם מאשר החישוקים האחוריים של גלגלים אלה, אנחנו מדברים על התכנסות. לאחר מכן הצמיגים פונים "פנימה", כאילו הם מעוצבים כמו "V" הפוך במבט מלמעלה. הפער נעוץ בהסדר ההפוך, כלומר. המרחק בין החישוקים הקדמיים של הגלגלים של סרן נתון גדול מגודל החלק האחורי של החישוקים של גלגלים אלה.
יישור גלגלים הוא יותר מזה. זה כולל הגדרת ההתכנסות, כמו גם שליטה במיקום של אלמנטים בודדים של מערכת ההשעיה ביחס זה לזה. עם ההגדרות הנכונות, הרכב יכול להיות יציב בזמן נהיגה, פניות או בלימה. ניתן לראות שלא ניתן להשתמש בשני המונחים לסירוגין מכיוון שהם מתכוונים לפעולות מכניות שונות.
מה המשמעות של קריסה בעצם?
הכל מתחיל ברכיבי היגוי ומתלים פגומים. בעת החלפת חלקים מסוימים, כגון קצוות מוטות קשר, מיקום הגלגלים הקדמיים או האחוריים ביחס זה לזה משתנה. אם נעשה שימוש בחלקים שונים באורך אפילו במילימטרים, כמעט בוודאות יידרש ביקור בשירות כדי לסדר את אחידות הגלגלים. לאחר מכן, המכונאי מחבר את המודדים המתאימים לגלגלים כך שהמחשב יוכל לקבל מידע על מיקומם זה ביחס לזה. לאחר מכן שחררו את המחברים והתאם את אורך מוטות ההיגוי עד לקבלת הפרמטרים הרצויים.
יישור צריך להתבצע רק על ידי מכונאי!
לא מומלץ להשתמש בשיטות "ביתיות" להפצת השוואת גלגלים. מישהו אולי מבטיח לך שהוא יכול לעשות את זה בחצי המחיר בסדנה שלו, אבל זכור ששינוי ערך הקמבר אפילו ב-0,5o עלול לגרום לקשיי נהיגה חמורים. לכן, עדיף ללכת לבית מלאכה מיוחד ולהיות בטוח שהמומחה יתאים נכון את יישור הגלגלים ברכב שלך.
למה יכולה להוביל גיאומטריית גלגל שגויה?
אתה כבר יודע מה זה יישור גלגלים, אבל אולי אתה שואל את עצמך: למה אתה צריך את זה? התשובה פשוטה. אם יכולת ההשוואה של הגלגלים אינה ברמה המתאימה, שנקבעה במדויק על ידי היצרן, אתה יכול להיתקל בהפתעות לא נעימות רבות על הכביש:
- המכונית עלולה להיות לא יציבה בעת פניות;
- הצמיגים עלולים להישחק בצורה לא אחידה;
- במהלך תמרונים חדים במהירות גבוהה, המכונית תתנהג בצורה בלתי צפויה.
אז זה קשור לבטיחות שלך ושל יקירייך שאתה מטייל איתם.
בדיקת קמבר
לא בטוח אם גלגלי המכונית שלך מיושרים? תבדוק את זה! מספיק מבחן קטן. בעת נהיגה, נסה לשמור על קו ישר לחלוטין. אם המכונית ממשיכה לנוע ישר ללא כל התאמות מצידך, אזי היישור תקין. עם זאת, אם הוא נסחף הצידה, כל הזמן באותו כיוון, ייתכן שתזדקק לביקור שירות.
מהי קריסה?
אתה כבר יודע שהתכנסות וגיאומטריה הם שני דברים שונים לחלוטין. עם זאת, הגדרה מתואמת מתחילה לעתים קרובות עם מדידות והתאמות של הורד. בשלב מאוחר יותר מנתח המכונאי את הגדרת זוויות הנטייה של ציר הגלגל ומישור הגלגלים של ציר מסוים זה לזה. על ידי הסתכלות על המכונית מלפנים, תדע אם הגלגל זקוף, מוטה כלפי מעלה פנימה, או אולי כלפי חוץ.
יישור גלגלים צעד אחר צעד
הסרן הקדמי משתמש בהגדרה שלילית, כלומר הגלגלים מצביעים כלפי מעלה. יש לכך חשיבות רבה, כי הציר הזה הוא שאחראי לתת כיוון התנועה והוא פיתול. הגדרת הגיאומטריה של הסרן האחורי אמורה לנוע סביב האפס. הודות לכך, מאפייני הנהיגה של המכונית במפעל יישמרו. השלב האחרון הוא להגדיר את זווית הגלגלת. אנחנו מדברים על הערך הזוויתי של ציר האצבע הסיבובית ביחס לציר העובר בניצב לקרקע. אם הציר של מפרק ההיגוי נמצא לפני המגע של הצמיג עם הכביש, זה ערך חיובי, אם מאחורי המגע, זה ערך שלילי.
הגדרת הגלגלים הקדמיים לזווית גלגלים חיובית עוזרת לשמור על תנועה מדויקת בקו ישר עם מגע מועט או ללא מגע עם ההגה. עם זאת, ערך חיובי גדול מקשה על פניות פניות ודורש יותר כוח. ערכים שליליים מפחיתים את רדיוס הסיבוב, עוזרים לשמור על יכולת התמרון של הרכב במהירויות נמוכות, אך מנגד משפיעים על הידרדרות יציבות הרכב במשבי רוח צולבים.
מתי יש להתאים את יישור הגלגלים ואת יישור הגלגלים? דאג להשעיה!
תיקון ערכים אלו, הקובעים את מיקום הגלגלים הקדמיים והאחוריים, הוא חובה לאחר החלפת הזרועות הרוחביות וכל התערבות בהיגוי ובמתלים. לנוחותך ובטיחות הנסיעה שלך, אל תחסוך בשירות זה. יש לבדוק את יישור הגלגלים לאחר מכן החלפת צמיגים לחורף ולקיץ. זה יעזור לך לחסוך בלאי מוגזם של הצמיגים בזמן הנהיגה ויבטיח נהיגה בטוחה יותר.
כמה עולה להתאים יישור גלגלים וכיוון גלגלים ברכב?
העלות של פעולה כזו תלויה במעמד המכונית, ומכאן ברמת המורכבות של המתלים. במכוניות פרימיום ובמכוניות ספורט זה יכול להיות יותר מ-20 יורו. אם יש צורך בהתאמה בלבד, ללא החלפת רכיבים פגומים, אזי העלות במכוניות עירוניות ובינוניות לא תעלה על 20 יורו. במקרה של תקלה, העלויות גבוהים יותר בשל הצורך להחליף רכיבים מסוימים. זכרו שהגיאומטריה של ההגה משפיעה על הבטיחות ונוחות הנהיגה!
